设计结构矩阵

摘要： 针对装备体系构成复杂等特点,构建了基于设计结构矩阵(design structure matrix,DSM)和信息熵的装备体系结构贡献率评估模型。首先,基于“整体、动态、对抗”的思想,建立装备体系贡献率评估的动态—静态DSM评价模型;其次,以单一能力最小为粒度对作战过程进行分解,依据元活动序列对装备体系能力结构进行网络化建模;然后,采用信息熵方法计算装备能力灵敏度。以某航空作战装备体系为例,验证了本方法的可行性和合理性。

摘要： 随着飞行控制系统功能的增强,要求襟翼作动系统能够执行更多的附加功能以提高飞行效率。以A320襟翼作动系统为参考对象,基于功能驱动的设计结构矩阵创建初始襟翼作动系统矩阵模型,进行少量修改并引入新的功能元素,利用聚类算法得到系统功能架构模型,开发满足多功能要求的襟翼作动系统架构。在初始架构的基础上,新架构经过较小更改就可以实现襟翼的独立控制和驱动,因此,基于设计结构矩阵可有效进行襟翼作动系统架构设计。

摘要： 现有的模块化设计方法多注重对模块化指数的优化迭代,为提升模块划分时组件间信息交互性能,提出一种基于集成学习算法的产品模块划分方法.首先构建产品的连接和功能设计结构矩阵;然后依据组件间信息的传递和反馈构建弱分类器;最后组合大量弱分类器构建强分类器模型,并由强分类器给出产品的模块划分结果.对采矿液压支架ZY3200型的模块划分结果表明,与直接聚类和遗传算法模块结果相比,集成学习模块规划策略的模块化指数I1值为0.8438,具有更高的对角线聚集度;敏感性分析显示,当回路组件数大于3时Q值稳定在0.5562,进一步验证了所提方法具备机器学习的智能性和鲁棒性特征.

摘要： 系统集成项目具有多领域、多学科参与的特点,需要协调配合,才能发挥整体效益,达到整体性能最优.项目的组成复杂、内部迭代繁多,在实际执行过程中容易出现质量和交付延期的情况.在分析航电系统检测设备项目特点的基础上,首先采用工作分解结构将其分解为相对独立的子项目,然后采用设计结构矩阵表达子项目之间的关系,并采用相应的算法识别其中的迭代关系,为项目策划和过程监控提供了可行的思路.以典型航电系统检测设备开发流程为例,验证了该方法的可行性.

摘要： 系统集成项目具有多领域、多学科参与的特点,需要协调配合,才能发挥整体效益,达到整体性能最优。项目的组成复杂、内部迭代繁多,在实际执行过程中容易出现质量和交付延期的情况。在分析航电系统检测设备项目特点的基础上,首先采用工作分解结构将其分解为相对独立的子项目,然后采用设计结构矩阵表达子项目之间的关系,并采用相应的算法识别其中的迭代关系,为项目策划和过程监控提供了可行的思路。以典型航电系统检测设备开发流程为例,验证了该方法的可行性。

摘要： 针对产品过时或淘汰造成的资源无法有效回收利用问题,对机械产品再制造升级的性能需求进行了研究,提出了一种基于设计结构矩阵的产品绿色模块划分方法.定义了产品零部件之间的功能、结构、回收模式等再制造升级的绿色属性;根据层次分析法计算得出了各属性的所占权重,在此基础上建立了产品零件的综合关联度矩阵;根据产品的设计需求、经济性和环境属性等要求,基于全链接层次聚类法进行了模块聚类,得到了机械产品可再制造升级模块划分方案;最后,以永磁同步曳引机为研究对象,对所提方法的可行性进行了验证.研究结果表明:该方法能有效地对机械产品进行可再制造升级模块划分,模块内部零件之间的联系紧密,且具有很高的装配性,模块之间又有很高的独立性,易于机械产品的再制造升级.

摘要： 项目管理长期存在因项目任务数量繁多、任务关系复杂导致并行效率低下的问题,传统的项目管理方法不能直观表示任务关系,无法对风险耦合较高的任务进行识别、解耦,产生项目进度与成本风险损失,严重影响任务并行实施效果.针对此问题,基于项目目标拆解实现目标所需任务,提出利用数值设计结构矩阵表达项目任务关系,构建风险概率矩阵与风险损失矩阵对项目总体预计风险损失值进行评估.以某空间科学任务并行设计项目流程优化为实证案例,使用遗传算法求解项目预计风险损失值最低流程,提出科学目标满足研究任务组、有效载荷相关任务组、地面站系统任务组和发射场相关任务组等四大项任务组宏观并行、微观串行和局部概率任务反馈的流程,结果显示反馈任务最少优化后风险时间损失和经济损失分别减少7.4％、8.8％,风险损失最低优化后风险时间损失和经济损失分别减少3.0％、5.0％,与实际项目开展结果相符,证明基于数字型设计结构矩阵-遗传算法(RDSM-GA)寻优方法的可行性.

摘要： 大型复杂机场项目前期阶段通常会存在任务复杂繁多且耗时较长的进度管理问题,针对这些问题,提出了前期工作管理思路,通过识别开工路径和建立前期工作概念模型梳理前期工作内容来确定关键工序.在此基础上,引入活动重叠思想,利用三元参数组建立基于设计结构矩阵(DSM)的工期计算模型,将关键工序导人到模型中,通过算法确定工序逻辑关系和缩短项目前期工作周期.以某机场项目为实例,将DSM矩阵有效地应用在项目前期进度管控中,为大型机场项目进度管理提供借鉴和指导.

摘要： 针对聚类算法应用于复杂产品模块化过程中的不足,提出了基于零件关联关系量化准则构建设计结构矩阵的方法,同时给出了以总联系信息流量为依据的模块化定量评价指标,建立了一套基于聚类算法的复杂产品模块化方法,并将其应用于某型航空发动机高压压气机产品研发中.研究结果表明:该方法能够为高压压气机产品核心研发团队的组建、职责分工提供指导.在研究范围内,将高压压气机构成零件划分为四个模块以及一个公共类属于最佳模块化方案.

摘要： 针对产品变更过程中遇到产品结构复杂及零部件间关联程度强的问题,基于设计结构矩阵,通过模糊聚类分析法,对产品变更模块分层级研究变更传播的特点.首先,将产品零部件按照不同要求划分为不同的模块,将模块作为基本元素,根据模块间的变更依赖关系建立含权重的设计结构矩阵;然后,利用模糊聚类分析法对变更模块聚类,对聚类结果分层级,分析各层级之间的变更传播特点,从而降低模块变更的复杂性,提高模块变更的速度.以某型罐式半挂车为例,对该方法的可行性和合理性进行验证.实验结果表明:该方法能够有效地降低车辆变更复杂性,并能提高车辆工程变更速度.

摘要： 为提高复杂产品研制流程建模与优化的效率,本文提出了一种基于设计结构矩阵和系统建模语言(SysML)的建模与优化方法.首先,利用SysML对复杂产品进行需求分析获得系统初步设计方案,并利用设计结构矩阵对产品研制流程进行层次化分解并优化,从而减少设计活动的迭代.然后再通过SysML对产品研制流程进行图形化建模表达与分析,以保证模型的一致性和可重用性,提高建模准确率和效率.最后,以发动机为例验证此方法的有效性.

摘要： 低能耗住宅的模块化设计涉及到建筑模数、部品模数、设计规则任务以及模拟检测等多方面要素，这些因素影响着低能耗住宅将采取何种模块化设计策略。因此，低能耗住宅的模块化设计应该遵循合理的设计程式，这种程式基于传统建筑设计的建筑模数，与住宅部品模数相协调生成“集成构造”模块，通过构建设计结构矩阵来反映不同模块之间的相互关系。SDC2013竞赛对住宅设计提出的严格要求超越了普通节能建筑，而模块化设计方法的采用使得赛队作品获得了极好的住宅综合性能，并且呈现出多样的建筑个性。虽然由于在造价成本与实际使用上具有局限性，这些低能耗住宅并不能普及推广。但其具有创新性的设计方法探索，将是未来节能住宅发展的重要基础。

摘要： 项目组合管理是企业项目化管理的主要方法,主要问题是解决如何通过项目优选组合和统筹利用有限资源实现企业战略目标.本文使用平衡积分卡(BSC)将企业战略目标进行分解,构建出目标导向的项目优选组合矩阵;通过约束条件找出制约和支持项目组合的关键资源和瓶颈资源,构造出项目组合资源约束矩阵;从目标导向和资源约束两个维度出发,基于设计结构矩阵(DSM)和领域配置矩阵(DMM)的思想和框架,设计出综合目标导向和资源约束的项目组合模型并进行了优化处理.

摘要： 为了解决不确定环境下难以对任务信息联系做出准确估计的问题,本文首先建议采用灰色设计结构矩阵描述设计任务间的不确定关系,细分灰矩阵的类别,深化其内涵;然后探讨灰色设计结构矩阵下研制项目的规划框架,从标准区间灰数的角度重点设计灰色设计结构矩阵的解耦过程,并分析在取数准则一致情况下的解耦模型,通过分解和解耦操作完成矩阵的优化,实现设计过程的规划重组;最后通过案例说明上述内容的具体应用.

摘要： 传统的二阶段模块识别方法包括设计结构矩阵(DSM)对角化聚类阶段以及通过模块结构矩阵进行模块辨识阶段.鉴于该方法只能作为确定模块的一种辅助手段而不能自动划分模块,提出了一种改进的两阶段模块识别算法.该算法的第一个阶段沿用传统的对角化聚类算法,得到最优的DSM元件排序顺序,而在第二个阶段采用人工蜜蜂群落算法(ABC)寻找出使得模块间耦合量尽量最小的分割点位置,完成模块识别.第二阶段可以单独地多次运行,得到多种可选的模块划分方案.并且可以对排序后的DSM的一部分区域进一步地单独进行模块划分,以得到层次性的模块化结构.通过数控挽把机的模块识别实例,验证了该方法的有效性和实用性.

摘要： 构建描述活动随机重叠的设计结构矩阵，考虑复杂产品开发流程中活动的重叠迭代、顺序迭代，以及活动工期与成本的不确定性，建立复杂产品开发流程仿真模型。针对项目执行过程中的资源限制，建立考虑随机迭代的处理资源冲突的优先规则，并设计仿真算法。以某无人作战飞机初步研制流程为研究对象，对仿真输出数据进行统计分析，估计项目费用、工期及风险。通过与已有模型仿真输出结果的比较分析，说明本仿真模型与算法更加符合复杂产品开发流程实际。

摘要： 面向市场的先进制造系统需要快速进行新产品开发。本文通过对产品开发过程的特点进行分析，综合论述了产品开发过程的建模方法，提出基于设计结构矩阵的方法对过程参数的敏感性；进一步阐述了基于流程重构的产品开发过程优化方法，为面向快速响应的产品开发过程的控制和管理提供了指导和研究方向。

摘要： 本文在分析卫星整星电性能综合测试任务特点的基础上,综合考虑研制工序间的相互关系,建立一种设计结构矩阵模型,给出相应的离散事件模拟仿真方法,并计算和分析仿真结果;旨在探索一种系统工程研究方法,开发一套研究工具,为优化研制工序流程,识别研制过程中的风险点,评估任务按时完成能力,提高项目规划和组织实施能力和水平提供依据和参考.

摘要： 设计一个好的产品离不开一个高质量的开发过程,设计结构矩阵DSM(Design Struture Method)方法能方便地对产品的开发过程进行改进和重组,而petri网方法有方便的图形界面,有效的分析和仿真技术,本文采用Petri网与DSM技术相结合的方法进行产品设计过程建模与仿真.

摘要： 产品开发项目一般为知识密集型项目，知识产生和传递的能力对于整个项目的成败有着重要影响。正确识别那些信息产生和传递的“枢纽”，对于了解项目信息、把握和控制项目的执行过程具有非常重要的意义。本文根据项目成员间的信息关联关系提出了判断成员在项目中的信息传递能力和控制能力的方法，即提出了测量成员信息传递和控制能力的五个指标：信息输入度，信息输出度，信息影响度，信息汇集度和信息中介度。本文提出的度量指标为定量分析项目成员在项目中的作用提供了一个可行的思路。同时由于该方法计算过程并不复杂，因此在实际中具有很好的操作性。

摘要： 本发明涉及微波通信领域，尤其涉及一种巴特勒矩阵结构及带有该巴特勒矩阵结构的电子装置。该巴特勒矩阵结构包括多个输入端、多个输出端、多个耦合器、多个交叉电路及多个微带耦合线。该多个输入端和该多个输出端之间通过该多个耦合器、该多个交叉电路及该多个微带耦合线组成的网络相连接，每一该耦合器由两个口型结构的微带线连接而成，每一该交叉电路由两个该耦合器连接而成。每一微带耦合线包括微带线本体及开路曲折支线，通过调整微带线本体的线宽、线长和线距及开路曲折支线的线宽、线长可以调节巴特勒矩阵中信号的的带宽和相位差。本案中的巴特勒矩阵结构具有带宽宽、信号隔离度高及相位差精度高的特点。

摘要： 本发明提供了一种基于施工质量验收表结构化矩阵设计器的方法及系统，其方法包括：基于表头、指标和表尾三个分解标准，将初始质量验评表进行分解；基于预设可视化界面将预设组件以及结构化源数据分别与分解得到的表头、指标以及表尾进行一一对接，得到对应的表样；将所述表样进行自动组装，并基于所述组件以及结构化元数据形成电子化质量验评表；基于所述电子化质量验评表完成质量验评信息的填写以及归档。通过将施工质量验评表进行拆分，制定多种表样，再将表样重组，实现表样多元化以及质量验收表通用，节省成本，缩短了表格开发周期，同时提高了对录入数据的表格进行妥善保管。

摘要： 本发明涉及微波通信领域，尤其涉及一种巴特勒矩阵结构及带有该巴特勒矩阵结构的电子装置。该巴特勒矩阵结构包括多个输入端、多个输出端、多个耦合器、多个交叉电路及多个微带耦合线。该多个输入端和该多个输出端之间通过该多个耦合器、该多个交叉电路及该多个微带耦合线组成的网络相连接，每一该耦合器由两个口型结构的微带线连接而成，每一该交叉电路由两个该耦合器连接而成。每一微带耦合线包括微带线本体及开路曲折支线，通过调整微带线本体的线宽、线长和线距及开路曲折支线的线宽、线长可以调节巴特勒矩阵中信号的带宽和相位差。本案中的巴特勒矩阵结构具有带宽宽、信号隔离度高及相位差精度高的特点。

摘要： 本发明公开了一种U型GRG吊顶的矩阵式设计结构，属于建筑装饰技术领域，包括：多根U型龙骨，其中部呈下凹设置，所述U型龙骨的两端通过边龙骨连接在墙面基层上，多根所述U型龙骨沿直线方向排布；多根加固龙骨，其穿过多根所述U型龙骨，多根所述加固龙骨之间相互平行；多块弧形GRG板；本发明通过松开弧形GRG板，在滑动机构的滑动支撑作用下，弧形GRG板在重力作用的驱使下沿着U型龙骨的坡度滑动，自动滑动到安装位置，推动弧形GRG板进行位置调节，待位置调节完成后，将限位件卡接在U型龙骨上即可对弧形GRG板的位置进行限制，整个安装过程操作简单，无需依赖专业的安装人员，大大地提高了施工效率，降低了偏差调节的难度。

摘要： 本发明涉及一种磁共振成像系统的矩阵梯度线圈结构设计方法。线圈结构设计包括对线圈元素的形状、尺寸、数量以及位置分布等参数的设计。本发明在满足线圈系统设计要求的前提下，通过计算线圈元素之间的相互作用与矩阵梯度线圈结构之间关系，进一步完成对其结构的设计，减小线圈元素之间的相互作用。基于本发明设计的矩阵梯度线圈结构，能够减小线圈元素之间的相互作用以及线圈元素与周围导体之间的相互作用，从而降低了由此给磁共振成像系统带来的负面影响。

摘要： 本发明公开了一种信息增强型设计结构矩阵的构建方法，属于优化设计、机器学习、深度学习、数据挖掘技术领域，包括以下步骤：步骤1：确立学科模块；依据常规设计流程和系统任务确立主要设计学科；系统任务在该阶段主要给出设计参数，学科i（i=1,2,3）主要依据系统任务或其它学科的输出进行分析计算，并给出该学科自身的输出变量，传递给系统任务和其它学科；步骤2：确立学科数据传递关系；在步骤1学科模块的基础上，给出每个学科的输入输出，从而得出学科之间详细的耦合关系；步骤3：确立系统任务。本发明能够清晰描述MDO问题中的设计变量、设计参数、各种状态变量及其相互关系。

摘要： 基于设计结构矩阵的复杂产品开发时间预测及优化方法，对于一个由n个平均完成时间已知、信息依赖关系已知的设计活动构成的复杂产品开发过程，其所有设计活动组成设计活动集，构建产品开发项目所对应的设计结构矩阵，并构建优化目标函数：根据优化目标函数，求解产品开发项目所对应的设计结构矩阵。本发明以复杂产品开发项目为研究对象，以预测并降低产品开发时间为目标，对产品开发项目对应的DSM进行分析建模，识别产品开发项目中的一阶返工和二阶返工，并通过优化得到其涉及的所有设计活动的最优执行顺序，最终实现产品开发项目的总返工时间最小，从而达到降低产品开发总时间，减少产品开发总成本，提高产品开发成功率的目的。

摘要： 本发明设计了一种面向产品结构设计结构矩阵(DSM)的划分方法。该划分方法使用改进的遗传算法，构建了新的适应度函数，即以DSM模型中所有元素离对角线距离之和最小为目标；在划分求解过程中，采用自然数编码方式，并去除了交叉操作算子，具有不需要解码、求解更便捷的优势。发明最后以涡轮增压器产品结构DSM模型为例，验证了该划分方法的有效性。

摘要： 本发明公开了一种基于设计结构矩阵的加工车间布局设计方法及系统，首先分析了焊接生产线和物料缓存区的物流关系，接着根据两类区域的占地面积和初步布局，给出布局图，计算汽车焊接车间的主要设备及劳动定员，探讨辅助生产区域的构成及其与焊接生产线和物料缓存区的非物流关系，结合已得出的物流关系，通过加权计算，得出了各区域的综合关系，采用综合评价法确定了最优方案，给出了最终布局图。本方法将设计结构矩阵与汽车车间布局设计相结合，同时考虑到车间的所有区域、区域间的物流与非物流关系，运用设计结构矩阵简明、形象地展现了车间的组成部分，使设计人员更好地理解系统结构，并且运用聚类、排序等分析方法对车间布局进行了合理的设计。

摘要： 本发明提供了一种基于模糊设计结构矩阵与灰色理论的可持续性评价方法，用于评价产品的可持续性，包括以下步骤：步骤1，待评价产品的特点建立可持续性评价指标集合和子指标影响因素集合，通过模糊物元法组成复合模糊物元并进行无量纲数值处理；步骤2，综合考虑主观因素和客观因素，确定子指标影响因素集合中的各子指标影响因素的权重；步骤3，复合模糊物元经过权重的加权后得到可持续性准则因素关联矩阵，根据可持续性准则因素关联矩阵计算基于灰色理论的关联度，并得到可持续性综合评价指数，根据可持续性综合评价指数对待评价产品进行不同方案的判断，最后选择得到综合可持续性最优方案。