锂基润滑脂
锂基润滑脂的相关文献在1982年到2022年内共计363篇,主要集中在石油、天然气工业、机械、仪表工业、公路运输
等领域,其中期刊论文87篇、会议论文68篇、专利文献336645篇;相关期刊53种,包括后勤工程学院学报、大连交通大学学报、石油商技等;
相关会议26种,包括全国第十八届润滑脂技术交流会 、全国第十七届润滑脂技术交流会、全国第十六届润滑脂技术交流会等;锂基润滑脂的相关文献由708位作者贡献,包括孙洪伟、郑会、段庆华等。
锂基润滑脂—发文量
专利文献>
论文:336645篇
占比:99.95%
总计:336800篇
锂基润滑脂
-研究学者
- 孙洪伟
- 郑会
- 段庆华
- 何懿峰
- 刘中其
- 姜靓
- 徐红
- 董晋湘
- 庄敏阳
- 刘大军
- 刘欣阳
- 刘伟
- 吴宝杰
- 郭小川
- 陈政
- 牛文星
- 龙军
- 代莹静
- 张效胜
- 刘福生
- 周忠太
- 张建荣
- 苏朔
- 高艳青
- 刘庆廉
- 刘磊
- 姚立丹
- 安华瑞
- 张守鹏
- 曾晖
- 王先会
- 王平
- 纪红兵
- 蒋明俊
- 陈国需
- 冯强
- 刘显秋
- 刘鹏
- 李勇
- 杨晓钧
- 杨海宁
- 王宜献
- 蔡得华
- 赫常山
- 周维贵
- 夏迪
- 宋尚珍
- 康军
- 殷恒波
- 王兆坤
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韩路坤;
牛文星;
徐红;
董晋湘
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摘要:
以十八烷基三甲基溴化铵(C_(18)N^(+)Me_(3))为模板剂,利用水热合成方法制备有机柱撑型层状硅铝酸钠材料(Lamellar Aluminosilicates-C_(18)N^(+)Me_(3),LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)),通过XRD、SEM、FTIR和TG对样品进行表征。利用SRV往复摩擦磨损试验机考察有机柱撑型层状硅铝酸钠材料(LAS-C_(18)N^(+)Me_(3))与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)复配作为锂基润滑脂添加剂的摩擦学性能,利用SEM、3D和EDS分析钢球磨损表面形貌和化学元素分布。结果表明:添加质量分数5%LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)的润滑脂有最佳的减摩抗磨效果;LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)与ZDDP的适宜复配质量比为5∶2,复合使用有优良的协同效应,能显著提高润滑脂承载能力,有效降低磨损体积和平均摩擦因数。钢盘磨损表面分析表明,在往复运行过程中摩擦副表面存在LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)物理保护膜和ZDDP化学膜,从而阻止了钢球和钢盘的直接接触,提高了基础锂基脂的摩擦学性能。
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王振廷;
李统广;
尹吉勇;
李洋;
赵春浩
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摘要:
为研究石墨烯添加剂对锂基润滑脂摩擦学性能的影响,采用电化学方法,以石墨纸为正极、石墨棒为负极、硫酸铵溶液为电解质溶液制备石墨烯。利用X射线衍射、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、万能摩擦磨损试验机等设备,对石墨烯的物相、表面形貌、片层厚度以及石墨烯添加量对锂基润滑脂的摩擦学性能与磨斑形貌进行了实验研究。结果表明:石墨烯片层在5~8层之间,厚度为3 nm;石墨烯能够有效改善锂基润滑脂的摩擦学性能,且锂基润滑脂的摩擦因数和磨斑直径随着石墨烯添加量的增加先减小后增大;当石墨烯的添加量为0.50%时,锂基润滑脂的摩擦学性能最佳,与基础锂基润滑脂相比,平均摩擦因数降低了36.8%;平均磨斑直径减少了44.0%。
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任佳;
徐状;
王卓群;
蔡浩鹏;
王晓波
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摘要:
为探讨均质化对润滑脂稠化剂微观结构和性能影响,利用精密三辊研磨机以不同辊间距研磨锂基润滑脂,系统研究研磨前后锂基润滑脂的微观结构、锥入度、滴点、机械安定性、胶体安定性和流变学性能,并分析稠化剂微观结构与润滑脂性能的相关性。结果表明:与未研磨的润滑脂相比,研磨可提高锂基润滑脂稠化剂的分散均匀程度;研磨后润滑脂的锥入度显著降低;随着研磨辊间距的减小,胶体安定性和结构强度逐渐升高,机械安定性降低;润滑脂的性能与稠化剂的微观结构具有显著的相关性,锂基润滑脂性能的变化是由于研磨处理使稠化剂和基础油相互作用的比表面积增大,从而增强了其相互作用力。
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王永安;
丘晖饶;
张琳颖;
谢静;
朱懋冠
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摘要:
提出对锂基润滑脂的快速溶解方法是锂基润滑脂中皂基稠化剂的位于外部的烃基端第一次溶解,随后对皂基稠化剂的位于内部的羧基端进行第二次溶解。结果表明:有机溶剂溶解锂基润滑脂外部的烃基端,再加入不同比例的乙酸能快速溶解锂基润滑脂内部的羧基端,该方法简便、快速、实用、高效,不仅可以提高锂基润滑脂的溶解速度,提升样品的前处理效率,而且还能减少强酸的使用,从而减少检测设备的腐蚀,减少有毒气体和酸污染的情况。
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曹锴;
税建春;
谢仁海
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摘要:
本文章主要介绍一下怎样选用到合适的电动机滚动轴承和润滑脂,并且通过查看电动机的运行情况,来找出轴承发生故障的基本原因,对其故障进行解释说明,然后针对一些常见的故障问题,提出一些合理的有效预防措施,这样可以有效地保证电动机的正常工作,对整个工程不发生太大的经济损失。
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周毅吉;
李文革;
徐远芳;
张祺玲;
武小芬;
赵彩凤;
张勇;
邹朝晖;
彭玲
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摘要:
使用γ射线对6种锂基润滑脂进行辐照,6种润滑脂的颜色都发生了变化,且其变化程度随吸收剂量的增加呈正相关关系.复合锂基润滑脂经吸收剂量为8.1×103 kGy辐照后,稠化剂软化降解并提前进入硬化交联阶段,平均剪切应力上升169%;其基础油与受相同剂量处理的简单锂基润滑脂相比生成了额外的氧化产物.简单锂基润滑脂在接受8.1×103 kGy剂量辐照后稠化剂软化,稠度下降,但平均剪切应力下降,其劣化程度轻于复合锂基润滑脂.简单锂基润滑脂可能更适合辐照加工的工作环境.
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王庆日;
赵丽;
高宇航;
刘虹禹
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摘要:
介绍了滚动轴承润滑脂测试仪FE9的测试条件及测试润滑脂寿命的重要意义,并以锂基润滑脂为研究对象,探讨油分离度和极压抗磨性对润滑脂寿命的影响,试验结果表明:锂基润滑脂油分离度过大或过小都会影响润滑脂寿命,合理选择锂基润滑脂极压添加剂不仅可以提高润滑脂寿命,而且可以使轴承运转更平稳.
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何燕;
王晶;
向硕;
杨鑫;
成思远;
王楠钦;
惠泽宇
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摘要:
探讨基础油和稠化剂对锂基润滑脂性能的影响.采用自制的9,10-二羟基硬脂酸作为稠化剂脂肪酸原料,分别选用不同基础油以及不同的稠化剂混配比例制备锂基润滑脂,并对所制锂基润滑脂的稠度、高温性、胶体安定性以及流变性能等进行评定.结果表明,矿物油MVI 500与合成油偏苯三酸酯按一定比例混配后,所制锂基润滑脂有较好的性能;9,10-二羟基硬脂酸与12-羟基硬脂酸混配后所制锂基润滑脂的性能较单一脂肪酸原料所制润滑脂的性能差.在选择适当基础油的同时,9,10-二羟基硬脂酸所制锂基润滑脂性能有一定提升.
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刘小龙;
陈海杰;
乔旦;
冯大鹏;
王海忠;
孟维晟
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摘要:
目的研究氧化石墨烯(GO)作为添加剂对润滑脂摩擦性能的影响。方法将鳞片石墨利用经典的Hummers氧化法氧化得到GO,并表征了GO,再分别以不同的质量分数(0.1%、0.3%、0.5%、1.0%、1.5%)与润滑脂复配。同时增加了空白润滑脂与石墨粉复配的润滑脂作为对比。利用Optimol SRV型摩擦磨损试验机评价其摩擦学性能。利用非接触三维表面轮廓仪、扫描电子显微镜(SEM)观察磨斑表面和深度。通过特征X射线能谱仪(EDS)和X射线光电子能谱仪(XPS),对磨斑表面的元素化学状态分布进行分析。结果与空白锂基润滑脂相比,添加了石墨粉的锂基润滑脂在经过钢/钢摩擦副的摩擦后,其摩擦因数均有降低,但随着试验的进行,其摩擦因数均逐渐提高,摩擦副表面出现了润滑失效的现象,而添加GO的锂基润滑脂其摩擦因数迅速降低至0.13左右,降低了35%,且在试验时间内没有出现润滑失效的现象。SEM及三维轮廓图显示,在添加GO的润滑脂润滑后,其钢块磨斑最低,磨痕最浅;EDS显示其润滑后的磨痕有较多的氧元素,说明具有含氧官能团的GO能够牢固地吸附在基体表面,形成润滑层。XPS证实了分别添加有石墨和GO的润滑脂在摩擦试验过程中均与基体发生了摩擦化学反应,由铁的氧化物形成了一层润滑薄膜。结论GO作为润滑脂添加剂可以有效降低摩擦因数,减少磨损量,延长润滑时间,提高润滑性能。
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李秀渭;
杜全岗
- 《全国第十届润滑脂技术交流会》
| 2018年
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摘要:
经过几次技术更新改造,于1997年彻底完善了3000t/a接触器法制备锂基润滑脂的生产装置,形成了科学的制脂工艺.概述了制备锂基脂的新旧工艺流程,着重介绍了新工艺及其主要配套设备,并对不同工艺下的产品理化性能、外观等进行了比较,说明了优良的产品质量离不开先进的皂化设备和完善的后处理设备.
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刘大军;
刘晓峰;
庄敏阳;
孙洪伟;
段庆华
- 《2016航空油料保障技术研讨会》
| 2016年
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摘要:
采用锥网法测定钢网分油率,研究锂基和复合锂基润滑脂的胶体安定性,考察了在不同时间和不同温度条件下的试验.试验结果表明,钢网分油率随时间变化不是匀速的,先大后小,按斜率不同,分为两条趋势线.趋势线交汇点处的钢网分油率代表游离油在润滑脂中的含量.钢网分油率随温度升高而增大,但基础油类型不同,增大趋势不同,酯类油或含酯类油的锂基润滑脂呈线性增长,而PAO4油的锂基润滑脂呈幂指数增长,其原因为PAO分子结构为-(CH2-CHR)n-,酯类油分子结构为含有酯基官能团-COOR,具有极性,与稠化剂形成氢键;相同基础油的锂基和复合锂基润滑脂在低温区间时,钢网分油率变化趋势相同,但在高温区间时,后者钢网分油率明显优于前者,其原因为锂基在空间形成的是弯曲链状结构,而复合锂基在空间形成的是封闭环状结构.
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Liu Dajun;
刘大军;
Li Dongmei;
李冬梅;
Zhuang Minyang;
庄敏阳;
Sun Hongwei;
孙洪伟
- 《全国第十八届润滑脂技术交流会》
| 2015年
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摘要:
采用NB/SH/T 0324-2010《润滑脂钢网分油的测定锥网法》测定了锂基和复合锂基润滑脂的钢网分油率,考察了试验时间、试验温度、基础油类型、稠化剂类型对润滑脂钢网分油率的影响.试验结果表明,润滑脂钢网分油率随试验时间的增加而增大,且变化趋势可分为斜率不同的2条趋势线,趋势线交汇点处的钢网分油率可表征游离油在润滑脂中的含量.润滑脂钢网分油率随试验温度升高而增大,但不同基础油类型的润滑脂的钢网分油率增大趋势不同,以酯类油或酯类油与PAO混合油为基础油的锂基润滑脂的钢网分油率呈线性增长,而以PAO为基础油的锂基润滑脂的钢网分油率呈幂指数增长.同样采用PAO4基础油制备的锂基和复合锂基润滑脂,在25~75°C条件下,其钢网分油率变化趋势相同;但在75~150°C条件下,后者钢网分油率明显小于前者。
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何忠义;
朱星星;
邱望松;
唐骏;
刘佳妮
- 《2016年全国青年摩擦学学术会议》
| 2016年
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摘要:
利用精致的废植物油作为基础油,皂化成锂基润滑脂,添加少量纳米稀土氧化物,研究其摩擦性能.废植物油通过滤去除其残渣,酸洗、水洗、离心,再碱洗、水洗、离心、脱色等步骤获得精致废植物油.皂化成脂采用"老三套"方法,稠化剂选用十二羟基硬脂酸.添加纳米稀土氧化物时段为皂化前,选择添加纳米氧化铈或纳米氧化镧,两者粒径均在50nm左右.实验内容通过改变不同稠化剂与基础油比例,改变不同添加纳米稀土氧化物含量,比较在不同稠化剂与基础油的比例下,添加不同含量的纳米稀土氧化物的摩擦学性能.采用四球摩擦机考察其磨斑、极压值等摩擦学性能,通过SEM、EDS、XPS等表征方法检测钢球磨斑大小及其表面元素含量.实验结果:添加少量的纳米稀土氧化物,有利于润滑脂的摩擦磨损性能提升.通过SEM可以明显看出,相比较未添加的润滑脂,添加纳米稀土氧化物后磨斑较小,极压值有提高.通过EDS检测,添加纳米稀土氧化物后的钢球表面含有相对应的纳米稀土元素.所以,在锂基脂中添加少量的纳米稀土氧化物,有利于其摩擦性能的提高,且稠化剂与基础油的比例对添加含量也有影响.
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