超深基坑

摘要： 结合杭州地铁三堡站邻江强透水砂性土层32.41 m复杂超深基坑工程实践,提出了清障+槽壁加固超深连续墙施工、坑内疏干降压+坑外条件控制降水、深大基坑分坑分块开挖、钢支撑自伺服系统、关键节点组合型钢支撑等系列确保高风险基坑安全和控制变形的方案与技术措施。通过工程验证,现场监测基坑累计最大变形为31.47 mm,钱江隧道累计最大沉降16.6 mm,未出现速率报警,该综合施工技术可行,可为类似工程提供借鉴和参考。

摘要： 圆形竖井空间结构受力均匀,是一种较为理想的地下结构形式。近年来随着现代化建设的发展,地下工程逐步有着更深更大的趋势,在一些工程领域出现了一些大直径的超大深度的地下竖井,其可用于城市地下交通系统、城市管网系统、地下停车库、大型地下仓储等领域都有较为广泛的应用。结合上海苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的实例,对大直径超深圆竖井内衬逆作法施工技术做了一些研究,提出了一些用于大直径竖井内衬逆作的新施工技术,实践证明该技术实施效果良好,对深隧圆形竖井基坑结构逆作施工起到了巨大的助力作用。

摘要： 超深基坑工程为土建工程的基础工程,不仅结构复杂,且技术要求非常高,所以对超深基坑围护支撑以及施工方法进行合理设计,是确保其工程进度、质量和安全都能达到预期标准的最直接途径。本文以半顺半逆施工工艺的基坑为载体,在对其周边环境、地勘资料、围护结构、基坑降水等施工技术进行分析优化,采用超长加厚地连墙,多举措控制地下水位,风险源控制措施等技术,有效保证了基坑稳定性,进一步提高了工程质量与进度。希望能为今后的类似工程提供解决方案。

摘要： 某超深圆形盾构始发井基坑因考虑抗浮及盾构始发安全而进行了坑外降水,但引起周边地层较大沉降,按照要求停止降水并恢复原地下水位。在现场监测基础上,采用理论及数值手段,对高水位下该基坑的抗浮及地层渗透系数对围护结构的影响开展研究。研究表明:在不考虑围护结构与地层间摩擦阻力的情况下,基坑可以依靠围护结构自重抵抗地下水产生的浮力;在相同水位下,基坑围护结构底部所处土层的渗透系数是影响围护结构上浮的主要因素。

摘要： 泥岩等半成岩地层在我国分布广泛,其遇水崩解,强度也随之急剧弱化,易导致基坑的大变形及坍塌。以南宁市半成岩地区城市轨道交通基坑建设为背景,对该市20个城市轨道交通车站深基坑的围护结构变形特性进行统计分析,探讨了深基坑围护结构变形随设计参数及地层分布的变化规律。进一步以南宁市轨道交通3号线青秀山站超深基坑(最大开挖深度为58.7 m)为案例,综合工程实测与三维数值模拟,分析了半成岩地区超深基坑围护结构的变形特性。

摘要： 北京市某环路改造工程盾构施工准备标中间盾构工作井深度达43m,综合考虑基坑自身支护结构、基坑周边风险源等因素采用逆作法施工。作为北京地区超深基坑,且临近环路等重大风险源,其开挖过程中安全风险监控显得尤为重要。本文详细统计了基坑开挖过程不同阶段的变形数据,并结合数值模拟结果对不同阶段变形过程进行对比分析,总结风险管控要点,为下一步施工提供指导,实现了基坑开挖的支护动态化设计与施工,为类似工程提供参考。

摘要： 超深基坑开挖常导致基坑周边土体应力重分布,从而引起周围地层的移动和变形,使其近接既有地铁发生安全隐患。以某内支撑支护结构体系超深基坑为例,采用有限元软件建立分析模型,从支护结构本身讨论桩径和支撑道数等有关参数的变化对邻近地铁的影响规律。研究结果表明:地铁结构随着基坑的开挖将出现一定程度的上抬,且距基坑边越近上抬现象越明显。地铁随着埋深的增加,其竖向位移逐渐减小。桩径对邻近地铁的影响较大,桩径越小,地铁竖向位移越大。支撑道数越少,地铁竖向位移越大。

摘要： 文中以黄浦区文化中心新建工程为背景,介绍在悬挂式止水帷幕的基础上,为保证基坑的顺利开挖及周边环境的安全,采取坑内按需减压降水,坑外回灌的降水方式进行施工。最终,基坑顺利开挖完成,通过对基坑降水数据和周边环境监测数据分析,表明坑内减压、坑外回灌的"抽灌一体化"降水方式对周边环境保护极为有效、实用经济。成功经验可为其他类似工程提供参考。

摘要： 城市建筑集中区的超深基坑开挖对周围建筑物产生的不良影响越来越受到关注。既有的研究成果主要针对软土地区,对中密砂卵石地区超深基坑临近构筑物的研究成果较少。以南昌某建筑深基坑为例,采用有限差分软件建立分析模型,从支护结构和建筑物基础类型等2个方面5个因素深入探讨超深基坑开挖对建筑物沉降影响。研究结果表明:不同结构形式的基础、基础埋深、桩径、桩间距大小对邻近建筑的影响程度较大,锚索长度对建筑物的影响程度相对较小。建议超深基坑工程在砂卵石地层设计和施工时,基坑围护桩桩径宜为1.2 m,围护桩间距不宜大于2D(D为桩径),在规范要求范围内合理选择锚索长度即可。

摘要： 随着城市建设的飞速发展,基坑支护方式日趋繁多,其中土钉墙以施工便捷、造价经济等优点而被广泛应用。在复杂岩土条件下基坑因采用土钉墙支护存在较高技术难度,而很少选用。本文通过对由松散回填、砂砾等粗颗粒组成的复杂岩土条件下,对土钉墙支护过程进行了系统监测及计算机数值模拟对比,探讨其普遍性与特殊性,总结出本工程的成功点与不足之处,为类似工程提供科学借鉴。

摘要： 超深基坑的支护体系多为地下连续墙、预应力锚杆及内支撑组合的支护体系,但其施工周期长、造价高.针对此问题,研究出了一种承压水层中超深基坑桩锚支护结构施工技术,采用在基坑外侧设置超长三轴搅拌桩止水帷幕进行隔水,施工过程中采用调整泥浆水胶比、修改钻杆叶片以及更换高强钻头的措施,使超长三轴搅拌桩在硬塑场地土中施工成功.该技术克服了现有超深基坑施工技术的不足,施工速度快、工期短、成本低,可对超深基坑支护结构的设计和施工起到指导作用.

摘要： 为了深入认识厚层软土地区超深基坑减压降水引发地面沉降的过程,并为地面沉降防治及基坑工程安全提供技术参考,以上海地区为例,从工程水文地质特性、影响因素、综合分区、沉降估算等方面开展了前瞻性研究.超深基坑减压降水需求估算结果表明,超深基坑减压降水将会涉及更多、更深的承压含水层;在分析总结超深基坑减压降水引发地面沉降的主要影响因素的基础上,进行了综合分区研究;基于数值计算和多元回归分析,提出了距基坑3倍开挖深度处降水目标含水层水位降深值及地面沉降量计算公式,并以上海某在建典型超深基坑工程为例进行了验算应用探讨.

摘要： 针对超深基坑施工难点,结合杭州地铁一号线工程下沙江滨站附属工程超深基坑施工实践,在施工工艺及关键技术措施等方面探讨在承压水且含砂土层条件下超深基坑的施工,为今后类似工程提供技术参考.

摘要： 本文以北京凯特大厦基坑为例,介绍了在超深基坑支护形式的选择中,根据基坑周边环境条件的变化,将地连墙、内支撑、预应力锚索等支护体系高效地组合在一起,既保证了基坑安全,又取得了良好的社会经济效益. 北京凯特大厦基坑工程,基坑深31m,支护体系原设计采用地下连续墙+四道混凝土内支撑,经方案优化调整支护体系为地连墙+上部16m四道预应力锚索+下部2道混凝土支撑支护体系,即"锚撑墙组合式支护体系".优化后采用MADIS软件建模进行三维有限元分析,分析这种新型组合式支护结构对周边环境的影响,最后通过信息化施工技术确保基坑安全,并通过基坑监测数据进一步验证了锚撑墙组合式支护体系的可行性.

摘要： 本文针对大型超深基坑中的人工挖孔桩、复杂地层冲击成孔灌注桩、承压水砂卵石地层高压旋喷桩、大尺寸大重量钢筋笼的制作运输安装、超长锚索的施工中遇到的问题,详细地论述了其解决方法。超大规模、超深基坑在国内并不多见，施工时施工难题较多，应根据设计和现场实际制定出科学、合理、先进的施工工法，并在实践中不断完善和解决。通过努力和实践证明：本工程中遇到的超深人工挖孔的砂卵石地层中的护壁、止水、涌砂、透水问题、坚硬岩石的凿除问题、超深孔人工挖孔的安全防护问题、复杂地层冲击成孔支护灌注桩垂直度控制、护壁控制问题、砂卵石地层及高承压水地层中高压旋喷止水桩的质量控制问题；超长、大预应力锚索施工遇到工艺问题、大型钢筋笼制作、运输、安装问题、超大、超深矩形人工挖孔的护壁稳定性、穿有承压水的砂卵石地层技术方法问题在施工中均得到完美解决，为以后此类工程的施工提供了方法。

摘要： 选取某19.1m超深基坑工程为研究对象,结合PLAXIS数值模拟和现场综合监测数据分析,建立了一套定量化的超深基坑开挖周围地表变形评价模型.研究结果表明:超深基坑开挖对周围地表影响半径为2.2倍的开挖深度;安全指数为1.1与数值模拟地表变形值乘积可定量评价实际地表变形.

摘要： 津湾广场二期工程位于天津市中心繁华地段,周边毗邻多处历史风貌重点保护性建筑,其基坑工程施工具有周边环境复杂、工程地质条件差、地下水位高等不利因素.通过对超深基坑支护方式、基坑降水方式及基坑土方开挖方法的综合运用,保证了整个基坑工程施工的顺利实施,对类似超深基坑的施工具有借鉴意义.

摘要： 青岛海天中心项目由三栋超高层主体及两部分裙房组成,结构基础形式为筏板基础,基坑开挖深度25 ～ 30m,基坑南北高差5.7m.项目南邻海岸线,北临地铁,基坑开挖及支护施工难度大.针对项目复杂的水文地质条件及周边复杂工况,创新采用了管桩、灌注桩+预应力锚索的施工方案.针对当前施工工况,该方案技术先进,安全可靠,同时施工方便,能提高施工效率,缩短工期.该施工方案对目前国内的超高层项目的深基坑开挖及支护有着极高的指导意义,满足了国内目前对施工进度及安全的较高要求.

摘要： 地下连续墙是基坑施工常用的一种围护结构形式,随着超深基坑的日益增多,地下连续墙的深度也越来越深,尤其在长江漫滩软土地层范围内,地下连续墙的施工质量直接影响到基坑的施工安全,引起大家的关注.

摘要： 建工新城高层住宅5#楼基坑深度5.5～18.1m,属超深基坑且地下室轮廓不规则,地质条件及周边环境复杂,支护难度大,设计采用双排桩支护+双液高压注浆支护体系,基坑变形可得到有效控制,为土方开挖和地下室施工创造便利条件.重点介绍双排桩支护方案设计及施工工艺流程、控制要点.工程实践表明,该类型支护方案具有较好的适用性和安全性,可为类似基坑工程的设计和施工提供借鉴和参考.

摘要： 一种深基坑内局部超深隐形降水的工法(以下简称：隐形降水)。隐形降水的工法方案，仅适用于解决在深基坑施工中遇到局部超深的基坑而必须降水的技术问题，如电梯机坑、集水坑等。隐形降水类属轻型井点降水技术，与常规轻型井点降水方式的区别，就在于将降水设施的管道：吸水管、集水管及过流管全部隐设在基础垫层以下的土层内，并将抽水泵机撤离到基础底板作业面之外的基坑槽边。隐形降水，采用轻型井点降水的技术模式，主要功能组件有：竖向吸水管、横向集水管、抽水过流管、真空抽水泵以及二级扬水的排水泵。

摘要： 本发明公开了一种地铁深基坑超欠挖测量控制施工方法，包括对测定的地铁深基坑进行初步开挖；将测量装置安装在初步开挖的基坑侧壁的各个位置；对测量装置进行调试；使得测量装置形成闭合的设计开挖面外扩的光线幕墙，以实现对超欠挖的控制；通过核定围护结构开挖面至测量装置的光幕距离，确认超欠挖情况，并对超欠挖部分做好正负尺寸标记，指导后续开挖施工；对开挖的基坑周边进行喷锚支护，而后再次复合支护边界的步骤，该方法能够有效测量基坑限界情况，并且有效控制挖掘设备对基坑限界位置的准确挖掘施工，确保基坑的结构尺寸，减少资源浪费以及提升基坑开挖效率。

摘要： 本发明公开了一种深基坑及超深基坑桩锚支护方法，尤其是一种用于建筑基坑支护工程领域的深基坑及超深基坑桩锚支护方法。本发明提供一种避免支护桩嵌固段土体处于不收敛状态，致支护结构失效的深基坑及超深基坑桩锚支护方法，包括以下步骤：a、测定支护桩嵌固段土样黏聚力c和内摩擦角

摘要： 本发明公开了一种深基坑及超深基坑桩锚支护方法，尤其是一种用于建筑基坑支护工程领域的深基坑及超深基坑桩锚支护方法。本发明提供一种避免支护桩嵌固段土体处于不收敛状态，致支护结构失效的深基坑及超深基坑桩锚支护方法，包括以下步骤：a、测定支护桩嵌固段土样黏聚力c和内摩擦角

摘要： 本发明公开了一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护及其施工方法，地连墙与楼板之间采用预埋插筋连接，地连墙与筏板基础之间采用预埋插筋与锚筋同配合连接，并且由于是超高层，所以筏板的钢筋比较粗，不容易调直，所以采用接驳器将筏板钢筋与锚筋连接，便于现场施工。将地连墙作为地下室外墙，稳定性强，能够满足结构的牢固程度，省去了以往内支撑的拆除等工作，大大缩短了施工工期，节省了人力物力，并且在施工前还可以通过模拟确保结构稳定的可行性，保证安全性的基础上，实现了施工工期短，节省了人力物力，与目前的施工方法相比，具有突出的进步。

摘要： 本发明涉及一种超深基坑混凝土封堵墙拆除施工方法，包括步骤：吊装地面的处理施工，在待拆封堵墙上划分待拆封堵墙分割线，设置废水收集槽，临时通道脚手架体系搭设，待拆混凝土封堵墙切割施工，封堵墙切割块体吊运。本发明的有益效果是：通过设双层钢筋网片将吊装地面道路与导墙筑成一体，大大提高了吊装地面承压能力；设置安全护栏，有效保证了施工作业人员的安全；绳锯切割机可以在绳锯切割机固定移动式轨道上滑动并通过绳锯切割机固定杆固定；置废水收集槽改善了施工的工作环境；封堵墙切割块防滑底座下侧设置封堵墙切割块底托盘，防止了混凝土封堵墙切割块吊运过程出现掉渣的可能性。

摘要： 本发明公开一种无内支撑的大直径圆形超深基坑逆作结构及施工方法，属于深基坑支护领域，且包括地连墙和内衬墙，地连墙和内衬墙均为圆筒状，横截面为圆形，且内衬墙贴合于地连墙内壁并相互连接为一体，地连墙由多个Ⅰ期槽段和Ⅱ期槽段相互铣接为一体。施工包括的步骤为：先建造地连墙和冠梁，然后沿地连墙周边开挖，形成第一中心岛，贴合地连墙建造第一道内衬墙，第一道内衬墙与其周边的地连墙连接为一体，接着，在中心岛上进行盆式开挖并再次沿着地连墙开挖，并贴合地连墙建造下一道内衬墙，在下一个中心岛上进行盆式开挖，如此依次重复如上步骤，直至从上至下建造完成整个内衬墙和底板。本发明方法缩短了工期，节约了造价，降低了渗水漏水风险。

摘要： 本申请涉及一种用于超深基坑不拆除的钢管支撑端头，与地下连续墙固定连接，钢管支撑端头包括第一钢板、支撑结构和第二钢板。第一钢板与地下连续墙的一侧固定连接，支撑结构包括H型钢，H型钢包括两个翼板和与两个翼板相连接的腹板，翼板和腹板沿第一方向的一端分别与第一钢板背离地下连续墙的一侧固定连接，第二钢板沿第一方向与第一钢板相对且平行设置，且两个翼板和腹板沿第一方向的另一端与第二钢板固定连接。采用H型钢作为支撑端头，H型钢能够保证该端头能够完全承受钢管支撑所传递的轴力，且不会占用过多的主体结构侧墙的空间，在进行浇筑时无需换撑，可以将其与结构侧墙进行一体浇筑。

摘要： 本实用新型公开了一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，属于建筑施工基坑支护领域。一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，包括冠梁，冠梁前壁固定连接有固定挂板，固定挂板前侧挂接有活动挂板，活动挂板顶面后部焊接有挂环，挂环上挂接有挂杆，挂杆上端铰接有滑杆，滑杆后侧设有固定箱，固定箱内前部底面固定连接有垫板，垫板顶面左右端均固定连接有限位柱，固定箱内中部固定连接有防水环。本实用新型通过向下按压滑杆，滑杆向下移动至使挂板与挂环挂接，弹簧带动滑杆在限位柱上向上滑动，使挂板与挂环挂接稳定，本实用新型连接方便，复用率高，连接稳定性强，有效避免了支撑钢管在脱落时发生摆动的现象，降低二次危害发生率。

摘要： 本实用新型公开了一种紧邻地铁超高层超深基坑的基坑支护，地连墙与楼板之间采用预埋插筋连接，地连墙与筏板基础之间采用预埋插筋与锚筋同配合连接，并且由于是超高层，所以筏板的钢筋比较粗，不容易调直，所以采用接驳器将筏板钢筋与锚筋连接，便于现场施工。将地连墙作为地下室外墙，稳定性强，能够满足结构的牢固程度，省去了以往内支撑的拆除等工作，大大缩短了施工工期，节省了人力物力，并且在施工前还可以通过模拟确保结构稳定的可行性，保证安全性的基础上，实现了施工工期短，节省了人力物力，与目前的施工方法相比，具有突出的进步。