老化性能

摘要： 为了提高橡胶的物理性能,减小加工难度,降低胶料的生产成本,通常在生胶中加入填料.添加的填料有多种类型,但其中最常用的填料是炭黑.尽管炭黑因其高的补强能力而得到广泛应用,但炭黑的用途、其对环境污染的影响以及石油资源的减少等问题一直是人们讨论的焦点.使用炭黑只能生产黑色产品,这就限制了在最终产品中使用其他颜色.考虑到使用炭黑的这些缺点,研究人员现在正研究其他更环保的非黑色填料,如沉淀法白炭黑、碳酸钙、高岭土和淀粉.

摘要： 采用热氧加速老化的方法研究了硅橡胶发泡材料(SRF)的老化性能,探究了不同老化时间对SRF材料的泡孔结构和性能的影响规律。结果表明,不同密度SRF的泡孔结构不同,密度较大的SRF泡孔尺寸较小,泡孔壁较厚,闭孔比例较大。在热氧老化过程中,随着老化时间的延长,泡孔结构逐渐遭到破坏;当老化时间相同时,密度越大的SRF泡孔结构遭到的破坏情况越严重。此外,结合SRF的泡孔微观结构和性能来看,SRF泡孔结构的破坏会导致其压缩永久变形率和应力损失率升高。

摘要： 研究分析了汽车塑料尾门专用复合材料、胶粘剂的基本性能要求,以及材料性能验证的测试项目、试验条件和评价方法。分别选取了5种PP-LGF40、PP+EPDM-T30材料以及3种双组分聚氨酯胶粘剂进行常温、低温、高温和老化工况下的性能测试。研究表明,双组分聚氨酯胶粘剂与基材粘接断裂时均为100%的内聚破坏,剪切强度与基材性能有直接关系。低温环境下由于聚氨酯胶粘剂分子链之间的相互作用增强,胶粘剂与基材粘接的剪切强度显著提升;而高温条件下胶粘剂分子链变软并易发生相对位移,导致其抗剪切能力变差。此外,聚氨酯与基材的粘接剪切强度受热老化影响显著,在湿热和热交变老化前后性能略微损失或提升。

摘要： 沥青材料在公路建设和养护中发挥着越来越重要的作用。沥青在使用过程中的老化问题,是目前亟需关注的主要问题。借用SPSS对国内外沥青的抗老化性能进行了分析,并重点对比了玛波沥青与国内外其他沥青抗老化性能的差异。由聚类分析可知,沥青的抗老化性能是由油源决定的;频率统计分析表明,与其他沥青相比,玛波沥青的针入度比接近于平均值,动力黏度比、旋转黏度比和软化点增量偏大,延度比偏小,说明玛波沥青的抗老化性能最差。闪点分析表明,玛波沥青的闪点小于平均值,且较小,说明玛波沥青易于老化主要是由于其轻组分过多。

摘要： 研究了胶粉对防水材料用高掺量SBS改性沥青性能的影响。结果表明:随胶粉掺量增加,高掺量SBS改性沥青的软化点和黏度升高,低温柔度降低,胶粉掺量超过12%时,黏度增幅和低温柔度降幅明显加快;热氧和紫外老化后,掺加胶粉的高掺量SBS改性沥青的软化点增量、黏度增量和低温柔度变化均明显减小,表现出更好的抗老化性能;FTIR分析表明,随胶粉掺量增加,在热氧和紫外老化后高掺量SBS改性沥青中的C=O生成量和C=C减少量均减少,有效抑制了沥青的氧化缩聚和SBS的降解。

摘要： 为了优化配方并提高无石棉垫片的性能,以加入多壁碳纳米管(MWCNTs)的无石棉垫片为研究对象,对MWCNTs和无石棉垫片的主要组成材料进行均匀配方设计,对制备的无石棉垫片材料进行拉伸强度、压缩率与回弹率、密度和老化系数的性能测试;采用多元线性回归分析建立垫片各项性能与材料配方之间的回归模型,并进行验证。结果表明:综合性能最优时的配方(按质量分数)如下:多壁碳纳米管2.48%、QY棉18.58%、矿物棉23.22%、高岭土23.22%、云母6.19%、滑石粉13.93%、纸浆12.38%;得到的回归方程式可以用来预估垫片材料的各项性能;不同组分材料对垫片材料性能的影响不一样,其中MWCNTs的含量对垫片的各项性能影响最大,且MWCNTs的加入能改善复合垫片材料的老化性能;随着MWCNTs含量的增加,无石棉垫片的拉伸强度、回弹率、密度和老化系数都增大,但压缩率逐渐减少。因此,在保证垫片材料的压缩率满足要求的前提下,适当增加MWCNTs的含量能显著提高无石棉垫片的性能。

摘要： 利用聚酯纤维的皮芯结构实现黏接制备了黄麻纤维/聚酯纤维复合材料,通过磷系复配阻燃剂对黄麻纤维/聚酯纤维进行阻燃处理,应用紫外光辐照对复合材料进行加速老化,表征了复合材料老化过程中的力学性能及微观形貌。结果发现,复合材料的拉伸强度和拉伸模量在紫外光照射的前10 d逐渐上升,之后逐渐下降;阻燃黄麻纤维/聚酯纤维复合无纺布的拉伸强度和拉伸模量比未阻燃处理的复合无纺布的更高,但紫外照射10 d后,阻燃复合无纺布的力学性能下降速度比未阻燃的复合无纺布更快。微观形貌结果显示,老化过程中,黄麻纤维结构逐渐变得疏松、产生了横向裂纹;聚酯纤维出现大量横向裂纹。阻燃处理加速了黄麻纤维/聚酯纤维复合材料的老化。

摘要： 为开发一种轻量化、结构性能稳定和耐久性的复合电杆,本文以沿海地区山地环境试点工程为背景,从输电电杆各种工况荷载计算入手,建立有限元分析模型,对复合电杆进行结构设计。以改性聚氨酯树脂为基体材料,以玻璃纤维为增强材料,通过小角度锥型缠绕工艺,制备一种上下两节的分段式结构12 m长复合电杆,开展了全尺寸电杆力学真型荷载性能评估及材料耐候等系列老化试验。结果表明,基于仿真计算制备的插接系数2.0的复合电杆在强度、挠度上满足实际工况应用需求,同时具有优良的耐候性。分段式结构电杆尺寸小,更轻质,将极大提高施工运输便利性,为配电网线路建设提供新思路。

摘要： 对比研究了3种防水防腐涂料在不同腐蚀环境下涂层外观、附着力、抗氯离子渗透性,以及涂刷了3种防水防腐涂层的混凝土抗压强度、电通量、碳化深度等的变化规律,并对强化污水酸溶液腐蚀后的3种防水防腐涂层进行了微观表征。结果表明:强化污水酸溶液对涂层及混凝土性能的影响要大于单一的强化污水或者酸溶液,所以污水混凝土防水防腐的选材还应综合考虑微生物的影响。

摘要： 为了研究温拌沥青短期老化和长期老化后性能的变化,该文选用Sasobit和3G两种温拌沥青,加入到70#基质沥青和SBS改性沥青,制备相应的温拌沥青,采用动态剪切流变仪DSR,测试不同温拌剂种类及不同掺量的温拌沥青,测试其复数剪切模量G*和相位角δ。结果表明:Sasobit和3G温拌剂的加入都使沥青短期老化程度降低,Sasobit温拌剂的幅度比3G温拌剂大,且降低幅度随着温度的增大而增大,而3G温拌剂在不同温度下其降低幅度相差无几;长期老化后,Sasobit温拌剂能够使沥青的G*/sinδ值变大,提高沥青的高温性能,3G温拌沥青的高温性能基本不变。

摘要： 堵盖是固体火箭发动机的一个组成部分,主要作用是密封、防潮和防止多余物进入发动机内,提供打开压强保证燃烧室装药点火后正常燃烧,提供飞行器级间分离信号等.堵盖在发动机中的位置根据需要配置,一般置于喷管上游靠近喉径处,有的还需要在扩张段或其出口配置.目前国内固体火箭发动机堵盖类型众多,本文统计了固体火箭发动机中采用的不同类型堵盖,从堵盖材料、功能、结构、打开形式、技术成熟度等多个角度出发,逐一介绍了不同类型堵盖,提出了常规堵盖在型号应用中的设计要点和研究内容,为发动机设计人员在堵盖结构选型时,如何在满足使用要求的同时兼顾工艺性、经济性提供参考.本文根据不同类型堵盖在研制过程中的特点,对发动机堵盖进行了归纳总结,对设计人员提出了参考建议.本文通过研究得出的主要结论有三点:1)堵盖类型虽然多样,但在发动机上获得广泛应用的较少,且技术成熟度较高的堵盖近年来在应用中也出现了一些问题,应当引起设计人员的重视和警醒.2)橡胶堵盖是目前无飞出物堵盖的首选,但对其老化性能的研究工作还未全面开展,依托型号研制加快橡胶堵盖老化性能的研究,为产品的使用和贮存提供数据支撑.3)加快性能优良堵盖的研究和应用,满足发动机研制需求.

摘要： 采用青海地区常用的45#克拉玛依变压器油对青海地区常用的一种室温硫化硅橡胶(简称RTV)进行室温、70°C以及120°C温度下的加速老化试验,模拟变压器套管渗油及染污过程.对涂覆RTV的10kV变压器套管油老化后进行污闪试验.结果表明,经过油老化后,由于高温变压器油被吸入试样本体,RTV发生了结构上的破坏,其表面变得均匀致密,静态接触角略有下降.但由于变压器油的疏水特性,RTV依然保持憎水性,涂覆RTV的10kV套管经油老化后污闪电压高于未涂覆RTV的套管,甚至高于涂覆RTV的未老化的套管.而变压器油以及致密的表面结构严重限制了小分子物质的迁移,故憎水迁移性变差.

摘要： 紫外光加速老化实验是常用的检验粉末涂料老化性能的方法,在老化实验中试验条件(光照温度、冷凝温度、循环周期、辐照度)的选择差异会对老化实验结果产生不同影响.为了明确各试验因素对于聚酯粉末涂料老化实验结果的贡献程度,本文采用正交试验,选择UVB-313作为紫外光灯管,对紫外光加速老化实验中各试验条件进行多个因素组合实验,研究基于UVB-313条件下各因素对聚酯粉末涂料老化实验影响,通过极差分析和方差分析等方法,量化各因素的作用.

摘要： 全氟醚橡胶是一种以四氟乙烯(TFE)、全氟甲基乙烯基醚(PMVE)为主要原料共聚合而成的合成弹性体,有橡胶之王的美誉.该橡胶主链结构为TFE,由于氟原子半径为"C-C"键键长的一半,因此其主链拥有聚四氟乙烯耐高温和耐溶剂的优异性能,且由于-OCF3的支链结构的存在使得PTFE(聚四氟乙烯)的结晶区遭到破坏,使得这类聚合物具备了较好的弹性.该类橡胶对油类、化学品和热有很好的耐受性,最高可以在327°C下有效工作.它几乎能承受一切化学介质的腐蚀,其中包括醚类、酮类、苯环类溶剂、强氧化剂、强酸强碱等(目前已知可耐含氟溶剂除外的1600种溶剂),4F46对某些高氟碳溶剂有膨胀现象,若接触气态或熔融状态的碱金属,会有引起剧烈化学反应的危险.氟碳键的高键能是全氟醚橡胶具有高稳定性的主要原因.它与众所周知的氟橡胶的物理机械性能比较接近,显然它们是同一族群.应该指出的是全氟醚橡胶的耐高温压缩永久变形性能优于其他氟橡胶.本文研究了硫化点单体4-溴-3，3，4，4-四氟丁烯对全氟醚橡胶性能的影响。研究表明，硫化点单体4-溴-3，3，4，4-四氟丁烯，用量为(TFE+PMVE)总质量的1.2%时，所得到到橡胶老化性能，机械性能优异。

摘要： 结合近年来国产水溶性硅钢片漆的发展,对硅钢片漆的水溶性、涂漆工艺性、漆膜机械电气性能和老化性能进行测试.对在C4涂层涂覆适应性、涂覆漆膜性能进行了一系列研究.

摘要： 研究多功能防护蜡T7330在天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶中的应用,并与国外同类产品进行对比.结果表明:防护蜡T7330的碳型分布宽,相对分子质量高;其对NR/BR并用胶的物理性能没有明显影响,但在高温耐臭氧及日光老化性能方面表现优异,能满足橡胶耐臭氧老化性能的特殊要求.

摘要： 制备二苯基对苯二胺(防老剂BBPD)、苯基甲苯基对苯二胺(防老剂BTPD)和苯基(二甲基)苯基对苯二胺(防老剂BXPD)3种二芳基对苯二胺类防老剂,测试其熔点和研究其应用性能,并与市售防老剂DTPD进行对比.结果表明:3种自制的二芳基对苯二胺类防老剂的熔点高于防老剂DTPD,胶料的加工性能、硫化特性和耐臭氧老化性能与防老剂DTPD胶料相当,物理性能和耐热氧老化性能比防老剂DTPD胶料略好,防老剂BTPD和BXPD胶料的耐屈挠疲劳性能优于防老剂DTPD胶料.

摘要： 砂浆及其组分的红外光谱,羰基的形成晚于亚砜基,沥青的羰基指数与砂浆AM的相同,砂浆的亚砜基指数远大于沥青,不同老化状态的沥青主曲线等方面的研究。

摘要： 砂浆及其组分的红外光谱,羰基的形成晚于亚砜基,沥青的羰基指数与砂浆AM的相同,砂浆的亚砜基指数远大于沥青,不同老化状态的沥青主曲线等方面的研究。

摘要： 砂浆及其组分的红外光谱,羰基的形成晚于亚砜基,沥青的羰基指数与砂浆AM的相同,砂浆的亚砜基指数远大于沥青,不同老化状态的沥青主曲线等方面的研究。

摘要： 本发明涉及一种用于改善沥青老化性能的抗老化添加剂及耐老化沥青的制备方法。一种用于改善沥青老化性能的抗老化添加剂，其特征是它由有机蒙脱土、抗氧剂和光稳定剂经机械搅拌均匀复配而成，各原料所占质量百分比为：有机蒙脱土72%～84%，抗氧剂8%～14%，光稳定剂8%～14%。耐老化沥青由沥青和该抗老化添加剂通过熔融共混制备而成，沥青所占质量百分比为90%～99%，抗老化添加剂所占质量百分比为1%～10%。本发明根据不同原材料的性能特点，复配一种热稳定性好，可显著改善沥青抗热、氧、光老化性能的抗老化添加剂，并利用该抗老化添加剂制备相容性良好的耐老化沥青，实现对不同沥青抗热氧和光氧老化性能的协同改善目的。采用该抗老化添加剂制备的耐老化沥青不仅具有良好的耐热氧老化性能，而且具有优越的耐光氧老化性能。

摘要： 本发明公开了一种用于提高道路沥青抗老化性能的抗老化剂，由以下质量份配比的原料制成：环氧树脂30～70，石油树脂0～30，糠醛抽出油0～70，且石油树脂和糠醛抽出油的用量不同时为0。本发明还公开了上述抗老化剂的制备方法，该抗老化剂能有效提高道路沥青的抗老化性能，延缓道路沥青长时间高温储存的性能衰减，延长道路沥青的储存时间。

摘要： 本发明提供一种耐热氧老化性能、拉伸疲劳性能优良的低气味橡胶组合物，所述橡胶组合物的原料包括100重量份的二烯弹性体、30‑70重量份的增强填料、0.1‑8重量份的防老剂和0.5‑3重量份的交联剂，其中，所述防老剂包括6PPD含量≥98％的6PPD防老剂和S‑TMQ。本发明的低气味橡胶组合物的特点在于不添加气味抑制/吸附剂或者除味助剂，通过调整橡胶组合物配方中的防老剂组合，使用6PPD含量≥98％的6PPD防老剂和S‑TMQ的组合替代传统6PPD防老剂和TMQ防老剂的组合，能够使橡胶组合物的VOC排放量有效下降，气味等级下降，同时提升耐热氧老化性能和抗拉伸疲劳性能。

摘要： 本发明公开了一种用高温短时老化性能预测奥氏体不锈钢不同服役温度长时老化性能的方法，属于奥氏体不锈钢领域。本发明通过系列热老化温度对微观组织演变和力学性能退化的影响规律，建立高温加速热老化与服役温度长时热老化的等效关系，等效关系式满足：其中，气体常数R＝8.314J/(mol·K)，热老化激活能Q＝243.86kJ/mol。通过T1温度加速热老化时间t1后的室温冲击韧性可预测T2温度长时服役时间t2的冲击韧性。本发明提供一种加速热老化评价方法，用于预测不同服役温度长时热老化后的力学性能，可为核电反应堆长寿命使用Cr‑Ni‑Mo系奥氏体不锈钢的性能验收提供判据。

摘要： 本发明提供沥青材料老化性能评价方法和沥青材料老化性质评价方法，涉及工程材料技术领域。该沥青材料老化性质评价方法通过测试材料的流变性能指标，并绘制流变性能指标的主曲线，基于主曲线求解流变性能指标的位移因子。将位移因子、温度与反应活化能之间的数量关系结合，得到老化性能、活化能和反应速率的关系。其中，不同老化状态下的活化能不一致，活化能越大，温度敏感性越差,老化性能越差；不同老化状态下的反应速率越大,材料的流变状态越不稳定,老化性能越差。该沥青材料老化性质评价方法通过对不同老化状态下沥青材料的活化能、指前因子和反应速率等化学反应动力学参数进行计算，对沥青材料的老化性能进行准确评价。

摘要： 本发明涉及一种用于改善沥青老化性能的抗老化添加剂及耐老化沥青的制备方法。一种用于改善沥青老化性能的抗老化添加剂，其特征是它由有机蒙脱土、抗氧剂和光稳定剂经机械搅拌均匀复配而成，各原料所占质量百分比为：有机蒙脱土72%～84%，抗氧剂8%～14%，光稳定剂8%～14%。耐老化沥青由沥青和该抗老化添加剂通过熔融共混制备而成，沥青所占质量百分比为90%～99%，抗老化添加剂所占质量百分比为1%～10%。本发明根据不同原材料的性能特点，复配一种热稳定性好，可显著改善沥青抗热、氧、光老化性能的抗老化添加剂，并利用该抗老化添加剂制备相容性良好的耐老化沥青，实现对不同沥青抗热氧和光氧老化性能的协同改善目的。采用该抗老化添加剂制备的耐老化沥青不仅具有良好的耐热氧老化性能，而且具有优越的耐光氧老化性能。

摘要： 本发明涉及一种EMCCD器件老化性能分析方法，包括找出增益退化的影响因素，调节EMCCD器件的倍增电压，使EMCCD器件的倍增倍数为第一初始倍增倍数，开始第一次增益退化测试；如果倍增倍数进入了稳定期则结束第一次增益退化测试，并使EMCCD器件断电预定的时间后进行第二次增益退化测试；将两次增益退化测试的结果进行比较，判断该EMCCD器件是否能够进行快速老化。本发明中，通过选定倍增倍数作为参考参数验证EMCCD器件的衰减情况，可以分析器件的衰减曲线是否符合器件的衰减特性，进而判断该EMCCD器件是否能够进行快速老化并投入使用，从而可以验证EMCCD器件的老化性能，有助于提高国产EMCCD的可靠性。

摘要： 本发明提供一种油纸绝缘电热联合老化评估绝缘纸老化性能的方法，包括以下步骤：S1：制备不同电热联合老化状态的油绝缘纸样品；S2：对变压器油进行糠醛含量测量；S3：对绝缘纸进行聚合度测量；S4：建立变压器油中糠醛含量和时间变化曲线，建立绝缘纸聚合度和时间变化曲线，并且分别对两条曲线进行拟合；S5：通过拟合值评估绝缘纸的抗老化性能。油纸绝缘在正常运行过程中受到温度、电场、机械力、水分、氧气等应力的综合作用逐渐老化，绝缘纸老化后直接表现为机械强度下降，一旦遭受短路、雷击、内部过电压等作用，极易发生绝缘击穿，引起变压器故障，本发明通过不同拟合值评估绝缘纸的抗老化性能，对变压器绝缘状态的诊断具有至关重要的作用。

摘要： 一种基于热氧老化的高温硫化硅橡胶耐老化性能测试方法，具体步骤如下：1S对待测硅橡胶切取2块规格大小一致的块状样品1、样品2，测量出样品1和样品2的质量m1和m2，通过排水法测量得到密度ρ硅橡胶；2S样品1，浸于甲苯中，待充分溶胀后再测量得到质量m1’，样品2置于高温鼓风干燥箱中，在200°C的含氧环境中恒温加热720小时，浸于甲苯中，待充分溶胀后再测量得到质量m2’：优点是，本发明提供的测试方法能够大大缩短测试时间，得到比较准确的评估结果，节约了成本与资源，方便更多单位对入网复合绝缘子的硅橡胶产品进行自行检测和比较；另外，由于交联密度与硅橡胶的老化程度关系密切，采用交联密度作为特征参量，正确程度高。

摘要： 本发明公开了一种用于提高道路沥青抗老化性能的抗老化剂，由以下质量份配比的原料制成：环氧树脂30～70，石油树脂0～30，糠醛抽出油0～70，且石油树脂和糠醛抽出油的用量不同时为0。本发明还公开了上述抗老化剂的制备方法，该抗老化剂能有效提高道路沥青的抗老化性能，延缓道路沥青长时间高温储存的性能衰减，延长道路沥青的储存时间。