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第十一届全国橡胶工业信息发布会

第十一届全国橡胶工业信息发布会

  • 召开年:2010
  • 召开地:厦门
  • 出版时间: 2010-11

主办单位:中国橡胶工业协会

会议文集:第十一届全国橡胶工业信息发布会论文集

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  • 摘要:@@合成橡胶(SR)是化学工业中占有重要地位的三大合成材料之一,它与天然橡胶一起构成橡胶加工行业的最基本原材料,广泛应用于制造轮胎、胶管胶带、胶鞋、机械配件和日用橡胶制品等方面,其中轮胎制造工业是合成橡胶最大的消费市场。目前,我国已经建成丁苯橡胶(SBR)(包括乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)、聚丁二烯橡胶(PBR)、丁基橡胶(IIR)、氯丁橡胶(CR)、聚异戊二烯橡胶(IR)、丁腈橡胶(NBR)和乙丙橡胶(EPR)等8大基本胶种的产品生产体系。此外,我国也大量生产丁苯热塑性弹性体(SBS)和丁苯胶乳,生产丙烯酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶以及氯化聚氯乙烯等特种橡胶产品。在经历2008年全球金融危机的风波之后,最近两年,我国国民经济仍保持了较高的发展水平。在国家各种政策的调控下,我国合成橡胶工业也保持了较快的发展,有利地促进了汽车以及其他相关行业的发展。
  • 摘要:本文介绍了当前国内沉淀和气相白炭黑的产能、生产及进出口状况,列出了当前白炭黑产能增长、市场消费和科技进步等情况,并对白炭黑生产及技术发展趋势进行了表述。
  • 摘要:@@胶管胶带行业生产经营经过金融风暴的袭击从2009年滑往低谷走向复苏。从去年三季度开始,煤炭、冶金等相关行业相继呈现回暖趋势,受其拉动,胶管胶带行业也逐步走出低迷状态,各项经济指标以V形反转完成了管带行业的转换走势。今年以来,胶管胶带行业各项经济指标持续稳定增长,经济效益有较大提高,总体呈现平稳增长势头。
  • 摘要:@@轮胎模具是轮胎工业生产中极其重要而又不可或缺的特殊基础工艺装备,其生产过程集精密制造、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体,既是高新技术载体,又是高新产品。当前,我国已经进入了只有加快经济方式转变,才能持续发展的关键时期。今年以来,经济开始复苏,世界各国轮胎企业都恢复正常生产。与之配套的轮胎模具行业形势较2009年初受金融危机影响的状况也大不一样,上半年市场呈产销两旺的局面。但下半年开始,轮胎行业由于需求的减少、天然胶等原材料价格的“飞涨”、产能过剩、库存的上升及轮胎企业的利润大幅减少等因素都使得轮胎市场的生产形势极为复杂。轮胎行业是轮胎模具行业的市场晴雨表,所以,下半年轮胎模具的市场形势也不是太乐观,市场后劲不足。由于需求不旺,全钢胎模具受市场影响比较严重。尽管如此,笔者认为现在这种市场现象是市场经济的必然反映,暴露出的行业诸多问题和现象,值得业界人士关注和深思。
  • 摘要:@@根据国际合成橡胶生产者协会的数据,2009年全球合成橡胶生产能力为1237万吨(不含热塑性弹性体和胶乳)。近10年来,伴随着亚太地区汽车及轮胎工业的快速发展,世界橡胶工业产能布局发生了重大变化。丁苯橡胶、聚丁二烯橡胶等大品种合成橡胶生产重心陆续转移至中国、韩国等亚洲国家。 欧、美各国合成橡胶生产装置或有关闭,或有新建,全球合成橡胶产能增长从2000年的1229万吨增长到2009年的1237万吨(不含热塑性弹性体和胶乳)总产能仅增加8万吨。rn 世界合成橡胶能力的增减呈现两大特点,一是由欧美地区向亚太地区转移,生产能力增长尤以中国、韩国最为突出。二是合成橡胶产能逐步向大型集团公司集中。经过一系列的兼并、重组及整合,50%以上的产能为世界十大公司所拥有,朗盛公司居首,其次为中国石化、中国石油以及韩国、美国、俄罗斯及日本等国家的企业。
  • 摘要:@@印刷胶辊是印刷机的最重要的配套部件,在印刷中它起到上墨、匀墨、传墨,着墨、上水等的作用,是最关键的完成文字图像转印的必须部件,胶辊质量的好坏将直接影响印刷的质量。而它的产能、质量、性能、品种以及与多种印刷机配套的能力也就成为了我国胶辊业整体工业水平的衡量标准。通过对胶辊质量的验查与印刷厂应用效果的跟踪,并全方位的考察我国胶辊产业的生产现状,得到的结论是我国目前胶辊产业结构整体布局尚不合理,缺乏统筹规划,缺少受国家指导的国企龙头企业,因此不具备更强的科技攻关能力和带动作用。这是国家层面上应给予关注的问题。大多数印刷胶辊生产企业规模小,装备水平差,技术落后,新科技含量少。生产的胶辊大部分是中低档产品,只能用在中低速印刷机上,寿命期短。
  • 摘要:橡胶助剂,是指橡胶加工用的一大类添加剂,包括硫化剂(交联剂)、硫化促进剂、硫化活性剂、防焦剂、防老剂、软化剂、增塑剂、塑解剂等主要助剂。rn 在REACH法规中,橡胶助剂是属于“物质”的范畴,即出口到欧盟市场的橡胶助剂必须完成(预)注册后,才能合法的投放。rn 2010年11月30日,是REACH法规中规定的第一个注册截止日期。在截止日期前,大吨位(大于1000吨/年)、高毒性(CMR1&2,大于1吨/年)、环境毒性(R50/53,大于100吨/年)的物质必须完成正式注册,否则将不能合法的投放欧盟市场。橡胶助剂行业在整个橡胶行业中有着至关重要的地位,作为中国橡胶协会唯一指定的REACH技术服务商,瑞欧科技(REACH24h China)专家将深入浅出的对橡胶助剂行业的REACH注册进行分析。本文以中国橡胶助剂行业产量较大的两个助剂-促进剂CZ/CBS(CAS:95—33—0)、促进剂MBTS(CAS:120—78—5)为例,详细阐述REACH法规对橡胶助剂行业的影响和介绍最新的REACH注册进展,以指导国内橡胶助剂企业更好的应对REACH法规从而维持与促进与欧贸易的稳定。
  • 摘要:@@2010年1-8月,我国力车胎行业产值、产量、销售、出口继续平稳增长。从全年看,年初时候,同比增长幅度比较大,这是由于去年年初各项指标处于低位所致。进入二季度后,各项指标增长幅度趋于平稳,逐步下降。从统计数据可以看出,今年1-8月,力车胎行业产值产量保持了稳步增长,自行车胎增长幅度大于摩托车胎,这是近年少见的,主要原因是今年电动车胎销售市场旺盛。目前全世界都在提倡低碳生活,电动车这一环保产品得到消费者喜爱。摩托车胎经过几年大幅度增长后,今年增长有所放缓,但由于摩托车有广大农村市场作后盾,摩托车胎的增长将是长期的。今年以来,天然橡胶等原材料价格大幅上升,使得力车胎行业利润受到很大影响,1-8月份,出现了近年少见的负增长。
  • 摘要:@@我国的炭黑工业是在新中国成立以后建立起来的。60年来,随着我国橡胶工业的发展,炭黑工业得以成长壮大,特别是改革开放30年来,中国炭黑工业已在产能与产量上连续4年位居世界第一位,成为世界炭黑大国。60年的发展可谓是洋洋大观,而在技术进步中,特别是节能减排和资源综合利用上的技术进步更是值得大书特书的,炭黑尾气综合利用就是其中的一支奇葩。
  • 摘要:本文从传动效率角度分析了带传动中几种新型传动带的节能效果,结果表明新型传动带比传统的包布式普通V带节能效果明显,节能率可达3—10%。我国传动带行业应加速向窄V带、切边V带、多楔带、同步带、片基平带等新型结构传动带发展。
  • 摘要:@@围绕“推广使用节能产品,促进扩大消费需求”的主题,结合公司实际情况,从贯彻落实科学发展观和应对国际金融危机,确保企业平稳较快发展的高度来认识轮胎企业节能减排工作,并从物耗管理、能耗管理、技术节能等多方面着手,通过将节能降耗经济指标细化到班组管理制度和考核标准中,营造全员为节能降耗献计献策的良好氛围,推动企业节能降耗工作不断进步。
  • 摘要:江西黑猫炭黑股份有限公司是景德镇市焦化工业集团控股的上市公司,炭黑作为该厂资源综合利用的产品得以开发,组建了景德镇市焦化煤气总厂炭黑分厂,自投产之日起,就以高举民族工业旗帜、振兴民族炭黑工业为使命,不断开拓创新,不断滚动发展,企业由小到大,从弱到强。经过十六年的发展,年产能从8000吨跃升至47万吨,2009年企业销售收入18.42亿元。公司现有江西黑猫、陕西韩城黑猫、辽宁朝阳黑猫、内蒙古乌海黑猫四个炭黑生产基地,第五个炭黑生产基地河北邯郸黑猫正在建设中。公司现有一条20万吨/年煤焦油精制生产线,有一条1000吨/年气相法白炭黑生产线和18条炭黑生产线。十六年中产能提高了58余倍,实际产量提高了50余倍,2004年至2009年产销量连续六年居全国同行业第一,成为民族炭黑工业的一面旗帜,全国最大的炭黑生产企业,是国内同行业第一个通过市场运作而成功上市的炭黑企业。
  • 摘要:@@通过提升科学管理和产品结构创新这些软实力水平,该公司已经提前一年完成了宁夏回族自治区政府下达的“十一五”末万元产值能耗下降45%的硬指标,而接下来的步子将会迈得更大。据介绍,早在2003年,银川佳通就有相应的能耗指标,这部分成本占企业总成本的3%左右。所以,降低能耗是降低轮胎成本的因素之一。正是有了这样理性的认识,在宁夏自治区将节能减排指标抛给企业后,设定了严格的节能减排约束性指标。rn 2005年以来,该公司一系列节能减排管理制度逐步建立起来,通过设立能源环保处,专门负责全公司节能减排数据采集、管理制度的完善等,设置专门的节水、节电、节煤的工程师分片管理相应的指标完成情况。十几个节能降耗相关的管理规定已经深入到企业的日常运转之
  • 摘要:@@目前,国家在大力提倡发展节能减排和低碳经济,落实在橡胶行业就是注重提高能源利用效率,改善环境质量。在胶管胶带生产过程中,生产设备要消耗大量的水、压缩空气、蒸汽和电力,能源消耗在生产成本中占有相当大的比例。因此,在橡胶管带生产企业采用节能降耗技术和能源循环利用技术,降低能耗成本,可以有效地提升企业的综合竞争实力,既使企业在市场竞争日趋激烈中获得发展,又符合国家的发展低碳经济的产业政策。
  • 摘要:本产品主要用于光伏太阳能薄膜电池封装加工设备层压机配套,其主要特征:一是耐高温、能在150℃以上高温连续工作,二是抗撕裂,撕裂强度N/mm≥35,三是气密性,通常使用的真空度为-0.95MPa,四是产品表面平整、厚薄均匀,尺寸精度高,五是幅宽(纵向无拼缝)可达4米。本项目产品已获国家知识产权局实用新型专利授权,专利号ZL200620071746.2,由我公司作为第一起草单位首次制定的化工行业标准HG/T4070-2008已于2008年4月23日发布,10月1日实施。本项目产品已在2006年6月8日通过江苏省新产品新技术和科技成果鉴定,2007年获江阴市科技进步一等奖,无锡市科技进步二等奖,2009年获无锡市名牌产品。本项目产品作为低碳经济产业链中的一环一光伏太阳能设备关键部件,对推动我国光伏事业的发展,促进太阳能行业的科技进步,缩短我国特种橡胶制品与发达国家的差距起到了积极的推进作用。
  • 摘要:阐述TS-V带用水性胶浆的应用前景及社会效益,水性胶浆节能减排、低碳环保、社会效益巨大。目前研发成功的TS-V带用水性胶浆,已经达到用压延胶帆布和汽油胶浆浸胶帆布生产V带的质量水平,完全可以替代汽油胶浆生产普通包布V带。
  • 摘要:密封质量的好坏,要影响到风电机组整机的性能和质量。只有高质量的橡胶密封制品,才能满足其使用要求。机械手册中密封件的品种、规格、用途、等方面的内容陈旧,而风电机组密封件的工作工况与机械手册中的差异很大,所以不应照搬机械设计手册,应根据风电密封工作的工况来设计油封的结构,并提出对密封主体材料的性能要求,选用或开发设计适宜的胶料配方,并设计合理的加工工艺和合理的密封件结构。
  • 摘要:@@今后,世界的环境主题,众所周知是地球温暖化。日本已向世界宣布到2025年为止,削减与1990年相比的25%的二氧化碳,为了达标,必须要有举国上下的呼应。橡胶工业这一行,应累积车间里找出的细小的节能点,努力降低二氧化碳的排放。本次演讲涉及,橡胶工业不可缺的“混炼工程”的消费电力的削减,和有节省调和材料及削减差品质机能的“混炼机”的有关日本新技术、开发过程、新功能。
  • 摘要:探讨了绿色环保型硫化促进剂二硫化四苄基秋兰姆(TBzTD)在天然胶(NR)中的硫化促进特性及其硫化胶的物理机械性能。
  • 摘要:@@我国是世界橡胶工业的大国,耗胶量连续8年为世界第一,2009年耗胶588万吨,为全球的26.5%。随着我国汽车工业2010年将无悬念地突破生产1700万辆,及高速公路、轨道交通的快速发展,预计2010年,我国橡胶消耗量仍将保持世界第一。进入新世纪,我国橡胶工业总产值平均递增22%,2009年为4775亿元,保持了平稳较快的发展。随着全球低碳经济的兴起,“绿色制造”已经成为我国橡胶工业可持续发展的战略方针之一。加大产品结构调整,发展新兴产业,大力发展安全、节能、环保的原材料则是“绿色制造”的基础。
  • 摘要:杜仲胶是含于杜仲树的种叶皮中的天然高分子材料。杜仲胶硫化高弹性体的制成,硫化过程三阶段的发现,“杜仲胶材料工程学”创立,在其指导下开发出一系列专利技术及产品并首次制成了杜仲胶/顺丁胶共混轮胎。最新研究进一步将杜仲胶橡塑二重性、优良的加工性、共混性及独特的集成性结合起来,开发出多种杜仲胶集成功能材料、工程材料,为制造高性能轮胎及在不同环境中使用的特殊功能材料奠定基础。同时,以杜仲胶为中心的杜仲资源综合利用可以构成一条完整的独具中国特色的高科技绿色产业链。
  • 摘要:本文介绍了铁路领域中工务工程及机车车辆方面橡胶材料的应用,着重就密封材料及减振材料等进行了阐述,从应用部位、橡胶种类及材料性能等方面进行了较为全面的描述,并对今后橡胶材料在铁路的应用前景进行了展望。
  • 摘要:@@胶辊是纺纱工艺中重要的牵伸加捻部件。纺织胶辊的抗绕性、弹性、压缩永久变形等物理性能对纺纱质量有直接关系。高品质的胶辊是提高纺纱质量,提升产品档次的关键器材。具体地说,具有良好弹性、压缩变形小的胶辊能增强对纤维的握持,增强加捻效果,从而提高成纱质量。弹性差,压缩变形大的胶辊在同等加压条件下,运转中易形成中凹,从而会削弱胶辊对纱的握持力,导致纤维条干CV%值升高、粗细节、棉结毛羽值增多,形成橡皮纱。rn 表面不处理胶辊保持了橡胶原有的弹性和对纱的摩擦特性。加压后缩小纤维束浮游区的范围,使纤维变速点靠近钳口,牵伸稳定,对纱条有很好的握持力。成为纺高支纱,纺名优特纱的优选器材。近年来国内诸多纺织器材厂一直在攻关,努力研制开发不处理胶辊。在弹性、压缩变形、抗绕性等方面缩小了与国外纺织胶辊的差距,在成纱质量方面某些指标甚至优于国外产品。实际使用纺纱效果良好。美中不足的是在稳定性方面,尤其在抗老化上和国外纺纱胶辊仍有差距。
  • 摘要:@@汽车胶管企业随着汽车工业的发展同步的发展着。国内汽车胶管企业,已经由几家发展到了目前的几十家,而且各种汽车的胶管都能生产了,但各家产品的质量水平、成本水平的差别很大。在竞争的年代里,如何增强企业的竞争力,是我们十分关注的问题。增加企业的竞争力是一项系统工程,涉及诸多方面。我是搞橡胶工艺的,我所在的公司是研制胶管生产设备的。我只能从胶管制造工艺及其生产设备的角度来讨论这个问题。企业追求利润的最大化,企业之间的竞争是必然的。企业的竞争力表现很多方面,其中汽车胶管的质量和成本是重要的内容之一。本文就汽车胶管生产线设备的特性对汽车胶管质量和成本的影响,浅谈几点看法。
  • 摘要:@@作为橡胶企业的一员,笔者对橡胶的生产、回收过程都比较了解,也深知实施节能减排的难度。为了响应党中央和政府的号召,笔者认为橡胶企业应该着重从转变观念、规范制度、依靠技术创新等方面来实施节能减排。
  • 摘要:@@风神轮胎股份有限公司是世界轮胎25强,是中国最大的全钢子午线轮胎重点制造企业之一和最大的工程机械轮胎制造企业,主要生产“河南”牌、“风神”牌8大系列660多个规格品种的全钢载重子午胎、全钢工程子午胎、全钢轻卡子午胎、斜交工程机械轮胎等多种轮胎。近年来,公司高度重视节能减排、技术进步工作,始终坚持以科学发展观为指导,以建设资源节约型、环境友好型企业为己任,牢牢抓住技术创新和管理创新、节能降耗、综合利用三个环节,严格遵循“减量化、再利用、再循环”的原则,使企业迈上了可持续发展之路。
  • 摘要:@@轮胎生产过程的第一道工序——炼胶,在夏季气温高的季节,必须将制冷机投入运行,用制冷机产生的冷水通过板式换热器与设备冷却水进行交换降温,以此来达到降低设备冷却水温度的目的,制冷机为高耗能设备,在运行过程中要消耗大量的蒸汽和电力。 通过对工艺的分析、研究和对比试验,得出结论:母炼胶在生产过程中,它的混炼室、转子、卸料门等关键的温度控制点在55℃至60℃之间,所生产的胶料就能满足下道工序的各项技术指标要求;终炼胶生产线设备冷却水的温度必须控制在28℃以下。
  • 摘要:@@据美国媒体报道,近期美国福特汽车公司的生物材料研究人员研制出的一种、新配方采用可再生大豆油改进汽车橡胶零部件的性能,使其更加环保。该配方目前正在申请专利。rn 福特汽车的研究人员通过可再生大豆油替代25%的石油,将橡胶的延展性提高了一倍多,还有助于减少原料中二氧化碳的排放量。这一研究成果正在申请专利。福特汽车考虑在未来的汽车项目中采用大豆橡胶零部件,例如散热器导流罩、空气挡板、杯托和地毯。目前福特汽车有200多万辆,福特、林肯和水星汽车是采用了大豆生物泡沫部件,每年可以减少超过300万磅石油和1100万磅的二氧化碳排放量。
  • 摘要:介绍了新型植物基环保增塑剂的生产工艺、主要成分及特点。相同条件下对照环烷油、机油和828A植物基环保增塑剂在丁苯橡胶和三元乙丙橡胶中的使用效果,并进行了物理机械性能测试。结果表明828A植物基环保增塑剂可以提高橡胶的硬度,尤其是对橡胶的老化性能有明显的改善作用;此外,在加工过程中可起到促进硫化的作用,节约生产成本、提高生产效率。
  • 摘要:@@积极响应国家关于低碳经济的战略决策,切实履行企业公民的社会义务,在整个产业园的建设中积极探索并主动采用节能环保的设备、材料。虽然初期投资比较大,但是长期地运行后,经济效益和社会效益都非常明显,尽到了一个优秀企业应尽的社会责任。
  • 摘要:@@印度轮胎工业起源于20世纪20年代,1926年英国邓禄普公司在印度成立了第一家轮胎公司。其后80年间印度轮胎工业发展一直以斜交胎为主。20世纪80年代子午线轮胎开始被引入印度市场,但由于受其公路条件的限制,子午线轮胎的推进速度极其缓慢。近两年随着印度国内公路建设的全面兴起,印度轮胎工业已经开始全面启动子午线轮胎生产,各大轮胎公司在最近两年纷纷上马子午胎项目,印度子午线轮胎工业正在步入发展的快行线。
  • 摘要:介绍了国内外聚异戊二烯橡胶的生产和市场现状,简述了国内外异戊橡胶生产技术及其生产工艺,并介绍了国内外有关异戊橡胶新工艺的最新进展。结合我国的实际情况,提出了我国异戊橡胶的发展建议。
  • 摘要:@@疏浚是指为疏通、扩宽或挖深河湖等水域,用人力或机械进行水下土石方开挖的工程。应用水力或机械的方法,挖掘水下的土石方并进行输移处理的工程称为疏浚工程。20世纪80年代初期,中国拥有年开挖约3亿立方米的机械疏浚能力。疏浚工程广泛应用于:①开挖新航道、港口和运河。②浚深、加宽和清理现有航道和港口。③疏通河道、渠道,水库清淤。④开挖码头、船坞、船闸等水工建筑物基坑。⑤结合疏浚进行吹填造地、填海等工程。⑥清除水下障碍物。
  • 摘要:@@近几年,我国橡胶行业迈进了大发展、大进步的历史阶段,令世人注目。然而,面对后金融危机复杂多变的经济形势,橡胶及化工原材料价格不断上涨,国际、国内市场不利因素的冲击和挤压,众多橡胶企业日子很不好过,包括那些实力雄厚的大型老企业都倍感困难重重,举步维艰。更何况中小型橡胶企业,在当下的经济环境中,或要创业生存,或是力图成长发展,或者经过顺利发展后进一步谋求转型升级上规模,上水平,其前景都不容乐观。我们是一个再投资成长型的小企业,现在生产规模不大,管理水平不高。面对严峻的外部环境和市场压力,我们只有从企业内部着手,加强管理,操练内功,千方百计降低消耗,节约成本。从企业内部方方面面全方位思考,从生产全过程点点滴滴积累;迎接挑战,创造优势,力争在行业中占有一席之地。所以,节能减排不仅仅是国家宏观政策的引导和驱动,更应是小企业在激烈竞争的夹缝中闯出生路的利器。对此,不管是主动或是被动,形势逼人,我们必须努力去做。
  • 摘要:@@炭黑是一种具有广泛用途的化工原材料,其主要用途是橡胶补强剂,在我国橡胶补强用炭黑约占炭黑总量的75-80%,其次用于塑料、化纤、油墨和涂料等工业材料的着色、导电、紫外光屏蔽、抗静电等多种用途,我们这里所谈到是橡胶补强炭用炭黑。新工艺湿法造粒炭黑是单线产能较大,一般单线产能在1.5-6.0万吨/年,生产工艺过程采用计算机控制系统,采用高温空气预热器,玻璃纤维针刺毡滤袋,炭黑原料油消耗低等特点,对应于干法造粒炭黑的生产工艺,湿法造粒炭黑是我国炭黑工业的一次革命。
  • 摘要:@@跨入21世纪第十个年头,世界经济逐渐回暖,我国已逐渐走出二战以来最为严重的一次金融危机,经济复苏明显。我国橡胶机械在2009年交出新世纪首份负增长年报后,市场需求转好,企业普遍产销两旺,展示勃勃生机。金融危机后,世界轮胎行业形势发生变化,橡胶机械的生存环境也随之发生变化,机遇和风险共存。本文就后金融危机时期我国橡胶机械现状、环境、机遇及对策与同行探讨,希望同行抓住机遇,共同发展,作强中国橡机。
  • 摘要:@@日本株式会社竹下工务店开发出一种使用单层橡胶的滑动型建筑减振橡胶支座。既可用于高层建筑也能用于低层,适用于道路、铁路桥梁等土木工程。本发明的滑动型减振橡胶支座结构,此种结构的减振支座既有橡胶的减振阻尼作用,也有两个滑动面的相对位移,来减少水平方向减动的冲击,因此不仅适用于大地震时的减振作用,也可用于工程中防止一般情况下的振动。
  • 摘要:随着低碳经济的大力推广,安全和绿色环保轮胎已成为世界轮胎工业新一轮发展趋势的主流。本文浅析了低碳经济时期对我国轮胎行业发展面临的挑战和机遇。
  • 摘要:@@2009年我国胶管整体进出口情况: 根据海关统计数据,我国2009年进口各类胶管的数量是2.7万吨,进口金额为3.66亿美元,进口平均价格为13.35美元/公斤,全年出口数量为8万吨,出口金额是2.9亿美元,出口平均价格为3.58美元/公斤,进口价格是出口价格的3.7倍左右。从以上数据可以看出,我国2009年出口胶管的数量是进口数量的3倍,但出口总金额却低于进口总金额,说明我国高附加值的胶管产品还是大量依赖进口。
  • 摘要:@@为全面贯彻落实《循环经济促进法>,培育新的经济增长点,促进我国循环经济尽快形成较大规模、建设资源节约型环境友好型社会,国家发改委、科技部、工信部等11个委部局今年5月13日联合发文,提出《关于推进再制造产业发展的意见》。加快发展再制造产业是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求。再制造有利于形成“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式,可以充分利用资源,保护生态环境是再制造成为循环经济“再利用”的高级形式。中国的改革开放,成就了中国橡胶工业发展,铸就了世界人口五分之一的中国成为世界第一橡胶工业制造大国。但国内宜植天然橡胶的土地资源有限,地理条件注定我国生胶资源的严重匮乏,并成为影响中国橡胶工业发展的最大障碍。而充分利用我国废旧橡胶资源,保护生态环境,推进废旧橡胶再制造的再生橡胶产业,已经成为橡胶工业循环经济“再利用”的具有中国特色的不争事实。
  • 摘要:@@骨架材料是橡胶工业重要的配套原材料之一,汽车、冶金、运输、采矿等国民经济的各个领域几乎都与橡胶工业有关。行业增幅直接波及到骨架材料行业的正常运作和发展。rn 2009年由于国际金融危机继续影响全球,经济继续动荡和衰退,造成全球经济下滑,经济增长全面放缓。严重影响我国橡胶工业的增长。国际市场的不景气,出口受阻,产品库存激增,资金流动不畅,企业经济效益下降。面对国际经济危机对我国经济的冲击,我国政府采取积极措施,推出一系列应对政策,在年初国务院审议通过十项重点产业调整和振兴计划,促进我国经济逐步回升。骨架材料行业在经济回升过程中得到迅速的复苏和增长,自2009年三月份起行业生产逐步走向正规,开工率逐步回升,趋向满负荷生产。
  • 摘要:@@在各国政府相继出台的一系列经济刺激政策的作用下,世界经济目前已处于相对较为平稳的状态,有些国家已经实现了经济的正增长,但是经济危机的根源并没有消除。随着世界经济“后危机时代”的到来,国外发达国家技术壁垒增多,国际贸易磨擦日益加剧,欧洲主权债务危机使我国对欧洲的出口减少,国家对加工贸易等经济政策所作的调整等各种因素,都会对乳胶行业的发展产生重大的影响。rn 当前,中国经济正在加快发展方式的转变。从外需主导转换成内需主导,从外延型增长转向内涵型增长,从外生动力转成内生动力。主要是通过提高居民购买力,改善社会保障体系,免除居民医疗、入学的后顾之忧,并提供给民众愿意消费的产品等措施来实现。乳胶行业积极顺应国家产业政策的调整,在巩固和发展国外市场的同时,更加注重开发和拓展国内市场,通过技术创新和产业升级来增强我国乳胶制品的市场竞争能力。
  • 摘要:@@据胶鞋分会2010年1-9月份统计资料显示,2010年胶鞋行业形势仍不容乐观。由于国内外市场高度饱和和产能过剩等诸多不利因素的影响,使我们劳动密集型低利润的胶鞋行业难以承受。目前经调研发现由于橡胶材料猛涨,吨价超过3万元,许多会员企业都处在亏损状态,就目前的各项指标来看,企业的运行状态十分艰难。我们必须振奋精神,全面贯彻落实中央经济工作会议精神,牢固树立科学的发展观,坚持以市场为导向,走资源节约、安全环保可持续发展的工业化之路,提高自主创新能力,大力推动管理创新和技术进步,调整产品结构、提升产品档次,积极开展培育中国橡胶工业民族品牌活动,树立企业自有品牌和区域品牌的形象,努力开拓多元化国际市场,继续扩大出口,加强行业自律,团结一致,提高企业风险防范意识,努力实现稳步发展的战略方针。
  • 摘要:近年来,随着全球人口和经济规模的不断增长,全球气候变化问题的日益升温,煤炭、石油、天然气等常规化石能源的短缺及供需矛盾日益突出,能源使用带来的环境问题,不断地为人们所认识,大气中二氧化碳(CO2)浓度升高带来的全球气候变化业已被确认为不争的事实,低碳经济概念逐渐形成并受到广泛关注。rn 低碳经济是一种正在兴起的经济形态和发展模式,包含低碳产业、低碳技术、低碳城市、低碳生活等一系列新内容。它通过大幅度提高能源利用效率,大规模使用可再生能源与低碳能源,大范围研发温室气体减排技术,建设低碳社会,维护生态平衡。
  • 摘要:@@今年轮胎行业的生产经营趋势为两头高中间低,就是说1-4月份增幅较快,5-8月份出现增幅回落,9-10月份开始小幅回升。针对许多不确定的因素,轮胎分会先后于1月、4月、8月三次给会员企业发生产经营情况通报和在有关会议上提出应对措施,与企业一起做好应对工作,轮胎行业经济运行处于稳步发展。
  • 摘要:@@汽车工业作为我国国民经济的支柱产业,近年来在产量、品种、技术和质量等方面迅猛发展。非轮胎橡胶制品是为汽车行业配套的重要部件,产品涉及到传动、密封,减震,行走等重要系统,其质量和性能直接关系到汽车的安全、节能和环保三个方面。汽车橡胶配件的主要原材料是各种橡胶,包括天然橡胶和合成橡胶。随着汽车工业向轻量、高速、安全、节能、环保、舒适、低成本和长寿命方向发展,特种合成橡胶在汽车配件中的地位将越来越重要。发动机向大功率和小型化发展,严格的排气控制法规使发动机室温度大幅提高,特种合成橡胶的应用将不断扩大。rn 我国汽车工业广阔的发展前景和快速发展形势,对车用橡胶制品和原材料提出了更高的要求,也促进和带动了橡胶制品行业和相关材料的发展,并为汽车用橡胶制品发展带来了机遇和良好市场前景。
  • 摘要:本文以傅里叶热传导基本规律和阿累尼乌斯议程为基础,针对输送带在硫化时以二维非线性热传导为主要传热特点,通过测定钢丝绳芯输送带覆盖胶和中间胶热扩散率等参数,使用汇编语言和导热模型,计算出输送带断面硫化过程热传导的规律,在了解不同部位胶料硫化我的前提下,采集硫化过程的实时温度,计算出输送带硫化程度,实施对输送带的智能硫化工艺过程。
  • 摘要:@@作为以轮胎制造为主业、劳动密集型制造加工企业的青岛双星集团,2005年以前,每年仅轮胎消耗能源就达12万吨标准煤,污染大,排放多。“十一五”以来,双星集团深入贯彻落实科学发展观,紧紧围绕“节能、降耗、减污、增效”展开工作,通过创新管理、创新技术,不断加大节能减排力度,推广创新节能减排经验。2009年,双星集团通过节能减排节省费用6000多万元,为企业提高效率、降低费用起到了重要的推动作用。
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