跨河水准
跨河水准的相关文献在1994年到2022年内共计105篇,主要集中在测绘学、公路运输、建筑科学
等领域,其中期刊论文96篇、会议论文4篇、专利文献5229篇;相关期刊62种,包括城市地理、北京测绘、测绘工程等;
相关会议3种,包括全国第二十三届海洋测绘综合性学术研讨会、第十五届海洋测绘综合性学术研讨会、2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛等;跨河水准的相关文献由217位作者贡献,包括唐龙生、姜晨光、方明等。
跨河水准
-研究学者
- 唐龙生
- 姜晨光
- 方明
- 武威
- 付海珊
- 刘世振
- 刘鑫
- 吴勰
- 周建红
- 张艳
- 李晓莉
- 柳翠明
- 焦川川
- 范百兴
- 贺异欣
- 高飞
- 万会明
- 万先斌
- 乔婉
- 位瑞芹
- 何宗友
- 何涛
- 佟洞
- 兰孝奇
- 关鹏举
- 冯丘
- 刁锦通
- 刘帅帅
- 刘忠林
- 刘明河
- 刘春庆
- 刘晓东
- 刘永波
- 刘泉维
- 刘源
- 刘演志
- 刘现印
- 刘祖强
- 刘艳彬
- 初东
- 包利军
- 叶长青
- 吴定邦
- 吴艳频
- 周中杨
- 周健宝
- 周庆冲
- 周文彬
- 周胜洁
- 周航宇
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黎建洲;
张金生;
曹浩;
刘源;
李立平;
胡蕾
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摘要:
随着测量机器人精度的提高,精密三角高程测量在跨河水准测量中得到了广泛的应用。根据精密三角高程测量的严密计算公式,通过误差传播定律推导了测量结果的误差公式,证明控制仪器的垂直角和测量距离,能够提高测量精度,达到二等水准测量精度。通过在大藤峡水利枢纽工程左右岸高程联测中的应用,证明该方法能够达到二等水准测量精度要求,且可提高工作效率。应用成果对类似跨河水准测量具有一定的借鉴意义。
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郝永攀;
袁淑芳;
孙广
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摘要:
以南方某跨河城际铁路为例,拟采用精密三角高程对向观测进行长距离跨河水准测量。通过高差计算公式对影响测量精度的因素进行分析,考虑使用测量机器人采用中间设站同步观测来减小或消除三角高程测量误差,并验证其可行性。结果表明:采用高精度测量仪器,并遵循科学的观测方法,能够达到城市轨道交通一等水准测量精度,满足城市轨道交通工程高程控制测量要求。
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黄赟;
王灵犀;
李创
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摘要:
对于河谷等地形起伏大、地貌多变、环境复杂的区域,工程项目的勘察、施工、监测具有较大困难,尤其是高程的传递。精密三角高程测量法具有受地形制约少、传递高程迅速、观测精度高等优点,是大跨度复杂地形条件下精密高程传递的常用方法。本文详细介绍了精密三角高程测量的原理、观测流程。通过在重庆某轨道交通工程跨河高程传递中进行应用,结果表明,成果精度能够满足二等水准的规范要求,且降低了劳动强度,提高了作业效率,对同类工程具有很好的借鉴意义。
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马继东
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摘要:
长江安徽省段干流正常水位时,水面宽度大部分都超过1 km。沿江两岸的水准线路联测较少,在实际应用中经常发现两岸水准点存在误差较大,特别是在水文测验两岸水位比降观测中存在异常现象。由于长江水面普遍较宽,采用传统的跨河水准方法难度较大。采用实例介绍GNSS高程测量在跨江水准测量中的应用,能够较好地解决大跨度过河水准测量的难题,可为同类实际工作提供参考。
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刘鑫;
柳翠明
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摘要:
结合南沙区水文遥测系统高程基准项目中三等跨河水准测量,详细阐述了基于TM30测量机器人的三角高程测量的跨河水准测量方法和施测过程,通过对仪器的改装以及测量方法的改进,实现了两台仪器间跨河视线的同时对向观测,大大减弱仪器高误差、大气折光误差、地球曲率误差等影响,可代替相应等级水准测量.
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刘鑫;
柳翠明
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摘要:
结合南沙区水文遥测系统高程基准项目中三等跨河水准测量,详细阐述了基于TM30测量机器人的三角高程测量的跨河水准测量方法和施测过程,通过对仪器的改装以及测量方法的改进,实现了两台仪器间跨河视线的同时对向观测,大大减弱仪器高误差、大气折光误差、地球曲率误差等影响,可代替相应等级水准测量。
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汤宪海
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摘要:
本文以常益长铁路二标与一标接头处跨越沅江施工中水准测量为依托,利用精密三角高程测量方法进行跨沅江水准测量,对本次精密三角高程在跨河水准测量的布点方案及成果可靠性进行分析说明、总结,应用于本工程,同时也为今后类似工程的施工提供一定借鉴.
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焦川川
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摘要:
根据三角高程测量原理和误差传播律,推导全站仪中间法三角高程误差模型.根据公式和表格分析评价仪器精度、视距、俯仰角、大气折光等误差对高差精度的影响,探讨三角高程代替常规二等水准的可行性,并通过实例说明如何合理利用现场条件,降低施测难度,提高观测精度.
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焦川川
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摘要:
根据三角高程测量原理和误差传播律,推导全站仪中间法三角高程误差模型.根据公式和表格分析评价仪器精度、视距、俯仰角、大气折光等误差对高差精度的影响,探讨三角高程代替常规二等水准的可行性,并通过实例说明如何合理利用现场条件,降低施测难度,提高观测精度.
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杨培兵;
易岳林;
房涛;
魏峰
- 《2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛》
| 2018年
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摘要:
望东长江公路大桥结构整体为半漂浮体系,跨江主桥为混凝土PK箱组合梁,组合梁南北伸缩缝不受约速的伸缩总量为1040mm;为准确控制主桥成桥线形、忠于大桥设计结构形式,高精度的首级测量控制是先决条件.本文结合望东长江公路大桥施工过程中高精度首级控制网布测技术、桥轴坐标系建立方法及意义、高精度跨河水准(高程)测量实施技术、塔柱施工测量、钢锚梁及索导管精确定位方法、主桥线型控制测量等关键测量技术实施方法进行了简要分析探讨,重点阐明了高精度首级控制网测设方法与注意事项、高精度GPS跨河水准方法及效果、钢锚梁及索导管精确定位方法,主桥线型控制等,在实践中获得了良好的效果,保证了大桥准确对接,为施工准确体现设计意图提供了精准控制,对类似工程有一定的借鉴意义.
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