高速移动

摘要： 针对高速移动环境信道特征复杂多变,同时存在加性噪声和非线性效应的影响,提出一种残差混合网络(RM-Net)的大规模MIMO CSI反馈算法。RM-Net通过学习高速移动信道的空间结构与时间相关性,具备去除大规模MIMO信道噪声的能力,能显著提高CSI压缩率与恢复质量。系统仿真结果表明,RM-Net可消除高速移动场景加性噪声的影响,学习并适应稀疏、双选衰落信道特征,在高压缩率与低信噪比条件下依然具有较好的性能表现,所提算法性能大幅优于其他基于压缩感知(CS)和深度学习(DL)的CSI反馈算法。

摘要： 针对高速移动场景正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)系统,提出了一种新的基于堆栈式极限学习机(extreme learning machine,ELM)的时变信道预测方法。为了捕获输入数据的深层信息,基于单隐藏层神经网络,首先利用堆栈式ELM方法从历史信道中提取信道的深层特征,并获得网络的初始输出权值。然后,为了适应信道的变化,新方法基于新构造的历史信道样本与初始的输出权值来实时更新网络的输出权值,并基于更新后的输出权值预测得到未来时刻的信道。最后,仿真结果表明,新方法较现有方法具有更高预测精度,适用于高速移动场景。

摘要： 轨道交通行业对车地无线通信数据传输需求量的增加,车地无线网络带宽不足的问题日益严重。基于成都地铁18号线的应用案例,介绍LTE-U技术实现车地无线网络的系统架构及无线覆盖方案。测试结果表明,基于LTE-U的车地无线网络能够满足运营需求。

摘要： 针对高速移动正交频分复用系统,提出了一种基扩展模型(basis expansion model,BEM)下基于长短期记忆(long short-term memory,LSTM)神经网络的时变信道预测方法。为了降低传统BEM的建模误差,根据高速移动环境中不同列车在相同位置处的无线信道具有强相关性的特点,首先基于历史时刻的信道状态信息获取最优的基函数,并利用该基函数对信道进行建模。然后,通过LSTM神经网络对信道基系数进行线下训练与线上预测来获取未来时刻信道信息,大大降低了计算复杂度。在线下训练中,将网络的逼近目标设置为信道估计值,而不是理想的信道信息,以增强预测模型的实用性。仿真结果表明,相比现有方法,新方法的计算复杂度较低,且预测精度较高。

摘要： 针对高速移动正交频分复用系统,提出了一种新型的基于深度学习的时变信道预测方法.为了避免网络参数随机初始化造成的影响,本文方法首先基于数据与导频信息获取较理想的信道估计,利用其对BP神经网络进行预训练处理,以获取理想的网络初始参数;然后,基于预训练获取网络初始值,利用基于导频获取的信道估计对BP神经网络进行再次训练,以获取最终的信道预测网络模型;最后,本文方法基于该预测网络模型通过线上预测实现了时变信道的单时刻与多时刻预测.仿真结果表明,本文方法可以显著地提高时变信道预测精度,且具有较低的计算复杂度.

摘要： 2020年底,日本移动通信公司(NTT Docomo)和JR东日本铁路公司,利用新干线ALFA-X试验车,在东北新干线仙台—新青森段的部分区间,成功实施了360km/h高速移动条件下的5G通信试验。试验主要包括验证稳定的5G高速移动通信,以及4K和8K高清视频的双向稳定传输。

摘要： 为了进一步提升车联万物(V2X)的通信性能,首先根据信道冲激响应的稀疏性建立了适用于高速移动场景的基扩展模型(BEM);其次,证明了BEM系数具有稀疏性,将信道估计问题转化为稀疏信号重构问题,进而提出基于BEM的改进正则化正交匹配追踪(iROMP)迭代稀疏信道估计算法(简称为BEM-iROMP算法).所提算法通过iROMP获取BEM系数,利用反馈结果不断迭代以达到最优信道估计.仿真结果表明,与最小二乘法、线性最小均方误差和BEM-LS信道估计算法相比,所提算法能够有效提高V2X快时变信道下单载波频分多址系统的归一化均方误差和误码率性能.

摘要： 为了解决多普勒效应对于车联网中频谱检测速度与精度的影响,研究了在车辆高速移动情况下的频谱感知算法.首先通过引入认知无线电以及车联网技术,构建认知车联网络,针对频谱利用率低下的问题提出一种频谱感知算法.实验结果表明,该算法可以很好地消除多普勒频移效应,提高了频谱检测的性能,解决了车辆在高速移动状态下信号失真等问题.

摘要： 针对5G系统物理上行控制信道发送格式3的格式特点,文章提出了一种时域维纳滤波信道估计算法。利用自相关矩阵计算导频部分的信道响应,再利用插值算法获得数据部分的信道响应。在瑞利衰落信道环境下进行Matlab仿真,与LS算法相比,该算法在性能上有很大的提高。在这个算法的基础上,文章进一步提出了适用于高速移动环境的改进信道估计算法。仿真结果表明,该算法具有一定的性能增益。

摘要： 基于基扩展模型的信道估计技术由于能够用数量远小于多径长度的基扩展系数估计无线信道的时变冲击响应成为近年的研究热点。本文针对高速移动环境,分析和研究了基扩展模型与实际信道的相似度,并利用其完成相应高速信道环境的信道估计。仿真结果表明基于基扩展模型信道估计法在高速移动环境下优于传统信道估计法,有较大信噪比增益。

摘要： 本文针对TD-SCDMA网络高速移动环境下的组网问题,分析了高速移动对系统性能可能产生的各类影响,包括多普勒频移对解调性能影响、智能天线赋形、功率控制和同步、网络切换、重选及车体穿透损耗的影响;结合频偏校正算法,给出了满足覆盖质量和切换要求的基站布局原则,并对专网和大网两种组网方式进行了分析比较.

摘要： 路径规划是指在具有障碍物的环境中，搜索一条从起始状态到目标状态的无碰撞路径。部分路径规划将问题简化，把移动机器人或车辆视为一个点，取得了大量成熟的算法。为便于机器人在规避障碍物时能高速移动,基于由线段组成的引导多边形,把G2连续路径的构造从参数曲线形式推广到函数样条曲线形式.首先,通过插入部分中点,把引导多边形分割成一系列控制多边形;然后,针对每个控制多边形及其对应的障碍物,求解函数样条曲线的形状参数,使曲线能够规避所有的障碍物.所得曲线不仅能够方便地判断与指定点的位置关系,还具有次数低,连续阶高,计算简单,保形性好,便于控制的特点.特别地,三次函数样条曲线在保持G2连续的前提下仍能够进行局部调整.文末的两个数值实例验证了算法的简单有效。

摘要： 所述系统和方法包括用于安装在移动设备上的高速应用，以便能够同时配置抽象数量的设备。所述应用包括远程配置智能设备或经由安全本地连接配置智能设备的功能。所述系统和方法包括用于创建期望配置状态的机制、可以选择和修改这些配置的交互门户、以及用于安装在每个目标设备上的应用，其中所述目标设备获取期望配置并在返回用于确认和审计目的的验证报告之前将其应用于移动设备。

摘要： 一种高速路用高速同步行驶移动充电桩设备，包括护栏立柱以及设置于所述护栏立柱右侧固定设有下横杆，所述下横杆右侧固定设有动力柱，所述动力柱上滑动设有动力套，所述动力套内分布设有三个动力滑动腔，所述动力滑动腔内上下对称设有滑动槽，将车的非驱动轮放置在指定位置后，本发明能够托起车辆前进，车辆驱动轮着地，在前进时也可以提供动力，在有急事时可以不停车不减速对车辆进行充电，尽快的达到目的地，在行驶过程中可以自识别转向，对外侧轮胎进行加速，减少设备的磨损，使设备的使用寿命增加。

摘要： 本发明涉及一种高速托袋移动机构及移动方法。传统的托袋移动机构在水平移送过程中通过两个动力源执行控制，该结构无法保证移送速度完全匹配，容易出现物料漏出和冒出粉尘现象。本发明组成包括：机架（1），机架上平面固定有齿轮齿条传动机构（5）中的齿条，齿轮齿条传动机构通过螺栓与伺服电机（2）固定，伺服电机通过电机安装板固定在所述机架的方管上，机架上方分别固定有移送滑板装置（4）的2根导轨，移送滑板装置具有双轴心直线导轨结构，移送滑板装置上方安装有升降气缸支架体（3），升降气缸支架体的上平面安装有抻袋装置（6），升降气缸支架体的两侧支架上安装有夹袋装置（7）。本发明用于高速托袋移动机构。

摘要： 本实用新型提出了一种磁吸式自移动高速公路移动作业安全警示装置，包括移动平台，所述移动平台的底部固定连接有电机，所述电机的输出端传动连接有主轴。本实用新型的优点在于：在本装置移动过程中，顶面为流线型的警示台所受到的风阻小，从而整个装置所受的风阻小，便于装置的顺畅移动，而现有的大面积板状的警示板所受的风阻大，不利于装置的整体移动；电动推杆的输出端慢速顶出并慢速回退，从而警示台升起后落下，警示台为动态的，使驾驶员能够较好注意到，警示效果好；电动推杆的输出端慢速顶出并慢速回退，从而警示台升起后落下，从而警示灯被警示台挡住后又露出，起到闪烁提醒的目的，更加醒目，使驾驶员能够更好注意到。

摘要： 本实用新型涉及高速公路安全警示技术领域，特别是一种磁吸式自移动高速公路移动作业安全警示装置，包括安装板，所述安装板底端的四角均滚动连接有车轮，所述安装板顶面的一侧固定连接有第一支撑架，所述安装板顶面中部的一侧固定连接有固定板，所述安装板顶面中部的另一侧固定连接有蓄电池，所述安装板远离第一支撑架内部一端固定连接有两个电机。本实用新型的优点在于：通过警示牌分别与第一支撑架和第二支撑架固定连接，同时安装座外表面的两侧面依次固定连接有风扇和布筒，风扇通电运行使气流通过布筒，布筒的形状为锥台，进而能够使布筒自由摆动，通过与警示牌的配合，进而提高整体的警示效果，便于对过往驾驶人员进行提醒。

摘要： 本实用新型公开了一种移动式高速抓拍装置用移动机构，涉及高速抓拍装置技术领域，为解决现有的移动方式受限的问题。所述外筒的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的上端设置有橡胶圈，所述底板与外筒之间设置有加强块，所述支撑柱与加强块之间安装有第一轴承，所述底板上方的四角均设置有支撑螺栓，且支撑螺栓的下端延伸至底板的下方，所述支撑螺栓的下端均设置有支撑块，所述底板的下方第二轴承，所述第二轴承的下方均设置有安装部，所述安装部的内部安装有移动轮，所述转轴两端的上方均设置有减震弹簧，所述支撑柱的上方安装有安装套筒，所述安装套筒的内部设置有海绵垫，所述安装套筒的上方设置有抓拍装置。

摘要： 本发明提供了移动通信网络中高速移动用户通话识别的方法，该方法包括：根据高速移动用户组服务小区列表小区，确定高铁/高速/国道/城市环路/城市高架沿线非服务小区列表小区的范围；过滤用户信令数据，保留属于高速移动用户组服务小区列表小区及高铁/高速/国道/城市环路/城市高架沿线非服务小区列表小区的用户信令数据；对过滤后的用户信令数据进行分析，确定所述用户信令数据对应的用户是否属于高速移动用户。本发明还提供了移动通信网络中高速移动用户通话识别的系统，该系统包括确定模块、过滤模块及分析模块。本发明能够完整地、快速地识别高速移动用户，并能够很好的进行用户评估。

摘要： 本发明公开了一种高速移动过程中的小区重选方法及移动终端，属于移动通信技术领域，方法适用于移动终端处于高速移动过程中，具体包括：选择一符合驻留条件的服务小区并驻留；对邻小区进行测量并维护一目标小区列表；在需要进行小区重选时根据目标小区列表执行小区重选，判断小区重选是否成功，并对重选失败的小区进行有限次地重复尝试。上述技术方案旨在通过对重选失败的小区进行有限次地重复尝试替代传统的小区选择的全频带搜索过程，减少搜索损耗，提升重选效率，减少丢网时间。

摘要： 本发明介绍的一种由RFID供电及写入发射器、RFID读出接收器、微处理器、多分支功分器、双工器、天线、移动物体探测器、发射滤波器、接收滤波器所实现的对高速移动RFID的读写方法及高速RFID读写器，能够满足对高速移动RFID的正确读写的需求，且具有结构简单、实施方便的特点。

摘要： 本发明涉及移动通信网络质量评价系统，具体涉及高速移动场景下的蜂窝数据移动通信网络质量评价系统，包括网络信号采集模块、网络指标数据计算子系统、网络评分查询模块和网络状态寄存器，网络信号采集模块，依据采集频率执行采集动作，在采集动作触发时确定待采集网络模组，获取待采集网络模组对应网络运营商的指标数据，并结合全局特征值，形成上传至网络指标数据计算子系统的上传数据，网络指标数据计算子系统，接收网络信号采集模块发送的上传数据，并依据评分模型计算运营商网络在指定坐标处的网络评分；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的在高速移动场景下无法快速选择切换至网络质量最好的网络运营商的缺陷。