厦门航空

摘要： 2月5日起,厦门航空开通"厦门-郑州-中卫"航线,又架起一座连接"山"与"海"的空中桥梁。"山"指的是宁夏,"海"指的是福建。近期的热播剧《山海情》十分真实动情地讲述了福建对口帮扶宁夏,闽宁两地干部群众共同奋斗的故事,给屏幕前的观众一份满满动人的"情"。作为福建的"名片",厦航充分发挥行业优势,用一条条航线架起"山海情",以实际行动助力闽宁两地经济社会发展。早在2009年4月,厦航开通了"福州-西安-银川"航线,架起连接八闽大地和塞上江南的空中桥梁,开启了与宁夏的不解之缘。

摘要： 过去一年中,我国遭遇了新中国成立以来传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的重大突发公共卫生事件,这也是厦航成立以来遭遇的前所未有的巨大挑战。面对困难与挑战,厦航坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导,在厦航党委的坚强领导下,全体干部职工团结一心,迎难而上,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,全力夺取了疫情防控和达产保平“双目标”。

摘要： 春意正浓,带上一本好书,赴一场思想的旅行,出发吧!4月20日,厦门航空与十点文化传播有限公司联合召开"天际悦读"合作发布会暨签约仪式,同时十点书店厦航"天际悦读"专区也正式揭幕。签约仪式后,两家公司将跨界携手为旅客打造覆盖全旅程的免费书籍视听服务。厦航APP设立"天际悦读"服务专区,线上书单每季度更新,每期精选100本好书供旅客免费收听。

摘要： 五月的南湖,清风徐徐,碧波荡漾,矗立南岸的南湖革命纪念馆巍峨庄严。5月21日,厦航董事长、党委书记赵东,总经理、党委副书记王志学专程率队前往浙江嘉兴,参观革命纪念馆,瞻仰南湖红船,追寻红船精神,引领公司广大党员干部坚定理想信念,凝聚奋进动力。赵东强调,要传承弘扬"红船精神",深入学习贯彻习近平总书记对厦航的历次重要指示批示精神,汇聚起开创厦门航空事业新腾飞的磅礴力量。

摘要： 日前,中国航空运输协会发布2019年度民航科学技术获奖项目通告。由厦门航空、南京航空航天大学、中国民用航空上海航空器适航审定中心共同合作研发的《数据驱动的飞机健康监控与预测维修关键技术》项目荣获一等奖,这是机务维修领域唯一的一等奖,也是厦航迄今在推动科技进步与生产创新方面取得的行业最高奖项。同时,由厦航独立完成的《航空气象服务体系研究及平台实现》荣获二等奖,在代表着民航业科技类最高奖项中实现"大丰收"。

摘要： 2020年12月30日,吴晓波年终秀在厦门拉开帷幕,厦门航空成为本次年终秀的独家航空合作伙伴。这场跨年演讲盛宴以"勇敢者的心——预见2021"为主题,为2020年完美收官,厦航故事也作为"勇敢者"的范例,亮相吴晓波的上半场主题演讲,感动了现场观众和万千网友。

摘要： "大冷天里喝到新年第一杯茶,听介绍来自福建寿宁的助农茶庄,暖胃更暖心!"一名旅客开心地告诉厦航乘务员。原来,自今年1月1日起,厦门航空把高山茶园"搬"上了万米高空,在厦门、福州、泉州始发基地航班配备福建寿宁高山红茶,除了让旅客在寒冬里享受到温馨的"天际茶道"服务、体味福建茶文化的底蕴.

摘要： 1月15日,第八届中国画报"金睛奖"评选结果出炉,由厦门航空主办、厦航传科承办的《厦门航空》杂志成绩喜人,揽获"最佳画报"和"最佳媒体融合奖",与《人民画报》《解放军画报》《民族画报》并列,成为年度获奖数量最多、品质最高的媒体。"金睛奖"是中国画报行业评选的最高奖,由中国画报协会主办并组织评选,旨在鼓励画报类媒体精益求精.

摘要： 11月5日,第四届中国国际进口博览会开展首日,厦门航空与CFM国际正式签订33台LEAP-1A发动机及相关航材的采购和维修服务协议,总交易金额达18.6亿美元。福建省人民政府代省长赵龙,福建省委常委、副省长郭宁宁,GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明,厦航董事长赵东出席并见证签约仪式。

摘要： 近日,第四届"界面新消费盛典"在上海举办,现场颁布多项消费领域大奖,重磅发布《2021界面旅行向往指南》榜单。厦门航空凭借全新推出的经济舱选餐服务及自有品牌"厦航空厨",成为唯一荣获"2021年度创新服务航司"的企业。《2021界面旅行向往指南》覆盖酒店、航空及邮轮三大领域,是中国旅游市场最具代表性的指南之一。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明涉及航空器框架结构、制作航空器框架结构的方法、修理航空器的方法、和航空器部件。本发明提供有一种航空器框架结构，所述航空器框架结构包括栅格支撑体(2)(通常为网格状支撑体)和(i)耐撞击屏障(6)，所述耐撞击屏障包括剪切增稠流体，和(ii)耐水且弹性可变形的覆盖层(4)。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明公开了一种航空发动机涂层其制备方法和应用、航空发动机、航空器，涉及材料表面改性技术领域。该航空发动机涂层包括热障涂层及其表面的Yb3Al5O12层，所述热障涂层的材料包括Y2O3和ZrO2，所述Yb3Al5O12层包括由Al、Yb和ZrO2原位反应生成。当发生原位反应时，新形成的Yb3Al5O12熔体可以沿微裂纹的延伸方向流动，至反应完全，Yb3Al5O12完全封堵热障涂层表面的大量微裂纹，物理上隔绝了水蒸气的进入，抑制了热障涂层中Y元素的降解，还保持了面层的致密性且Yb3Al5O12层对热障涂层陶瓷层有一定的保护作用。

摘要： 本申请实施例公开一种航空器机载控制系统，用于通过地面控制站远程驾驶的载人航空器，包括：设置有至少三个飞行控制单元的冗余飞行控制系统，所述至少三个飞行控制单元中的一个在飞行过程中被设置为可动态切换的主控制单元，除该主控制单元之外的飞行控制单元在该飞行过程中均被设置为可动态切换的备用控制单元；云台控制单元，与所述冗余飞行控制系统相连，用于按照所述冗余飞行控制系统输出的飞行控制指令控制云台执行动作。本申请实施例还公开了相应的航空器控制系统和航空器。本申请可确保飞行控制系统能够安全高效地实现主备切换，有效避免出现主备飞行控制系统全部故障的概率。

摘要： 本发明实施例提供了一种航空器的降落方法、航空器和航空器降落平台，用于精确控制航空器在封闭空间内降落，提高航空器管理效率。方法包括：飞行至第一目标位置的预设高度；通过摄像装置，识别第一图案；所述第一图案位于航空器降落平台的处于打开状态的盖板的表面；响应于所述第一图案的识别，在所述第一图案的上方或者在所述第一图案的上方的附近区域，降低飞行高度；通过所述摄像装置，识别第二图案；所述第二图案位于所述航空器降落平台的底板的表面，所述第二图案的面积小于所述第一图案的面积；响应于所述第二图案的识别，在所述第二图案的上方降落至所述航空器降落平台。

摘要： 航空器用轮胎管理系统具备：管理装置(40)，其能够经由网络与轮胎厂商(10)、MRO提供公司(20)以及航空公司(30)进行通信；获取装置，其获取航空器用轮胎(60)的轮胎个体信息和轮辋的轮辋个体信息。获取装置向管理装置(40)发送在轮胎厂商(10)中获取到的轮胎个体信息，向管理装置(40)发送在MRO提供公司(20)中获取到的安装在轮辋(70)上的航空器用轮胎(60)所涉及的轮胎个体信息以及轮辋个体信息，向管理装置(40)发送在航空公司(30)中获取到的轮辋个体信息。管理装置(40)将轮胎个体信息与轮辋个体信息关联起来，并输出至少包含轮胎识别信息、位置信息以及日期和时间信息的轮胎管理信息。

摘要： 本发明涉及柱状航空器框架组件、航空器结构框架和航空器。柱状航空器框架组件包括：形成柱状航空器框架组件的第一端的第一插转连接器；形成柱状航空器框架组件的第二端的第二插转连接器，第二端与第一端相反；从第一插转连接器向第二插转连接器延伸的第一杆；和联接到第二插转连接器并配置用于与第一杆可拆卸地联接的联接部件。第一杆具有周向外表面，周向外表面包括交替地位于第一杆的横截面中的周向路径上的至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。联接部件包括具有周向内表面的管状部分，周向内表面包括交替地位于管状部分的横截面中的周向路径上至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。

摘要： 本发明公开一种螺纹防松结构、航空插座、航空插头及航空插结构。该螺纹防松结构包括内螺纹和外螺纹，所述外螺纹的前端设有卡扣结构，所述内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合。本发明通过在外螺纹的前端设有卡扣结构，内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合，将外螺纹旋入内螺纹内，卡扣结构卡入配合结构中，可以限制外螺纹和内螺纹的连接松脱。

摘要： 本实用新型公开了一种航空发动机燃油喷射系统、航空发动机和航空器，包括：油箱、油泵模块、控制模块、喷油器和油压检测模块，油泵模块通过低压油路从油箱中抽取燃油，并通过高压油路输送给喷油器，油压检测模块检测高压油路的油压并反馈压力信号给控制模块，当检测到高压油路内的油压低于设定的油压时，控制模块控制油泵模块提高输出功率，加快输油速度，增加高压油路的油压，当高压油路内的油压高于设定的油压时，控制模块控制油泵模块降低输出功率，减慢输油速度，降低高压油路的油压，实现高压油路的油压调节，使其保持恒定，保证燃油喷射效果。