剂油比

摘要： 为了提高产品收率与产品质量,通过对华北石化两套催化裂化装置(2FCC和3FCC)的反应-再生系统结构形式对比、物料平衡、反应时间和剂油比的计算和分析,提出适当提高2FCC反应温度、第一再生器温度,可以降低第二再生器温度,从而提高剂油比的构想。

摘要： 将某油区减压馏分油和常压渣油按质量比7:3进行混合,利用小型固定流化床装置进行催化裂化反应,考察了反应温度和剂油比对产品分布的影响,研究结果表明:当反应温度为510°C、剂油比为5时,轻油产率最高;干气产率、液化气产率随温度的升高而增大,焦炭产率随温度的升高而降低;干气产率、液化气产率和焦炭产率均随剂油比的增大而增大。

摘要： 在中试试验条件下,通过固定床加氢精制工艺加工某次催化柴油,开工时间不久反应器床层压降逐渐增大,导致反应器新氢中断,装置紧急停工。分析反应器床层压降增大的原因和后续处理过程。结合近年来某炼油化工科学研究院多套固定床加氢精制装置出现类似压降增大的现象,从催化剂、试验原料和工艺反应条件等多个方面寻找进一步解决压降增大的对策。

摘要： 介绍了新型重油催化裂化工艺在降低汽油烯烃含量和增产丙烯方面的研究,在固定流化床装置上对重油催化裂解制低碳烯烃的反应温度和剂油比进行了考察。当反应温度小于560°C时,以催化裂化反应为主;当反应温度为590°C时,催化裂化和热裂化反应共同作用;随着剂油比的增加,热裂化反应与催化裂化反应均增强。中型试验结果表明:与空白试验相比,补充再生催化剂温度为400°C时,重油收率降低了2.37百分点,液化石油气中丙烯收率提高了1.35百分点,汽油烯烃质量分数降低8.64百分点;补充催化剂温度为600°C,重油收率降低3.22百分点,液化石油气中丙烯收率提高3.05百分点,汽油烯烃质量分数降低10.08百分点。从机理分析来看,该反应以高温、大剂油比和短反应时间的条件为宜,这样既能保证烯烃的生成,又有利于烯烃反应生成小分子低碳烯烃。

摘要： 为了控制催化裂化装置(FCCU)提升管内油气流率与催化裂化反应的深度,需要对提升管内剂油比进行实时检测和调节.针对FCCU提升管出口 T型弯头结构,提出了一种基于T型弯头压降与颗粒质量流率关系进行提升管内剂油比的检测方法.该检测方法不改变提升管结构,直接利用T型弯头的阻力特性,测量过程安全简单;通过试验装置进行考察的结果表明,该检测方法具有可行性和测量数据的可信性.

摘要： 为有效应对海上油气开发水下井喷溢油事故,降低海底溢油对海洋环境的危害,文章通过模拟试验研究消油剂的类型、使用量和喷注位置对溢油分散效果的影响,并提出深水水下消油剂使用技术体系.研究结果表明:GM-2消油剂对原油呈现良好的分散性能,且分散效果随剂油比的增大而增强;水下喷注消油剂的使用量为溢油量的10％时即可获得良好的分散效果;在一定范围内,消油剂喷口与水下井口的水平距离对溢油分散效果的影响极小,而垂直高度对溢油分散效果的影响较大.

摘要： 采用DCR催化裂化评价装置,选取2种不同的催化剂,考察剂油比调变方式对剂油比及产品分布的影响,以指导DCR装置的评价及工艺开发,其中剂油比的调变采取3种方式,即原料油温度、再生剂温度、反应温度.实验结果表明:原料油温度每降低90°C、再生剂温度每降低30°C或者反应温度每增加15°C,对于催化剂A,剂油比增加1个单位左右;对于催化剂B,剂油比增加0.9个单位左右.同种原料油,同样的剂油比调变方式,不同类型的催化剂条件下,对剂油比的影响不大.因此,在DCR装置评价不同催化剂时,可参考其他催化剂裂解同种原料油条件下的剂油比调变方式,会进一步提高对同一家炼厂进行市场服务的效率.

摘要： 为解决中国石油宁夏石化公司260万t/a催化裂化(FCC)装置汽油烯烃含量偏高的问题,对装置生产操作条件和催化剂进行了调整.结果表明:通过采用提高剂油质量比,增加油气分压,增大催化剂加入量等措施后,FCC汽油烯烃体积分数降低至35％以下,辛烷值保持在90.0以上,满足了国Ⅵ汽油的要求.

摘要： 回炼油中含有大量芳烃,特别是稠环芳烃的含量占有很大比例,严重影响了催化裂化原料的高效转化.本文以经过加氢预处理后的大庆回炼油为原料,在重油固定床微反装置上进行催化裂化实验,探究了反应温度,剂油比等反应条件对其产物分布的影响.结果表明,提高反应温度、剂油比均有利于提高反应的转化率,但同时也加剧了产物中低附加值产物干气的生成以及过高的焦炭产率.其中剂油比的改变对其产物分布的影响最为显著,剂油比从4增加到7时,转化率提高12个百分点达到82.08％,汽油收率提高4个百分点达到26.26％,液化气收率提高4个百分点达到15.16％.

摘要： 为了深入了解FCC过程中乙烯生成的影响因素及生成机理，本文研究了工艺参数对乙烯产率的影响，并结合分子模拟技术初步探索了乙烯生成机理。试验以大庆减压蜡油为原料，催化剂MLC-500，在小型固定流化床ACE装置上进行了催化裂化反应，考察了反应温度、空速、剂油比等操作参数对乙烯产率的影响规律。

摘要： 采用NaOH水溶液-助溶剂复合剂作为脱酸剂对高酸度的柴油馏分进行脱酸处理,在剂油比为3﹪～6﹪(体积)、沉降温度60～90°C,沉降时间1学时,脱酸率即可达到97.34﹪,酸度降低到6.51mgKOH/100mL.

摘要： 针对河流、湖泊、海洋等流域石油泄漏问题,使用凝油剂处理时,对影响凝油剂凝油效果的因素进行实验研究.通过基础实验和人工模拟波浪条件下波浪槽实验,研究原油、凝油剂、剂油比、波浪条件、风化时间、反应时间、水温这7种因素对凝油效果的影响.基础实验主要探究原油、凝油剂和剂油比三个内在因素的基本影响规律,凝油时间及为波浪槽实验提供相关数据.波浪槽实验研究各个因素在最佳剂油比下对凝油效果的影响.分析实验结果知各原油与凝油剂的凝油抗挤强度曲线和最佳剂油比(区间);原油粘度越高,凝油时间越长;实际流域条件下,凝油时间内凝油效果随时间增加而增加,凝油时间后凝油效果反而变差;风化时间越长,凝油效果越差,溢油应急体系应加快应急反应速度;水温高于原油凝点时凝油效果好;最后,得出影响因素回归方程对基础凝油抗挤强度曲线修正,使其更加贴近实际情况,对凝油剂应用于流域溢油有很好的指导作用.

摘要： 本文主要论述了平衡催化剂微反活性测定的操作条件及容易造成测定误差的因素,提出了避免这些影响因素产生的对策。

摘要： 本文主要论述了平衡催化剂微反活性测定的操作条件及容易造成测定误差的因素,提出了避免这些影响因素产生的对策。

摘要： 本文主要论述了平衡催化剂微反活性测定的操作条件及容易造成测定误差的因素,提出了避免这些影响因素产生的对策。

摘要： 本文主要论述了平衡催化剂微反活性测定的操作条件及容易造成测定误差的因素,提出了避免这些影响因素产生的对策。

摘要： 本文综述了增产丙烯的催化裂化技术进展情况,阐述了在催化裂化过程中影响丙烯产率的各因素、丙烯技术的工业应用情况等,并对开发增产丙烯的催化剂提出建议。

摘要： 本文综述了增产丙烯的催化裂化技术进展情况,阐述了在催化裂化过程中影响丙烯产率的各因素、丙烯技术的工业应用情况等,并对开发增产丙烯的催化剂提出建议。

摘要： 本发明提供通过少量配合到非极性或低极性的油剂中，可以形成稳定性高的透明性高的凝胶的油凝胶化剂。该油凝胶化剂为将酰基部分具有碳原子数为15～21的直链烷基的1，2-双(酰基氨基)环己烷衍生物和酰基部分具有总碳原子数为15～21的、1位具有直链烷基作为取代基的直链烷基的双(酰基氨基)环己烷衍生物混合而制备的油凝胶化剂。

摘要： 本发明提供一种能够对润滑油用基油赋予多种功能的润滑油用添加剂，其含有式(1)所表示的酯化合物(A)与式(2)所表示的酯化合物(B)。酯化合物(A)与酯化合物(B)的质量比为(A):(B)＝99:1～80:20。

摘要： 本发明提供一种润滑油用添加剂，其由式(1)所表示的单酯羧酸盐(A)形成。式(1)中，R1表示羰基的碳原子彼此键合而成的单键、或碳原子数为1～4的二价烃基，R2表示碳原子数为1～22的烃基。AO表示选自碳原子数为2～4的氧化烯基中的一种的单独氧化烯基或两种以上的混合氧化烯基，n为AO所表示的氧化烯基的平均加成摩尔数，其表示0～5。M表示有机铵。

摘要： 本发明涉及一种用于在制冷剂循环系统中分离制冷剂‑油混合物中的油以及用于冷却油并且用于冷却和/或液化制冷剂的设备。制冷剂循环系统具有压缩机和在制冷剂的流动方向上在压缩机下游设置的换热器、用于分离油的设备以及用于冷却分离的油的换热器。换热器具有用于冷却和/或液化制冷剂的第一区域和用于冷却油的作为换热器的第二区域，其中用于冷却油的第二区域是换热器的集成的组件。此外，换热器构成为具有至少两个收集管。换热器的第一区域具有用于引导制冷剂的流动通道并且换热器的第二区域具有用于引导油的流动通道。在此，流动通道在收集管之间延伸。流动通道在外侧上分别由吸热流体环流。

摘要： 本发明提供通过少量配合到非极性或低极性的油剂中，可以形成稳定性高的透明性高的凝胶的油凝胶化剂。该油凝胶化剂为将酰基部分具有碳原子数为15～21的直链烷基的1，2-双(酰基氨基)环己烷衍生物和酰基部分具有总碳原子数为15～21的、1位具有直链烷基作为取代基的直链烷基的双(酰基氨基)环己烷衍生物混合而制备的油凝胶化剂。

摘要： 本发明提供一种能够对润滑油用基油赋予多种功能的润滑油用添加剂，其含有式(1)所表示的酯化合物(A)与式(2)所表示的酯化合物(B)。酯化合物(A)与酯化合物(B)的质量比为(A):(B)＝99:1～80:20。

摘要： 本发明提供一种润滑油用添加剂，其由式(1)所表示的单酯羧酸盐(A)形成。式(1)中，R1表示羰基的碳原子彼此键合而成的单键、或碳原子数为1～4的二价烃基，R2表示碳原子数为1～22的烃基。AO表示选自碳原子数为2～4的氧化烯基中的一种的单独氧化烯基或两种以上的混合氧化烯基，n为AO所表示的氧化烯基的平均加成摩尔数，其表示0～5。M表示有机铵。

摘要： 本发明公开了无灰抗氧化润滑油添加剂，包括以下组分：A：二烷基二硫代氨基甲酸酯；B：受阻酚酯；C：烷基化二苯胺；D：N‑苯基‑a‑萘胺类化合物。该添加剂能够显著改善润滑油的氧化问题，具有优异的无灰抗氧化效果。本发明还提供了由上述无灰抗氧化润滑油添加剂组配而成的复合式润滑油添加剂，同样地能够显著改善润滑油的氧化问题，具有优异的无灰抗氧化效果。另外，本发明还提供了含该些添加剂的润滑油组合物，该润滑油组合物具有优异的无灰抗氧化效果和较长的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种用于在制冷剂循环系统中分离制冷剂‑油混合物中的油以及用于冷却油并且用于冷却和/或液化制冷剂的设备。制冷剂循环系统具有压缩机和在制冷剂的流动方向上在压缩机下游设置的换热器、用于分离油的设备以及用于冷却分离的油的换热器。换热器具有用于冷却和/或液化制冷剂的第一区域和用于冷却油的作为换热器的第二区域，其中用于冷却油的第二区域是换热器的集成的组件。此外，换热器构成为具有至少两个收集管。换热器的第一区域具有用于引导制冷剂的流动通道并且换热器的第二区域具有用于引导油的流动通道。在此，流动通道在收集管之间延伸。流动通道在外侧上分别由吸热流体环流。

摘要： 本发明是提供一种能有效抑制润滑油中的油泥的润滑油添加剂、润滑油、润滑脂组合物、燃料油添加剂、燃料油以及油泥抑制方法。本发明的润滑油添加剂是以二氧化钛颗粒作为有效成分的用于抑制油泥用的润滑油添加剂。