军用车

摘要： 军用汽车是指列入军队装备体制的各种类型汽车的总称.以其与民车融合的程度划分,大致分为专研军用、军选民用等.文章重点对军选民用重型卡车的开发进行简述.军选民用车型,是依托民用汽车平台进行开发,以满足军队装备需求.在开发的过程中需重点解决如下问题:整车技术参数、环境适应性、铁路运输等指标是否满足军用指标要求.

摘要： 近日,全军武器装备采购信息网公布了陆军装备部装备招标中心采购''国产中档小轿车''中标公告,公告显示浙江吉利汽车有限公司以第一中标候选人的身份成功中标,中标车型为吉利博瑞,中标数量高达1050辆,占总采购量的70%(总采购量1500辆)。

摘要： 三、我国矿用车产业发展历程由于我国汽车工业发展之初,就选择以中型载货车、军用车及改装车为发展重点,使得产业结构从开始就出现了“缺重少轻”的问题.60年代以前,我国矿用车等重型车辆完全依靠从苏联和东欧国家进口.然而60年代初期,中苏关系破裂,阻断了我国矿用车进口来源.1968年,国家一机部要求上海试制大吨位矿用车.

摘要： 2017年8月1日，是中国人民解放军建军90周年纪念日。为了庆祝这个特殊的建军节，7月30日上午9点，内蒙古自治区朱日和训l练基地举行了盛大的阅兵仪式，这是新中国成立以来第一次为建军节举行的阅兵。

摘要： 蒋介石性情急躁，一次，他见一辆军用车上坐着一个穿便服的人，大怒，以为是普通百姓擅用军车，便指示枪毙那个人。

摘要： 新中国成立不久,王树声将军就住进了军械部营院。后来,军械部营院变成了解放军报社新址,王大将的住所依然未动。于是,报社的同志便与大将毗邻而居。几十年来,关于他参与领导黄麻起义、中原突围、征战豫西的许多故事,成为大家花园散步的谈资。不过,大家对这个＂大将邻居＂谈得最多的,还是他的一些平凡小事。一件往事,常被人们提及,那便是将军用车的故事。报社老人都知道,王树声对家人有条严格的规定,

摘要： 日前，改装企业Mansory发布了一款基于G63AMG打造而来的撒哈拉版G63AMG。从外观上来看，Mansory推出的这款撒哈拉版G63AMG具有非常强大的视觉冲击力。撒哈拉版G63AMG采用了浅绿色的迷彩涂装，迷彩的涂装赋予了其军用车一般的硬朗，同时浅绿色的主基调又使得这辆车看起来非常的活泼。Mansory为其量身打造的外饰套件均采用碳纤维材料打造，翼子板等位置则加入了宽体化的设计元素。车辆内部，撒哈拉版G63AMG依旧保留浅绿色迷彩的设计主题，中控台的布局也更加简洁明快。

摘要： 马里兰州劳洛尔的约翰霍普金斯大学应用物理实验室，与弗吉尼亚州阿灵斯顿的海军研究办公室（ONR）合作，开发出的polyfibroblast涂料能在汽车底漆剐蹭处底部金属发生腐蚀前自我愈合。Polyfibroblast是一种粉末能添加到在售的商用产品（COTS）中。它由充满油性液体的很小的聚合物球组成。

摘要： 锂是自然界中最轻的金属,属于微量元素,在地壳中的平均含量为20μg/g,比人们熟知的某些金属还富集,如锡和银。多数岩石中的锂以微量元素形式产出,在常见的造岩矿物中往往替代镁。金属锂作为一种应用非常广泛的稀有金属,它不但是新能源动力汽车的重要材料,在新储能技术上举足轻重,同时还具有重要的军事用途。锂的产品多达90几个不同品种,根据不同的数量和纯度供求而有所不同。然而,锂金属每一种其供应来源和需求市场都非常的不均衡。

摘要： 对车的爱好因人而异，有的爱SUV，也有的爱小钢炮；有的爱老爷车，也有的爱新能源车…想拥有丰富的车型品种并不难，大多数时候只要钱包足够厚实就可以。但有一种车，即使能负担其价格，也未必可以拥有，那就是军用车。为此，不少军用车爱好者豪掷万金，将心爱的品牌四驱车按照军车的设计图纸进行改装。我们曾在中东街头见识过一位阿拉伯富商豪掷近200万人民币改装费，以满足其心中的梦想。在迪拜，大街上随处可见越野车，四驱的占了大多数，

摘要： 开发了重型电控共轨柴油机基于模型高原仿真标定平台.利用GT-Power软件建立了柴油机高原工作过程仿真模型,完成了模型总体构建、燃烧和传热模型的选择、增压器模型的设置,并进行了模型验证;利用Matlab软件构建了基于模型的标定系统,完成了系统总体设计、标定界面设计以及工况设置、运算、数据处理、优化等功能设计,满足重型电控共轨柴油机基于模型的高原仿真标定需求,对进一步提高电控共轨柴油机高原环境适应性具有重要的理论和应用价值.

摘要： 开发了重型电控共轨柴油机基于模型高原仿真标定平台.利用GT-Power软件建立了柴油机高原工作过程仿真模型,完成了模型总体构建、燃烧和传热模型的选择、增压器模型的设置,并进行了模型验证;利用Matlab软件构建了基于模型的标定系统,完成了系统总体设计、标定界面设计以及工况设置、运算、数据处理、优化等功能设计,满足重型电控共轨柴油机基于模型的高原仿真标定需求,对进一步提高电控共轨柴油机高原环境适应性具有重要的理论和应用价值.

摘要： 开发了重型电控共轨柴油机基于模型高原仿真标定平台.利用GT-Power软件建立了柴油机高原工作过程仿真模型,完成了模型总体构建、燃烧和传热模型的选择、增压器模型的设置,并进行了模型验证;利用Matlab软件构建了基于模型的标定系统,完成了系统总体设计、标定界面设计以及工况设置、运算、数据处理、优化等功能设计,满足重型电控共轨柴油机基于模型的高原仿真标定需求,对进一步提高电控共轨柴油机高原环境适应性具有重要的理论和应用价值.

摘要： 开发了重型电控共轨柴油机基于模型高原仿真标定平台.利用GT-Power软件建立了柴油机高原工作过程仿真模型,完成了模型总体构建、燃烧和传热模型的选择、增压器模型的设置,并进行了模型验证;利用Matlab软件构建了基于模型的标定系统,完成了系统总体设计、标定界面设计以及工况设置、运算、数据处理、优化等功能设计,满足重型电控共轨柴油机基于模型的高原仿真标定需求,对进一步提高电控共轨柴油机高原环境适应性具有重要的理论和应用价值.

摘要： 本文主要介绍了"悍马"M998基型车的的悬架系统的特点,并对其进行了空间运动学分析;利用总加权评价法对其平顺性进行了计算.

摘要： 本文主要介绍了"悍马"M998基型车的的悬架系统的特点,并对其进行了空间运动学分析;利用总加权评价法对其平顺性进行了计算.

摘要： 本文主要介绍了"悍马"M998基型车的的悬架系统的特点,并对其进行了空间运动学分析;利用总加权评价法对其平顺性进行了计算.

摘要： 本文主要介绍了"悍马"M998基型车的的悬架系统的特点,并对其进行了空间运动学分析;利用总加权评价法对其平顺性进行了计算.

摘要： 本发明公开了一种混合动力新能源军用车涉水保护结构，包括安全悬浮机构、增压机构、定位件和输气传动机构，所述安全悬浮机构包括位于军用车上的主浮件、可活动连接在所述主浮件外部两端的引导副件、安装在所述引导副件外端的轮毂配位件。通过在军用车的顶部安装可鼓动气流的机箱，且利用衔接软管对胶囊内部鼓充气压，当胶囊鼓吹至最大状态时，位于多个排气件顶部竖管内活动连接的芯杆会沿着轮毂配位件底部空腔进行竖向提升，此时气流会沿着高压气管内腔鼓吹至半密封机罩的内腔，并利用沿着半密封机罩内腔进行鼓吹的气流对涡轮件的定向推动，以此能够使得该装置可对处于深水内军用车提供水浮力推进力，以此能够提高深陷水域内泥土中军用车的移动。

摘要： 本发明公开了一种新能源军用车混合动力系统自动切换装置，属于新能源技术领域，针对了现有的切换装置在放置过程中，切换装置容易受到空气中的水汽侵蚀，同时对切换装置的取出和放入都不够便捷，而且切换装置在放置过程中也无法进行夹持放置，降低了实用性的问题，包括保护箱，保护箱的两侧内壁之间滑动连接有移动台，移动台的顶端侧壁开设有对称设置的凹槽一；本发明通过设置的移动台、压板、滑板、第一轴体、传动齿轮、传动齿条的配合，能够快速对切换装置进行夹紧放置，能够在对切换装置进行放入保护箱内部的同时自动对切换装置进行夹紧固定，能够在对切换装置移出保护箱外部时自动对切换装置进行解除固定，提高了稳定性。

摘要： 本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应缓冲隔断装置及使用方法。包括设置在座椅上横梁和下横梁之间的缓冲隔断器，调节机构和锁死机构；缓冲隔断器包括最上端的一个固定限位销，下端上下相对设置的一对固定限位销，设置在上、下固定限位销之间的移动限位销，和穿过限位销呈类“S”型的金属带；调节机构根据乘员体重调节移动限位销的位置，从而改变金属带的预吸能曲率的大小；锁死机构用于对调节机构的锁死。本发明缓冲隔断器根据不同乘员体重的差异改变金属带的预吸能曲率的大小，从而改变受到冲击后的缓冲隔断器的吸能功率，实现对不同体重乘员提供精确的防护。

摘要： 本发明涉及油料储备设备技术领域，尤其是一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通，本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。

摘要： 本发明公开了一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法，属于座椅缓冲隔断装置技术领域，通过将第一铰接座和第二铰接座铰接在座椅的底部与支撑架之间，当受力压缩的时候则压动上顶板使其一边部的第一外调节筒和第一内调节筒偏向并压缩上调节弹簧进行初步缓冲，通过第一外调节筒和第一内调节筒之间的间距调节改变受力方位进而将受力进一步传送至外缓冲筒和内缓冲筒之间压缩中缓冲弹簧进行进一步的缓冲，当压缩上顶板的时候同步会调节第二连接板与下底板之间通过第二万向节配合的方位，通过第二内调节筒、第二外调节筒和下调节弹簧的配合进一步进行缓冲和受力方位的调节至与内缓冲筒和外缓冲筒一致方位。

摘要： 本发明涉及军用车辆(V)。所述军用车辆包括瞄准装置(D)以及用于车辆操作者(O)操作瞄准装置(D)的瞄准操作布置结构(A)。所述瞄准操作布置结构(A)包括用于在操作瞄准装置(D)时为操作者(O)提供支承的支承装置(40)。支承装置(40)包括能够在非固定状态与固定状态之间操作的一个或更多个固定装置(44A、44B、44C、44D)，所述一个或更多个固定装置(44A、44B、44C、44D)构造成在固定状态下提供对车辆操作者(O)的一个或更多个身体部位的固定，以便减小在瞄准操作期间车辆运动的影响。

摘要： 本实用新型的实施例提供一种军用车分动器环境的外置润滑油循环系统及军用车，属于车辆领域。包括军用车车身、分动器总成、外置润滑油循环系统和防雷板；其中：外置润滑油循环系统包括油泵，油泵上设置有第一传动带轮、第一进油口、第二出油口和底座，分动器总成上设置有分动器输出法兰、第二进油口和第一出油口，分动器输出法兰上设置有第二传动带轮，分动器输出法兰设置在油泵的一侧，第一传动带轮和第二传动带轮通过传动带连接；第一出油口和第一进油口之间通过出油管连接，第二出油口和第二进油口之间通过进油管连接。本实用新型的实施例不仅排出润滑油简单且彻底，而且在一定程度上能够提高分动器的散热能力，并具备强散热的改装可行性。

摘要： 本实用新型涉及车梯技术领域，具体公开了一种军用车辆用车梯，包括车体，车体上转动连接有主承载部，主承载部上滑动连接有从承载部，车体上设有用于驱动从承载部滑动的驱动件；主承载部和从承载部用于形成车体的车梯或者车体尾部的挡板，车梯上转动连接有用于对车梯起支撑作用的支撑部。本实用新型中主承载部和从承载部可以形成车体的挡板或者车体，且车梯的长度可以被调节，使得军人以及军用物资都能够方便地进出车体，且支撑部可以对调节长度后的车梯起到辅助支撑作用，解决了现有技术中军用车辆无法同时使军人以及军用物资方便且快速地进、出车体的问题。

摘要： 本实用新型涉及散热器领域，具体涉及一种集成化、散热功率高、减少占用空间和重量比例、有利于IPU整体结构布局的军用车辆用车载野战智能电站的集成散热器，包括集成壳体以及设于集成壳体内的发动机散热模块、中冷器散热模块、发电机及控制器散热模块，还包括一组分布于发动机散热模块的同一侧并独立运作的冷却风扇，发动机散热模块、中冷器散热模块、发电机及控制器散热模块采取串并结合的安装方式，将各分立项目进行集成，同时保持各分立项目的冷却介质的独立性，根据IPU各分系统的散热要求选取合适的散热介质，集成后在保证IPU整体的散热需求的同时有效降低电子风扇的耗能。

摘要： 本实用新型公开了一种便于安装的军用车载用整流电源，属于整流电源技术领域，一种便于安装的军用车载用整流电源，包括整流电源本体，所述整流电源本体的外侧套设有置物块，所述置物块的左右两侧均设置有支撑块，两个所述支撑块之间设置有两个连接件，两个所述支撑块的相对一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均与置物块滑动连接。该实用新型，车辆在移动出现上下颠簸时，置物块会带动整流电源本体在滑槽内部滑动，过程中由于滑槽的内壁呈弧形，所以不论置物块向上还是向下移动都会挤压两个支撑块朝相对方向移动，过程中连接件可以减缓两个支撑块移动的速度，进而起到一定的减震效果，降低整流电源本体的磨损，提高整流电源本体的使用寿命。