冲角

摘要： 轴流风机的设计过程需要反复验证,并针对原设计的不足之处进行改进,为了使叶轮与电机能相互匹配,基于风机气动设计流程设计了风机的叶轮,并采用变冲角分布策略改进了单一冲角分布策略。根据风机的设计需求等约束条件,快速获得叶片各基元级的一维几何参数。建立叶轮三维模型后,通过CFD仿真验证气动特性。利用三维打印技术对仿真结果达标的模型进行打印,并借助风机气动性能实验平台进一步验证模型。实验结果表明,变冲角叶轮的性能优于单一冲角叶轮,该风机设计方法具有实用性和可靠性,采用的设计流程具有工程应用价值。

摘要： 立式V型曲面开缝网板在拖网捕捞中应用广泛,网板的水动力性能研究有助于了解网板的最佳工作冲角、网板的升力系数和阻力系数随工作冲角的数值变化.通过研究网板的最佳工作冲角能够提高网板的使用性能,提高网板的渔获效益.通过数值仿真的方法对网板的水动力性能进行研究,主要研究在5种流速下的升力系数、阻力系数、升阻比在冲角范围为10°～90°的变化及网板周围的流线型与涡流图.研究表明网板的阻力系数随着冲角的增加持续上升,而升力系数与升阻比呈先上升后下降的趋势,网板在45°时取得最大升力系数,表明临界冲角为45°,在20°时,升阻比取得最大值.网板升力系数在冲角45°之前不断上升,冲角45°之后,升力系数不断下降,冲角45°时网板背流面出现了流动分离,所以45°是网板的最佳工作冲角.

摘要： 为提高铁路车辆曲线通过性能,降低横向力,开发了径向转向架.分析了铁路车辆轮对的特性及走行稳定性,介绍了径向转向架的开发背景、过程及今后的发展.

摘要： 为提高铁路车辆曲线通过性能,降低横向力,开发了径向转向架。分析了铁路车辆轮对的特性及走行稳定性,介绍了径向转向架的开发背景、过程及今后的发展。

摘要： 对一种悬臂式多级离心风机进行研究,通过改变回流器出口角和叶轮叶片进口角等参数,分析叶轮进口气流角的变化,以及对风机性能的影响.根据该风机气动力的计算结果和风机性能测试实验结果及对比分析,拟合得到了本文风机的压力—流量关系计算经验公式和流量—功率关系计算经验公式.计算结果表明:增大叶轮叶片进口角,会使压力变化曲线更平缓,减小回流器叶片出口角可以降低能耗,为悬臂式多级离心风机的设计和改进提供参考.%This paper studies the aerodynamics of the cantilever multi-stage centrifugal fan and analyzes the influences of changing the outlet geometric angle of the reflux device and the inlet geometric angle of the impeller blade on the inflow angle of the impeller and the performance of the fan.Based on the comparative analysis of the aerodynamic calculation results and the experimental results,the fitting curves and the calculating formula for the relation between pressure and flow and the relationship between power and flow were given.The results show that pressure curve of the centrifugal fan tends to be steeper by reducing the inlet geometric angle of the impeller blade,and the energy consumption increases by increasing the outlet geometric angle of the reflux device blade.In short,the paper proposes a method that can apply to the design and improvement of the cantilever multistage centrifugal fan.

摘要： 【目的】研究冲角对轴流泵叶轮水力性能的影响。【方法】针对比转数为880的轴流泵叶轮,采用数值模拟方法和数值优化技术,基于儒可夫斯基翼型从3个角度进行冲角对轴流泵水力性能的影响研究。【结果】当设计参数保持不变时,冲角增大,扬程升高,比转数发生变化,最高效率增大,高效区往大流量偏移。为了使翼型处于更高质量区,建议轮缘侧翼型冲角在0～3°之间,且比转数大者取小值。当改变轮毂侧和中间断面翼型冲角时,设计工况下,为了得到较高扬程和较高效率的轴流泵叶轮,可以适当增加中间断面的翼型冲角,同时为了减小叶片扭曲改善非设计工况的水力性能,可以适当减小轮毂侧的翼型冲角。当比转数保持一致时,冲角增大,流量-扬程性能曲线的斜率减小,最高效率值保持相当,高效区范围往大流量偏移且高效区范围变宽。【结论】冲角对轴流泵叶轮水力性能有着重要影响,实际工程应用中,为保证轴流泵叶轮具有较好的水力性能应同时兼顾轮毂和轮缘侧的翼型冲角。

摘要： 在机车运行中轮轨间存在冲角,改变轮轨接触关系.针对冲角对车轮与尖轨接触的影响问题,建立了车轮—尖轨接触三维有限元模型,通过弹塑性接触计算,分析不同冲角工况下的接触情况.结果表明:轮轨间冲角的存在,导致车轮与钢轨接触位置发生改变,基本轨和尖轨接触斑中心不在同一钢轨横断面上,冲角越大,超前或滞后的数值越大;车轮与尖轨接触法向力随冲角的增大而增大;不同冲角工况下车轮与尖轨的接触等效应力变化规律基本一致,最大等效应力均出现在2m位置处;冲角的增大会造成尖轨前端等效应力增大,导致车轮轮缘与尖轨的磨耗增加,降低车轮和尖轨的使用寿命.

摘要： 在机车运行中轮轨间存在冲角,改变轮轨接触关系.针对冲角对车轮与尖轨接触的影响问题,建立了车轮—尖轨接触三维有限元模型,通过弹塑性接触计算,分析不同冲角工况下的接触情况.结果表明：轮轨间冲角的存在,导致车轮与钢轨接触位置发生改变,基本轨和尖轨接触斑中心不在同一钢轨横断面上,冲角越大,超前或滞后的数值越大;车轮与尖轨接触法向力随冲角的增大而增大;不同冲角工况下车轮与尖轨的接触等效应力变化规律基本一致,最大等效应力均出现在2 m位置处;冲角的增大会造成尖轨前端等效应力增大,导致车轮轮缘与尖轨的磨耗增加,降低车轮和尖轨的使用寿命.

摘要： 针对100QJ16型深井离心泵,设计了4种进口冲角的空间导叶,基于CFD软件,采用非结构网格无关性分析、标准k-ε模型、SIMPLEC算法对其进行了全流场数值计算,通过对不同进口冲角的空间导叶的深井泵的特性分析,对比分析了不同空间导叶进口冲角对深井离心泵水力性能以及流场的影响.通过实验证明:适度的导叶进口冲角能改善提高水泵的性能,过大或者过小的导叶进口冲角增大水泵的损失、影响流场的流动不利于水泵性能的提高.导叶进口冲角不宜过大或者过小,一般取5°至6°为宜.

摘要： 塑性金属的冲蚀磨损是磨粒微切削和变形疲劳磨损的共同作用.建立了一种新的基于微切削和变形磨损的可用于高温环境的冲蚀率模型,采用积分计算了磨粒微切削造成的靶材磨屑体积,依据局部化模型和低周疲劳推导出变形磨损的表达式,分析了冲角和温度对冲蚀磨损率的影响.结果表明:GH864发生最大冲蚀率的冲角在50°左右;GH864的冲蚀率在低冲角(30、50°)下随温度的升高而增加,550°C以后增加缓慢,高冲角(90°)下在常温至400°C问几乎不变,400°C以后大幅减小;温度的升高会增加切削磨损,但减小变形磨损,不同温度下流动应力、动态硬度和临界应变的变化对冲蚀特性影响很大.

摘要： 本文数值模拟了-12°～12°冲角范围内,三种稠度(1.0914、1.3642和1.8189)叶栅采用附面层吸除技术后的性能变化.结果表明,在压气机叶栅中应用附面层吸除技术时,从降低叶栅总损失的角度出发,叶栅性能的提高与叶栅稠度、冲角范围、吸气位置以及吸气量和的大小等参数有直接关系.

摘要： 本文从分析不同冲角下的压气机静叶栅总压恢复系数的变化规律开始,通过分析不同冲角下反映出的叶栅壁面压力、出口损失等主要气动参数,确定了对应最小流动损失的冲角范围,着重讨论了冲角对损失和二次流的影响变化.

摘要： 实验采用五孔探针对不同冲角、不同叶型折转角环形压气机直叶栅和正弯叶栅的流场气动参数进行了详细的测量,并利用实验给定的边界条件对弯叶栅流道内进行计算,根据测量和显示的结果,分析了流道横截面的拓扑结构,探讨了高负荷环形压气机叶栅内的旋涡模型.结果表明,叶栅流道内旋涡由多涡结构向单一涡结构转变的趋势明显,叶片正弯使得流道内近吸力面壁面的涡系径向掺混作用加强;在高负荷压气机叶栅中应用正弯叶片,必须抑制中部流动的恶化。

摘要： 对不同扩压器进口安装角下离心压缩机的性能进行了实验研究,并详细计算分析了相应的流场分布.分析表明,不同的进口安装角对压缩机的流动有较大的影响,压缩机的性能曲线也做不同程度的左右偏移;进口处较大的正冲角和负冲角均会在扩压器叶片表面出现大尺度的分离涡团;在给定的流量工况下,应存在一个最佳的进口安装角,使得流动特性最优;设计工况下,最高效率所对应的冲角并非为零.

摘要： 实验研究了不同冲角下子午流道具有较大扩张角的某型低压涡轮导向器原型和改型叶栅的气动性能.结果表明,通过改变端壁型线扩张规律及三维叶型积迭线,改型叶片表面静压分布更加合理,叶栅的流动损失显著减小,流场结构得到明显改善,叶栅气动性能的提高表明改型是成功而且有效的.

摘要： 利用自主研制的轮轨冲角测量设备对我国新研制的DF型7001号和DF型7001号两种3轴自导向径向转向架机车的径向性能进行了试验分析,从试验结果表明:DF型7001号和DF型7001号两种3轴自导向径向转向架具有明显的径向性能;曲线运行时,轮轨冲角有明显减小.

摘要： 该文在参阅了国内外文献基础上，综述了冲击式粉碎机的粉碎微观力学机制，加载速度与物料特性间的关系。对冲击式粉碎的影响因素和实现超细粉碎的条件进行了探讨，并分析颗粒运动行程和冲角对了冲击式粉碎过程的影响。

摘要： 本文对轴流式风机失速的机理进行了较为详细的探讨,阐述了实际运行中产生失速的原因,介绍了华能大连电厂＃3、＃4机组锅炉送风机的失速特性和失速方面的保护,并从运行管理的角度提出了失速的紧急处理方案和相关预防措施.

摘要： 本文对轴流式风机失速的机理进行了较为详细的探讨,阐述了实际运行中产生失速的原因,介绍了华能大连电厂＃3、＃4机组锅炉送风机的失速特性和失速方面的保护,并从运行管理的角度提出了失速的紧急处理方案和相关预防措施.

摘要： 本文对轴流式风机失速的机理进行了较为详细的探讨,阐述了实际运行中产生失速的原因,介绍了华能大连电厂＃3、＃4机组锅炉送风机的失速特性和失速方面的保护,并从运行管理的角度提出了失速的紧急处理方案和相关预防措施.

摘要： 本发明公开了一种理角切角机构及其理角切角工艺与包装机，该理角切角机构用于对收容有包装盒的包装袋的边角进行理角和切角，包括理角机构及切角机构，理角机构置于包装盒的两侧，切角机构置于包装盒的一端，理角机构将包装袋两端的边角理直，该理角机构为一滚筒机构、光杆机构或光滑模块机构，切角机构将理直后的边角切掉，进一步包括一拉角机构，该拉角机构夹住切断后的边角并往下拉，将热切后的边角拉掉。其理角切角工艺包括一切角和理角的步骤。所提供的薄膜包装机包括该理角切角机构。本发明提供的理角切角机构能够将包装袋的边角进行理直后切掉。这样，包装盒两端的结合边线与包装盒的边线重合，其包装整体整洁美观，无边角遮挡包装。

摘要： 本发明提供三角架支承装置、三角架装置、三角架用支承构件和三角架支承方法。在三角架(10、210、310、410)的腿部(40)或安装在腿部(40)上的另一构件(92、192、292、492)上形成有由孔或槽构成的支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)，嵌入在支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)中的支承构件(82、182、282、382、482、582、682)自支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)沿三角架易于翻倒的方向向地面延伸地配置。由此，能够利用简单的操作可靠地防止三角架翻倒。

摘要： 本发明属于导弹制导系统设计领域，涉及一种具有攻击角和视场角约束的二阶前置角重塑制导方法，包括：建立导弹拦截目标的制导方程；将制导方程转化为以导弹与目标相对距离为自变量的微分方程组，得到制导律表达式，同时设计基于相对距离的二次函数，作为导弹前置角变化曲线；基于边界条件和攻击角度约束求解导弹前置角变化曲线中的未知参数，得到解析式制导律；通过限制导弹前置角曲线的最大幅值，实现导引头视场角约束，并得到攻击角度可达域。本发明采用基于前置角重塑的解析方法，不需要对模型进行线性化，也不需要对制导参数进行反复试凑，适用于具有攻击角度约束和导引头视场受限的制导任务，具有设计使用简单、可靠性高、适用性强等特点。

摘要： 本申请公开了一种舵角控制方法、控制方法、舵角控制装置、舵角控制盒及计算机可读存储介质。其中，舵角控制方法包括：当接收到舵角中位控制指令后，获取舵中位传感器所输出的反馈值；若所述反馈值为预设的第一值，则基于所述舵角中位控制指令进行打舵；若所述反馈值为预设的第二值，则停止打舵。通过本申请方案，可使得无人驾驶设备在一定程度上消除由结构引起的舵角延迟而导致的舵中位震荡。

摘要： 用于形成集装箱角部的角件、设有这种角件的集装箱和能与这种角件配合的夹持机构和夹具。用于形成集装箱(3)的角部(2)的角件(1)包含能运动的联接元件(30)，其至少能在最大突出位置和完全缩回位置之间运动，在最大突出位置，联接元件(30)的联接部分(31)在夹持开口(28)的位置处从角件(1)最大地突出，使得该联接部分能用于联接元件(30)以联接到另一集装箱的角件(1)，在完全缩回位置，能运动的联接元件(30)完全位于角件(1)内且夹持开口(28)保持空余，能够运动的联接元件(30)还能被置于部分突出位置，其中联接元件(30)的联接部分(31)在夹持开口(28)的位置处仅部分地从角件(1)突出并且因此能作为引导元件。

摘要： 本发明公开了一种理角切角机构及理角切角工艺与包装机，该理角切角机构用于对收容有包装盒的包装袋的边角进行理角和切角，包括理角机构及切角机构，理角机构置于包装盒的两侧，切角机构置于包装盒的一端，理角机构将包装袋两端的边角理直，切角机构将理直后的边角切掉。其理角切角工艺包括一切角和理角的步骤。所提供的薄膜包装机包括该理角切角机构。本发明提供的理角切角机构相对现有的薄膜包装技术增加了一个理角和切角机构，能够将包装袋的边角进行理直后切掉。这样，包装盒经热缩后，已经不存在边角，其两端的结合边线与包装盒的边线重合，两侧的结合边线置于包装盒的正中位置，其包装整体整洁美观，无边角遮挡包装。

摘要： 本发明提供三角架支承装置、三角架装置、三角架用支承构件和三角架支承方法。在三角架(10、210、310、410)的腿部(40)或安装在腿部(40)上的另一构件(92、192、292、492)上形成有由孔或槽构成的支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)，嵌入在支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)中的支承构件(82、182、282、382、482、582、682)自支承构件安装部(95、395、396、499、595、695)沿三角架易于翻倒的方向向地面延伸地配置。由此，能够利用简单的操作可靠地防止三角架翻倒。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的三角窗总成的三角窗亮条，其中，所述三角窗亮条具有至少一个片状的固定卡爪，所述固定卡爪近似于T形的构造并且大致垂直于由所述三角窗亮条形成的亮条翻边平面，从所述三角窗亮条背面伸出，其中，各个固定卡爪在基本垂直于所述亮条翻边平面的伸出方向上插入到注塑三角窗的相应的固定槽中，并且所述固定卡爪的两个侧翼横向于所述插入方向弯折一定角度，使得所述三角窗亮条被卡固在所述注塑三角窗上。本发明还涉及一种三角窗总成、用于装配三角窗总成的方法以及一种机动车辆。通过本发明的某些实施例能够实现，简化了三角窗亮条的固定结构，安装简易，卡接紧密，固定可靠，降低产品成本。

摘要： 本实用新型公开了门窗型材组角用角码和手工组角导向自攻螺钉及组角结构，其中所述的一种手工组角导向自攻螺钉，包括异形螺帽、中部丝杆及无丝导向端杆，异形螺帽、中部丝杆和无丝导向端杆上下依次相连，中部丝杆上具有自攻螺纹；异形螺帽由圆柱体和圆台体组成，圆台体下口倒角为30±5°，中部丝杆为自攻丝结构，无丝导向端杆的外径小于中部丝杆上的自攻螺纹外径，无丝导向端杆呈圆柱形且其下端设有具有引导作用的倒角部。本实用新型能使螺钉的中心线与引导孔的中心线重合，确保连接质量。本实用新型使螺帽与型材之间的压强大大减小，通过防水结构胶层，确保角码与型材之间密封性良好，并保证了结构强度。

摘要： 本实用新型涉及一种用于柜子、抽屉的易洁角角条，以及用该角条制作的柜体、抽屉，易洁角角条由弧形条和底板条构成，弧形条的下条沿背面与底板条的一边部呈整体连接结构，易洁角角条位于柜子底板的水平三条边的边部、抽屉底板的水平四条边的边部且易洁角角条的弧形面分别与柜子的墙板、抽屉的端板相触。优点：一是使柜子、抽屉底板与墙板间的直角由无法清洁的病菌繁殖死角变为方便清洁、无病菌繁殖的清洁弧形角；二是大大地增强了柜子、抽屉的整体强度，避免了柜子、抽屉的变形；三是大大地节约了材料和能耗损耗。