参数影响

摘要： 通过收集整理大量国内外灌浆连接轴向力学性能试验数据,得到包含115个有效试验数据的数据库.依据各国规范公式中的参数对数据进行分类,分析灌浆连接轴向力学性能试验研究现状.在此基础上,对DNV-GL(2018)、NORSOK(2013)、API(2007)、ISO(2007)、HSE(2001)等规范设计公式进行安全性分析.结果表明:现有试验研究中超过50%的试件套管直径低于400 mm,且对于试件套管直径超过800 mm的研究仅有一项;灌浆厚度的选择大部分不符合主要规范使用范围,且主要集中于低灌浆厚度;灌浆材料抗压强度的选择大部分为低抗压强度,虽满足大部分规范公式适用范围,但不利于实际工程实践运用;通过对比分析各国规范设计公式试验平均安全系数及其标准差,表明DNV-GL(2018)设计规范公式安全性高、适用性广与经济性好,推荐海上风电结构灌浆设计优先考虑采用DNV-GL(2018)规范.

摘要： 为研究极端温度作用对高寒高烈度区组合连续梁桥抗震性能的影响,以某(5×50)m波形钢腹板连续箱梁桥为背景进行分析。采用CSi Bridge有限元软件建立该桥非线性模型,考虑极端温度对隔震橡胶支座和桥墩等构件关键力学参数的影响,分析桥墩墩底弯矩、墩顶位移、支座滞回特性等地震响应,并与常温工况进行对比。结果表明:地震作用下,根据现行规范计算的极端低温时桥墩墩底弯矩偏小,极端高温时桥墩墩底弯矩偏大,设计中应予重视;极端温度对隔震橡胶支座力学参数的影响会引起桥墩和上部结构连接刚度发生改变,导致桥墩和支座地震响应变化显著,桥墩墩顶位移响应与温度呈负相关,支座耗能情况与温度呈正相关;极端温度引起支座刚度、桥墩混凝土材料参数的改变,使结构内力、位移响应较常温工况最大改变分别超过30%和20%。

摘要： 围岩应力可表征围岩稳定性,其理论计算模型的构建对工程建设意义重大。为研究不同净距(d)、错台高度(h_(c))对浅埋小净距错台偏压隧道围岩应力的影响,基于围岩整体滑移剪切、应力解析法建立隧道围岩应力理论计算分析模型,给出围岩应力计算表达式,结合数值仿真验证该理论的合理性,研究d或h_(c)变化对拱顶、拱脚、拱肩和拱腰围岩应力的影响,研究结果表明:围岩应力模拟值曲线与理论值曲线变化趋势一致,模拟值与理论值吻合度较高,说明该计算模型合理,理论计算可行;经参数分析,围岩应力受d及hc影响较大,整体上围岩应力随d或h_(c)的增大而减小,符合隧道实际受力规律;围岩应力受参数影响的最大范围为8 m

摘要： 滑行艇高速航行时,流体不平衡动压力分布会引起明显的升沉和纵倾变化,航行姿态的变化同时也影响着滑行艇的阻力。本文基于Morabito压力分布公式,提出了一种新的数学模型用于计算滑行艇在静水中的航行姿态与阻力;通过与试验结果的比较,验证了该方法的可靠性;并基于该方法研究了航速、底部斜升角与纵倾角参数对滑行艇中心线纵向压力分布的影响;同时采用Savitsky方法与CFD方法计算比较了滑行艇在不同航速下的航行姿态、阻力、升力与方尾后尾流分布。结果表明,本方法计算结果与试验结果和CFD方法模拟结果吻合良好,相比于Savitsky方法具有较高的准确性。

摘要： 针对桩板结构的稳定性问题,采用FLAC^(3D)仿真计算软件,研究不同参数下桩板墙在堆积体边坡中的地震响应,并对桩板结构的抗震效果进行评价。研究结果表明:结构动力特性对抗震效果影响显著,在坡体自振频率附近地震波对坡体会产生更大伤害;在地震基本烈度VII、VIII度区,桩板墙可有效起到抗震作用,但在地震基本烈度IX度区,桩身位移超过桩身10%,不能满足抗滑需要;桩间距的不同,直接影响桩身土压力的分布,在一定范围内,桩背土压力会随着桩间距的减小而减小;滑体的参数(c、Φ)对抗滑桩桩背土压力影响小于桩身位移;工程中,应综合考虑多种因素对桩板结构进行设计,避免造成资源浪费。

摘要： 以某房建基坑开挖临近道路为研究对象,采用ABAQUS软件分析了基坑支护参数变化对道路沉降的影响,结果表明:现场监测值与数值模拟值之间的误差在14%之内,说明了数值模拟的合理性;临近道路沉降随围护桩桩径的增大而减小,采用增大围护桩桩径的方法在一定范围内有效,超出范围后会导致工程成本迅速增加;道路沉降随围护桩桩间距的增大而增大,但减小桩间距对道路沉降控制效果不太明显,工程中可以通过适当的增大桩间距来同时起到经济、快速和安全的作用。道路沉降随围护桩嵌固深度L的增大而减小,且当嵌固深度L大于20 m之后,围护桩的变形基本趋于稳定,因此要合理设计其嵌固深度;临近道路沉降随坑底土体弹性模量E的增大而减小,效果较好,但当E增大为4倍后,继续增大效果并不显著。

摘要： 文中针对水下航行器紧密空间内脉冲大负载回路传导干扰开展时域仿真研究。基于实际应用电路的工作原理,建立了可对回路电源线上传导干扰进行仿真研究的时域电路模型。通过对干扰来源的分析,分别建立了来自发电机整流系统和脉冲大负载2个不同干扰来源的简化电路模型,利用线路阻抗稳定网络获得共差模干扰信号的流通回路,并获得共差模干扰信号的时域波形及频谱特性曲线。通过参数调整对干扰信号波形仿真,可分析该参数对传导干扰噪声的影响,为进一步采取传导干扰抑制措施提供参考。

摘要： 以某公路软土路基采用灰土挤密桩加固为背景,模拟分析了灰土挤密桩桩长、桩间距、桩体弹性模量以及路面荷载对公路沉降的影响规律,得到结论:增大桩长和减小车辆轴载,沥青面层表面瞬时沉降均呈现出线性减小的趋势;桩间距的减小或桩体模量的增加,沥青面层表面瞬时沉降均呈现出减小的趋势,但沉降减小趋势变缓,说明合理的减小桩间距或增加桩体模量可以有效减小路面沉降。

摘要： 综述了国内外污泥热化学液化制油技术的研究进展,包括直接热化学液化、超临界液化和共液化三大类,分析总结污泥种类、溶剂类型以及催化剂、反应温度和停留时间对生物油产率的影响,阐明了该技术的难点和未来研究方向。

摘要： 某型飞机主起落架采用半轴支柱式起落架,由于结构形式的原因,其活塞杆上支承和下支承处的支反力相比其他型式起落架要大得多,存在缓冲支柱卡滞隐患。本文对某型飞机主起落架建立卡滞计算模型,计算得到最大卡滞系数为0.296,分析了支承轴套摩擦系数、支承轴套间距、起落架安装倾角、扭力臂安装角度对其卡滞系数的影响,结果表明,选择合理的参数能够明显减小卡滞系数,避免出现缓冲支柱卡滞现象。

摘要： 多向加载成形工艺为多个方向带有型腔或凸缘的复杂构件(如四通阀)的整体成形提高了一条高效的途径。掌握复杂多向加载路径下的变形行为和场变量分布对于工艺过程的实现和产品性能控制具有重要的意义。本文采用有限元方法研究多向加载成形，对1045钢、7075铝合金两种典型材料的四通阀多向加载成形过程进行了数值模拟。研究了加载路径、成形材料、模具预热温度、凸模加载速度等因素对四通阀多向加载成形过程的影响。结果表明：调整加载路径可降低合模力并改善凸模受力不均;不合理的加载路径可导致碳钢材料四通阀锻件中出现微裂纹，可忽略加载路径对铝合金锻件中损伤的影响;对于碳钢材料的四通阀成形，可不预热模具。

摘要： 本文探讨光纤连接器研磨机构的轨迹交点参数影响分析。在光讯号的传递中，两光纤在对接时，常因爲端面几何形状的差异，造成不良品的产生，使得光讯号的传递严重衰减。

摘要： 本文以单自由度结构模型受AMD系统控制为例,进行AMD主动控制力特点和控制效果的参数影响分析.从控制算法软参数、控制系统硬参数、荷载特性参数等几个方面设计了多个工况展开数值分析:以经典的LQR算法为例,分析了优化目标Q、R权参数对AMD主动控制力特性的影响,总结了Q的形式与主动控制力特点的定性规律;分析比较了无弹簧、无阻尼器的AMD系统控制力的特点;输入荷载考虑了单频简谐荷载、实际地震波等.本文定义了表征AMD系统主动控制力方向和量值比例的多个参数,从不同角度揭示了AMD控制力的特点,为定量化研究AMD主动控制力特点奠定了基础,同时也为指导采用半主动变刚度或变阻尼装置替代AMD主动作动器的可行性分析提供了参考依据.在以上分析的基础上,通过实际地震波输入作用的分析,指出了采用半主动变刚度或变阻尼装置替代AMD主动作动器是部分可行的.

摘要： 介绍了圆柱斜齿轮塑性成形的两种方法，滚轧成形与浮动凹模成形。针对两种成形工艺，分别以不同型号的圆柱斜齿轮为对象进行了数值模拟与试验研究，探索了齿轮在不同工艺下，金属流动规律，成形缺陷及成形力等。结果表明：圆柱斜齿轮采用滚轧成形可有效避免脱模困难，且整个过程属于局部加载，对设备要求简单。浮动凹模成形可有效降低成形载荷，较传统工艺载荷下降近30％，脱模时，锻件齿形在模腔内沿螺旋方向做刚性平移运动，一定程度上保证了锻件的精度。

摘要： 介绍了圆柱斜齿轮塑性成形的两种方法，滚轧成形与浮动凹模成形。针对两种成形工艺，分别以不同型号的圆柱斜齿轮为对象进行了数值模拟与试验研究，探索了齿轮在不同工艺下，金属流动规律，成形缺陷及成形力等。结果表明：圆柱斜齿轮采用滚轧成形可有效避免脱模困难，且整个过程属于局部加载，对设备要求简单。浮动凹模成形可有效降低成形载荷，较传统工艺载荷下降近30％，脱模时，锻件齿形在模腔内沿螺旋方向做刚性平移运动，一定程度上保证了锻件的精度。

摘要： 介绍了圆柱斜齿轮塑性成形的两种方法，滚轧成形与浮动凹模成形。针对两种成形工艺，分别以不同型号的圆柱斜齿轮为对象进行了数值模拟与试验研究，探索了齿轮在不同工艺下，金属流动规律，成形缺陷及成形力等。结果表明：圆柱斜齿轮采用滚轧成形可有效避免脱模困难，且整个过程属于局部加载，对设备要求简单。浮动凹模成形可有效降低成形载荷，较传统工艺载荷下降近30％，脱模时，锻件齿形在模腔内沿螺旋方向做刚性平移运动，一定程度上保证了锻件的精度。

摘要： 介绍了圆柱斜齿轮塑性成形的两种方法，滚轧成形与浮动凹模成形。针对两种成形工艺，分别以不同型号的圆柱斜齿轮为对象进行了数值模拟与试验研究，探索了齿轮在不同工艺下，金属流动规律，成形缺陷及成形力等。结果表明：圆柱斜齿轮采用滚轧成形可有效避免脱模困难，且整个过程属于局部加载，对设备要求简单。浮动凹模成形可有效降低成形载荷，较传统工艺载荷下降近30％，脱模时，锻件齿形在模腔内沿螺旋方向做刚性平移运动，一定程度上保证了锻件的精度。

摘要： 为了考察材料非线性对张弦梁结构动力失效的影响，本文假设张弦梁上桁架杆件遵从双线性随动强化模型，运用时程分析法，分析了考虑材料双线性随动强化的张弦梁结构初始预应力水平、构件截面尺寸、矢跨比、等参数对结构动力失效的影响。结果表明，按理想弹塑性模型进行计算较双线性随动强化更易失效，同时发现提高预应力水平、增大矢跨比和杆件截面面积可以提高结构的平面内刚度，而对侧向刚度影响较小，地震加速度垂直作用于结构时，结构响应最大。因此，考虑材料非线性进行张弦梁结构动力失效分析是必要的。

摘要： 为了考察材料非线性对张弦梁结构动力失效的影响，本文假设张弦梁上桁架杆件遵从双线性随动强化模型，运用时程分析法，分析了考虑材料双线性随动强化的张弦梁结构初始预应力水平、构件截面尺寸、矢跨比、等参数对结构动力失效的影响。结果表明，按理想弹塑性模型进行计算较双线性随动强化更易失效，同时发现提高预应力水平、增大矢跨比和杆件截面面积可以提高结构的平面内刚度，而对侧向刚度影响较小，地震加速度垂直作用于结构时，结构响应最大。因此，考虑材料非线性进行张弦梁结构动力失效分析是必要的。

摘要： 为了考察材料非线性对张弦梁结构动力失效的影响，本文假设张弦梁上桁架杆件遵从双线性随动强化模型，运用时程分析法，分析了考虑材料双线性随动强化的张弦梁结构初始预应力水平、构件截面尺寸、矢跨比、等参数对结构动力失效的影响。结果表明，按理想弹塑性模型进行计算较双线性随动强化更易失效，同时发现提高预应力水平、增大矢跨比和杆件截面面积可以提高结构的平面内刚度，而对侧向刚度影响较小，地震加速度垂直作用于结构时，结构响应最大。因此，考虑材料非线性进行张弦梁结构动力失效分析是必要的。

摘要： 本发明涉及一种方法和监控装置，用于监控在基本相同的环境中操作的N个变压器套管。N是大于1的任何数。该方法包括：估计(S2)套管中的每个的电容的绝对值，电容的绝对值表示为Cx；以及估计(S3)套管中的每个的损耗因子或功率因子的绝对值，损耗因子或功率因子的绝对值表示为Fx。其中，X是表示该值与哪个套管相关联的数字，并且X大于等于1。该方法还包括根据以下计算(S4)所有C值的Δ值和所有F值的Δ值：对于不超过ΔCN‑1并且包括ΔCN‑1的所有值，ΔCX＝CX–CX+1，对于ΔCN，ΔCN＝CN–C1，对于不超过ΔFN‑1并且包括ΔFN‑1的所有值，ΔFX＝FX–FX+1，对于ΔFN，ΔFN＝FN–F1，以及确定(S5)Δ值是否在预定义的范围内。

摘要： 提供了一种图像量化参数编码器，包括预测单元，用于从以往重建量化参数生成预测量化参数；计算单元，用于从量化参数和预测量化参数生成差数量化参数；以及量化参数编码单元，用于在差数量化参数有意义的情况下对指示差数量化参数是否有意义的第一二进制比特、指示差数量化参数的绝对值的其它二进制比特和指示差数量化参数为正还是为负的符号二进制比特进行二进制算术编码，其它二进制比特在第一二进制比特之后，符号二进制比特在其它二进制比特之后，其中所述二进制算术编码是使用用于第一二进制比特和其它二进制比特的上下文且未使用用于符号二进制比特的上下文而被执行的，以及其中二进制算术编码是使用用于第一二进制比特的第一上下文和使用用于其它二进制比特的与第一上下文不同的上下文被执行的。

摘要： 一种参数立体声上混合设备(300，400)，其根据空间参数(205)从单声道下混合信号(204)生成左信号(206)和右信号(207)。所述参数立体声上混合的特征在于，它包括用于根据用预测系数(321)缩放的单声道下混合信号(204)来预测差信号(311)的装置(310)，该差信号(311)包括在左信号(206)与右信号(207)之间的差值。所述预测系数是从空间参数(205)得出的。所述参数立体声上混合设备(300，400)还包括算术装置(330)，用于根据单声道下混合信号(204)与所述差信号(311)的和值与差值来得出左信号(206)和右信号(207)。

摘要： 一个已知的编码器100，包含一个分段单元110，用于将一个音频或语音信号s划分为至少一个段x(n)，并包含一个计算单元120，该单元由段x(n)计算正弦代码数据，该正弦代码数据的形式是一个给定扩展(n)的相位和幅度数据，对于一个给定的规则来说，扩展(n)尽可能好地近似段x(n)。本发明的一个目的是改进该译码器，以便能以简单廉价的方式执行所述正弦代码数据的计算。按本发明，这一目的是通过按以下扩展，为段x(n)计算正弦代码数据来达到的。

摘要： 本发明涉及一种方法和监控装置，用于监控在基本相同的环境中操作的N个变压器套管。N是大于1的任何数。该方法包括：估计(S2)套管中的每个的电容的绝对值，电容的绝对值表示为Cx；以及估计(S3)套管中的每个的损耗因子或功率因子的绝对值，损耗因子或功率因子的绝对值表示为Fx。其中，X是表示该值与哪个套管相关联的数字，并且X大于等于1。该方法还包括根据以下计算(S4)所有C值的Δ值和所有F值的Δ值：对于不超过ΔCN‑1并且包括ΔCN‑1的所有值，ΔCX＝CX–CX+1，对于ΔCN，ΔCN＝CN–C1，对于不超过ΔFN‑1并且包括ΔFN‑1的所有值，ΔFX＝FX–FX+1，对于ΔFN，ΔFN＝FN–F1，以及确定(S5)Δ值是否在预定义的范围内。

摘要： 本发明涉及色谱方法、测定在色谱方法中至少两种参数的相互依赖性的影响的方法及获得至少一种色谱方法参数的方法。

摘要： 本发明公开了电压调节器参数对调相机性能影响分析及参数优化的方法，包括如下步骤：基于PSVR的基本控制框图及其数学模型，分析影响PSVR性能的关键参数，研究PSVR控制参数变化对调相机在直流逆变站的动态无功支撑能力的影响，采用遗传算法进行PSVR优化参数的整定。提供了一种电压调节器参数对调相机性能影响分析及参数优化的方法。有效地实现了PSVR的参数整定，经参数优化后的PSVR能够提升调相机对系统电压的支撑能力，维持了系统电压的稳定运行。

摘要： 本发明涉及用于检测振动机(1)的状态参数和操作参数的移动装置，所述装置包括传感器单元(26'，26”，26”')和连接至传感器单元(26'，26”，26”')的评估单元(29)，由传感器单元(26'，26”，26”')检测到的测量数据被无线地传输至评估单元(29)，并且各传感器单元(26'，26”，26”')均配备有彼此正交地定向的至少三个加速度传感器以及用于处理由所述传感器单元(26'，26”，26”')检测到的测量数据的集成电路。根据本发明，至少四个传感器单元(26'，26”，26”')形成传感器网络，传感器单元(26'，26”，26”')在不确定的定向/方向的情况下以彼此隔开一定距离的方式可拆卸地紧固至振动机(1)。此外，传感器单元(26'，26”，26”')中的至少三个加速度传感器限定了局部坐标系X1、Y1、Z1，在传感器单元(26'，26”，26”')中检测到的局部测量数据基于该坐标系的空间轴线；各传感器单元(26'，26”，26”')均包括用于检测局部坐标系X1、Y1、Z1在空间中的定向/方向的重力传感器；并且评估单元(29)包括用于在考虑重力传感器的测量数据的情况下将局部测量数据转换成上级统一坐标系X0、Y0、Z0的设备。

摘要： 一种用于在电信网络与电信终端设备之间传输参数数据且用于在所述电信终端设备上激活和/或改变和/或停用通过所述参数数据限定的通信配置文件的方法，其中，所述电信终端设备具有eUICC模块，其中，所述eUICC模块提供嵌入式集成通用电路卡(eUICC，embedded Universal Integrated Circuit Card)的功能，其中，借助所述eUICC模块所述参数数据存储在配属于所述eUICC模块的存储区中用于根据所述通信配置文件使用所述电信网络，其中，所述通信配置文件不仅与所述电信网络的网络运营商而且配属于所述电信终端设备或所述电信终端设备的使用者，其中，为了将所述参数数据传输到所述电信终端设备并且为了在所述电信终端设备的eUICC模块中激活和/或改变和/或停用所述通信配置文件执行以下步骤：‑在第一步骤中所述参数数据从所述电信网络传输到所述电信终端设备，其中，所述参数数据配属有MIME类型信息(多用途互联网邮件扩展类型信息)，‑在紧接着第一步骤的第二步骤中基于所述MIME类型信息如此激活所述电信终端设备的MIME处理器应用程序，使得借助所述参数数据通过以下方式实现在所述电信终端设备中激活和/或改变和/或停用所述通信配置文件：所述MIME处理器应用程序至少部分地或至少间接地访问了所述eUICC模块并且导致配属于所述eUICC模块的存储区的内容的改变和/或补充。

摘要： 一种参数立体声上混合设备(300，400)，其根据空间参数(205)从单声道下混合信号(204)生成左信号(206)和右信号(207)。所述参数立体声上混合的特征在于，它包括用于根据用预测系数(321)缩放的单声道下混合信号(204)来预测差信号(311)的装置(310)，该差信号(311)包括在左信号(206)与右信号(207)之间的差值。所述预测系数是从空间参数(205)得出的。所述参数立体声上混合设备(300，400)还包括算术装置(330)，用于根据单声道下混合信号(204)与所述差信号(311)的和值与差值来得出左信号(206)和右信号(207)。