铁路非运输企业

摘要： 随着中国铁路的高速发展,铁路非运输企业作为市场主体,业务规模不断扩大,经营范围持续拓展,签订合同数量逐年递增。有效提高铁路非运输企业合同管理工作质量,对于维护企业合法权益、增强企业市场信誉、依法开展经营活动,都具有十分重要的意义,加强合同管理标准化建设已成为当务之急。

摘要： 铁路非运输企业发展的过程中经常会出现纳税管理的问题,不利于相关纳税管理工作的高效化开展,对铁路非运输企业的长远发展会造成非常不利的影响。因此,铁路非运输企业应该形成正确的观念,明确研究和分析纳税管理问题,采用有效的应对举措解决纳税管理的问题和不足,促使铁路非运输企业的良好发展。

摘要： 分析了铁路非运输企业发展面临的3种机遇和4种挑战,研究提出了以重组整合"聚核",以项目开发"造核",以资本运营"扩核",以防控风险"稳核"的"四核"发展战略和对策建议,以期在新形势下打造铁路非运输企业核心竞争力,促进企业实现高质量发展.

摘要： 在市场经济不断深化发展及全球经济一体化发展的背景下,铁路非运输企业面临的市场环境发生了巨大的变化,为了增强自身的市场竞争优势,各铁路非运输企业均从财务管理方面开始探索深化改革加快转型发展,不断创新及优化财务管理方式及理念,推动业务与财务有机融合的同时,实现财务的精细化管理.基于此,文章以铁路非运输企业为背景,从业财融合概述及财务精细化管理的必要性出发,分析了铁路非运输企业在推进业财融合精细化财务管理中现存的问题,并探索相应的优化措施,以期可以加快铁路非运输企业的业财融合,实现财务的精细化管理目标.

摘要： 随着铁路改革发展的逐步深入,对铁路非运输企业经营发展提出了更高的目标和要求,构建以全面预算管理为核心的经营管理体系,让铁路非运输企业能够有效规划企业经营管理活动,合理统筹各类资源配置,有效凝聚起各方力量,形成经营合力,齐抓共管,不断提升经营管理质量和效益,确保年度各项预算目标的顺利实现,确保企业长期经营战略发展目标的成功落地.

摘要： 混合所有制改革是国企改革的主要方向,铁路企业在国企改革中扮演着重要角色,铁路非运输企业混合所有制改革先行先试,将有助于实施铁路非运输企业制度多元化战略.在阐述铁路非运输企业混合所有制改革基础和改革实现形式等方面的基础上,从政策依据、审批程序、资产评估、信息公开、股权变更登记、账务处理等方面分析改革需要的履行程序,以及挂牌前准备、挂牌交易和成交等操作流程,提出治理结构、运行机制、风险控制和发展方向等铁路非运输企业混合所有制改革的推进方法,有利于探索实施非运输企业资产资本化运作新路径,扩大铁路非运输企业资产经营收益.

摘要： 在新时代背景下,铁路非运输企业为了响应国家号召,开始实施铁路供给侧改革,对新业务进行了拓展.在该过程中,企业经营投入资金不断增加,收回难度越来越大,进而形成一些债权风险.下文针对铁路非运输企业防控高债权风险的途径进行深入分析,希望可以有效规避风险,促进铁路非运输企业长远发展.

摘要： 联合党支部是党的基层组织形式的创新.本文以铁路非运输企业联合党支部建设为研究对象.通过调研发现存在党支部书记工作引领性不足、党员日常管理实效性不强、党组织工作制度操作性不够等共性问题,分析其成因主要是思想认识存在偏差、综合素质有待提升、创新发展动力不足、工作保障相对乏力,据此提出要坚持科学设置原则、强化领导班子作用、加大制度保障力度、提升教育创新实效的整改思路、措施和经验,旨在推动非运输企业联合党支部建设开创新局面跃上新台阶.

摘要： 在阐述铁路非运输企业发展历程、分析面向现代物流战略性业务转型可行性的基础上,通过对沈阳铁路局大连铁越集团有限公司发展现代物流业的实证分析,探讨了铁路非运输企业融入现代物流业的可选择途径及对策,引发了更深一层的思考.

摘要： 当前,铁路改革发展的中心环节是实现铁路发展方式的转变,推动铁路科学发展.本文按照现代物流业的发展方向和要求,围绕转变发展方式中“转换机制和拓展市场”两个重点内容,通过对大连铁越集团以“转机制、闯市场”试点工作为契机,整合装卸、仓储、短途运输业,实施“门到门”运输服务的实证分析和理论环境的思考,探讨了做强做大区域集团公司的目标模式和构建区域物流企业的基本框架.尽管在理论和实践上很不成熟,但愿这对研究非运输企业转变发展方式、增强企业活力、发展现代物流问题具有一定的参考性和启发性.

摘要： 铁路实施多元化经营战略,确定铁路局市场主体地位,对铁路非运输企业从战略定位、经营资源、考核体制、职工地位、经营理念等方面产生了深刻变革和影响,总结分析了北京铁路局落实多元化经营战略支持非运输企业发展的主要方法、做法和成果,并从制定非运输企业发展规划、推进物流企业转型、发展客运网络经济、介入工程建设、健全考核激励和人才引进机制等6个方面提出了加快铁路非运输企业发展的措施和建议.

摘要： 一种用于铁路修理机器的货车(1)包括铁路货车(3)以及以可拆除方式压靠在铁路货车(3)上的箱(2)。箱(2)包括沿预定方向(X)延伸的储存结构(5)、安装在储存结构(5)内以在储存结构(5)的内部沿预定方向(X)运输松散材料的至少一个第一输送器(8)以及用于将储存结构(5)布置在铁路运输货车(3)上的装置(22)。

摘要： 本发明公开了一种铁路运输任务生成方法、装置及铁路运输调度系统，属于轨道交通技术领域，包括根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求，并将运输需求构建为运输需求集合；计算运输需求集合中的每一个运输需求对应的调度优先级；对每个机车的运输需求集合中所有的运输需求进行相互组合，生成运输需求组合，并根据运输需求组合生成运输任务状态空间；对运输任务状态空间中的每个运输需求组合计算其对应的运输代价，并将相同机车号的运输代价的最小值对应的运输需求组合作为机车的运输任务。本发明可实现统筹分析计算整个站场的运输需求与资源，自动实现工业铁路运输任务的自动生成。

摘要： 本发明涉及一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车，包括：踏板，踏板的一侧固定有导管；垫块：通过连接件与至少两个转动机构连接，转动机构包括与一端与连接件固定连接的第一转轴，第一转轴另一端固定有连接板，第一转轴与第一滑轮转动连接，连接板固定有第二转轴，第二转轴与第二滑轮转动连接，导管设置在第一滑轮和第二滑轮之间且与第一滑轮和第二滑轮通过弧面接触，垫块底部设有插销，插销能够插入踏板设置的定位孔中，本发明的活动轮挡灵活性高，适用性强。

摘要： 本发明公开了一种铁路运输企业非牵引能耗分线方法，包括将铁路运输生产单位按照能耗类型进行分类；针对各能耗部门从能耗部门分线影响因素中选择对应的能耗分线分劈指标；对各铁路运输企业能源消耗量数据进行数据清洗，并基于不同的能源品类按不同的能耗部门进行归类；从铁路运输生产单位的生产数据中确定能耗分线数据；构建各能耗部门的非牵引能耗分线分劈模型；计算各能耗部门的非牵引能耗分线分劈结果。本发明以各部门的运输工作量指标为依据，实现了各部门非牵引能耗分劈到具体线路上，解决了各线路能耗数据统计不准确、不精细的问题，能够准确反映铁路线路的能源消耗实际情况。

摘要： 本发明公开了一种铁路运输企业非牵引能耗分客货分劈方法，包括将铁路运输生产单位按照用能类型进行分类；针对各种用能单位从能耗分劈影响因素中选择对应的能耗分客货分劈指标；对各铁路运输企业能源消耗量数据进行数据清洗，并基于不同的能源品类按不同的用能单位进行归类；确定能耗分客货分劈数据；构建各种用能单位的客运非牵引能耗分劈模型和货运非牵引能耗分劈模型；确定各种用能单位的非牵引能耗分客货分劈结果。本发明全面考虑了铁路运输非牵引能耗分客货分劈的影响因素，并筛选出主要的影响因素作为能耗分劈的指标，提高了非牵引能耗分客货分劈的准确性，可以有效测算各个用能单位客运和货运的非牵引能耗。

摘要： 本公开内容提供一种用于载体(220)在沉积系统中的非接触运输的设备。所述设备包括用于在运输方向(1)中移动载体(220)的驱动结构(210)，和在所述驱动结构(210)处的位置检测装置(215)。

摘要： 本公开提供了一种用于在沉积系统中非接触式运输的载体(200)。所述载体(200)包括沿所述载体(200)的运输方向(1)设置的一个或多个第一磁体单元(210)；以及可检测器件(200)，所述可检测器件(200)具有几何轮廓(220)，所述几何轮廓(220)布置在所述载体(200)的端部部分处并沿着所述运输方向(1)变化。

摘要： 本发明涉及一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车，包括：踏板，踏板的一侧固定有导管；垫块：通过连接件与至少两个转动机构连接，转动机构包括与一端与连接件固定连接的第一转轴，第一转轴另一端固定有连接板，第一转轴与第一滑轮转动连接，连接板固定有第二转轴，第二转轴与第二滑轮转动连接，导管设置在第一滑轮和第二滑轮之间且与第一滑轮和第二滑轮通过弧面接触，垫块底部设有插销，插销能够插入踏板设置的定位孔中，本发明的活动轮挡灵活性高，适用性强。

摘要： 本发明公开了一种铁路运输任务生成方法、装置及铁路运输调度系统，属于轨道交通技术领域，包括根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求，并将运输需求构建为运输需求集合；计算运输需求集合中的每一个运输需求对应的调度优先级；对每个机车的运输需求集合中所有的运输需求进行相互组合，生成运输需求组合，并根据运输需求组合生成运输任务状态空间；对运输任务状态空间中的每个运输需求组合计算其对应的运输代价，并将相同机车号的运输代价的最小值对应的运输需求组合作为机车的运输任务。本发明可实现统筹分析计算整个站场的运输需求与资源，自动实现工业铁路运输任务的自动生成。

摘要： 本发明提供了一种铁路集装运输装置及铁路集装运输方法。铁路集装运输装置包括：公路运输装备，公路运输装备用于将货物运输到铁路货场；中转装备和集装箱，集装箱内设置有多个具有不同编码的存储单元，多个中转装备与多个存储单元一一对应地设置，且中转装备上具有与对应的存储单元相对应的编码，中转装备装载铁路货场中达到同一地点的货物后存储在对应的存储单元内；铁路运输装备，铁路运输装备用于将集装箱运输到预定的地点；查询录入装备，查询录入装备包括输入终端和查询终端，输入终端用于输入中转装备的状态，查询终端用于查询中转装备的状态。本发明方便机械化操作，即装即卸，减少了人力搬运，提高了货物装卸效率，降低了劳动强度。