聚硫橡胶

摘要： 目的 探究聚硫橡胶改性环氧树脂防腐涂层的颜填料最佳配比及临界颜料体积浓度。方法首先固定颜料体积分数(PVC)为15%,采用磷酸锌作为防锈颜料、湿法绢云母粉作为体质颜料,以液态聚硫橡胶(LP3)改性环氧树脂(E51)作为涂层的基体,制备聚硫改性环氧防腐涂料,测试涂层的基本物理性能。分别利用金相显微镜和扫描电镜(SEM)观察防腐涂层的表面形貌和截面形貌,同时利用电化学阻抗谱(EIS)技术探究颜填料配比对聚硫改性环氧涂层防腐性能的影响。选定最佳颜填料配比后,通过电化学阻抗谱(EIS)技术探究颜料体积浓度对聚硫改性环氧涂层防腐性能的影响。结果随着防锈颜料磷酸锌含量的降低,腐蚀介质穿透涂层的时间延长,停留在涂层-底材金属界面的时间缩短。当颜填料配比为3∶2时,涂层的防腐性能达到最优。当PVC≤20%时,涂层的防腐性能随着PVC的增大而提高;当PVC≥25%时,涂层的防腐性能迅速下降。结论当颜填料配比为3∶2、颜料体积浓度为20%时,涂层具有较好的物理性能和优异的防腐性能,因此该体系的临界颜料体积浓度(CPVC)为20%-25%。

摘要： 目的为提高防腐涂层基体的力学性能,研制了一种适用于防腐基体的组合胺固化剂,同时为降低基体吸水率以满足重防腐的要求,改进了聚硫橡胶对环氧树脂的改性方法。方法对不同固化产物进行力学性能测试以遴选力学性能最佳的组合胺固化剂。分别对采用常规改性方法和改进后的改性方法制备的基体进行动态热机械分析(DMA)、凝胶渗透色谱(GPC)分析,并分别利用金相显微镜和扫描电镜(SEM)观察其表面形貌和截面形貌,同时利用电化学阻抗谱(EIS)技术探究改进后的改性方法和常规改性方法对聚硫改性环氧涂层基体防腐性能的影响。结果采用聚醚胺D230/氨乙基哌嗪AEP组合胺固化剂的固化产物的拉伸强度可达到19.47 MPa,剪切、正拉黏结强度分别可达到18.02、22.09 MPa,与钢材的黏结强度随D230含量的递增而增加,当固化剂中D230的质量分数为84%时,黏结强度最大。改进后的改性方法制备的基体饱和吸水率仅为1.7%。50μm厚的涂层在3.5%NaCl溶液中浸泡7 d,|Z|0.1 Hz值依然接近10^(8)Ω/cm^(2),防腐性能优异。结论采用D230/AEP组合胺固化剂的固化产物的力学性能最佳,且D230/AEP组合胺固化剂在固化过程中对固化产物微观结构的影响较小,固化产物的拉伸强度等力学性能受固化剂含量的影响较小。与常规方法相比,改进后的改性方法制备的基体的耐水性、力学性能和防腐性能均有较大幅度提高。最终制备出的聚合物基体具有较低的吸水率、良好的力学性能和优异的防腐性能,可适用于重防腐领域。

摘要： 1橡胶的耐热性橡胶的耐热性是不同的,大概有以下四个类型:二烯类橡胶和聚硫橡胶耐热130°C;高饱和性橡胶和丙烯酸酯橡胶耐热150~200°C;氟橡胶和硅橡胶为耐高温橡胶,耐热200~350°C。橡胶的耐热性如表1。

摘要： 在聚疏密封胶的聚硫橡胶分子结构中极性基团结构具有良好的耐油、耐溶剂特性,与固化剂反应后形成致密的分子膜,这类膜具备耐油、耐溶剂特点,使用寿命长达30年之久,聚硫密封胶还具有极低的透水性、良好的耐候性等优点。根据产品用途和所需材料的性能要求,选用特定分子量的液态聚硫橡胶,可制成从高模量到低模量的一系列不同拉伸强度和最大伸长率的密封胶,以满足不同领域的需求。

摘要： 为避免树脂力学强度和自修复性能间的冲突,合成了一系列具有嵌段结构的聚硫-环氧树脂,并制备了基于该树脂的自修复弹性体/涂层,研究了修复效率的影响因素和涂层的修复性能。自修复效率测试表明,弹性体最佳的原料配比为E20环氧树脂与LP-3聚硫橡胶的摩尔比=2∶1,固化剂为聚醚胺,并使用三乙胺催化修复过程。拉伸性能测试表明,固化后样品的拉伸强度为12.95 MPa,截断后经80°C-24 h修复可恢复93.5%,修复3次后拉伸强度未见衰减。中性盐雾测试表明,聚硫-环氧自修复涂层具有良好的防腐性能,表面划痕经修复后可耐受72 h中性盐雾,完好涂层可耐168 h盐雾,具有应用潜力。

摘要： 针对导热自修复复合材料存在的自修复性能-导热性能-力学性能难以平衡的问题,利用液态金属(LM)作为导热填料,通过界面设计使LM与基体之间形成动态可逆配位键,提升复合材料导热性能的同时兼顾材料的力学性能和自修复性能。文中通过主链上含有大量二硫键(S-S)且以硫醇为端基(-SH)的液态聚硫橡胶(PSR)与液态金属(LM)共混复合,利用LM赋予复合材料较高热导率,借助PSR分子中的动态二硫键(S-S)及LM与PSR之间形成的金属-巯基、金属-硫自由基可逆配位键赋予材料自修复性能。研究表明,当LM的体积分数为50%时,复合材料导热率可达0.70 W/(m·K),是纯基体的4.17倍,断裂伸长率仍然高达525%,在90°C自修复4 h时,断裂伸长率修复效率达到98.3%,实现了材料自修复性能-导热性能-力学性能的平衡。

摘要： 通过对密封剂180°剥离、拉伸试验、热空气老化及耐高温、耐油等测试,研究了不同类型环氧树脂以及环氧树脂用量对聚硫密封剂粘接性能、耐高温空气和耐高温燃油性能的影响,并对其机理进行讨论.结果表明,酚醛环氧树脂具有较好的增黏和增强效果,添加量为2～3份时,密封剂与铝合金基材间的破坏形式为100％内聚破坏,力学性能、耐热性能及耐油性能最佳.当其添加量继续增加时,密封剂性能逐渐下降.

摘要： 对聚硫橡胶进行封端改性,将氨基引入聚硫橡胶中以提升其活泼氢的含量。将不同配比的端氨基聚硫橡胶与环氧树脂混合反应,得到改性环氧树脂。用傅里叶变换红外光谱对改性环氧树脂进行结构分析;用动态力学热分析仪测定改性环氧树脂的动态力学性能;用拉力机、硬度计等对改性环氧树脂的拉伸强度、断裂伸长率及硬度进行测定,记录改性环氧树脂固化前后的体积变化得到收缩率。研究结果表明成功将氨基引入聚硫橡胶,端氨基聚硫橡胶中的活泼氢与环氧树脂反应,使环氧基开环,形成聚硫橡胶改性环氧树脂,聚硫橡胶作为软段,起增韧作用。固化体系中,随着活泼氢与环氧基摩尔比不断增加,从0.3逐渐变化到1.0时,固化物交联度增加,作为柔性链段的聚硫橡胶含量增多,断裂伸长率升高,由5%逐渐增加到17%,与之作为硬段的阴离子聚合环氧树脂组分不断减少,固化物的拉伸强度由16.8MPa逐渐降低至5.2MPa,邵氏A硬度由99下降至84。

摘要： 采用变温红外光谱法对聚硫橡胶的温敏性能进行研究.结果显示:25～200°C聚硫橡胶能和活性二氧化锰固化形成防水材料,它的红外光谱吸收峰位变化不大;高于200°C,聚硫橡胶的红外光谱νSH键消失,同时在528cm-1处出现νS—S吸收峰.探讨了聚硫橡胶的固化机理.

摘要： 制备了室温固化双组分聚硫橡胶增韧环氧树脂胶粘剂，研究了聚硫橡胶与环氧树脂(ER)比例、甲组分处理温度及反应时间对胶粘剂剪切强度的影响。采用冲击实验检测固化产物的冲击强度，通过扫描电镜(SEM)分析增韧体系的微观形态结构特征。实验结果显示，mER：m聚硫橡胶=8：1、甲组分于160°C下2.5h时，剪切强度达到23.8MPa，剥离强度2.81kN/m，冲击强度8.92kJ/m2，胶粘剂的耐介质性能良好。SEM测试结果表明，聚硫橡胶对ER增韧作用明显。

摘要： 本文针对聚硫橡胶废水的水质特性,分析探讨该废水采用厌氧生物处理法处理的可行性以及在不同浓度下厌氧生物法的处理效果.试验结果表明,常温下,废水CODCr浓度为2500mg/L时,CODCr去除率达到88.7％,当浓度大于10000mg/L时,CODCr去除率相对较低且较为接近.该废水有较强的缓冲能力,水解的最佳时间为4h,脱色率达到70.2％.

摘要： 针对炼油厂污水处理设施的腐蚀,研制了一种新型聚硫橡胶改性环氧树脂耐油防腐防污水涂料进行涂层防护.本文主要阐述了该涂料的原料、组成、制备、物化性能及介绍其应用情况.

摘要： 本文在非水体系中,将聚硫橡胶和聚苯胺一起电聚合到铂电极或碳钢上形成复合膜.从实验结果得到复合膜具有电催化性能,具有持久的防腐性能.

摘要： 本文介绍了喷涂聚脲弹性体的改性方法,详细阐述了环氧、有机硅、酚醛、聚硫橡胶改性聚脲的反应机理及性能特点.由于特殊的固化物性及优异的理化性能，喷涂聚脉弹性体材料获得了巨大的商业应用，被誉为“万能的施工技术”。通过各种材料如环氧、有机硅、酚醛、聚硫橡胶等的改性，在保留聚脉原有的优势外，可以显著改进其某方面的性能(如附着力，耐化学介质性，耐强酸/碱)等性能。假以时日，聚脉材料必将成为一种“万能的材料”。

摘要： 首先分别采用聚硫橡胶、海岛结构、聚氨酯三种增韧剂对环氧建筑结构胶抗冲击剥离能力、无缺口冲击强度的影响进行了研究，研究表明能产生海岛结构的增韧剂能显著提高环氧建筑结构胶的抗冲击剥离能力，而聚硫橡胶、聚氨酯增韧剂基本上没有改善其抗冲击剥离能力。三种增韧剂对其无缺口冲击强度都有显著地提高，但聚硫橡胶、聚氨酯增韧剂的提高幅度大于能产生海岛结构的增韧剂。SEM显示聚硫橡胶、聚氨酯增韧剂体系通过产生大量的银纹来增加韧性，不同于产生海岛结构的增韧剂。

摘要： 综述了喷涂聚脲弹性体的改性方法，重点介绍了有机硅、环氧树脂、酚醛树脂、液态聚硫橡胶改性喷涂聚脲弹性体的反应机理及改性后材料的性能变化特点。通过不同的改性方法，喷涂聚脲弹性体除保留原有的性能优势外，收缩率明显减小、附着力得到明显改善、耐温及耐化学介质等性能也得以提高，扩大了其应用范围。

摘要： 聚硫密封胶是以液体聚硫橡胶为主剂,配合增塑剂、补强剂、硫化剂等制成的高档密封材料.本文概述了聚硫密封胶的组成、制备方法、主要特性、应用范围、施工工艺及注意事项.

摘要： 本文介绍了聚硫改性聚脲的改性方法、性能特点及其在舰船上的应用。通过改性,喷涂聚脲弹性体除保留原有的性能优势外,水蒸气透过率降低、拉伸强度增加、耐化学介质等方面性能也得以提高,大大提高了其防腐性能。

摘要： 本发明属于高分子材料技术领域，涉及一种含侧基的液体聚硫代醚橡胶和制备方法以及一种聚硫代醚密封胶和密封方法。本发明含侧基的液体聚硫代醚橡胶，其结构为：HS-R

摘要： 提供一种增大平均粒径、提高粒子强度的粒状聚亚芳基硫醚(PAS)的制造方法，粒状PAS的平均粒径增大方法，粒状PAS的粒子强度提高方法以及粒状PAS。本发明的粒状PAS的制造方法包括：工序1：制备含有有机酰胺溶剂、硫源、水、二卤芳香族化合物以及碱金属氢氧化物的混合物的装料工序；工序2：加热混合物而引发聚合反应，在相对于1摩尔硫源为小于等摩尔量的碱金属氢氧化物的存在下，生成二卤芳香族化合物的转化率为50％以上的预聚物的前期聚合工序；工序3：在相对于1摩尔硫源为等摩尔量以上的碱金属氢氧化物的存在下，继续聚合反应，得到反应生成混合物的后期聚合工序；以及工序4：后期聚合工序后，对反应生成混合物进行冷却的冷却工序，在羧酸盐等至少1种助剂的存在下进行工序4。

摘要： 本发明提供抗拉强度优异的聚苯硫醚纤维，以及即使在长期的热处理下，该纤维的韧度降低少的抗拉强度优异的聚苯硫醚纤维，本发明的聚苯硫醚纤维的特征在于，由重均分子量50000以上80000以下的聚苯硫醚树脂制成，刚性非晶量为50％以上，并且(111)晶面方向的微晶尺寸为5nm以上。

摘要： 本发明的聚硫氨酯类光学材料用聚合性组合物含有：(A)聚硫氨酯类光学材料用聚合催化剂、(B)选自异氰酸酯化合物及异硫氰酸酯化合物中的至少一种化合物和(C)具有一个以上巯基的化合物，上述聚硫氨酯类光学材料用聚合催化剂(A)含有(a1)锌化合物、(a2)下述通式(1)表示的化合物和(a3)下述通式(2)表示的磺酸。

摘要： 本发明属于高分子材料技术领域，涉及一种含侧基的液体聚硫代醚橡胶和制备方法以及一种聚硫代醚密封胶和密封方法。本发明含侧基的液体聚硫代醚橡胶，其结构为：HS-R

摘要： 提供一种增大平均粒径、提高粒子强度的粒状聚亚芳基硫醚(PAS)的制造方法，粒状PAS的平均粒径增大方法，粒状PAS的粒子强度提高方法以及粒状PAS。本发明的粒状PAS的制造方法包括：工序1：制备含有有机酰胺溶剂、硫源、水、二卤芳香族化合物以及碱金属氢氧化物的混合物的装料工序；工序2：加热混合物而引发聚合反应，在相对于1摩尔硫源为小于等摩尔量的碱金属氢氧化物的存在下，生成二卤芳香族化合物的转化率为50％以上的预聚物的前期聚合工序；工序3：在相对于1摩尔硫源为等摩尔量以上的碱金属氢氧化物的存在下，继续聚合反应，得到反应生成混合物的后期聚合工序；以及工序4：后期聚合工序后，对反应生成混合物进行冷却的冷却工序，在羧酸盐等至少1种助剂的存在下进行工序4。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆轮胎的包含碳纳米管(CNT)的硫交联的橡胶混合物，一种包含该硫交联的橡胶混合物的车辆轮胎，以及一种用于生产该包含CNT的硫交联的橡胶混合物的方法。根据本发明的硫交联的橡胶混合物的特征在于所述CNT预分散于至少一种聚异戊二烯中。根据本发明的车辆轮胎优选地在胎面和/或胎侧和/或传导性履带中包含该硫交联的橡胶混合物。

摘要： 本发明提供抗拉强度优异的聚苯硫醚纤维，以及即使在长期的热处理下，该纤维的韧度降低少的抗拉强度优异的聚苯硫醚纤维，本发明的聚苯硫醚纤维的特征在于，由重均分子量50000以上80000以下的聚苯硫醚树脂制成，刚性非晶量为50％以上，并且(111)晶面方向的微晶尺寸为5nm以上。

摘要： 本发明涉及一种用液体丁腈橡胶或聚硫橡胶改性的丁基橡胶压敏胶的制备方法。所用基体橡胶为丁基橡胶（IIR‑1953）以及丁基内胎再生胶，可与丁基防水卷材、彩钢板、水泥板等被粘物表面的极性基团产生相互作用，提高在两物体表面的粘结强度。本发明满足丁基防水卷材用压敏胶的市场需求，用于涂覆丁基防水卷材制成胶带以粘接卷材、彩钢板、水泥等建筑材料。本发明所制得的丁基压敏胶粘合强度高、初粘和耐热性良好、持粘标准，各项性能均远超国标GB/T23260‑2009，且原料易得，成本低廉。

摘要： 本发明属于高分子聚合物合成技术领域，涉及一种降低聚硫橡胶中游离硫含量的方法。本发明主要是改进了聚硫橡胶生产的凝聚工序，将传统的酸化、水洗操作流程，在酸化之前增加了离心脱水操作，之后在强力搅拌反应器中酸化、水洗，降低了聚硫橡胶中游离硫含量，提高了产品质量，并且可以减少酸化和水洗次数，大大减少了废水排放。