事故致因理论

摘要： 为减少成山头水域商渔船碰撞事故的发生,分析引发事故的主要影响因素,邀请相关专家参与问卷调查,对成山头水域近10 a的商渔船碰撞事故进行系统分析,从事故致因理论“人-机-环-管”4个角度研究事故影响因素,构建成山头商渔船碰撞安全风险评价体系,运用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)构建比较矩阵,对各影响因素进行权重分析。结果表明:人员因素是造成成山头商渔船碰撞的主要影响因素,其余依次是管理因素、船舶因素和环境因素,并根据各影响因素的权重及特点提出针对性整改意见,为商渔船避碰研究提供一定的理论参考。

摘要： 文章运用事故致因理论对导致长深高速江苏无锡“9.28”特别重大道路交通事故的人、车、路和环境因素进行分析,总结出事故发生的直接原因与间接原因并在海因里希模型的基础上加以改进,使其能够更符合模拟事故的发生,以期道路交通事故前端管理能做到落实与加强,道路交通事故教育得到全民普及,道路交通事故的主动防御能够全面展开。

摘要： 随着国家海洋战略的提出和海洋经济的发展,中国的渔业生产呈现出繁荣的景象,同时渔业船舶海上事故也常有发生,给渔民的人身和财产安全以及渔业生产的安全稳定带来了巨大的风险和隐患。基于此,通过运用事故致因理论,对不同类型渔业船舶事故发生影响因素进行分析,归纳渔业船舶海上事故的风险类型,参考系统安全理论,运用系统安全管理方法,结合渔业船舶事故的特殊性,从风险防控和消除危险源的角度提出防范措施和对策建议。

摘要： 当前针对电力系统的事故分析多以单一因素为重点,未全面考虑电力系统风险影响因素耦合带来的新问题,较易产生疏漏。在深入剖析电力系统实际运行环境与事故致因理论的基础上,文章首先提出基于“认知–约束”的电力系统事故机理分析模型,从人为因素、设备因素、管理因素、环境因素等方面对电力系统安全风险的起源进行系统分析;然后,进一步构建基于Petri网的事故树分析方法,对影响电力系统安全的关键因素进行量化分析;最后,基于电力系统事故案例对所述方法进行模型构建,并计算各因素的结构重要度,初步掌握事故发生的规律,与实际电力系统事故综合分析结果的对比表明,所述模型具有良好的可用性。该研究成果对科学合理避免电力系统事故发生、建设安全电网具有一定的参考借鉴意义。

摘要： 近年来,公路工程施工安全事故频发,但事故致因机理探究不明。本文在分析公路工程施工特点的基础上,对2010年—2021年10年内的628起安全事故进行统计,选取15种事故致因理论,完成事故规律统计和理论对比分析,以典型事故为例,对机理的有效性进行验证,进而提出预防事故的具体措施,以期为公路工程施工安全事故致因机理研究提供数据和理论支撑。

摘要： 为丰富事故致因链,明确致因链中各致因因素间耦合关系及险兆事件在事故致因链中的作用,采用文献分析、问卷调查、模型构建、案例实证等方法,梳理传统类与现代类事故致因理论的发展;并基于轨迹交叉理论,延伸风险与行为2条事故致因链,构建轨迹双耦合事故致因模型;以石景山隧道透水事故为例,验证模型的合理性。结果表明:通过风险链与行为链的双耦合,进一步明确事故风险与行为的关系,通过阻断风险链与行为链耦合,能有效预防事故的发生。

摘要： 本文针对近年来通信施工中普遍存在的安全问题,针对发生的事故进行了概述并运用事故致因理论中分析在广电建筑施工中存在的安全管理问题进行了剖析,从人的不安全行为,物的不安全状态二个方面提出了问题并叙述解决该问题的有效途径和方法.

摘要： 探讨和研究电网安全事故的影响因素及控制已成为预防电网安全事故发生的热点问题.为揭示电网安全事故发生的深层机理,基于事故致因理论,采用质性分析和灰色关联分析的方法,分析中国电网安全事故的关键致因.研究发现,电网安全事故的影响因素主要包括主体因素(认知因素、行为因素和身体因素)、过程因素(组织氛围因素和组织过程因素)、对象因素(设备可靠性低和设备管理松懈)及情境因素(作业环境因素和非作业环境因素).灰色关联分析表明:电网安全事故的致因因素可以分为红色危险因素(r≥0.8)、橙色警备因素(0.7≤r<0.8)和黄色警告因素(r<0.7),其中,组织氛围因素、认知因素和行为因素是电网安全事故的关键致因因素.在此基础上提出电网安全事故管理的政策建议,以期推动中国电网安全发展进程.

摘要： 随着我国社会经济的不断发展,交通运输业在物资和人员的运送上,发挥的作用越来越大。其中,水路运输由于其通航能力强、成本较为低廉、装载性能好等优势,成为了国际贸易和大型物资运送的主要交通手段。因此,为了能更好的发挥水上交通运输的优势,海事部门必须加强安全管理。而事故致因理论的应用就是安全管理的重要手段之一,所谓事故致因理论,就是通过对已发生的事故成因的探究,避免在实际操作中出现同类型问题,从而提高某一领域的安全性。其在水上交通安全管理中的应用,有利于后续的责任认定,并从整体上优化目前水上交通安全形势。

摘要： 随着时代的快速发展,中国在各领域都取得了显著的成就,机械制造业处于我国国民经济的领先地位.然而,随着社会的不断进步和科技的不断发展,中国正不断走向工业化,而中国对传统的生产和机械制造业的要求也越来越高.文章主要介绍了面向机械制造业安全的新产品"安全盒子".本产品以事故风险分析为理论依据,查阅大量文献实例,构建模型,主要应用于机械制造业,分析工人可能出现的误差,分析机械运行中可能出现的故障,提醒操作人员避免事故.本产品以"安全第一、预防为主"为基本理念,同时提高工作效率,加强安全管理,尽量降低事故率.

摘要： 近年来,餐饮行业对液化石油气的使用需求逐年增加,液化石油气属于甲类火灾危险品,一旦发生泄漏极易造成人员伤亡事故.基于事故致因理论综合论对11.14液化石油气泄漏爆炸事故进行全面分析,从辨识危险源、预防方法和控制手段的角度对餐饮行业预防此类火灾事故的发生提出针对性的对策和建议.

摘要： 本文通过梳理海因里希事故致因理论、能量异常转移理论、轨迹交叉理论、P理论、“作用—变化与作用联锁”模型、“瑞士奶酪”模型等,深入比较分析各个理论和模型的的内容和适用特点,总结归纳各理论及模型的先进性和局限性,并对各事故致因理论和模型的发展及应用前景进行了展望.

摘要： 应用文献查阅、对比分析等方法对事故致因理论的国内研究现状进行了综述,并对综合论事故致因模型、两类危险源理论、突变模型、事故致因"2-4"模型、三类危险源理论等具有代表性的事故致因模型的优缺点进行了评述.研究表明:事故致因模型中所包含的原因模块内容逐渐细化;组织因素在事故致因中的主导地位越来越凸显;现有的事故致因模型在应用中存在局限性.据此,提出事故致因模型的普适性和实用性是今后研究的发展需求.

摘要： 本文围绕近年来我国石油化工企业重大安全事故案例,采用事故致因理论对大连"7·16"中石油爆炸火灾事故进行系统安全分析,从事故形成的直接原因、间接原因、基础原因入手,有针对性地提出应对每一项具有不安全状态因素的措施,以期为石油化工企业预防安全事故提供对策建议.

摘要： 本文根据社会对养老院行业需求,结合养老院行业发展过程中存在的安全隐患,对区域养老建筑消防安全进行系统分析.分析了养老行业建筑火灾的特点,对“5.25”康乐园老年公寓火灾运用事故致因理论分析法进行分析,统计了某区域养老院或公寓的消防安全检查结果,运用层次分析法建立养老建筑的指标体系,确定该区域养老建筑消防安全现状处于一般水平.结合事故致因理论与层次分析法结果,从技术和管理方面对养老服务行业建筑消防安全提出改进措施.

摘要： 流域梯级电站群远程调度和集中控制可带来较多的益处,是电力生产发展的潮流和趋势,集控运行安全对本企业电力生产安全,对电网的安全稳定关系重大,必须充分重视其安全管理.本文对结合事故致因理论对影响集控运行的各种安全风险做了简要探讨和分析,进而提出了相应的预控措施,对于保障梯级水电站远程集控安全运行有一定的借鉴和指导意义.

摘要： 事故致因模型是找出事故原因,预防事故发生的有效工具.生产实践中,事故致因理论各自发展,缺少联系,往往由于语言理解的差异,造成现有致因理论并不真正适用于我国的实际安全工作.为了明确适用于我国的简明、有效事故致因模型,采用文献综述的方法,通过梳理和评述Swiss Cheese、STAMP和24Model的背景和使用现状,从事故分析范围、实际运用难以程度、不安全动作发出者、组织因素、危险源定义5个方面对比三个模型.研究表明,24Model解决了SCM和STAMP中组织原因不明确的问题,24Model对我国事故的分析较SCM和STAMP更简单,具体.

摘要： 一直以来,自然灾害学科、安全学科的研究对象都没有区分开来,使得各个部门、研究机构的工作内容没有较为清楚的分工.人们对减少自然灾害造成损失程度(减灾)的研究,多从自然运动控制角度进行,而对综合措施设计方面研究较少.本文拟首先阐明自然灾害、事故预防的关系，然后把自然灾害造成损失的事件作为事故来预防，采用事故致因理论(模型)24Model探讨综合预防对策。

摘要： 随着造船产量的不断增加,造船业的安全生产问题日益凸显.研究数据显示"人的因素"已经成为导致造船业事故的主要原因.本文通过对事故致因理论的分析和研究,探讨其对造船业安全培训工作的启示.其次,分析我国造船业安全生产现状及存在问题,通过对安全生产现状和问题的分析找出船舶行业安全培训存在的问题.最后提出强化造船业安全生产培训体系的对策措施及建议.

摘要： 随着近年我国经济发展步伐的加快,公共娱乐业在不断发展,相应的火灾事故也在不断上升,给人民生命财产造成了巨大威胁.在公共娱乐场所人员聚集较多,发生火灾事故时人员疏散困难,是重点消防防火管理区域之一.公共娱乐场所引发火灾对人员的生命安全、财产安全造成不可估量的损失.如何加强公共娱乐场所消防工作是消防管理部门的重点工作.本文基于事故树分析法对公共娱乐行业及其典型火灾案例进行系统安全分析,得出易燃可燃材料装修、存放易燃易爆物品是公共娱乐场所发生火灾的主要原因的结论,并提出防火策略.

摘要： 本发明涉及一种异质性交通事故致因分析方法及设备，方法包括以下步骤：步骤S1：获取事故相关数据，提取交通事故潜在影响因素；步骤S2：基于交通事故潜在影响因素，通过随机森林方法筛选交通事故关键影响因素；步骤S3：基于交通事故关键影响因素，通过潜类别分析方法获得影响因素均质的多个子集；步骤S4：基于影响因素均质的多个子集，通过路径分析方法获得异质性交通事故致因。与现有技术相比，可以较好地处理事故致因异质和同质的矛盾关系，帮助理解事故致因的多样化。

摘要： 本发明公开了一种基于普适性元规则的交通事故致因挖掘方法。该方法通过读入历年交通事故信息，对数据进行预处理后，根据道路交通事故分类标准对每条事故记录进行等级划分，在此基础上运用关联规则分析方法，设置最小支持度、最小置信度和频繁指数的合理阈值，对多数据集进行阈值一致的关联规则挖掘，构建各数据集与强关联规则的二值数据集，进而提取元规则集，再集合元规则集及数据集进行二次挖掘，整合多组数据集中的元规则，得到以元胞模式输出、具有普适特征的多元规则构成的输出规则。本发明能够挖掘出传统关联规则中的隐藏关联信息，筛选有价值的规则，剔除不具有多片区普适特征的关联规则，为交通安全管理者提供决策辅助。

摘要： 一种基于扎根理论和事例图谱的船舶航行事故致因分析方法，首先获取各类船舶航行事故报告，基于扎根理论通过自定义核心概念构建船舶航行事故领域本体核心概念；接着根据构建的本体核心概念对事件实体进行分类、标注和事件抽取；再基于事件抽取结果，对事件关系进行标注和抽取；将得到的船舶航行事故事件抽取和事件关系抽取的结果导入Neo4j数据库中，完成船舶航行事故事理图谱的构建；基于构建的船舶航行事故事理图谱进行船舶航行事故致因分析。本发明基于扎根理论，结合船舶航行事故领域特征，提炼出船舶航行事故致因因素，构建了船舶航行事故致因模型，系统性分析了船舶航行事故的各个致因，对船舶航行安全管理具有理论及实践意义。

摘要： 本发明提出了一种基于模糊理论的临时看台安全事故致险因子发生概率预测方法及介质，方法步骤包括利用Lion积分值法对致险因子发生可能性的加权平均λ截集进行解模糊处理，从而预测出致险因子的发生概率。介质存储有计算机存储。本发明不受统计数据缺失的限制，可以基于本领域专家的工程经验以及现有的安全事故资料，利用模糊理论对临时看台安全事故致险因子的发生概率进行预测，从而为临时看台结构的安全评估奠定基础。

摘要： 本发明涉及一种山区高速公路事故致因分析模型建模方法及存储介质，其中建模方法包括：步骤1：获取山区高速公路事故相关数据；步骤2：将山区高速公路划分为若干个同质路段；步骤3：构建样本数据集；步骤4：使用负二项回归模型分别建立单车、多车事故致因分析模型。与现有技术相比，本发明具有准确性高、可靠性高等优点。

摘要： 本申请公开了一种电力事故致因分析方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取电力事故的事故报告，并提取事故报告中的多个致因事件；根据多个致因事件的先后出现顺序和出现次数确定多个致因事件之间的关系，构建事故致因网络；通过事故致因网络的拓扑性质分析网络节点重要度，并利用级联失效理论计算电力事故的致因风险，生成风险管控建议，从而可有效发现每类事故特有的致因，且便于确定在直接引发事故中起较大作用的致因。由此，解决了相关技术无法发现每种类型事故特有的关键致因，不利于从引发事故的直接原因的角度来确定关键致因，以及未充分考虑多米诺效应的动态过程，对事故的实际发生过程模拟不足等问题。

摘要： 本发明公开了一种基于列车事故致因关系及风险演化的统计预测方法及系统，该方法包括；对以往列车事故进行分析，获取事故的致灾因子及产生的后果；确定各个致灾因子的权重系数以及各个致灾因子的风险隶属度，利用致灾因子的权重系数和风险隶属度对致灾因子进行评价；对风险进行分级，并对每个风险等级设置风险等级系数，通过计算风险等级系数，对对致灾因子进行评价，计算致灾因子的风险初始评估值；对致灾因子的风险初始评估值进行迭代，获得最终风险评估值。本发明基于大量原始故障案例提取事故链及致灾因子，通过建立故障树的方式研究灾害形成机理，具有科学价值。梳理事故链中的致灾因子、灾害影响等级等，具有前瞻性。

摘要： 本发明公开了一种基于系统事故致因理论的自动扶梯制动系统安全性分析方法，本发明在明确安全需求的基础上，通过安全约束构造自动扶梯制动系统的宏观安全控制结构模型，并分析其基本安全缺陷，然后针对自动扶梯发生故障时制动系统未有效发挥作用这一不安全控制缺陷构建微观安全控制过程模型，针对其中的不安全控制利用给出的四种不安全因素进一步分析，确认可能造成危险的潜在不恰当控制以及可能发生的原因，该方法结果全面客观且直观易懂，便于实际工程应用，是一种适用于自动扶梯制动系统安全性分析的方法。

摘要： 本发明公开了一种基于系统事故致因理论的自动扶梯制动系统安全性分析方法，本发明在明确安全需求的基础上，通过安全约束构造自动扶梯制动系统的宏观安全控制结构模型，并分析其基本安全缺陷，然后针对自动扶梯发生故障时制动系统未有效发挥作用这一不安全控制缺陷构建微观安全控制过程模型，针对其中的不安全控制利用给出的四种不安全因素进一步分析，确认可能造成危险的潜在不恰当控制以及可能发生的原因，该方法结果全面客观且直观易懂，便于实际工程应用，是一种适用于自动扶梯制动系统安全性分析的方法。

摘要： 本实用新型涉及一种用于事故分析的事故致因链教学模具，属于安全管理学技术领域。所述教学模具包括5组模块，所述模块为第一、第二、第三、第四和第五模块依次串联而成的链型结构，第四模块由并联在一起的两个分模块组成，相邻两模块之间通过链接件连接，该链接件的两端对应插入相应模块上的链接孔中。与现有技术相比，本实用新型结构简单，造型美观，在对学员进行安全教育时，可使用本实用新型作为事故致因理论模型进行展示，能够加快学员记忆、加深学员理解。