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第四届中国国际隧道工程研讨会

召开年：2009
召开地：上海
出版时间： 2009-10-28

主办单位：中国土木工程学会;上海市土木工程学会

会议文集：第四届中国国际隧道工程研讨会论文集

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1.地下工程施工风险分析与防控对策
- 吕波;郭英杰;吴守林
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：地下工程是一个充满风险性的工程，由于在施工过程中面对的地质条件、周边环境等不确定因素较多，为保证施工的安全，必须切实有效地实施风险管理。本文着重论述了地下工程过程中的风险识别、评估与控制技术,以期减小风险事故的发生,避免盲目施工.
2.上海电力电缆隧道区间盾构施工若干风险点及对策
- 汪敏;周质炎;杜一鸣
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对北京西路—华夏西路电力电缆隧道一典型区间的建设施工,分析了盾构法隧道施工中的若干风险点,包括洞口地基加固、盾构穿越硬黏土与承压水砂性土交接地层、盾构近距离穿越已运营地铁等,并提出了相应的安全设计与施工措施.
3.可靠、经济的隧道安全新工法
- 王胜利;南振岐;敖运安;赵文杰;张晶晶;薛小虎
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文在理论探讨和工程试验的基础上提出的隧道安全新工法,是在考虑不利的极限情况下,通过科学计算和简洁有效措施,多层次保障隧道安全的方法,经过实践证明是行之有效的.经不同围岩、不同跨度、不同埋深的9项试验工程的长期考验,不仅实现了安全无事故,也为工程优质、快速、节约创造了保证条件.
4.高洁净度盾构专用抗磨液压油研制与应用
- 王胜勇;王鹏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了国内外盾构设备及其工作要求,详细介绍了盾构液压油的发展现状和高洁净度抗磨液压油的研制过程及应用情况,通过研究和理化性能评价以及实际使用,认为目前国产高洁净度抗磨液压油达到国外同类产品的质量水平.
5.重负荷盾构齿轮油的研究与应用
- 杨磊;王鹏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文通过对盾构挖掘机刀盘驱动器使用的齿轮油进行全面性能分析研究,提出了增加抗磨极压剂的方法,解决了刀盘驱动器扭矩波动和齿轮油箱中油温升高问题；深入分析了不同抗磨剂对齿轮油性能的影响,同时监控了不同工作阶段齿轮油的性能变化；为隧道盾构挖掘机在施工过程中的维护和安全保养提出了可借鉴的方法,具有长远的应用前景.
6.大直径盾构掘进机集中润滑系统的研究
- 赵洁咏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文主要是针对以往盾构掘进机的集中润滑系统存在的问题,尤其是大直径盾构掘进机的集中润滑系统,在施工过程中刀盘驱动的齿形密封油脂压力控制不稳定,油脂压力超过齿形密封圈承受能力等缺陷,进行分析和研究,并对该系统重新设计以及编制相应的控制程序,以保证盾构掘进机的正常推进.
7.外滩通道超大直径土压平衡盾构施工技术综述
- 黄德中;周隽;戴仕敏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：通过外滩通道工程盾构法隧道施工的重点与技术难点的分析,结合超大直径土压平衡盾构设备选型,展开超大直径土压平衡盾构施工技术研究,探索在构、建筑物情况极其复杂的工况下对构筑物保护的有效方法,建立一套完善的软土地区超大直径土压平衡盾构施工工法,对今后超大直径土压盾构施工具有较高的指导和借鉴价值.
8.南京长江隧道联络通道衬砌参数对结构内力的影响分析
- 郭磊;何川;晏启祥
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文为直观了解大型跨江海盾构隧道联络通道施工对工程的整体影响,采用三维数值模拟方法,对南京长江隧道联络通道的动态施工过程进行仿真分析,重点研究了联络通道衬砌厚度对结构内力的影响,得出了有价值的结论,并把计算结果与工程实际相结合,指出施工中的不利状态和隧道与联络通道结构的最薄弱位置.
9.武汉长江隧道难点施工技术控制
- 石作鹏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了武汉长江公路隧道项目的工程概况,对工程重点与难点进行了分析,总结出大断面泥水盾构不换刀,一次性穿越通过高水压情况下掘进,客观上提高了工程质量与成本控制,有效地控制了地面沉降、管片上浮、管片安装和姿态控制.
10.武汉长江隧道高压条件下的作业施工
- 石作鹏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了武汉长江隧道的工程概况及地质变化,在高水压情况下带压进舱,对泥浆门提升修复,对泥水舱传感器更换,实现了在高压作业条件下的隧道施工.
11.上海长江隧道超大型泥水盾构穿越民房段关键技术研究
- 杨国祥;林家祥;王吉云;伍振志
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了上海长江隧道长兴岛民房段超大型泥水盾构推进工程,依据上行线隧道穿越民房段前的“试验段”的地表沉降监测数据,采用随机介质理论预测了上、下行线隧道施工单独及共同引起的横向地表变形和位移,并结合盾构采集施工参数,据以制定了民房段施工有地表变位控制措施,确保了盾构推进未对穿越民房构成显著影响.实例分析证明了采用方法的科学性和合理性,可供相似工程参考和借鉴.
12.上海长江隧道泥水平衡盾构正面压力的分析
- 李晓春;郭昊
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了通过对长江隧道上行线泥水平衡盾构每天推进过程的数据收集,获得与正面压力相关的各种参数及参数之间的关系,并进行分析整理.在与上海市的地基基础相关规范和国外正面压力的计算方法进行比较的同时,发现了一些规律,找到了与实际工程较吻合的盾构正面压力计算方法.
13.上海长江隧道接缝防水密封垫的耐久性研究
- 伍振志;杨林德;季倩倩;戴胜
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文在分析越江盾构隧道接缝防水密封垫止水机理及耐久性影响因素的基础上,针对上海长江隧道三元乙丙弹性密封垫开展了加速热氧老化试验和有限元模拟,研究了其接触应力松弛行为,据以预测了弹性密封垫作为防水材料的使用寿命.
14.人民路越江隧道泥水系统在复杂环境条件下应用技术研究
- 顾国明;陈卫平
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文阐述了人民路隧道工程在复杂环境和特殊地质条件下,为确保大型泥水平衡盾构泥水处理系统能安全、经济、高效地满足盾构施工需要而研究制定的各种技术措施,分析了MS泥水处理系统的性能特点、泥水处理系统在狭小场地内的最优化布置、泥水处理系统浆液的综合管理以及复杂环境条件下特殊安全环保技术措施研究等创新技术.
15.新建路隧道国客码头第九结构分段木桩拔除施工技术
- 章仁财;曾林鹤;丁光莹
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：上海新建路隧道盾构将穿越浦西国际客运码头第九结构分段下大量木桩群,经技术分析及专家论证,采取了“以拔为主、盾构改制为辅”的总体施工方案.本文针对拔桩区水文地质条件差、周边环境保护要求高的复杂工况条件,分析了木桩拔桩工程主要的难点和风险,阐述了木桩拔除的主要施工工艺流程和技术方案.实践证明,上述方案的实施是成功的.
16.新建路隧道盾构切削木桩施工的试验研究分析
- 赵琛;张明海
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：新建路越江隧道浦西侧将分别穿过国际客运码头第九结构分段旧木桩和距离码头约100m的陆上段地下旧木桩.本文通过不同工况下刀具直接切削、破碎木桩的模型试验,研究合理的刀具形式与地基加固强度,供工程施工参考.
17.钱江隧道工程施工技术简介
- 丁光莹;梁广彦;章仁财
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文结合钱江隧道的总体设计,介绍了钱江隧道施工中的主要重难点、相应的施工组织方案.该工程的成功建设将为钱塘江流域大型隧道的建设积累丰富的施工经验.
18.上海长江隧道引进MS泥水处理装置电气系统消化吸收
- 黎燕;郝震宇
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了长江隧道工程泥水系统采用两套法国MS泥水处理系统,研究人员在消化吸收的基础上对集成式模块化泥水处理方案进行了优化设计.方案中的电气系统设计包括电气图纸设计、PLC控制程序编程和监控软件编程.本项目的研究开发成果不仅在应用效果上可提高泥水处理系统泥浆再利用率、减少废浆含水率,而且具有自动化程度高的特点,可以使泥水盾构隧道施工产生的环境影响减至最低.
19.上海长江隧道引进φ15430mm盾构电气系统浅析
- 黎燕;顾嫣;吴迁
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了科研小组在长江盾构施工中进行控制和计算机监控系统的技术攻关,确保盾构设备在施工中正常高效的运行.研究内容包含供配电系统、动力设备、控制系统和监控系统等.在实际施工应用中,研究人员还对原系统进行了局部改造,为隧道的贯通提供了强大的技术支持.
20.成都地铁1号线砂卵石地层中的盾构施工技术
- 潘涛;陈年红;阮关荣
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文结合成都地铁1号线的实际施工经验,介绍了盾构法在成都砂卵石地层中应用所涉及到的盾构选型、土体改良等多方面的内容,详细分析了刀盘和刀具配置以及推进参数的设定,并提出了各项控制参数之间最优化组合的概念.
21.成都地铁1号线砂卵石地层盾构施工对周围土体扰动影响分析
- 魏林春
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文结合成都地铁1号线一期工程盾构1标,对盾构在成都砂卵石地层中掘进施工对周围土体扰动影响进行分析研究,得到在砂卵石地层中盾构施工对周围土体扰动影响的初步规律.
22.成都地铁1号线玻璃纤维筋在盾构井围护结构中的应用
- 杨红军
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了围护结构中采用玻璃纤维筋代替原围护结构中的钢筋,不但保证了盾构井围护结构的安全,而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门,通过盾构直接掘进完成,减少了盾构施工的安全风险.
23.重庆地铁3号线地下区间近距离上跨病害隧道设计
- 吴梦军;李勇;李晓春
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍重庆轨道交通3号线地下区间近距离上跨病害隧道设计.菜园坝大桥至牛角沱地下区间距原有病害隧道很近,在设计施工中,对单跨跨越、管梁跨越、门式框架跨越等多种方案对比分析的基础上,采用门式框架方案上跨病害隧道,避免了运营荷载作用于病害隧道上；同时通过加固跨越段病害隧道和采用机械开挖方式,减少了施工开挖对病害隧道的影响.
24.广州地铁2号线延线泥水加压盾构隧道施工泥饼形成机理与防治措施
- 郑石
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以广州轨道交通2号线延线(南延线和西延线)盾构工程泥水加压平衡盾构机在白垩系风化红层泥质粉砂岩地段的盾构掘进施工为例,通过剖析典型事例,从地层地质特点、盾构机自身设计制造、施工控制等因素对泥饼形成的原因进行了分析,提出并阐述了防治施工措施和解决思路,其目的是提高泥水加压平衡盾构工法在类似工程施工的整体适应性,为我国蓬勃兴起的地铁盾构产业提供借鉴.
25.广州地铁3号线盾构始发井洞门环中心三维坐标测量技术
- 徐顺明;王镇全;凌志平
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：盾构始发是指盾构在安装竖井内或过站竖井内,自盾构主机开始定位,刀盘向前推进贯入围岩,沿设计线路向前掘进,直至具备拆除负环条件为止.本文结合广州地铁3号线北延段龙归站至人和站区间盾构始发施工测量实例,根据地铁盾构始发井施工特点,提出了地铁盾构始发井洞门环施工测量与检测方法,通过实践验证了该方法在盾构隧道施工起初阶段的测量中心坐标准确,方法先进、合理,最后提出始发井建立机制和洞门环测量的有益建议.
26.广州地铁5号线盾构施工中的环境保护探讨
- 桂林
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：为解决广州地铁5号线盾构施工中的环境保护问题,对盾构施工一系列工法、材料及技术等进行了引进研究和实践创新.本文对盾构施工环境保护中几个突出问题的特点、形成机理及防治措施、途径等进行了分析研究,对盾构施工环境保护问题研究方向进行初步探讨,指出了在理论研究基础上,应针对不同地区不同城市盾构施工,加强相关工艺、工法、材料及设备等方面的研究和实践.
27.广州地铁3号线北延段盾构区间条形基础过中风井施工技术
- 杨红军
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文主要介绍了广州地铁3号线北延5标盾构区间成功地采用钢筋混凝土条形基础通过中间风井,并配合简易反力架在中间风井二次始发的施工技术,为以后类似施工提供参考依据.
28.北京地铁4号线宣武门站浅埋大跨超近距多洞室暗挖施工监测分析
- 焦苍;唐可
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以北京地铁4号线宣武门站工程为背景,介绍浅埋大跨超近距离多洞室暗挖施工监测分析.通过地表监测,掌握施工产生的隧道围岩土体力学反应和力学状态,及时变更施工方案,采取相关施工对策,实施动态施工,以确保隧道暗挖施工安全.
29.北京地铁10号线运用既有公式测算盾构施工引起地表沉降
- 李宏安
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：在盾构通过前预测施工引起的地表沉降是非常有必要的,本文介绍了组合运用既有的Peck公式、日本学者竹山·乔总结的沉降计算公式及其他相关的沉降计算公式来测算盾构施工引起的地表沉降的方法,并通过实际工程监测数据验证表明,只要选取合适的参数,该方法完全可以用来相对准确地测算北京地铁盾构施工引起的地表沉降.
30.上海地铁11号线地铁盾构下穿倾斜老旧工房微扰动控制技术
- 夏晨欢
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文结合上海轨道交通11号线某盾构区间推进工程,从各技术角度对盾构穿越倾斜楼房的微扰动控制技术进行全面研究.通过此方面的研究,对于我国地铁建设和城市地下空间的开发利用,具有非常重要的现实意义.
31.地铁盾构新型同步注浆系统的研究与应用
- 巴雅吉呼;黄俊;黄均龙;张冠军
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：地铁盾构同步注浆一般采用惰性浆液或可硬性浆液.前者隧道施工期和后期沉降控制效果较差,后者施工中则容易堵管.本文针对以上问题,介绍了地铁盾构新型同步注浆工艺的研究成果,并成功应用于同步注浆和壁后注浆的实际工程中.
32.盾构自动导向系统研发项目的管理应用
- 余永明;吴惠民
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：项目管理作为一项行之有效的管理模式,在企业研发过程中起着十分重要的作用.本文以隧道掘进自动导向系统研发为例,在系统研发的实施过程中,充分运用科学的项目管理理论与工具,改变了传统研发模式的效率和可靠性,最终实现系统的研发成功.
33.地铁隧道工程人工地层冻结技术的发展
- 周晓敏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文从北京地铁“大—热”区间隧道冻结施工到上海地铁联络通道冻结施工,阐述了我国地铁隧道工程人工地层冻结技术的曲直发展过程.通过冻结工法的自身特点剖析,讨论了未来所面临的市场和技术问题的挑战,提出了进一步发展的建议和展望.
34.珠江新城地下空间开发对下方盾构隧道结构影响的分析评估
- 刘庭金
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以广州珠江新城地下空间开发项目为工程背景,应用三维数值模拟分析手段,针对诱发下方集运系统盾构隧道变形的三个主要影响因素进行了三维数值模拟,分析了该地下空间开发对下方盾构隧道结构的影响,并据此评估了盾构隧道的结构安全性.结合地下空间开发项目工程特点,提出了相应的盾构隧道保护措施和工程建议.
35.综合超前地质预报系统在穿浏阳河隧道中的应用
- 吕乔森;陈建平;罗学东
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：穿河隧道由于其特殊性,在施工中极易受到不良地质现象的影响.因此,施工前进行超前地质预报是十分必要的.本文通过对武广客运专线浏阳河隧道超前地质预报系统的研究,介绍综合超前地质预报系统在该隧道中的应用,并重点分析了TSP法与红外探水的应用效果,旨在依据实践,总结两种方法的优点和缺点,并提出解决方案,使综合超前地质预报系统能更好地发挥作用.
36.南水北调中线穿黄隧洞同步注浆技术研究与应用
- 于澎涛;刘远书
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以南水北调中线穿黄隧洞盾构施工为背景,对同步注浆施工技术进行了深入研究,确定了浆液配比、注浆压力、注浆量等技术指标,并在施工中得到了应用.经检测,注浆效果良好,达到了同步注浆的目的.
37.盾构法隧道抗浮研究
- 杨方勤;林家祥;袁勇
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文分析了隧道上浮稳定机理,建立了盾构隧道上浮纵向与横向计算的理论模型,并进行工程实例验算,最后根据验算结果提出了隧道抗浮的施工技术措施.
38.青云山特长隧道通风技术研究与应用
- 余朝阳
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：为确保工期和贯彻“以人为本”的管理理念，确保隧道内工作环境，必须设计科学的通风方案，选择适用的通风机械。本文以青云山隧道实际施工为范例,重点介绍施工通风标准和管理原则等,证明措施的合理性.
39.盾构隧道管片衬砌设计参数灵敏度及取值研究
- 谢俊
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以梁-弹簧模型为基础,ANSYS通用程序为平台,基于内置APDL和UIDL语言编制的“盾构管片衬砌分析程序”(Segment Lining Analysis Program of Shield Tunnel,SLAP)对比分析了地层参数(包括侧压力系数、地基抗力系数)、接头刚度参数(包括接头弯曲刚度、轴向抗拉压刚度、切向剪切刚度)对盾构管片衬砌内力及变形的影响,给出了相关参数的取值依据.
40.盾构法隧道统一土体移动模型二维解分析
- 魏纲
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文对盾构法隧道统一土体移动模型二维解进行分析,该解可以计算盾构施工过程中由于土体损失引起的土体二维变形.作了两个实例验证,将二维解计算结果与实测值、Loganathan解和Cheng的有限元计算结果进行比较,将二维解与Peck公式进行比较.
41.地铁隧道在饱和土与浆液中浮力室内模型实验研究
- 赵艳鹏;杨方勤;林家祥;段创峰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对地铁隧道在饱和砂土和浆液中的浮力进行了模型试验,试验采用砂土和浆液两种介质,实验结果说明地下隧道在饱和砂土中的浮力小于在水中的浮力,且随着埋深的增加浮力减小,隧道在新鲜浆液中的浮力稍大于水中的浮力.
42.盾构土压平衡控制系统自适应性改造
- 王延年
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了盾构土压平衡控制原理,分析了原盾构土压平衡控制适配性不强的原因,介绍了利用自适应控制器,同时结合三菱PLC MELSECNETⅡ环网、GOT等技术改造盾构土压平衡控制系统,增强控制系统的适应性,并使操作简单易用.
43.大断面矩形顶管泥浆套压力自动控制系统研究
- 郝震宇;黎燕;吴迁
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本项目是研制一套泥浆套压力自动控制系统,严格控制顶进过程通道上方路面沉降,确保工程安全实施,并为今后大断面矩形顶管施工提供技术保障.本项目应用于上海轨道交通7号线南陈路站2号出入口项管工程、轨道交通10号线(M1线)工程1标新江湾城站5号、7号出入口顶管工程和上海轨道交通2号线金科路站出口的顶管工程,均能满足设计要求.
44.CASIO程序式计算器在隧道曲线段推进偏差解算的程序设计
- 徐伟忠;岳秀平
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文通过利用CASIO fx—4500P强大的工程计算功能及条件转移功能,基于测量学关于缓和曲线的线性数理关系,编制了智能解算缓和曲线上的任意桩号点的坐标和偏差,为工程测量提供方便.
45.FRP在隧道工程中的应用探讨
- 徐尚村;王新定
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：FRP(纤维增强复合材料)近年在混凝土结构加固中得到广泛的应用,并作为一种新型高性能结构材料受到结构工程界的高度关注.国内外有关研究和工程单位开展了大量的研究和实践应用,取得了良好的效果.本文从应用FRP的基本力学问题开始,分析其在实际工程中的应用,特别是在隧道工程中的应用前景与发展,以促进地下结构工程对这一新型高性能材料的应用研究.
46.雪野路电力电缆隧道顶管施工对白莲泾防汛墙的影响分析
- 张琳琳;郑健楠
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了雪野路电力电缆隧道工程穿越上海市白莲泾河道,采用有限元分析软件MIDAS/GTS深入分析了隧道顶管施工造成的防汛墙墙体的变形值.计算结果表明,雪野路电力电缆隧道顶管施工引起的防汛墙变位在安全允许范围之内.
47.张家山隧道小净距段施工中减振技术研究
- 杨斌;朱自力;吴明生;谢圣纲
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：双洞小净距隧道中夹岩柱一般都比较小,因此后行洞爆破施工对先行洞有较明显的影响.结合云(阳)—万(州)高速公路张家山隧道小净距段的实际情况,采用小循环进尺、分区开挖的台阶分部法和短台阶断面法开挖,并对采取了控制最大段装药量、段间隔时间、确定合理的爆破参数和对先行洞最不利部位振速监测等一系列措施的爆破振动控制技术进行了尝试性实践.实践结果表明:爆破振动控制技术保证了小净距段先行洞的安全和后行洞施工的顺利进行.
48.杭州庆春路隧道超深基坑逆作法施工优化
- 徐浩;丁光莹
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍庆春路过江隧道超深基坑逆作法施工.江南工作井距离钱塘江约250m,施工区域内工程地质、水文地质条件非常复杂.实施过程中根据工况条件变化,经理论分析计算,并结合监测数据反馈,取消第五道钢支撑,无支撑开挖层高6.3m(中坑达7.0m),且控制基坑变形在设计允许范围之内.本工程逆作法施工优化的成功实践,在保证安全的前提下,加快了工期进度、节省了工程费用、提高了施工质量.
49.军工路越江隧道岸上段深基坑施工监测研究
- 李章林;朱学银
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以上海军工路越江隧道浦西岸上段基坑工程为背景,研究分析了基坑开挖施工过程中围护墙体变形、钢支持轴力的监测结果,得出基坑开挖过程中支撑轴力、墙体水平位移的基本规律,为类似基坑工程设计、施工提供参考依据.
50.青草沙五号沟软土地基超大深基坑内爆破振动与结构动力响应分析
- 李福清;沈庞勇;胡向东;钱峰;王祺;祝建伟;马宏昊
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文结合青草沙五号沟泵站工程实例,首次系统研究了软土地基内超大深基坑钢筋混凝土支撑爆破拆除所产生的爆破振动的负效应,分析了爆破振动荷载对结构的动力响应,判断爆破振动是否对内部结构产生微观损伤.针对采用粉碎性爆破技术拆除近20000m3的钢筋混凝土支撑,为预防及验证爆破振动可能对内部结构、围护结构等产生危害,通过数值模拟优化爆破设计,测试不同结构部位及介质内的爆破振动的速度、加速度、应力、冲击波等数据,进行结构动力响应分析,并结合多项技术保障措施,以达到安全、快速、高效爆破拆除,为结构快速回筑提供空间及时间,并控制爆破振动荷载不对内部结构产生微观损伤.
51.青草沙五号构泵站多沉井同步下沉及连续纠偏施工技术
- 张耀三;李福清;陈敏鸣;王寿鹤;陈勇坚
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：青草沙五号沟泵站内向金海、严桥、凌桥方向供水的顶管接受井,均采用沉井设计及排水下沉施工,3只沉井制作工况及下沉条件各不相同.本文通过精确计算分析并结合现场实际工况,深入开发了相邻沉井同步下沉及纠偏技术,并进行了专门的降水设计,及时对下沉系数、高差控制数据等进行分析,反馈施工,确保了3只沉井制作特别是同步下沉的稳定及安全,可为类似工程相邻多沉井的设计及施工提供良好的技术支持与保障.
52.广州地铁3号线北延线基坑围护结构桩间漏水漏沙处理技术
- 张生林
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了在复杂地层中用冲孔桩作围护结构、桩间φ600mm双重管旋喷桩止水的基坑在土方开挖过程发生漏水漏沙的处理技术,重点对桩间漏水原因进行了分析,并提出了堵漏的具体措施.
53.世博轴Ⅰ标深大基坑降水设计及施工
- 陈军炜
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以世博轴Ⅰ标基坑为背景,阐述了复杂地质条件下大型基坑逆作法施工时降水方案的设计及施工方法,详细介绍了疏干井和降压井“两井合一”技术在基坑施工中的应用.
54.青草沙原水工程全砂性地层中40m深基坑的承压水治理
- 祝建伟;王臻华;王祺;李福清;王寿鹤
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对上海青草沙原水过江管工程的长兴岛工作井深度超过40m的深基坑以砂性土为主的地层特点,重点介绍在⑥、⑧隔水层缺失情况下对坑底以下多层承压水的降压施工方案的设计及实施效果,以及针对该工程远离城市的特点而开发的降水施工自动化监控系统并实现降水效果的远程实时监测.
55.基坑可控式液压支撑的研制及应用
- 王鹤林;宓佩明;段创峰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文简要地对液压支撑的工作原理、结构形式、具体实施方式以及基坑可视化监测控制管理系统的应用进行了介绍,并对液压支撑的工程应用实测数据进行了分析说明.
56.青草沙原水工程过江管隧道盾构出洞段施工技术
- 朱思闻;王祺;范杰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了上海青草沙原水过江管隧道工程两台(φ)7085mm泥水气压平衡式盾构机出洞段施工.出洞口盾构顶覆土达25m,盾构底部处在含有微承压水的⑤2黏质粉土中,且出洞后不久就要穿越长江大堤.针对施工的难点、特点,采取冻结地基加固有效的施工技术措施,确保了工程的顺利实施.
57.青草沙原水工程中等直径超长距离盾构法隧道施工风险分析与控制
- 王祺;范杰;朱思闻;祝建伟;钱峰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以中等直径超长距离盾构法隧道施工的代表性工程——上海青草沙原水过江管隧道工程为背景,介绍了隧道建设中的风险分析以及风险控制的具体实施情况.对施工中的主要风险点进行辨识与分析,并给予风险等级评估,再结合风险发生机理对工程的主要风险提出了风险控制的技术及管理措施.
58.适应于盾构隧道的地质勘察、资料评估及使用
- 杨宏强;NicolasZuber
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对我国盾构隧道工程项目地质勘察工作及其成果在工程投标中的使用现状,从盾构机生产供应厂家及地质水文勘察成果使用者的角度,对有关勘察工作提出增加相应的勘察内容及测试项目,以期适应于盾构隧道项目可行性研究要求及随后施工阶段要求；对于勘察资料判读和评估,提出采用或建立统一的岩土评估解读体系；对投标过程中勘察资料和成果提供及使用等方面,提出勘察资料的全面供应,以达到风险控制及正确估价、公平竞标的目的.最后,提出对我国相应现行勘察规范对勘察内容要求方面,进行适量增补,以适应于现代盾构隧道发展需要.
59.盾构法隧道进出洞灾害控制研究综述
- 魏新江;郭志威;魏纲;丁智
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：盾构法隧道进出洞施工各类灾害事故发生几率较高,并可能造成较严重后果.本文总结了盾构进出洞施工中常见灾害的类型,分析了灾害发生机理,将灾害控制研究分为三个内容,并具体从经验法、解析法和数值法等研究方法的角度加以归纳,指出了各个研究内容的特点及不足之处,提出了目前该领域需要重点研究的课题和一些新的研究思路.
60.青草沙原水工程长兴岛域段输水隧道工程衬砌结构设计咨询研究
- 方俊;杜峰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以在建的青草沙原水工程为背景,为保证原水工程的工程质量，确保今后管线的供水水质及供水量，文章结合相关设计规范要求与施工经验,对单层衬砌设计方案进行研究，具有很重要的工程意义。
61.南京长江隧道超大直径盾构机刀盘焊接工艺
- 邢慧堂
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：近年越来越多的大直径刀盘开始应用到水下工程之中,大直径刀盘一般采用分体设计,需焊接后投入使用,面对复杂的地质条件,刀盘焊接质量有很高的要求.本文介绍了焊接工艺的成功运用,对以后的大型刀盘整体焊接下井提供了宝贵的实践经验.
62.管片纠偏选型系统技术解决方案研究
- 余永明;吴惠民;宋兴宝
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以管片选型系统开发实例出发,详细介绍了系统原理、技术方案,并进行了系统功能描述,以期为管片选型系统国产化作出贡献.
63.长大隧道全比例火灾试验
- 曹文宏;郑晋丽
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：近来迅速发展的公路道路隧道中的超长、超大隧道数量在不断增多,使隧道的综合防灾矛盾日渐突出.本文简要介绍了近期进行的一项全比例长大隧道火灾综合试验研究的全过程和主要成果,该试验中进行了多种规模的油池、木垛和实体汽车火灾试验,检验了隧道的防灾设施,分类整理出了大量火工数据,并对隧道整体安全性进行了评估.
64.基于Peck公式的盾构推进对邻近建筑物影响的评价方法
- 顾沉颖;郑宜枫
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文基于预测盾构推进引起的地表横向变形的Peck公式,结合国内评价地表沉降对建筑物的影响的控制标准,对盾构推进引起邻近建筑物影响的评价标准进行了初步研究和探讨,并结合上海外滩通道工程计算了保证建筑物安全的容许地表沉降和地层损失率,为盾构安全穿越外滩万国建筑群提供了Peck公式应用的参考.
65.多系统复杂隧道工程运营管理的准绳
- 申伟强;杨志豪
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：随着经济建设的发展,重大基础设施中的隧道规模越来越大,隧道中的设备系统也呈现多样化、复杂化的趋势,本文以上海长江隧道为例,提出希以设计方专门编制的“运营须知——设计条件、设计标准”作为多系统、复杂隧道工程运营管理的准绳.在了解、熟知隧道的保护要求、设备系统的布置、操作重点以及各分系统维护、管理要点的基础上,开展全方面的科学管理.
66.青草沙水源地原水过江管隧道工程综述
- 陆晓如;沈庞勇;季军;王祺
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文对青草沙水源地原水过江管隧道工程的概况和难点进行了介绍和分析,对已采用的和将要采用的一些施工措施进行了简单描述,可供类似工程借鉴.
67.上海地铁大规模建设工程风险控制的探索和思考
- 刘朝明;刘万兰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对上海地铁工程大规模建设不可回避的工程风险控制问题,论述了工程事故的一般规律,通过工程案例分析,提出了工程风险等级划分和工程风险控制要求.
68.安禄隧道地质灾害风险评估
- 杨长顺
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：根据改建铁路广通至昆明段安禄隧道的施工条件,采用智暴法进行隧道地质灾害风险辨识,确定地质灾害危险来源及风险影响因素,主要为小坍方、坍方通顶、中断塌方、大塌方、突泥突、瓦斯及有害气体、岩爆等.将隧道按地质条件及施工特点分类,请有经验的专家对每一施工过程的每一风险赋分值,采用综合评价法进行各种因素的风险评价计算,分析总体风险水平.按铁道部及有关部门的规定,以杜绝等级事故为目标,提出采取有效的工程技术措施,消除风险威胁,规避风险的具体建议.对可能发生的各种风险,提出可以具体实施的风险应对措施.
69.南水北调穿黄隧洞全砂层盾构始发段施工技术
- 李鸿君
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍南水北调穿黄隧洞盾构始发段施工的背景、工况和盾构施工方案,以及盾构机安装调试和始发掘进三个阶段的施工难度和风险,重点论述了盾构始发阶段问题的处理,如初始建压问题、洞门止水钢环漏水、地面沉降和洞门冷冻措施等.
70.南水北调中线穿黄隧洞盾构机选型问题探讨
- 于澎涛
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了南水北调中线穿黄工程盾构设备选型,考虑选型要素以及设备主要参数,穿黄工程具有“长距离、大直径、高地下水、复杂地层”的特征,对盾构选型重点及中途换刀、障碍物的清除、盾尾密封及主轴承密封等问题进行了探讨.
71.盾构法隧道工程的风险管理探索
- 张连凯;顾晓燕
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文为了增强对盾构法隧道工程施工风险的直观性,从盾构法隧道工程施工的三大目标,即进度、质量、费用方面对风险进行分类和识别:根据不同的影响因素,选用不同的方法进行风险估计；运用层次分析法对项目的单一风险因素进行排序,结合AHP与模糊综合评判的优点对项目总体风险作以评价；对于风险应对提出了一些原则性的方法和思路.
72.超大直径土压平衡盾构穿越近邻百年浦江饭店施工控制技术
- 郑宜枫;周隽;王金一;赵艳鹏
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：外滩通道是上海市“三纵三横”交通主干网络中三纵东线的组成部分,盾构出洞段近距离穿越百年建筑物浦江饭店.本文针对上海外滩通道工程盾构隧道超近距离穿越百年建筑浦江饭店的工程特点和难点,对盾构穿越浦江饭店进行了计算分析,介绍了浦江饭店的保护方案及施工控制措施等.
73.超大直径土压平衡盾构施工对外滩历史保护建筑群的影响及控制技术
- 周文波;丁志诚;郑宜枫;顾沉颖
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：超大直径土压平衡盾构穿越外滩历史保护建筑群是整个外滩通道工程的主要难点之一,国内外尚无可借鉴的工程实例.本文通过对目前历史保护建筑群现状的检测分析以及数值模拟、监测等手段,分析了盾构推进对历史保护建筑群的影响,并对控制历史保护建筑群变形的应急预案进行了可行性以及效果试验.根据分析的结果,明确了穿越历史保护建筑群时盾构的推进原则,并对施工过程提出了严格的控制要求.对盾构穿越的历史保护建筑物的变形情况进行了汇总分析,总结出了超大直径土压平衡盾构施工过程中对历史保护建筑群变形控制技术.
74.完善城市地下空间安全使用管理技术措施的若干问题
- 孙钧
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文就城市地下空间开发和使用中安全管理方面的若干技术措施问题进行了讨论.为进一步完善安全防范设施和项目运营使用期的安全风险机制,以地下铁道项目的运营安全为例,对其在长期运营使用期间的主要安全使用管理作了阐述.文章的后一部分,简要地探究了地下空间在运营使用期间的防灾与减灾问题,它是使用管理工作中最大的隐患之一,需引起重点关注.最后,提出了在国内地下空间安全使用与管理工作中如何开展深化研究的一些展望,并在结束语中叙述了笔者对上述问题的若干初浅认识与建议意见.
75.地质环境与隧道工程的安全
- 卢耀如;刘琦
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：隧道、地铁等地下空间的开拓与地质环境之间存在着密切的联系,地下空间的开拓应以地质环境作为规划、设计与施工的重要基础.本文对影响隧道工程建设的几种地质环境进行了详细的探讨,分析了不同地质环境中进行隧道工程建设可能诱发的工程地质问题,并针对隧道等地下空间的开拓提出了建议.
76.台北都会区捷运系统对既有环境冲击与保护
- 郑国雄
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：台湾文明的发展,曾经历了顺天应人自然观的农业文明、人定胜天自然观的工业文明.在21世纪的今天,则已尝试进入参赞天地化育自然观和新“人本、优质与永续”典范下的永续文明.身为台湾工程导航员的台北捷运,拥有很多值得分享的环境和谐故事.rn 都会捷运之建设,为要达到疏解人潮与促进地方繁荣的目的,其路线皆沿都会区主要运输走廊布设,部分需穿越古迹、文化遗址、河川、机场、铁路系统、既有结构物或建物下方.台北都会区捷运路网除面临上述布线穿越既有结构物之问题外,还须同步适应台北盆地曾为湖泊复杂地质与维系生物多样性、强化生活优质化课题,故在规划设计施工需充分考虑在捷运环境互动下的和谐发展.
77.上海长江隧道建设关键技术综述
- 刘千伟
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文分析了上海长江隧道工程的特点与技术难点,并简述了复杂软土环境下超大特长越江盾构隧道建设关键技术,该技术不仅解决了上海长江隧道的技术难题,也为类似工程提供了借鉴,最后总结了该隧道的建设体会.
78.高精度钢筋混凝土管片精度测量分析
- 严炳舵;朱海良;李开建
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了高精度钢筋混凝土管片宽度测量的工具改进情况,对影响混凝土管片宽度的主要因素作了分析,并提出了管片钢模的环宽精度要求,确保生产出高精度钢筋混凝土管片,以满足设计精度的要求.
79.泥浆自动控制系统在大断面矩形顶管施工中的应用
- 徐连刚
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：大断面矩形顶管在过街通道施工中的应用越来越广泛,顶进中的注浆减摩对科学用浆、控制顶力及减少沉降有着重要的意义.本文对泥浆自动控制系统在工程中的应用进行了试验,并针时试验结果进行了分析,总结了泥浆自动控制系统的应用效果,提出了今后仍需要改进的问题.
80.外滩通道盾构出洞段施工主要风险控制措施
- 周茂森;江旭东;杜峰;石小军
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对上海外滩通道采用国内最大直径土压平衡盾构施工大断面、浅覆土、穿越保护建筑等特点,结合土压平衡盾构原理,介绍了超大直径土压盾构出洞段施工中所采用的关键风险技术控制措施,并总结了土压盾构出洞段施工风险控制的经验.
81.外滩盾构穿越北京东路地下通道施工技术
- 刘杲
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：近距离垂直下穿越建(构)筑物是盾构施工的关键环节.本文针对上海外潍通道超大直径土压平衡盾构下穿北京路地下通道时面临浅覆土、近距离、地质条件复杂的工况条件,本文分析了盾构穿越的风险和难点,阐述了穿越过程中的主要技术措施,成功地实现了穿越,为国内超大直径土压平衡盾构近距离穿越建(构)筑物积累了宝贵经验.
82.南京长江隧道盾构机刀具失效分析
- 邢慧堂
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文根据南京长江隧道工程地层中含有较多砂卵石的特点,对盾构机刀具失效进行分析,发现其主要原因为冲击和磨粒磨损、刀具的形式与地质不响应、掘进参数和泥浆指标的设定不够合理,也是造成刀具失效的重要原因.制定相应的对策,从而达到刀具寿命的最大化.同时,也为刀具的配置、选用和研发提供了参考依据.
83.上海长江隧道超大直径盾构推进技术参数分析
- 杨建刚
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：上海长江隧道采用世界上最大直径泥水气压平衡式盾构进行挖掘,直径达15.43m.本文对气压泥水平衡盾构推进过程中的各个参数,开挖面的支撑压力,同步注浆相关参数和泥水偏差流量进行了分析,对比监测资料,各个参数的控制达到了良好的效果.
84.超大特长越江盾构隧道建设技术研究
- 季倩倩;杨方勤;田海洋;刘千伟
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：超大特长越江跨海隧道工程的建设需面临一系列技术问题,设计方法、施工手段、工程试验和测试方法,以及实施标准等必须上升到更高层次.上海长江隧道建设中,分别围绕结构试验研究与设计、先进施工技术与质量控制、防灾与风险管理等方面开展研究,形成了超大直径泥水盾构隧道关键技术、特长距离泥水盾构隧道关键技术、江底复杂软土盾构隧道关键技术和超大特长复杂软土盾构隧道综合管理等技术体系,不仅成功解决了上海长江隧道建设技术难题,也为类似工程提供了借鉴.
85.打浦路隧道复线盾构出洞施工技术
- 曾林鹤;梁广彦;万波
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对打浦路隧道复线工程出洞施工将面临主要穿越土层为⑤2灰色砂质粉土微承压含水层、周边邻近老打浦路隧道和老旧污水南干线需要重点保护等复杂的工况条件,分析了本工程出洞施工的主要难点和风险,阐述了主要的出洞施工技术措施,成功实现了盾构顺利出洞,为国内类似软土地基大型泥水平衡盾构出洞提供了宝贵经验.
86.打浦路隧道复线近距离基坑施工对风塔的保护
- 陈台礼;严石
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以打浦路隧道复线工程为背景,介绍浦东段在PD10东侧3.5m处存在既有打浦路隧道5号风塔,在PD10基坑施工过程中采用坑外风塔基础托换,坑内土体加固的技术措施对5号风塔进行了保护,顺利完成了该部位结构施工,确保了风塔安全.
87.人民路隧道北线盾构施工难点对策
- 龚金弟;杨成龙;张良;杨子松
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍了上海人民路隧道北线大直径泥水盾构机的曲线、大纵坡进出洞施工技术及盾构机全断面砂性土穿越江中段、外滩三大在建工程、浅覆土段、近间距旁穿地下围护所采取的技术措施.
88.上海长江隧道车道板同步施工植筋技术的应用研究
- 范世平;张宏亮;王剑
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：上海长江隧道工程设计为三层盾构隧道,在隧道内通过车道板将下层轨道交通空间与上层汽车道空间隔开,车道板采用同步施工法施工,即先在管片内壁上植筋并浇注混凝土制作车道板牛腿,后将车道板安装在牛腿上,植筋锚固的可靠性对车道板及隧道的安全性至关重要.本文介绍了同步施工法的应用,又利用有限元软件ANSYS对带牛腿管片在火灾下的温度场分布进行数值模拟,并据实际情况制作可用于试验的带牛腿管片E形试件进行HC标准升温试验,研究牛腿植筋处的温度场分布,进而研究通过植筋制作牛腿并安装车道板的可靠性.
89.上海地铁换乘枢纽站工程技术综述
- 傅德明;王秀志;杨洪杰
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：结合上海地铁线网建设中的多线换乘枢纽站工程的规划、设计、施工的实例分析介绍,阐述了地铁换乘枢纽站的种类、结构形式,大型地铁枢纽站规划设计比选的依据、原则和方法.重点介绍了人民广场、世纪大道、徐家汇等大型换乘枢纽站的设计、施工技术,尤其是徐家汇3线换乘枢纽站“环港汇”方案利用既有地下建筑及与地块结合一体化建设的创新理念对中心城区地铁换乘枢纽站的规划建设有重要的借鉴意义.
90.城市轨道交通建设技术的发展展望
- 张冠军;赵琛
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文从常用的城市轨道交通施工技术入手,通过对国内外城市地下空间开发及隧道施工技术的论述,提出日后城市隧道工程建设及地下空间开发必须控制对周围环境的影响,实现工程建设与环境和谐发展,最后探讨了未来我国城市地下空间开发与隧道施工技术的发展方向.
91.重庆市轨道交通地下工程结构设计探讨
- 陈文艳;谢承栋
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文结合重庆市轨道交通地下结构工程设计实例,着重介绍了明挖和暗挖法设计和施工方法,对现行设计规范的部分规定提出了不同见解,并提出了在重庆地区实施盾构法施工可能性的设想.
92.城市轨道交通环境评价与环境控制
- 赵毓成
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：城市轨道交通已经在发达城市普遍应用,但随之带来的环境问题也不容忽视,很多城市已经把环境作为工程项目立项的重点考察点.如何在轨道项目建设过程中合理、全面进行环境评价以及在环境控制方面有哪些具体举措亟待解决.本文将从施工和运营两方面分析,具体阐述一下评价环境的关键点以及控制环境的方法,可供环境评价参考.
93.广州地铁3号线北延段盾构隧道岩溶探测及处理施工技术
- 杨红军
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：主要介绍了广州地铁3号线北延段盾构隧道存在的不良地质——岩溶,以及岩溶的探测和处理的施工技术,希望为以后施工单位的岩溶探测、处理提供参考依据.
94.上海紧邻地铁车站的既有地下空间盖挖加层施工技术
- 杨磊
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文阐述了上海轨道交通9号线二期6A标段徐家汇换乘枢纽站换乘大厅——利用紧邻地铁车站的既有地下商城空间,通过托换加固技术向下盖挖加层形成换乘大厅.基于对原无梁楼盖结构和地铁车站的保护,制定和开发了严谨、细致的技术路线和施工工艺,合理安排工序和进行信息化施工,确保施工的顺利进行,为今后类似工程提供借鉴作用.
95.青草沙原水过江管工程施工技术难点与控制措施
- 沈庞勇
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文以国内首例单层衬砌输水隧道工程——青草沙原水过江管工程为工程背景,在深入研究工程特点、建设要求、工程地质情况、周边及沿线环境的基础上,从超深基坑施工和长距离隧道施工的技术难点进行分析,并提出控制措施及建议.
96.上海轨道交通9号线超浅覆土盾构施工引起的地面变形特性及对策
- 吴惠明;汤漩
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：随着城市地下空间可开发范围不断缩小,盾构法隧道施工技术正面临越来越多的挑战,在超浅覆土条件下进行盾构推进施工就是其中之一.如何应对这些超浅覆土条件下特有的技术难点?这是本文想要回答的问题.本文对超浅覆土工况下的地面变形特性进行了探索,并基于对上海轨道交通9号线某区间隧道中超浅覆土条件下穿越地铁1号线运营隧道的典型工况,通过对工程监测试验、施工参数以及控制技术措施有效性分析,得出了超浅覆土施工有效的控制技术措施,对今后类似工程提供了宝贵的技术经验.同时,笔者从盾构隧道施工技术和轨道交通规划的长远发展的角度考虑,对超浅覆土条件下进行盾构隧道施工的合理性进行了评价,提出了一些值得进一步思考的问题.
97.南水北调穿黄工程超深搅拌桩在盾构常压换刀中的应用
- 陈建军;吴庆红;曹振锋
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文介绍南水北调中线穿黄工程在盾构机周边进行防渗墙和地基加固的施工.根据场地的岩土性质、水文地质条件以及盾构常压换刀的特点,采用超深搅拌桩方案,克服了工期紧、地质条件复杂等困难,达到了良好的效果,使盾构刀盘常压下修复工作得以顺利完成.
98.软土地下工程的风险管理
- 白云;汤竞
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文论述了推广软土地下工程风险管理的重要性,并对风险管理的基本步骤(风险辨识、风险评估、风险决策)以及风险评估的方法进行了简要的介绍,结合上海市轨道交通4号线修复工程以及轨道交通10号线工程的风险评估实例,说明了地下工程风险管理的可行性和重要性.
99.盾构进出洞施工风险分析及防治
- 周文波
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：盾构进、出洞施工是盾构始发至隧道贯通过程中最为重要的风险点,造成风险发生的未知因素也很多,例如地层中存在未勘测到的暗浜,加固土体强度仅是进行局部监测,地层中存在的流动水影响进出洞地基加固质量,等等.本文从分析目前盾构法隧道的研究现状入手,结合土体加固理论的应用,对盾构进出洞施工风险进行分析.通过分析盾构进出洞过程中的施工实例,提出了盾构进出洞常见的风险及防治,以及风险管理体制建设体系.
100.小涞港围护工程利用现场条件指导基坑设计的实例分析
- 胡坚尉;郭高贵
- 《第四届中国国际隧道工程研讨会》 | 2009年
摘要：本文针对小涞港围护工程难点,特别是基坑受到现场条件的制约,围护体系的变形和造价较难控制,进行方案选择和设计深化,采取有效施工措施,最终通过保留原打算拆除的老防汛墙并把支撑作用在防汛墙上,很好地解决了支撑难的问题,改善了基坑的变形情况,降低了工程造价.