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第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会

召开年：2013
召开地：常州
出版时间： 2013-09-01

主办单位：中国汽车工程学会

会议文集：第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会论文集

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1.长纤维增强复合材料在汽车上的应用
- 朱熠;滕腾
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：全面介绍了汽车用长玻纤增强复合材料的性能特点和种类,不同种类复合材料在汽车上的应用情况.通过具体的案例,论述汽车用FRP的现状和发展趋势.
2.稀土添加剂对CM/EPDM并用橡胶性能的影响
- 张运东;杨丹;赵炀;文汉防
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：考察分析了几种稀土化合物对氯化聚乙烯橡胶(CM)/三元乙丙橡胶(EPDM)并用橡胶性能的影响.结果表明,稀土化合物有助于提高CM/EPDM并用橡胶拉伸强度、热空气老化稳定性,改善其在加工过程中的粘辊、粘模现象,降低对流道、口模的腐蚀并减少胶层中气泡的产生.
3.采用GC-MS测定溴系阻燃剂的影响因素探析及相关分析条件优化
- 马华跃;张晓银;李鲲;赵炀;文汉防
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文以多溴联苯(PBBs)及多溴联苯醚(PBDEs)混合样品的气相色谱-质谱联用分析方法(GC/MS)作为研究对象,讨论了色谱柱最高使用温度、进样方式、脉冲不分流时间、进样口温度、离子源温度、MS接口温度6种因素对测试结果的影响,由此优化了GC/MS分析检测PBBs和PBDEs的试验条件.
4.汽车内饰用改性聚丙烯材料气味直观感知阈值研究
- 谢耀文;李明桓;程冬霞
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：以车用改性P/E-POE材料为研究基础,通过对材料配方中的各种组分材料和物质进行气味直观感知阈值的研究分析,初步确定影响改性P/E-POE材料的关键因素,为车用P/E-POE材料的气味状况提供改善方向.
5.车身密封系统热塑性弹性体材料性能探讨
- 冯燕明;李明桓;程冬霞;杨晓锋
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：简述了热塑性弹性体材料(TPE)的特性以及在车身密封系统中的应用,介绍了神龙汽车有限公司(DPCA)对热塑性弹性体材料的技术性能要求并对密封条材料的主要性能要求进行了分析,提出了对车身密封条用热塑性弹性体材料开发的进一步需求.
6.车内挥发性有机物的产生及控制技术
- 黄江玲;刘丹丹;王亮
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：随着我国汽车保有量的不断增加,汽车与人们的日常生活关系更加密切,车内空气质量问题已经越来越受到汽车企业和汽车消费者的关注和重视.研究表明,来自汽车内饰零部件及材料的挥发性有机化合物(简称VOC)是影响车内空气质量的主要原因.本文主要对整车和汽车内饰零部件及材料的VOC含量进行了较为详细的检测、分析和比较,总结了不同内饰零部件及材料所散发的挥发性有机物的种类和含量大小,指出了需要特别重点监控的汽车内饰零部件及材料,简要的给出了降低和消除车内VOC含量的技术措施和方法.
7.一种汽车阻尼胶片磁性力测试装置及测试方法
- 朱纯金;徐丹;蒋建强
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：介绍了一种采用离心力原理进行设计的阻尼胶片磁性力测试装置,介绍了装置的设计原理及其结构特点及试验方法,并对该装置进行了试验.结果表明,该装置具有结构简单、操作方便、试验精度高的特点,适用于测量阻尼胶片磁性力的测试.
8.塑料前端模块在汽车上的应用研究
- Sun Weijian;孙卫健;Shi RongBo;史荣波;Zhao Yong;赵涌
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了塑料前端模块在汽车上的应用,介绍了汽车塑料前端模块结构设计、CAE分析、装配、模具以及性能验证开发过程,为产品的批量应用积累了经验,同时也阐述了塑料前端模块成功开发对自主品牌汽车的意义.
9.座椅织物面料耐磨性能研究
- Huang Wei;黄维;Shi RongBo;史荣波;Sun WeiJian;孙卫健
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：J.D.Power调研中,APEAL的座椅表面能抗脏污和起毛球,IQS的内装材质容易弄脏/磨损均涉及到面料是否耐磨,是否容易起毛球,因此耐磨性是面料重要的性能之一.本文分析了座椅织物面料耐磨性影响因素,介绍了耐磨测试方法,并采用马丁代尔法对织物面料的耐磨性进行了测试,研究了面料本身的耐磨性能,以及组织结构、光、热等因素的影响.
10.橡胶使用寿命与整车温度场相关性研究
- 张吉光;Zhang JiGuang;李志虎;Li ZhiHu
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：通过测量橡胶材料在各温度下的性能保持率,得出橡胶材料的使用寿命,根据整车温度场测试数据,计算出橡胶零件在各个工况温度下的使用时间,从而更好地对温度场进行风险评估及分析整改.
11.新型增韧结构胶在汽车中的应用
- 任万里
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文简要介绍了新型增韧结构胶的种类、连接性能、优势,重点介绍了结构胶的施工工艺,以及在汽车制造中的应用案例,为汽车轻量化提供了技术支持.
12.发动机半主动、主动液压悬置发展现状
- 史文库;姜雪;毛阳
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：发动机悬置系统隔振性能将直接影响汽车NVH特性.本文对被动悬置、半主动悬置、主动悬置及其控制策略做了一个综述,并且介绍了悬置系统研究情况,旨在推动国内悬置半主动、主动控制的研究,提高乘员身心健康,和零部件使用寿命.
13.耐水(醇)解尼龙66/GF30复合材料的开发
- 丁海亮;浦阳;崔晓文
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文分析了尼龙66/GF30复合材料在水和醇的作用下性能下降的影响因素,研究了成核剂、耐水解助剂、稳定剂等对GF30增强PA66材料的耐水解和醇解的稳定作用,通过湿热老化和耐水(醇)解加速测试测试说明了其效果,所作的测试按照主机厂的要求进行,能满足汽车行业对该材料的要求.
14.中空吹塑纵向挡泥板的开发
- 文汉防;赵炀;李冬滨;邹德平
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文从产品设计、材料选型、模具设计、成型工艺控制等方面,阐述了一种中空吹塑纵向挡泥板的制造技术,为复杂吹塑成型件的开发提供了可供借鉴的经验.
15.密封材料的“进化”:从石棉到无石棉的革新
- 马琼秀;白林
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：在国内密封垫片市场中,无石棉产品占据大部分份额.本文介绍了有关石棉纤维的种类,性能,限制禁令,与捡测方法,以及从含石棉的密封材料转换为无石棉材料过程中累积的经验、遭遇到的难点,并对研发无石棉材料使用的原料,配方和工艺,做了概括性的介绍.
16.ACRYLIC(PMMA)汽车塑料玻璃的应用
- 陈晓峰
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文介绍比玻璃轻40％,可以简单有效降低整车重辆的PMMA汽车塑料玻璃的性能参数和应用前景,说明了采用改性PMMA制作汽车塑料玻璃应用的优势,为有效便捷的减轻车辆重量,降低汽车油耗提供参考.
17.汽车用热塑性复合材料
- 宋玉兴;黄志杰
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文概述了近年来在汽车上广泛应用的热塑性复合材料.介绍了各种热塑性复合材料的特性与使用方法,为零部件制造商选择材料提供借鉴.
18.丙烯酸酯结构胶粘剂的研究及应用
- 刘鹏
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了丙烯酸酯结构胶粘剂的组成、结构特征以及发展、应用现状,并讨论了丙烯酸酯结构胶粘剂在新的行业的应用及标准要求.
19.硅橡胶在汽车上的应用研究
- 周宇飞;朱熠
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文介绍了汽车用硅橡胶的特点及汽车特殊使用环境对硅橡胶的需求,以典型的汽车硅橡胶零部件为例,详细介绍了汽车用硅橡胶的特点以及在使用过程中容易出现的质量问题和解决办法,并介绍了汽车用硅橡胶的发展趋势等.
20.热塑性弹性体在商用车进气管路上的应用研究
- 朱熠;黄忆南
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文通过对商用车进气胶管目前存在的质量、重量、成本等方面问题的分析,探讨解决进气管路质量问题的方法,介绍热塑性弹性体新材料新技术在该领域的应用,在提高产品质量的基础上达到轻量化及降低成本的目的.
21.聚四氟乙烯气制动高温软管的设计开发
- 刘伟;杨丹;上官岳;赵炀
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文以低蠕变高柔韧性聚四氟乙烯树脂为基料,通过管体结构及其与管接头的匹配性设计,开发出聚四氟乙烯气制动高温软管并成功应用于东风商用车气制动系统,从而克服了氟橡胶管耐寒性差的缺点并解决了氟树脂管易折扁、难密封的技术难题,在有效提高汽车制动安全性的同时,显著降低了零件制造成本.
22.校车车内空气质量检测及现状
- 石腾龙;柳立志;姚响林;胡曼
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：汽车车内的污染问题越来越受到人们的重视.校车车内的空气质量是校车安全的焦点之一,从2012年校车车内挥发性有机物含量检测纳入强制性检测项目,该标准实施以来已经满一周年.研究选取了3种不同厂家的校车,用热脱附-气相-质谱联用方法对当前市场上校车车内挥发性有机污染物进行了研究,结果表明目前市场上校车车内空气质量不容乐观,并提出提高校车车内空气质量的一些对策.
23.LFI工艺及其在汽车仪表板上的应用
- 南文焕;李明桓;程冬霞
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了一种新型聚氨酯成型工艺-LFI(长玻璃纤维增强聚氨酯反应注射成型),重点对工艺特点、设备特征、工艺参数及其在汽车仪表板上的应用情况进行了详细的论述.据测算,LFI仪表板较半硬泡仪表板可以节省20%～30%的制造成本,这将成为LFI仪表板在当前竞争激烈的汽车零部件行业获得进一步推广的强有力条件之一.
24.汽车材料禁用物质存在现状与应对举措
- 苏冬梅;李明桓;李佳
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了高速发展的汽车产业对环境带来的影响危害,调查了典型汽车零部件材料中的禁用物质使用现状,针对汽车材料中主要存在的含铅风险和六价铬的风险提出了改进建议和技术替代方案.
25.汽车内饰件材料挥发性有机化合物(VOC)的检测
- 余梅玲;杨娇娥;刘海堂
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：汽车中的挥发性有机物(VOC)的排放对人体健康产生很大的危害.本文介绍了汽车内饰件材料VOC的检测方法—热脱附气质联用法,该方法简便可行,设备灵敏度高,能直观地反映材料中VOC的释放状况.
26.乘用车发动机塑料油底壳模拟设计
- 黄骏霖;黄江玲;高祥达;樊红磊;孙磊
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：通过对油底壳的材料选型和产品设计提出了塑料油底壳的总体设计,并在CAE分析以及材料试验的支持下验证了塑料油底壳设计的可行性.同时在此基础上,使用液体密封胶取代传统的橡胶密封圈,最后通过对实物的产品性能试验验证了塑料油底壳实现的可行性.
27.汽车用减震垫
- 高涛;陈玮;朱纯金
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文对汽车用减震垫的种类、基本结构进行了简要介绍,并对几种常用的减震垫的性能要求进行了阐述,主要包括动力装置总成减震垫、驾驶室悬架减震垫、车辆悬架减震垫和装在车架上的悬架用减震垫等.
28.改性聚丙烯耐划痕性能研究
- Shi RongBo;史荣波;Sun WeiJian;孙卫健;Zhao Yong;赵涌
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文考察了填料的含量、耐划痕助剂的含量及种类、橡胶的含量等因素对聚丙烯材料耐划痕性能的影响,并采用SEM对材料划痕的表面形貌进行了表征,对材料的耐划痕机理进行了探讨.结果表明:随着填料量的增加,聚丙烯材料的耐划痕性降低;耐划痕助剂的加入可以有效地提高材料的耐划痕性能,并且加入的量多,材料耐划痕性能提高越明显;橡胶的加入也会在一定程度上提高材料的耐划痕性能.
29.热塑性弹性体在汽车密封条上的应用研究
- Liu Ting;刘婷;Li ZhiHu;李志虎;Du Wei;杜微
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文介绍了热塑性弹性体在汽车密封条上应用发展,并对实际应用中遇到的典型问题及解决方案进行了概述,对比分析了国内外测试标准间的差距,为研制更高性能零部件提供参考.
30.超纤皮替代天然皮革在汽车座椅上的应用分析
- Li Ling;李龄;Sang LeiLei;桑嫘嫘;Wang Jian;王健;Shi RongBo;史荣波
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了作为新型汽车座椅面料超纤皮的特性及其开发和应用,对多种汽车座椅用超纤皮的力学性能、老化性能、禁用物质等进行测试,并与汽车座椅用天然皮革性能进行对比分析.同时从生产工艺、生态环保、可循环利用、生产成本等方面对两者进行对比,超纤皮在性能、环保、成本、轻量化方面具有很大优势,是替代天然皮革的理想材料.
31.汽车密封条涂层质量特性研究
- 张亮
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文通过试验测试,研究了不同性能要求下有机硅涂层和聚氨酯涂层的质量特性,在概述密封条涂层知识的同时,探讨涂层选用的发展趋势,为涂层的设计和选用提供指导和借鉴.
32.DLC薄膜技术在发动机关键零部件的应用研究
- 张斌;张俊彦;强力;高凯雄
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文主要研究采用磁控溅射技术,在汽车发动机关键零部件-控制活塞上制备DLC薄膜,并对其摩擦学性能和在冷拖试验机上对其可靠性进行了验证,为以改善燃油经济性,提高发动机的使用寿命和可靠性提供参考.
33.芳纶线绳EPDM多楔带性能研究
- Wu Yizhen;吴贻珍;Pan Jianmao;潘建茂;Lu yingnan;鲁英楠;Sun Sen;孙森
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文比较了芳纶和聚酯线绳EPDM多楔带性能.结果表明:芳纶线绳EPDM多楔带具有高强度、高模量、低伸长特点,其传动功率大、应力衰减小和疲劳寿命长等优点,是现代汽车前段辅助传动(FEAD)及带式混合动力汽车传动(B-ISG)较为理想的传动带.
34.汽车外饰件用环保型PU-RIM材料
- 董火成;孙嘉鹏;朱小树;李宁;于文杰
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：本文开发的反应注射成型聚氨酯(PU-RIM)原液.应用反应注射成型工艺制造高性能聚氨酯弹性体或微孔弹性体材料,该原液由多元醇、扩链剂、色浆、抗老化剂和催化剂等组成,所用催化剂为有机铋、有机锌、有机锆等环保催化剂中的一种或多种;相同基础配方条件下,相对有机锡类催化剂,上述环保催化剂配制的原液具有更好的贮存稳定性,且制造出的材料具有更高的致密度、材料最终硬度较高、力学性能优良、耐老化性好,适用于RIM工艺制备汽车等交通工具的外饰件产品.
35.泡沫夹芯结构复合材料在汽车轻量化上的应用
- QIN Yu-ting;秦玉廷;LING Yong-bin;凌勇斌
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：轻量化是当前汽车行业应对节能减排采取的主要应对措施.复合材料由于可以有效的降低重量,同时具有比强度、比刚度高、性能可设计和易于整体成形等许多优异特性,越来越为汽车行业所重视.本文介绍了泡沫夹芯结构复合材料的特点、设计方法、在汽车上的应用,以及产学研项目泡沫夹芯结构引擎盖的研发.其静态性能(模态、扭转刚度、弯曲刚度)与动态行人头部保护性能都能满足有关的要求,同时重量减轻达67％.
36.汽车用耐水解、低线膨胀系数增强PBT复合材料的研发
- 王冲;刘举;郝源增;郝建鑫
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：在PBT树脂中添加耐水解玻纤、增韧剂和扩链剂,用双螺杆挤出机制备了耐水解、低线性膨胀系数增强PBT复合材料.通过耐水解加速试验,研究了PBT复合材料水煮前后的拉伸强度、弯曲强度和悬臂梁缺口冲击强度的变化趋势.结果表明,选用的耐水解玻纤、增韧剂和扩链剂对PBT树脂都有一定的耐水解效果,三者复配使用,复合材料的力学性能保持率最高,耐水解测试后拉伸强度、弯曲强度和悬臂梁缺口冲击强度保持率分别是79.62％、65.52％和64.16％.
37.GC-MS6800检测车内挥发性有机物
- LI Xiao-Xia;李小侠;ZHENG Jian-Ming;郑建明;Zhou Li;周立;YANG Xiao-Yan;杨晓燕
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：目的:建立并验证了用气质联用仪GC-MS 6800配热脱附仪TD-100测定车内挥发性有机物的检测方法.方法:采用固体吸附剂Tenax TA富集车内空气中挥发性有机物,通过与待测目标物标准质谱图相比较和保留时间进行定性,外标法定量.结果:9种挥发性有机物5ng～320ng线性相关系数良好;峰面积RSD为2.8％～5.1％,保留时间RSD为0.080％～0.221％;测定下限为0.9ug.m-3～3ug.m-3.结论:实验表明,气质联用仪GC-MS 6800配TD-100检测车内挥发性有机物,检测限低,结果准确.
38.新一代模流技术Moldex3D联合仿真应用
- 蔡颖玫;施玟宇;黄招财;李礼
- 《第五届中国汽车材料汽车非金属材料年会》 | 2013年
摘要：越来越多的汽车制造业者选择塑胶替代钢铁来减轻车身重量以符合更经济节能的环保取向.本文以Moldex3D分析汽车把手注塑成型工艺,通过数据链接Digimat_Marc结构分析,讨论材料性质及成型工艺对部分结构的影响.结果说明考虑玻纤配向的把手产品变形量较小,残余应力分布也较均匀.这种串联Moldex3D的模流分析结果至Digimat_Marc进行结构分析的CAE方法,提供塑胶件结构强度联合方针的解决方案,有效提升产品质量和减少开发的周期时间.