耐久性能

摘要： 为明确气泡参数对混凝土耐久性能的影响,选用不同含气量的混凝土进行试验,本文研究和评价了不同含气量混凝土的抗压强度、耐久性能以及硬化混凝土的气泡参数关系。结果表明:适当提高混凝土的含气量可显著提高混凝土的抗冻性能、抗盐冻剥蚀性能,含气量为4.5%时混凝土试件表现出良好的抗冻和抗盐冻剥蚀性能。

摘要： 抽水蓄能电站高压水道承受水压力数百米乃至上千米,对高压岔管衬砌混凝土提出了很高的要求。由于钢筋衬砌混凝土具有良好的经济性和施工方便等特点,目前水工隧洞中大量采用钢筋混凝土衬砌。清蓄电站高压岔管采用“泵送混凝土+自密实混凝土”施工方案,其中顶拱部分采用自密实混凝土。从应用的情况来看,自密实混凝土可以有效提高隧洞顶拱衬砌混凝土浇筑饱满度和密实度,减少顶拱混凝土空腔的几率,从而提高混凝土耐久性能。

摘要： 研究胎圈增强胶片在轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明:胎圈增强胶片可明显提升胎圈耐久性能;与胎体帘布贴合增强胶片相比,增强胶片与胎侧型胶复合挤出可以提高生产效率、降低生产成本,并进一步提高轮胎及其胎圈的耐久性能;与使用较低硬度和模量增强胶片的轮胎相比,使用较高硬度和模量增强胶片的轮胎及其胎圈耐久性能均更好。

摘要： 研究低滚阻剂DS01在全丁苯橡胶矿用载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入低滚阻剂DS01后,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,耐磨性能提高,60°C时的损耗因子减小,其他物理性能和动态力学性能变化不大;成品轮胎的耐久性能提升。

摘要： 介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9907;采用有限元分析方法,通过调整轮胎外轮廓曲线解决冠部花纹异常磨损问题;花纹沟壁采用单边双层设计,花纹沟底采用偏心设计,可有效改善花纹沟夹石子问题。施工设计:胎体采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.30ST超高强度钢丝帘线,以提升轮胎的高速性能和承载性能;胎面配方优化设计后可提高轮胎的耐磨及抗刺扎性能。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸及强度、耐久和高速性能均符合设计要求。

摘要： 混凝土是当代建筑工程中不可或缺的材料之一,随着社会经济的飞速发展,环境保护方面也显得尤为重要,因此新型绿色建筑材料已经成为世界各国主要研究对象。结合众多学者的研究成果,本文对聚乙烯醇纤维(简称PVA纤维)混凝土的发展历程、力学性能及耐久性能进行了详细地阐述。

摘要： 再生骨料因表面粗糙不平且含有很多微裂缝等问题,在性能上劣于普通骨料,研究再生骨料改性技术可以提高再生混凝土的各项性能,为建筑垃圾再利用提供技术支持。配制7种配合比的再生混凝土,从中优选性能最为优良的混凝土,与普通混凝土及普通再生混凝土的拌合物性能、力学性能、耐久性能进行对比研究,结果表明:所配置高性能再生混凝土的各项性能均优于普通混凝土与普通再生混凝土。

摘要： 为探讨不同钢渣粉掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,通过将钢渣粉等量替代10%、20%、30%的水泥制备成3组不同钢渣粉的混凝土试块,并分别对其进行抗压强度、抗折强度、加速碳化、抗冻性、水化热等试验,得出以下结论:1)随着钢渣粉掺量的增大,混凝土拌合料的坍落度逐渐增大;2)随着钢渣粉掺量的增大,混凝土的抗压强度、抗折强度及相对动弹性模量呈先增大后减小变化,而碳化深度则呈先减小后增大变化;3)适宜掺量的钢渣粉有利于增强混凝土的力学性能、抗碳化性能和抗冻耐久性能,最佳钢渣粉掺量宜为10%。

摘要： 花岗岩加工过程中产生大量的废泥浆,废泥浆的随意倾倒将对环境和人类健康造成危害。近年来,一些研究者利用花岗岩废泥浆制备花岗岩废砂粉,并将其作为细骨料和胶凝材料应用于水泥基材料中。本文概述了花岗岩废砂粉的物理和化学特性,在此基础上,综述了花岗岩废砂粉分别作为细骨料和胶凝材料,对水泥基材料的工作性、力学性能、抗渗性、抗硫酸侵蚀、抗硫酸盐侵蚀以及抗钢筋锈蚀等性能的影响和作用机理,分析了掺花岗岩废砂粉水泥基材料现阶段研究中存在的不足,这为花岗岩废砂粉的高效和高附加值资源化利用提供支持。

摘要： 采用自制的增强降黏型复合掺和料制备出新一代轨枕用早强高触变性混凝土,对比研究了早强高触变性混凝土和传统干硬性混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能以及轨枕静载抗裂性能。结果表明:新一代轨枕用早强高触变性混凝土坍落度在145~150 mm,工作性能优异,易于密实成型;早强高触变性混凝土16 h(脱模)和28 d龄期的抗压强度均高于干硬性混凝土,28 d龄期弹性模量略低于干硬性混凝土;早强高触变性混凝土干燥收缩率略高于干硬性混凝土,抗氯离子渗透性优于干硬性混凝土,抗冻性能与干硬性混凝土相当;采用早强高触变性混凝土试制的轨枕静载试验合格,混凝土轨下、枕中抗裂系数分别为1.34、1.15,具有一定的安全储备,在生产轨枕时可改善工人劳动环境并提高生产效率。

摘要： 在混凝土中掺入纳米二氧化硅,能够明显改变水泥基材料的流变性能、力学性能、耐久性能.因此,国内外专家学者对纳米二氧化硅改性水泥基材料做了许多尝试.本文通过对当前关于纳米二氧化硅改性水泥基材料的研究进行分析,总结了纳米二氧化硅应用的特点,希望能为这一方向的未来研究(如3D打印)提供建议和展望.

摘要： 试验研究了橡胶配方不同硬度对橡胶减振制品疲劳耐久性能的影响.橡胶配方中碳黑使用量不同,产品硬度不同、刚度不同,导致橡胶产品疲劳耐久性能很大差别.

摘要： 文中介绍了贵州省的石灰石优势矿产资源及未来砂石骨料的发展趋势,通过分析砂石骨料的重要性及其对混凝土物理力学性能、耐久性能的影响,阐述了高品质机制砂石骨料对混凝土高质量发展的重要性及其所带来的社会效益和经济效益,指出高品质机制砂石骨料具有广阔市场空间和发展空间.

摘要： 研究骨料、胶凝材料用量、水泥、粉煤灰、水胶比对混凝土工作性能和力学性能的影响规律,用以优化混凝土配合比.结果表明,优选后混凝土配合比能够满足耐久性能设计要求,这为优化天津滨海新区轨道交通工程混凝土配合比,保障城市轨道交通工程实际质量提供参考.

摘要： 文中介绍了目前三种主要的锂矿石提锂渣的生产工艺,并将不同生产工艺产生的锂渣加工成锂渣粉掺合料用于混凝土.通过对比不同种类锂渣粉在不同掺量下对混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的影响,探讨锂渣作为矿物掺合料在混凝土中资源化利用的优缺点.

摘要： 利用建筑垃圾中废混凝土生产再生骨料配制再生混凝土是建筑垃圾资源化高附加值利用有效途径.根据国内外最新文献资料,总结再生骨料研究最新进展,从混凝土再生粗骨料的性能指标和分级指标、混凝土再生粗骨料对混凝土性能的影响等两个方面介绍了目前国内外废弃混凝土再生利用技术的研究现状,分析了再生混凝土的经济性价值,并对其未来发展前景做了展望.

摘要： 利用建筑垃圾中废混凝土生产再生骨料配制再生混凝土是建筑垃圾资源化高附加值利用有效途径.根据国内外最新文献资料,总结再生骨料研究最新进展,从混凝土再生粗骨料的性能指标和分级指标、混凝土再生粗骨料对混凝土性能的影响等两个方面介绍了目前国内外废弃混凝土再生利用技术的研究现状,分析了再生混凝土的经济性价值,并对其未来发展前景做了展望.

摘要： 利用建筑垃圾中废混凝土生产再生骨料配制再生混凝土是建筑垃圾资源化高附加值利用有效途径.根据国内外最新文献资料,总结再生骨料研究最新进展,从混凝土再生粗骨料的性能指标和分级指标、混凝土再生粗骨料对混凝土性能的影响等两个方面介绍了目前国内外废弃混凝土再生利用技术的研究现状,分析了再生混凝土的经济性价值,并对其未来发展前景做了展望.

摘要： 利用建筑垃圾中废混凝土生产再生骨料配制再生混凝土是建筑垃圾资源化高附加值利用有效途径.根据国内外最新文献资料,总结再生骨料研究最新进展,从混凝土再生粗骨料的性能指标和分级指标、混凝土再生粗骨料对混凝土性能的影响等两个方面介绍了目前国内外废弃混凝土再生利用技术的研究现状,分析了再生混凝土的经济性价值,并对其未来发展前景做了展望.

摘要： 利用建筑垃圾中废混凝土生产再生骨料配制再生混凝土是建筑垃圾资源化高附加值利用有效途径.根据国内外最新文献资料,总结再生骨料研究最新进展,从混凝土再生粗骨料的性能指标和分级指标、混凝土再生粗骨料对混凝土性能的影响等两个方面介绍了目前国内外废弃混凝土再生利用技术的研究现状,分析了再生混凝土的经济性价值,并对其未来发展前景做了展望.

摘要： 本发明提供在信息处理装置中评价燃料电池的单电池耐久性的单电池耐久性评价方法，所述燃料电池的单电池含有高分子电解质膜、设置在该高分子电解质膜两侧的2个板状电极、形成有用于向所述电极供给气体的槽状气体流路的2个板状隔板和密封所述电极的侧面的密封材料而构成，所述耐久性评价方法包括接收步骤(S01)、模型生成步骤(S02、S03)、水分分布计算步骤(S04)、应变·应力计算步骤(S05)、等效应力计算步骤(S06)、评价值导出步骤(S07、S08)和输出步骤(S09)。

摘要： 本发明提供在信息处理装置中评价燃料电池的单电池耐久性的单电池耐久性评价方法，所述燃料电池的单电池含有高分子电解质膜、设置在该高分子电解质膜两侧的2个板状电极、形成有用于向所述电极供给气体的槽状气体流路的2个板状隔板和密封所述电极的侧面的密封材料而构成，所述耐久性评价方法包括接收步骤(S01)、模型生成步骤(S02、S03)、水分分布计算步骤(S04)、应变·应力计算步骤(S05)、等效应力计算步骤(S06)、评价值导出步骤(S07、S08)和输出步骤(S09)。

摘要： 本发明的实施例提供了一种立柱耐久性试验液压系统和液压元件耐久性试验装置，其中立柱耐久性试验液压系统包括：箱体，用于容纳工作介质；泵站，泵站与箱体相连通；电液主控阀，电液主控阀通过第一液路与泵站相连；增压缸，增压缸通过第二液路与电液主控阀相连；试验立柱，试验立柱的无杆腔通过第三液路与增压缸相连，无杆腔通过第四液路与箱体相连。本发明的技术方案中，模拟液压支架工作循环时立柱的工作状态，实现对立柱密封系统的加速疲劳试验即耐久性试验，提高快速验证能力，缩短密封系统可靠性分析周期，加快纯水介质密封系统的开发。

摘要： 本发明提供了一种排水活门耐久性测试装置，用以对排水活门的耐久性进行测试，所述排水活门包括活门立柱、设置在所述活门立柱内的排水板、与所述排水板连接的排水转轴，所述排水活门耐久性测试装置包括提供上下往复振动运动的振动台、固定在所述振动台上用以给所述排水活门供水的进水法兰盘，所述进水法兰盘包括与所述振动台固定的底盘、设置在所述底盘朝向所述排水活门一侧的进水立柱，所述进水立柱上开设有进水口，所述进水立柱和所述活门立柱围设形成进水腔，所述进水口与所述进水腔连通。本发明的排水活门耐久性测试装置，结构简单，使得排水活门处于更真实的环境，测试成本较低，且加载力可以持续提供，测量结果更为准确。

摘要： 本发明属于燃料电池检测技术领域，公开了一种燃料电池电堆耐久性加速测试方法及耐久性加速测试装置，为解决现有测试方法不能实现加速工况测试时对电堆温度快速升高或降低的功能，无法考虑电堆工作温度快速变化对耐久性的影响问题；采用多喷嘴氢喷射器控制阳极反应气体供给，并利用空气流量控制器结合控制策略控制阴极反应气体供给；以及利用温度控制系统实时调节控制燃料电池电堆工作温度和加速老化工况下反应气体供给温度。经上述控制过程获得燃料电池电堆的耐久性加速测试结果。本发明实现了加速老化工况下反应气体供给和电堆工作温度快速调节的功能，使燃料电池电堆耐久性加速测试系统能够用于加速老化测试，获得准确的测试结果。

摘要： 本发明公开了一种电缆测井牵引器爬行机构耐久性试验装置及耐久性实验方法，解决了现有设备存在的体积庞大，制造成本高和实验难度大的问题。包括主体测试装置和辅助支撑装置，所述主体测试装置包括工字型负载转盘、与所述工字型负载转盘的中轴连接的支架、以及所述工字型负载转盘的上、下内表面对应设有的套管壁模拟盘。本发明结构简单、体积小、易于安装和维护、便于操作、能够更加真实模拟实际工况、客观、科学地评价牵引器机械结构、零部件的使用寿命。

摘要： 本申请是关于一种拖钩组件与挂车的耐久性试验装置及挂车耐久性试验装置。该拖钩组件与挂车的耐久性试验装置包括：固定座和路况模拟组件；其中：固定座用于可拆卸连接于拖钩组件；路况模拟组件位于固定座的一侧，路况模拟组件包括驱动件和支撑座，支撑座连接于驱动件的输出端，支撑座用于支撑挂车的车轮；其中，挂车可拆卸连接于拖钩组件，驱动件的输出端驱动支撑座移动，以模拟挂车的行驶场景。本申请提供的方案，可以通过路况模拟组件模拟挂车的不同的行驶场景，从而对拖钩组件和挂车的耐久性进行测试，以便技术人员根据测试结果快速验证拖钩组件和挂车是否满足耐久设计寿命要求，及时优化拖钩组件和挂车的结构强度。

摘要： 本发明涉及一种耐久性能综合试验装置及耐久性能综合试验方法，该装置包括机台、多个试验箱及抓取转换机构。多个试验箱，设于所述机台上；抓取转换机构设于所述机台且位于所述多个试验箱的上方，所述抓取转换机构能够相对所述试验箱上下运动，以抓取所述试验箱中的样品或将样品放至所述试验箱中进行试验；所述抓取转换机构能够沿所述多个试验箱的排列方向运动，以将所述抓取转换机构抓取的样品转换到另一试验箱中。上述耐久性能综合试验装置，通过抓取转换机构完成转换试验的过程，不需要人工转换，避免了成百上千次循环耐久试验的繁琐操作，节约了人力，降低了成本，满足市场需求。

摘要： 本发明公开了一种提高混凝土材料力学性能和耐久性能的制备方法，涉及混凝土制备技术领域，包括以下步骤：取以下重量份的原料，水泥230～245份、水140～150、沙子700～800和石子950～1100，将原料进行混合搅拌处理，搅拌速度设置为300～400转/分钟，搅拌时间设置为4～6分钟；向S1中搅拌的原料中添加减水剂，减水剂的重量份设置为2～3。本发明通过采用带有保护壳的修复件与混凝土进行混合浇筑，避免了修复件在混凝土浇筑过程中破损失效情况的发生，并采用磁铁在混凝土表面移动经过的方式对修复件的状态进行切换，保证了修复件在混凝土结构中的自修复功能，提高了该混凝土结构的自修复可靠性，从而提高了混凝土结构的耐久性能。

摘要： 本实用新型提供了一种用于测试汽车电喇叭启动性能和耐久性能的测试仪，该测试仪包括启动性能测试装置和耐久性能测试装置；启动性能测试装置和耐久性能测试装置分别与电喇叭电连接。本实用新型即可以对汽车电喇叭的启动性能进行测试又可以对电喇叭的耐久性能进行测试，其操作简便、结果精确、可靠性高。控制部分的可编程控制器PLC的控制程序增加了互锁、自锁、报警、指示等程序，并对其进行完善，使测试仪程序运行时更加稳定。同时还采用大功率可调直流稳压电源，使试验更加符合实际情况和国标要求。并采用了以绝缘栅双极型晶体管IGBT和功率场效应晶体管MOSFET的无触点电子开关作为执行开，提高了系统的响应速度和稳定性能。