IATA
IATA的相关文献在2002年到2021年内共计93篇,主要集中在交通运输经济、工业经济、财政、金融
等领域,其中期刊论文93篇、相关期刊27种,包括空运商务、经济展望、物流时代等;
IATA的相关文献由46位作者贡献,包括何、IanPutzger、于明亮等。
IATA
-研究学者
- 何
- IanPutzger
- 于明亮
- 于景俊
- 何志荣
- 何晓西
- 侯侃
- 党锋
- 卢章顺
- 司阿玫
- 周小平(编译)
- 孙本芳
- 徐晓明
- 本刊记者
- 朱耀文
- 李博
- 李彬1
- 李桂进1
- 李永进
- 李飏
- 杨光
- 杨勃兴
- 杨海洲
- 林香山
- 潘叙恩
- 章明
- 聂鲁美
- 肖凯云
- 肖静
- 苏宁
- 苏晓磊
- 许欣逸
- 许琳
- 谊南
- 贺晟(摄影)
- 赵西岭
- 赵阳
- 郑呈皇
- 郭栋梁
- 钟岸
- 陈年
- 韩冰
- 马铁勇
- 高世清
- 黄志鹏
- 齐腊生
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摘要:
本刊讯(CSIC消息)西班牙研究委员会(CSIC)下属农业化学和食品技术研究所(IATA)已为一种可用于木材和造纸行业的酶申请了专利,这是一种嗜极性木聚糖酶(extremophilic xylanase),可用于减少造纸流程中化学品的使用,提供更环保的替代品。
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摘要:
IATA发布2020年航空运输安全报告,2021年3月29日,国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)发布《2020年航空运输安全报告》和2020年商用航空安全指标数据。报告显示,事故总数从2019年的52起减少到2020年的38起;致命事故总数从2019年的8起减少到2020年的5起;总事故率为每百万次飞行发生1.71起,高于5年(2016年-2020年)平均事故率,即每百万次飞行发生1.38起事故。国际航协成员航司事故率为每百万次飞行发生0.83起,低于5年平均事故率(0.96起)。2020年,航班运营总量减少53%,达2200万架次。
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潘叙恩;
卢章顺;
杨光;
钟岸;
黄志鹏;
何志荣
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摘要:
综述了皮肤腐蚀和皮肤刺激替代试验的发展,介绍了最近被列入《全球化学品统一分类和标签制度(全球统一制度)》(Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals,GHS)的试验和评估综合策略(Integrated Approach on Testing and Assessment,IATA).重点讨论了各种替代试验的原理、方法和适用范围,详细分析了各种替代试验方法在该策略应用中的优势和局限,为今后有效利用各种替代试验及其数据开展化学品皮肤腐蚀性和刺激性分类工作提供了指引.
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摘要:
“我们已经度过了危机最严重的时刻。虽然仍存在很多严重的问题,但复苏之路正在显现出由”——据国际航空运输协会(IATA)预测,航空公司2022年的净亏规模将从今年的518亿美元缩小到116亿美元。IATA预计明年的国际旅行需求将增加一倍,达到2019年的44%。然而,疫苗接种率以及政府实施的边境限制的解除将决定复苏的速度。
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摘要:
尽管随着疫苗的普及,新冠疫情最糟糕的时刻已过,航空业开始出现一些回暖的迹象,9月2日,国际航空运输协会(IATA)发布的最新全球航空客运需求定期报告显示,与6月份相比,2021年7月国际和国内旅行需求均显示出强劲势头,但需求仍远低于疫情前水平。IATA同时表示,政府施行广泛的旅行限制将继续影响国际市场复苏。
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司阿玫;
无
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摘要:
2020年6月9日,国际航空运输协会(IATA,以下简称国际航协)发布报告称,根据全球航空运输业财务预期报告显示,2020年全球航空公司将亏损843亿美元,收入预计只有4190亿美元,比2019年收入下降。在国际航协今年4月14日发布的结果中,因为新冠肺炎疫情冲击,2020年航空公司仅客运收入或将暴跌3140亿美元,这个数字在国际航协3月24日的预测中,还是2520亿美元。
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杨勃兴;
林香山;
贺晟(摄影)
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摘要:
5月28日,国际航协(IATA)召开无纸化通关工作组会议。受新冠疫情影响,本次会议是2020年来第一次工作组会议。会议通报了2019年无纸化通关的成果,并探讨了后疫情时代如何保质提升无纸化通关服务。本次会议上,厦航以优异成绩荣获IATA 2019年度"场外值机"杰出进步航空公司。2019年,厦航旅客电子通关率同比上升68%,处于行业领先水平。在服务品质方面,厦航为旅客提供了全渠道动态电子登机牌、电子行李提取联等服务,以技术创新促进服务品质提升。未来,厦航将持续推进无纸化通关出行方案,着力在更多国际航线上开通无纸化通关服务。
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摘要:
11月25日,国际航空运输协会(IATA)发布2020年及2021年全球航空运输业业绩预测。根据预测,2020年全球航空业净亏1185亿美元,严重亏损将持续到2021年,客运量最快到2024年才能恢复到2019年的水平。从客运表现来看,2020年全年客运量预计将暴跌至18亿人次,比2019年的45亿人次下降60.5%,大致相当于2003年的水平。
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