面层
面层的相关文献在1986年到2023年内共计4800篇,主要集中在公路运输、建筑科学、轻工业、手工业
等领域,其中期刊论文850篇、会议论文1篇、专利文献3949篇;相关期刊333种,包括民营科技、科学与财富、科技信息等;
相关会议1种,包括中国第18届(2011年)纺粘和熔喷法非织造布行业年会——常州广宇纺熔科技创新研讨会等;面层的相关文献由9581位作者贡献,包括不公告发明人、徐巨红、柴利华等。
面层
-研究学者
- 不公告发明人
- 徐巨红
- 柴利华
- 周丹
- 徐镇田
- 杨庆国
- 易志坚
- 刘伟
- 张伟
- 王超
- 姚克俭
- 李明俊
- 李晓飞
- 王磊
- 张文娟
- 李静
- 王皓玮
- 王茂磊
- 闫会玲
- 陈晓
- 张风亮
- 杨龙
- 毛冬旭
- 王伟
- 王海峰
- 蔡陈敏
- 陈晨
- 刘刚
- 张强
- 张翛
- 李俊
- 李超
- 武春余
- 王毅
- 谢宇
- 刘岁强
- 史继创
- 周挺进
- 孙涛
- 张磊
- 张辉
- 成浩
- 易术春
- 李磊
- 王健
- 田鹏刚
- 路玲
- 边兆伟
- 郑国城
- 郑曦
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韩娟
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摘要:
本文依托高速公路桥面高弹高粘沥青面层施工,基于成本控制简要介绍了沥青路面配合比优化方法,并详细介绍了高弹高粘沥青路面施工工艺,针对沥青混凝土拌和、运输、摊铺、碾压、施工接缝处理等施工环节,详细说明了关键控制要点,以期对类似工程施工提供借鉴和参考。
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王伟
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摘要:
针对超大宽度SMA沥青混凝土面层全幅摊铺施工问题,采取实例分析的方法,展开具体的论述,总结了技术要点,提出质控的策略,共享给相关人员参考借鉴。首先,概述了工程的基本情况。其次,论述了超大宽度SMA沥青混凝土面层全幅摊铺施工要点。最后,提出了摊铺作业的质控措施。从全幅摊铺作业的管理角度分析,必须要做好全面化与精细化控制,切实保障摊铺作业的效果与效益,实现技术应用的价值。
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张亮
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摘要:
沥青混凝土作为我国公路建设中不可或缺的建筑材料,越来越引起施工方的重视。为了切实提升公路运输的质量,就要合理把控沥青混凝土路面施工质量。基于此,文章将进一步阐述沥青混凝土施工控制措施,这不仅要确保道路运输的总体质量达标,同时也能够进一步提升建筑建设效率。
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汪学清;
汪壮壮;
王建华
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摘要:
面层是基坑支护系统中重要的组成部分,为了对面层进行合理设计,利用薄板小挠度弯曲理论建立了面层的薄板受力模型,对喷射混凝土基坑支护型式的面层进行了受力分析。为简化计算,假设混凝土面层为弹性体,将面层简化为作用在基坑边坡上的四边简支矩形薄板,推导了主动土压力作用下面层挠度和弯矩的一般表达式,并用有限差分软件FLAC^(3D)模拟了某基坑开挖后面层的弯矩和挠度情况。结果表明:挠度和弯矩的理论计算值与数值模拟值吻合度较好,其中最大挠度和最大弯矩的计算值与模拟值之间的误差分别为6%和13%,模拟得到的挠度和弯矩云图与公式计算得到的分布规律一致,均是从中心向四周逐渐减小,验证了该方法的有效性。推导的公式可为面层的设计提供参考。
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贾洋;
陈报红;
周紫晨;
曾明;
张剑峰;
程铠;
张冰
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摘要:
以透水砖为研究对象,模拟耐磨性强的仿生结构,构建软硬梯度结构和缓冲空穴结构,提高透水路面砖的面层耐磨性。使用Image-Pro Plus软件分析磨损面空穴结构比例,控制胶砂比改变空穴结构数量,当胶砂比为0.22时,耐磨性最佳。对比不同粒径和不同强度的骨料对透水砖面层耐磨性的影响,发现粒径对面层耐磨性影响有限,提高骨料强度可以有效提高面层耐磨性。通过替代部分骨料和增韧胶凝材料来构造软硬相间的梯度材料,在环氧树脂胶凝材料中添加3%纳米SiO2的条件下,用6%橡胶颗粒替代骨料能够大幅提高耐磨性。综上结果,模拟仿生结构透水砖较水泥基透水砖面层耐磨性提高43%。
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马帅华
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摘要:
结合某工程实例,分析了高速公路沥青混凝土路面面层施工技术。研究表明,施工前要合理选择材料,设计配合比,并做好试验段施工和下承层处理,施工中要严格把控路面混合料拌和、运输、摊铺、碾压等施工要点,同时要注意做好路面接缝处理,以保证面层施工的整体性,提高公路的使用性能。
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常永恒
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摘要:
沥青混凝土面层施工中包含较多的工序,施工单位在施工中应该依据道路的施工要求,加强沥青混凝土面层施工的技术控制及质量管理,对施工技术进行改进及优化,提升施工的质量,为道路的正常使用奠定良好的基础,充分发挥出道路的作用。本文主要对道路沥青混凝土面层质量检测进行研究。文中分析了道路沥青混凝土面层施工技术特征和常见的问题,并提出了改进措施,希望可以给有关人员提供参考。
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陈浩;
杨国富;
顾泽亮
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摘要:
玉溪海绵城市建设工程中彩色透水混凝土主要从透水混凝土基层、面层施工进行改进,通过优化混凝土配合比达到增加混凝土路面透水性的效果。从施工工艺上合理改善透水混凝土的投料顺序、成型与养护方法,进而改善透水混凝土的性能,极大提升了其强度、耐久性及透水性。在提升城市功能、保持城市生态环境等方面充分发挥了透水混凝土的关键作用,以期取得良好效益,供同类工程借鉴。
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董久民
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摘要:
沥青混凝土路面施工是市政道路施工的重要内容之一,其施工工序需要各个环节的密切配合。由于路面受到内部材料和结构,以及外部交通和环境等因素影响,路面性能会随着服务年限增长而下降。为了提高沥青混凝土面层施工质量,结合具体实际道路工程案例,通过加强各道工序的施工质量控制,优化施工工艺,可以保障沥青混凝土面层施工质量,消除质量隐患。结果表明,可以严格控制施工质量以防止沥青混凝土路面出现过早的破坏,延长其使用周期,以便更好地服务我国道路建设和社会发展。
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李彬;
曾祥育;
程晶
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摘要:
文中依托喀麦隆雅杜高速一期工程,对PR FLEX20抗车辙剂和使用该添加剂的BBME面层材料的性能按照法国标准进行相关试验研究。结果表明,PRFLEX20添加剂能够对沥青进行改性,提高沥青黏度的同时降低沥青的温度敏感性,并增强沥青的弹性恢复能力。通过对3种不同抗车辙剂制备的沥青混合料进行路用试验发现,PR FLEX20型抗车辙混合料具有更高的动态模量和更加优越的抗车辙和抗水损能力。掺入PR FLEX20抗车辙剂的BBME混合料的复数模量高达10592 MPa,其车辙变形率仅为2.77%。通过现场施工和应用效果分析,BBME混凝土面层相比普通混凝土面层,不仅能较好地满足路面结构使用性能要求,还能大幅度节约路面材料,降低工程造价,带来良好的经济效益和社会效益。