信道特性

摘要： 太赫兹信道反射特性对于认知、掌握太赫兹信道传播机理,以及建立面向6G的高精度太赫兹信道模型至关重要。为此,首先,综述了太赫兹信道反射特性在理论建模和实测分析两方面的研究现状。接着,针对5种常见建筑材料,利用基于时域相关原理的太赫兹信道测量平台开展了240~310 GHz频率范围的反射系数测量,并发现了反射系数依赖于电磁波的入射角。然后,参考Rayleigh反射系数理论模型,提出了入射角依赖的反射系数统计性模型,该模型能准确刻画反射系数随角度的变化规律。最后,展望了太赫兹信道反射特性的研究方向。

摘要： 首先,综述太赫兹电波相较于低频电波传播的不同特性,包括气象因素和材料粗糙表面对电磁波的影响。接着,提出利用射线跟踪技术仅通过有限的信道测量数据校准目标场景中的三维环境模型以及材料电磁参数;然后,利用从射线跟踪仿真反演出的参数在类似场景中进行大量仿真,代替信道测量生成大量真实有效的全维度信道数据;最后,提取并分析信道特性,例如路径损耗、阴影衰落、莱斯K因子、均方根时延扩展、角度扩展及多普勒参数。2个案例研究是从室内桌面通信到室外智能车联网场景,分别代表了6G移动通信从近到远用例的两端,对于室外场景还额外考虑了不同气象条件下对信道参数的影响,对太赫兹系统的设计和评估具有重大意义。

摘要： 高速磁悬浮列车能够实现高达600km/h运行速度,是当前速度最快的地面交通工具,已经成为轨道交通的一个重要发展方向。本文针对高速磁悬浮列车高架桥场景,采用自主研发的射线追踪平台,研究5G-R系统2.1GHz频段和公网5G系统的3.5GHz两个典型频段的无线信道参数,包括电波传播路径、路径损耗、多径时延扩展等,分析无线信道特性,提出网络覆盖建议;并以此为基础,进行了5G-R系统的链路预算。本文研究成果为高速磁悬浮无线通信系统设计、性能评估、网络部署与优化等提供重要的参考。

摘要： 为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。

摘要： 太赫兹通信有望成为第六代移动通信网络的关键技术之一。为实现太赫兹通信,对太赫兹无线传播信道的研究不可或缺。首先,介绍了3种主要的太赫兹信道测量方法,包括基于矢量网络分析仪的频域信道测量、基于滑动相关的时域信道测量和基于太赫兹脉冲的时域信道测量;其次,对现有的信道建模方法进行了介绍和分析,包括确定性建模、随机建模和混合建模方法;然后,基于现有的太赫兹信道测量结果,分析总结了太赫兹频段的信道特性;最后,阐述了太赫兹无线信道领域潜在的研究方向。

摘要： 针对自由空间传播模型仅能描述自由空间场景下携带轨道角动量(OAM)的涡旋信道传播特性,以及确定性稀疏多径涡旋信道模型严格依赖于传播环境而不能准确刻画真实多径场景下OAM信道传播特性的问题,该文提出毫米波OAM多径信道统计建模方法。在室内走廊环境下构建基于均匀圆形天线阵列(UCA)的OAM辐射传输系统,基于光学射线理论与UCA辐射特性,建立OAM多径信道模型。结果表明,在毫米波频段均匀分布和Nakagami-m分布能够准确地表征室内走廊多径环境下的OAM信道波前相位和幅度,视距(LoS)和非视距(NLoS)传播条件下传播距离较大时信道幅度服从瑞利分布,视距传播条件下传播距离较小时信道幅度服从莱斯分布。

摘要： 激光探测技术可以弥补声呐探测的局限性,在辨析激光探测理论的基础上,利用蒙特卡洛模拟方法对海水中激光传输特性进行仿真分析,根据传输特性仿真结果以及系统需求的探测距离选择激光器,接收系统选择光阴极触发的增强型电荷耦合(intensified charge-coupled device,ICCD)相机,控制系统选择距离选通法进行控制,采用ZEMAX激光扩束器对激光进行简单的扩束仿真,确定了激光水下探测系统的设计方案并进行了硬件设计与实现.最后通过水下激光传输实验对信道特性进行研究.根据实验数据分析可以看出:不同的水质下,接收视场角越大,接收孔径越大,则接收能量越大;对于清澈水域,激光传输的情况又受到不同粒子的干扰,传播情况与光波长、粒子尺寸、形状、浓度均密切相关.

摘要： 信道建模是设计无线通信系统的基础,为设计智慧交通系统,必须对车联网(vehicle to everything,V2X)信道进行深入研究.文中首先总结了 V2X标准化信道的特点,讨论了天线设置、非平稳特性以及毫米波对V2X信道的影响;然后对车与车(vehicle to vehicle,V2V)信道参数进行了描述,并分析了 V2V信道三种建模方式的优缺点;最后提出将来需要做的工作.

摘要： 为了研究高速磁浮交通毫米波通信系统的信号传输性能,在同济大学嘉定校区1.5 km磁浮试验线上全面测试了试验线沿线基站的场强覆盖,计算了试验线各基站的路径损耗.通过对测试结果进行分析,得到了磁浮典型场景下毫米波信道的特性数据,并以此预测了不同基站、不同功率、不同距离下的信号场强覆盖指标.

摘要： 针对未来5G(第5代移动通信技术)毫米波应用于地铁隧道的特殊问题,通过现场实测试验与射线跟踪仿真试验,计算28 GHz毫米波在隧道环境中的信道相关性,得到了不同发射与接收机天线阵位置下、不同极化配置对多输入、多输出信道特性的影响.研究发现,仿真结果与现场实测结果匹配度高,验证了射线跟踪仿真试验的正确性.试验结果显示,采用HH(水平极化)时,在5G毫米波隧道通信中的多输入-多输出信道性能更佳.

摘要： 根据业务发展趋势的预测,下一代通信系统需要占用更多频谱资源.而现有的6GHz以下的频段缺少整块的大带宽资源.因此更高频段的使用成为5G系统设计中需要重点考虑的一个方向.而更大带宽资源的使用,也能有效的支撑人们对下一代通信系统高速率、高用户速率的需求.但是,由于现有的3GPP以及ITU的信道模型最高只支持到6GHz,通信界对于更高频段的信道特性了解还相对较少,所以高频信道特性的研究成为了现有研究的第一步.而不同的信道特性会导致系统帧结构等方面的变化.同时,高频器件的成熟度也会影响到具体方案的设计与实现.本文从上述三个角度对未来高频段通信的设计进行阐述.

摘要： 声波沿钻柱传输信息因投入成本低,传输速率较高等优点,成为井下数据传输的重要方式之一.由于不同钻柱结构和物理参数的变化,都会引起钻柱信道特性变化,使得声传输信道性能发生改变,从而制约声信号的传输.为研发利用钻柱作为声波信道实现地面与井下之间的信息传输系统,本文利用钻柱数值模型,构建典型钻具声波传输信道,研究仿真了典型钻具组合,塔式钻具组合、钟摆钻具组合和满眼钻具组合的声波信道特性.结果表明:塔式钻具组合信道衰减严重,只有单个频点为通带,几乎没有通讯通带.满眼和钟摆钻具组合信道特性仍具有信息传输通带.信道的建模与计算机仿真研究结果,可为声波传输研究提供有力的技术支持和测试平台.

摘要： 基于FDTD仿真平台,通过建立室内仿真模型,研究了室内环境LOS场景下,散射体移动时的时间反演超宽带(TR-UWB)系统的信道特性.研究了时间压缩率、空间相关系数等信道参数,结果表明TR-UWB系统在散射体移动时具有一定的鲁棒性.

摘要： 为了现网异构网络之间能够密切协作以便发挥不同类型网络的优势.本文提出了将SDN技术应用到均衡异构无线网络中.SDN控制器不仅考虑了无线终端的所要求的接入带宽和各个无线子网的网络状态,包括信道带宽和负载量,而且考虑到无线信道的不可靠性引入了相关的信道特性参数,实现了无线通讯网络的整体性能优化.

摘要： 在电力线载波信道的研究中,目前有关电网结构对电力线载波性能的影响研究较少,多径效应和频率选择性衰落现象难以从现有模型得到合理解释,也对电力线节点间的通信性能和路径拓扑中继理论支持不足,制约了宽带电力线载波通信性能的提升.针对此,通过使用基于传输线理论的方法对低压电力线通信信道仿真建模,分析了不同网络拓扑结构对频率为2～30MHz的低压宽带电力线信道特性的影响.仿真得到不同电力线长度、分支长度、单节点分支数、分布式分支数和负载阻抗的低压宽带电力线信道频率响应,并通过反傅里叶变换得到对应的信道时域冲激响应.结果表明,电力线信道频率响应中的峰值点和陷波频点的位置和衰减会受到上述网络参数的影响,时域冲激响应也会因此而衰减和失真.本文的研究对于宽带电力线通信技术在能源互联网中的有效应用具有重要意义.

摘要： 随着人们对无线通信性能需求的日益增长,无线通信发展将趋于快速和智能.为了满足通信系统向大容量、高速率、高可靠方向发展,大规模多天线系统应运而生.基于这一背景,探究大规模多天线技术带来的改变,包括信道特性、传输方案两方面.单小区大规模多天线MU-MIMO系统模型的基础上，分析了信道特性、频谱效率和系统BLER性能。从信道相关系数、条件数、特征值分布三个方面分析了3D信道的信道相关性，随着天线数的增加，不同用户的信道向量逐渐趋于正交，用户间的干扰减小，系统容量增大。在大规模多天线系统中，简单的线性预编码即可消除小区内其他用户的干扰；随着天线数的增加，系统频谱效率明显提升。天线个数的增加提高了系统的可靠性；随着用户数的增加，MRT预编码可使系统频谱效率增加，但同时系统可靠性降低；ZF预编码存在最优用户数使得系统频谱效率增加，且相同条件下其系统可靠性优于MRT预编码。

摘要： 声载波通信具有不受电磁干扰、不受电磁频段制约的优点,近年来引起人们的关注.目前已有的空气介质声载波通信系统数据传输速率较低、传输距离较近.本文对基于超声换能器阵列的声载波通信进行了研究.在分析信道特性的基础上,基于单载波频域均衡技术设计了发送端和接收端数据处理算法,并搭建实验系统进行了算法验证.实验表明,所设计的系统能够以10kbps的数据传输速率在30米长的普通走廊中以不高于9.18％的误码率进行数据传输。

摘要： 卫星信道特性的分析与仿真是对卫星通信系统仿真与干扰研究中的重要内容.讨论并仿真实现了一种能够实时反映卫星信道特性的Corazza模型,实现了建立该模型所必需的两种分布,即莱斯和对数正态分布;对建立的卫星信道模型进行了仿真运算,并将仿真数据与实测数据进行比较,从而验证了信道模型及其相关参数的有效性.

摘要： 电力线载波方式通信因其不可替代的优势在工业及家用领域被广泛使用.但舰船电网有着复杂的信道特性生和噪声特性,因此对通信频率的选择对于该通信方式在舰船上的应用具有重要意义.本文在电力线噪声仿真模型的基础上利用辨识信号对电力线载波扩频通信系统信道进行辨识以获得传递函数,以此为基础选择电力线通信频道,获取最优的信噪比.

摘要： 提出了一种用于电力线载波过零点通信用交流市电过零点检测电路,该电路经阻容降压、稳压储能、分压和达林顿驱动后隔离输出过零点信号.采用Multisim对电路进行仿真,仿真结果表明,提出的过零检测电路可有效检测交流电的过零点,同时该电路具有生产成本低、占用PCB面积小、检测时间差短、抗电网浪涌电压和浪涌电流等性能.目前该方案已大量应用在电力线载波过零通信中.

摘要： 本发明公开了以高功效方式在非连续接收(DRX)场景中提供自适应信道状态反馈(CSF)报告。基于CSF值稳定时的偏移与CSF报告将要发送至基站时的偏移之间的比较，所描述的算法能够做出传送来自先前DRX循环的CSF的自适应决策。如果CSF值在CSF报告将要被发送时是不稳定的，则可使用来自之前DRX循环的CSF报告。作为另外一种选择，如果CSF值在CSF报告将要被发送时是稳定的，则可做出是生成新的CSF报告还是使用之前CSF报告的确定。可基于包括信道状况和DRX循环长度的各种标准来做出后一确定。

摘要： 本发明公开了一种考虑信道相关性的电力线信道通信特性影响因素分析方法，其步骤如下：步骤一：建立网络的传输矩阵；步骤二：获取给定的网络拓扑结构及相关网络参数，计算主信道及各关联子信道的信道电压传输特性，计算信道输入阻抗特性；步骤三：计算子信道与主信道之间的信道相关系数；步骤四：计算整个网络的信道电压传输特性和网络的输入阻抗特性；步骤五：得到信道电压传输特性和输入阻抗特性的模型；步骤六：分析信道电压传输特性和输入阻抗特性的模型；本发明方法准确，可信度高，既弥补了目前有关电网结构及网络参数对电力线通信载波性能的影响研究较少的不足。

摘要： 本发明公开了以高功效方式在非连续接收(DRX)场景中提供自适应信道状态反馈(CSF)报告。基于CSF值稳定时的偏移与CSF报告将要发送至基站时的偏移之间的比较，所描述的算法能够做出传送来自先前DRX循环的CSF的自适应决策。如果CSF值在CSF报告将要被发送时是不稳定的，则可使用来自之前DRX循环的CSF报告。作为另外一种选择，如果CSF值在CSF报告将要被发送时是稳定的，则可做出是生成新的CSF报告还是使用之前CSF报告的确定。可基于包括信道状况和DRX循环长度的各种标准来做出后一确定。

摘要： 本发明涉及一种利用具有低/零相关区的扩频序列进行导频，从而有效改善广义多载波系统中上行链路多用户的信道估计特性和同步特性的方法，属于移动通信技术领域。本方法包括以下步骤：发送端对各用户的导频符号利用零干扰窗或低干扰窗码字进行时域或频域调制；发送端将所述调制后的导频符号发送到接收端；接收端利用所述零干扰窗或低干扰窗码字对导频符号进行解调。本发明利用零干扰窗或低干扰窗码字的正交或低相关特性，可以获得比OVSF等码字的更好的多用户信号估计和分离效果。

摘要： 构成如下的子信道编码装置(11)，该子信道编码装置(11)具有：概率分布整形编码部(21)，其将M×N(M为2以上的整数，N为1以上的整数)个子信道分成N个组，根据M×N个子信道的信噪比对各个组的发送调制符号的概率分布进行整形，将信息比特串转换成与各个组的发送调制符号的概率分布对应的整形后比特串；子信道信号生成部(22)，其根据整形后比特串生成M×N个子信道中的各个子信道的子信道信号；以及信号复用部(26)，其对由子信道信号生成部(22)生成的M×N个子信道信号进行复用，生成子信道复用信号。

摘要： 本发明公开了利用AIS信号估算无线通信信道衰落特性系统及方法，包括信号接收模块、汇总处理模块、储存建模模块，信号接收模块包括GNSS接收单元、AIS信号接收单元，GNSS接收单元用于接收导航卫星信号并解算出GNSS天线位置的经纬度信息，将本地经纬度信息输出给汇总处理模块。本发明通过测定船载AIS设备发出的AIS信号强度；同时解调出该AIS信号内包含的经纬度坐标信息和发射机类型，根据发射机类型可以获得发射的发射功率；利用收发双方的坐标信息可以计算出二者间的距离和方位。通过构建无线通信信道衰落模型的、快速计算出无线通信信道衰落参数，实现无线通信信道衰落准确建模，做出预测防治事故发生。

摘要： 本发明公开了一种基于降维复卷积网络的第六代(6G)移动通信无线信道特性提取方法。针对6G移动通信无线信道特性分析与建模，解决现有无线信道特性提取难以实现精确度与复杂度折中的问题。其实现步骤为：1)使用射线追踪仿真软件，获取多个典型场景下的信道仿真数据；2)对多径进行分簇，计算簇内/间时延/角度扩展统计量；3)使用栈式自编码器对大维仿真数据进行去干扰无监督数据降维；4)提出复数交叉卷积神经网络提取相关统计量；5)使用实测数据进行增量学习，增强所构建网络的鲁棒性；6)比较所提出方法与其他网络的复杂度和精确度性能。本发明提供的无线信道特性提取方法具有复杂度较低的特点，可为时变和大维测量数据的处理提供有效解决方案。

摘要： 本发明公开了基于m序列的空间信道特性预测方法、系统及可存储介质，属于水声信道通信技术领域，包括：设置阵列参数以及发射信号参数；根据设置的阵列参数以及发射信号参数截取采样信号；对截取的采样信号进行延时求和波束形成；将延时求和波束形成的数据进行捕获，得到捕获结果；根据捕获结果生成延时角度分布图，对信号延时与入射角度进行预测；根据信号延时与入射角度预测结果对路径信号进行多普勒分析，完成空间信道特性预测。本发明解决了传统波达方向预测、延时和多普勒问题，从而提高了空间信道特性的预测性能。

摘要： 本发明公开用于特性化系统信道的设备及相关联方法及系统。在一个实施例中，测试器耦合到适配器，所述适配器经配置以插入到系统平台(例如母板)的CPU插座中。所述母板包含通过系统信道连接到所述CPU插座的存储器插座。所述适配器可包含经配置以与所述CPU插座物理及电接合的连接器、经配置以从所述测试器接收测试信号的接口及经配置以将所述测试信号内部路由到所述连接器的电路系统。所述适配器在插入到所述CPU插座中时可促进所述测试器直接评估所述系统信道的信号传送特性。因此，所述测试器可鉴于所述系统信道特性来确定存储器装置的最优操作参数。

摘要： 本发明公开了一种高精度信道群时延特性拟合与模拟方法及系统，设计了一整套完整的高精度导航信道群时延特性拟合与模拟实现方法和流程，改变了传统信道模拟器仅支持预先定义的信道模型驱动仿真的模式，通过合理的流程设计，具备外部导入并高精度拟合再现各种实际物理/用户自定义信道特性的能力。该方法同样适用于外部信道幅度特性、频率特性等模拟需求，提高了信道模拟器的场景构建能力，扩展了其所支持的信道模型范畴，有效满足了各类用户基于信道模拟设备进行信号收发测试的实际需求。