轴承保持架

摘要： 涡流检测技术是一种无损、非接触式的测量检测技术。由于电涡流检测采用的电涡流传感器具有结构简单、灵敏度高、测量的线性范围大、抗干扰能力强、不受油介质影响等特点,在位移和厚度的测量中得到了广泛的应用。位移信号传感器作为轴承保持架测量系统的反馈回路,用于检测轴承保持架的轴向和径向位移信号,在高速、高温的注油环境下,位移传感器的性能至关重要。目前轴承位移测量的应用主要包括电涡流传感器、差动变压器式位移传感器和其他几种非接触式测量传感器。本文将讨论和分析电涡流传感器的应用以及其中出现的问题。

摘要： 行星齿轮箱是风电机组传动链的关键部件之一。为了实现紧凑布局下的大传动比,风电机组齿轮箱中包含单级或多级行星齿轮机构。风电机组齿轮箱承受低速交变重载作用,同时受到机舱摆动、热应力、润滑等因素的影响,容易出现齿面划痕、齿根裂纹、齿轮疲劳断裂、轴承保持架碎裂、滚道表面剥落等缺陷。这些故障导致传动系统振动加剧、传动效率降低、计划外停机甚至整体结构毁坏等后果,造成严重经济损失。

摘要： 最大化发挥设备性能、确保稳定生产依然是钢铁企业眼下最迫切的需求。轧钢厂主线设备故障将严重影响轧机的运行效率和生产安全,成为掣肘钢企“智改数转”进程中的痛难点。一、复杂工况,轴承保持架预测难上加难经斯凯孚统计发现,自2021年以来,在钢铁行业诊断轧机齿轮箱轴承失效中,92%都是轴承保持架断裂问题(包括预警的和没有预警的)。此外,通过对近10年来57个典型齿轮箱故障案例进行诊断分析统计,轴承保持架问题占比高达58%。

摘要： 最大化发挥设备性能、确保稳定生产依然是钢铁企业眼下最迫切的需求。轧钢厂主线设备故障将严重影响轧机的运行效率和生产安全,成为掣肘钢企“智改数转”进程中的痛难点。一、复杂工况,轴承保持架预测难上加难经斯凯孚统计发现,自2021年以来,在钢铁行业诊断轧机齿轮箱轴承失效中,92%都是轴承保持架断裂问题(包括预警的和没有预警的)。此外,通过对近10年来57个典型齿轮箱故障案例进行诊断分析统计,轴承保持架问题占比高达58%。轴承保持架的主要作用是分隔滚动体、均勾负载并引导滚动体正常运行,作为非主要受力部件,其硬度和强度远低于轴承其他部件。在轧钢的应用环境中,交变负载、异常冲击以及变速等复杂工况令轴承保持架极易受损。

摘要： 空间轴承常用的多孔聚酰亚胺含油保持架机械强度低、吸附性强,在制备和使用过程中易受各种内外应力和温湿环境的影响,导致尺寸不稳定.通过测量各种工况下保持架尺寸的变化值,实验研究溶剂清洗、含油状态以及温度循环变化和环境湿度变化等对保持架尺寸稳定性的影响.结果 表明:多孔聚酰亚胺保持架溶剂清洗时会因材料孔隙吸附溶剂而使内外径尺寸增大,因此清洗后应充分干燥处理;多孔聚酰亚胺保持架含油状态与不含油状态尺寸基本一致;多孔聚酰亚胺保持架热稳定性好,内外径尺寸不会随着频繁的高低温热循环而发生改变;多孔聚酰亚胺保持架对湿度敏感,环境湿度越大保持架尺寸变化越大.

摘要： 针对炼铁厂复杂生产环境,齿轮箱轴承保持架故障特征信息提取困难的问题,提出了一种基于优化变分模态分解参数的故障特征提取方法.首先,采用改进的遗传算法(GA)对变分模态分解(VMD)算法的模态分量个数K与惩罚因子α两个参数进行优化选取,提高分解效果;其次,利用参数优化后的变分模态分解处理信号数据,获得K个模态分量,依据最大相关系数值作为判定模态分量品质指标,选取模态分量中与原信号之间相关系数最大的模态分量作为最佳分量;最后,对最佳分量进行包络谱分析,提取故障特征.通过对仿真故障信号以及采集自某炼铁厂高炉上料传动系统,稳定工况下的齿轮箱轴承保持架故障的现场数据进行分析,二者均成功提取出故障特征信息,验证了该方法的有效性,以及对齿轮箱轴承保持架故障的特征提取具有一定的可靠性.

摘要： 传统烟气挡板为通轴结构,挡板轴使用轴承座支撑固定,由于长期在高温恶劣环境使用,轴承得不到良好的润滑维护,经常发生轴承保持架损坏轴承抱死,挡板门卡涩难以调节,轴承更换困难等问题。研究将挡板轴的支撑固定装置及润滑方式进行改进,通过分体式设计,将挡板轴支撑固定部件设计为上下两部分,使用开合式铜套与油杯配合的润滑方式,以达到便于门轴润滑维护和磨损部件快速更换的目的,提高挡板门的使用可靠性,并降低维护成本。

摘要： 公司总厂生产的轴承保持架采用QAl10-3-1.5铝青铜.这种材料以前未成批量生产过产品.为了对这种材料有较详细的了解,我们与技术处配合,结合产品技术要求,选用6批次的原材料进行试验.首先测定含铝量,根据含铝量的不同将试样分成3组,按不同的热处理工艺进行试验,以便掌握铝含量及不同的热处理工艺对QAl10-3-1.5铝青铜性能与组织的影响.

摘要： 随着轴承技术的发展,保持架及其冲压件从结构形式上出现了许多创新,对保持架的旋转精度、强度、材料等提出了更高的要求,并已应用于各种轴承结构中,改善了轴承的使用性能。扩大冲压保持架、工程塑料保持架的使用范围,不仅降低了轴承的制造成本,而且提高了轴承的生产效率。

摘要： 本文根据某型涡轴发动机轴承保持架铆钉断裂的故障现象,通过分析建立故障树,排查树底故障,分析排查结果,研究造成此次故障的主要原因,得出结论并制定了有效的改进措施：按进口件测仿，铆钉材料、保持架(两半环铆钉孔与孔之见的位置控制，保持架的质量分布，铆钉孔与铆钉杆之间间隙)等完全按进口样件进行；改进铆钉焊接工艺，应保证铆合质量稳定及一致性，保证不会影响保持架等；严格控制铆钉加工质量，将铆钉加工的热处理过程列入固定提交项目。

摘要： 本文利用拉伸试验和压缩试验,研究了轴承保持架用铅黄铜的高温力学性能.结果表明,铸态铅黄铜不经过任何预处理即具有良好的超塑性.拉伸时,最佳塑性温度是660°C,而此时的应变速率为1×10-2s-1,流动应力为7.5MPa;压缩时,在600～650°C,应变速率为(1.136～9.091)×10-4 s-1的条件下,铸态铅黄铜可呈现出良好的塑性,压缩时最大流变应力低于1.5MPa.另外,本文还对实体轴承保持架的近净成形工艺进行了试验研究,确定了工艺参数,介绍了试验模具结构.试验结果表明,用近净成形生产实体轴承保持架是可行的,所加工的产品综合性能好,尺寸精度高,经济效益明显.

摘要： 航空发动机在工作过程中,有时会出现中央传动轴承保持架断裂、滚子磨损等故障.本文从故障一般表象分析入手,着重分析设计状态差异、故障痕迹特征等,对故障产生机理和原因进行了论述,并提出了针对性预防控制措施.

摘要： 通过试验考察了玻璃纤维(GF)含量对增强尼龙(PA)66复合材料性能的影响，用复合材料制成轴承保持架，并与德国巴斯夫轴承保持架的性能作了对比。结果发现，轴承保持架用PA66/GF复合材料与国外同类产品相比，质量稳定，拉伸强度、冲击强度等达到了国外同类产品的水平，能够满足轴承保持架市场的需要，可以替代同类进口产品。

摘要： 采用压铸工艺一次精密成型代替传统的机加工制备带有多个侧孔的轴承保持架,侧孔制作精度在0.05mm范围,成品率99%,每小时可以制备50件,生产效率高.经热处理后整体抗拉强度280MPa,整体伸长率大于8%.通过实验得到的最佳工艺参数:浇注温度700°C,模具温度200°C,充形速度4m/s,充型时间0.029s.

摘要： 根据铜合金实体轴承保持架等温挤压成形工艺对环形毛坯加热的要求,研制了一种自动化加热设备,使保持架毛坯的自动送料与自动加热过程有机结合,从而保证了毛坯的加热质量,提高了加热效率,减轻了劳动强度,该装置可以满足工业化生产的要求.

摘要： 声波水洗工艺及其自动清洗线的应用实例,以水基清洗替代了传统的汽油清洗和强酸清洗,其清洁度达到了产品质量要求标准,其废水排放达到了环保要求标准.这一实例为轴承零部件的清洗提供了一种新思路,很有参考价值,并对其它用户有着广泛的适用性,值得推广.

摘要： 圆锥滚子轴承保持架大多数以冲压件为主,材料多为低碳钢,其使用范围受到限制;随着国防工业的发展,对高速、高强度、高精度且具有自润滑性能的圆锥轴承保持架选用青铜、结构钢材料也越来越多,因此对其实体保持架的研制成为目前的工艺难点.圆锥滚子轴承D7831KQ/66系列是"直九"重点配套产品,以前国家花大量外汇进口,由于国际战略格局的变化,国家出巨资由我公司承担该类产品的研制任务,是国家"九五"规划的重点科研计划之一,被我公司列为重点攻关科研项目. 本课题所解决的主要内容: 1、设计出相应的夹具，2、锥形拉刀的设计以及解决刃磨拉刀时所用的二级夹具和测量手段，3、解决该工件在实际加工过程中的变形,确保产品的几何形状和尺寸精度。

摘要： 球轴承滚动表面包括钢球、内外圈滚道表面.低噪音轴承对钢球、滚道表面圆形误差、波纹度,粗糙度及微观缺陷等均有严格的技术限值.本文重要研究内容：轴承圆形误差对振动的影响，主机装配误差对轴承振动的影响。

摘要： 球轴承滚动表面包括钢球、内外圈滚道表面.低噪音轴承对钢球、滚道表面圆形误差、波纹度,粗糙度及微观缺陷等均有严格的技术限值.本文重要研究内容：轴承圆形误差对振动的影响，主机装配误差对轴承振动的影响。

摘要： 本发明涉及一种用于滚动轴承(60；100)的轴承保持架(50；55)的设计方案，该轴承保持架具有至少一个支承环(21；22；23；24；25)和多个各具有两个沿周向延伸的圆周过梁(11)和连接所述圆周过梁的连接件(12)的塑料轴承保持架段(10；30；70；80；90)。每个塑料轴承保持架段(10；30；70；80；90)具有连接装置(13)，该连接装置被这样设计，用来借助咬合连接将轴承保持架段(10；30；70；80；90)安置在至少一个支承环(21；22；23；24；25)上。所述连接装置(13)包括在至少一个圆周过梁(11)内形成的、用于形状配合地容纳至少一个支承环(21；22；23；24；25)的弹性容纳槽(14；16)，其中，所述弹性容纳槽具有用于与至少一个支承环(21；22；23；24；25)咬合连接的沟槽部段(14；16)，其中，所述沟槽部段在第一圆周过梁朝向第二圆周过梁的一侧内形成。

摘要： 本发明的实施例涉及一种用于滚动轴承的轴承保持架(20)，其具有多个轴承保持架部段(10)，用于在由所述轴承保持架部段(10)构成的滚动体兜孔中容纳滚动体，其中，每个所述轴承保持架部段都具有耦连装置(14；15；16)，所述耦连装置(14；15；16)设计用于将所述轴承保持架部段(10)借助所述耦连装置(14；15；16)在至少一条装配索(22)上串接起来，所述装配索(22)与所述滚动轴承的环形轮廓相适配；和至少一条装配索(22)，用于能够将多个所述轴承保持架部段(10)借助其各自的耦连装置(14；15；16)在所述装配索(22)上如此串接起来，使得通过两个沿周向相邻地串接在所述装配索上的所述轴承保持架部段(10)能够构成至少一个滚动体兜孔。

摘要： 本发明涉及一种用于制造滚动轴承的滚动轴承保持架、特别是用于制造用于大滚动轴承的大滚动轴承保持架的方法，其中，在第一步骤中制造基体，并且在第二步骤中给基体设置至少一个滑动面，其特征在于，通过将焊接填料堆焊到基体上来制造所述至少一个滑动面，本发明还涉及一种用于滚动轴承的滚动轴承保持架，尤其是用于大滚动轴承的大滚动轴承保持架，其中，该滚动轴承保持架包括基体，并且其中，该基体具有至少一个滑动面，其特征在于，该至少一个滑动面是通过焊接填料堆焊到基体上的滑动面。

摘要： 本发明涉及一种用于滚动轴承(60；100)的轴承保持架(50；55)的设计方案，该轴承保持架具有至少一个支承环(21；22；23；24；25)和多个各具有两个沿周向延伸的圆周过梁(11)和连接所述圆周过梁的连接件(12)的塑料轴承保持架段(10；30；70；80；90)。每个塑料轴承保持架段(10；30；70；80；90)具有连接装置(13)，该连接装置被这样设计，用来借助咬合连接将轴承保持架段(10；30；70；80；90)安置在至少一个支承环(21；22；23；24；25)上。所述连接装置(13)包括在至少一个圆周过梁(11)内形成的、用于形状配合地容纳至少一个支承环(21；22；23；24；25)的弹性容纳槽(14；16)，其中，所述弹性容纳槽具有用于与至少一个支承环(21；22；23；24；25)咬合连接的沟槽部段(14；16)，其中，所述沟槽部段在第一圆周过梁朝向第二圆周过梁的一侧内形成。

摘要： 本发明的实施例涉及一种用于滚动轴承的轴承保持架(20)，其具有多个轴承保持架部段(10)，用于在由所述轴承保持架部段(10)构成的滚动体兜孔中容纳滚动体，其中，每个所述轴承保持架部段都具有耦连装置(14；15；16)，所述耦连装置(14；15；16)设计用于将所述轴承保持架部段(10)借助所述耦连装置(14；15；16)在至少一条装配索(22)上串接起来，所述装配索(22)与所述滚动轴承的环形轮廓相适配；和至少一条装配索(22)，用于能够将多个所述轴承保持架部段(10)借助其各自的耦连装置(14；15；16)在所述装配索(22)上如此串接起来，使得通过两个沿周向相邻地串接在所述装配索上的所述轴承保持架部段(10)能够构成至少一个滚动体兜孔。

摘要： 示例性实施例涉及一种滚动轴承保持架(1)或滚动轴承保持架段(3)，其包括作为材料的铝合金AA6082和/或AA7020。

摘要： 示例性实施例涉及一种滚动轴承保持架(1)或滚动轴承保持架段(3)，其包括作为材料的铝合金AA6082和/或AA7020。

摘要： 本发明涉及一种用于球轴承的两件式的轴承保持架，其包括第一和第二环状体(1a、1b)，这些环状体在它们面对彼此的端面上具有多个保持爪(2)，其中，两个环状体(1a、1b)彼此构造一样，并且能够以如下方式相对彼此装配，即，使留空部(3)容纳保持爪(2)，由此产生了用于容纳和引导滚动体(5)的兜孔(4)，其中，兜孔(4)的数量等于滚动体(5)的数量。根据本发明，各个兜孔(4)在周向上彼此间隔开，从而在两个兜孔(4)之间形成了用于容纳润滑剂的空腔(6)，其中，至少两个成对的保持爪(2)和至少两个单个的保持爪(2)与兜孔底部一起构成兜孔(4)。此外，本发明还涉及一种球轴承，其包括这种两件式的轴承保持架。

摘要： 本发明公开了一种轴承保持架及使用该轴承保持架的轴承，涉及轴承保持架技术领域。本发明包括外圈、内圈、滚动柱体和保持架本体；滚动柱体与保持架本体转动配合；滚动柱体分别与外圈、内圈转动配合；公保持件与母保持件插接配合；插杆与插接槽插接配合；固定架与插接框插接配合。本发明通过公保持件与母保持件的插接配合形成保持架本体，代替传统保持架通过两半环部分组成的形式，便于滚动柱体的组装与拆卸，降低配件的报废率；通过将滑板插接到保持架本体的滑动槽中，当滑板一端从滑动槽中脱离后，在挤压弹簧的作用力下将挡块弹出插接到对应的插接框中，实现公保持件与母保持件的彼此结合，代替传统通过螺钉的紧固方式，提高了安装效率。

摘要： 本发明涉及一种轴承保持架及轴承及轴承保持架的加工方法，通过在金属基部表侧浸塑，并在兜孔内缘设置加厚区域，将加厚区域内的浸塑层加厚，能够均匀的将浸塑粉浸塑到轴承保持架内外表面，减少保持架和内圈、外圈的摩擦，并且能够在滚动体的安装处，即兜孔处，使得更多的浸塑粉能够附着于兜孔内缘，对兜孔内缘进行更多的浸塑，减少保持架和滚动体间的摩擦，加厚处理的兜孔边缘更加耐磨，解决了现有技术中存在的问题。