经济性分析

摘要： 为了提高空压机能量利用率,解决空压机在夏季制冷效果差等问题,以新疆地区某煤矿空压机改造工程为例,提出了一种余热回收系统用以吸收空压机产生的余热。系统利用油水换热器将空压机产生的余热经一次循环系统传递到高温水箱,由高温水箱加热自来水制备洗浴热水。研究数据表明,系统全年回收余热相当于87952 m^(3)天然气所释放的热量,在冬季、夏季和春秋季利用这些余热可制备的45°C洗浴用水量分别为51.5,58.9和55.7 t。此外,经济性分析表明,系统的静态投资回收期预计为2.5 a。因此所设计的空压机余热回收技术具有一定的经济和使用价值,研究结果对矿区空压机余热回收系统的推广具有重要的借鉴意义。

摘要： 介绍了燃气压缩式及吸收式空气源热泵的工作原理,从理论上进行冬季制热过程的经济性分析。研究结果表明:压缩式热泵制热性能优于吸收式热泵。燃气压缩式热泵一次能源利用率优于燃气吸收式热泵、电驱动压缩式热泵。燃气压缩式热泵更为经济。

摘要： 随着清洁能源供热应用的推广,能耗成本将成为选择热源方式的重要依据之一。以河北省霸州市A小区实际供暖项目为例,对安装空气源热泵前后2个采暖季的能耗成本进行比较分析,再结合理论,对空气源热泵系统和燃气锅炉2种供暖方式的运行成本进行了详细分析。总结出在霸州地区以及燃气价格相近的北方寒冷区域,空气源热泵的优势比燃气锅炉的优势更明显。

摘要： 在"双碳"目标下,氢能成为我国未来能源发展的重要方向,燃料电池汽车是氢能发展的重要领域,京津冀、长三角和珠三角地区是我国氢燃料电池汽车最主要推广区域.针对这3个区域,从制氢、储运、加注几个方面对车用氢能源产业及其经济性进行了深入分析,并对其他区域的氢能产业进行了简单介绍,总结了我国车用氢能能源全产业链各个环节的现状和特点,并对未来发展趋势进行了预测.最后,提出了降低车用氢能源供给成本的多种保障措施,以加速氢能的推广应用,助力实现碳中和目标.

摘要： 背压式汽轮机在部分负荷工况运行时可采用定参数运行或滑参数运行。介绍了2种运行方式的特点,计算有调节级背压机和无调节级背压机在不同运行方式下的进汽节流损失、排汽温度、相对内效率和汽耗等指标,通过对上述各项经济性指标的分析和比较,指出了背压机运行的优选方式,并对背压机的实际运行给出合理建议。研究成果可为背压机的设计和实际运行中运行方式的选择提供参考。

摘要： 为同时满足总承包对建设成本的压缩以及外方业主对运行经济性的高要求,从主蒸汽及再热蒸汽管道的管径优化选择分析方面进行切入,从而探求平衡其材料价格和机组经济性之间的关系。在管道材质确定的前提下,管道通流能力及其允许压降满足要求的基础上,通过对主蒸汽及再热蒸汽管径壁厚多方案组合以及经济性比较,确定最优的管径壁厚方案,以达到降低机组热耗、提高电厂经济性的目的。

摘要： 针对江水源热泵能源站取水段中存在大量漂浮物问题、水质问题和河水温度超标问题进行分析并提出解决方案,同时对整个能源站运行经济性进行分析。结果显示,在同等供热量的条件下,使用水源热泵替代燃气锅炉进行供热,经济效益更好,社会效益更加显著。

摘要： 基于装配式普通钢筋混凝土道路板,考虑预应力可以提高装配式构件的承载能力,减小板的厚度,提高混凝土板的耐久性,提出了一种采用先张法施加预应力的装配式预应力道路板。采用Abaqus有限元软件进行数值模拟和理论计算,对比分析了道路板的反拱和极限承载力。对比板厚、承载力及自重,分析预应力板的经济性。研究结果表明:装配式预应力道路板反拱未超过限值,不影响其正常使用。预应力板的承载能力高于普通板,两板在极限荷载作用时,板竖向挠度为跨中最大,板边缘最小。预应力板应用有利于节约资源,保护环境,具有更好的社会和经济效益。

摘要： 通过模拟太阳光(Solar)活化过氧单硫酸氢钾(PMS)产生活性因子,研究了系统对阿司匹林(ASA)、氟尼辛葡甲胺(FMME)、硝基苯(NB)和苯甲酸(BA)的去除效果与机制。结果表明:Solar/PMS系统中,四种药物的降解效能良好;投加阴离子HCO_(3)^(-)和Cl^(-)后,Solar/PMS系统对污染物的去除率分别下降为14.6%~23.5%和0.4%~10.3%;醇类淬灭实验表明系统中生成了两种主要的活性因子·OH和SO_(4)^(·-),·OH对ASA和FMME的降解贡献率分别为29.4%~32.1%和40.6%~49.1%,而SO_(4)^(·-)分别为42.4%~60.2%和49.5%~56.3%,起主要作用;经济性分析表明,降解ASA、FMME、NB和BA的最小EE/O_(total)为72.0~110 kWhm^(-3)order^(-1),对应最佳PMS投量为0.36~0.68 mM;研究表明Solar/PMS具有较好的有机污染物降解效能和经济价值,在未来具有一定的应用前景。

摘要： 在生物质热转化过程中,加入不同成分的添加剂可以抑制碱金属K的析出,从而缓解由K引发的受热面积灰、结渣和腐蚀等问题。本文选取Al_(2)O_(3)、CaO、MgO、粉煤灰和炉渣作为添加剂,利用固定床实验系统研究了玉米秆气化过程中添加剂对K的固留特性。实验结果表明:温度是影响K析出的主要因素;不同添加剂对K的固留效果差异较大,MgO和CaO的固留效果最好,粉煤灰和炉渣次之,Al_(2)O_(3)的固留效果相对较差;对添加剂的经济性分析结果表明,CaO和MgO更适合作为玉米秆气化的添加剂。

摘要： 华能秦岭发电厂两台660MW机组锅炉暖风器汽源设计采用四段抽汽,运行中造成蒸汽做功能力损失,经济性较差.本文提出汽源改造为五段抽汽的可行性、经济性和改造方案.对其它火电厂暖风器汽源改造有较强的借签示范效果.锅炉暖风器汽源由设计辅汽(四段抽汽)改造五段抽汽，年供暖季可增加机组发电量约364.6万KWh.锅炉暖风器汽源采用五段抽汽，符合能量匹配利用原则，减少热力系统循环欧服损失，提高电厂热力系统循环效率。华能秦岭电厂锅炉暖风器汽源改造完工后，系统投运正常，对机组安全运行无不良影响，具得子较高的经济效益。锅炉暖风器汽源由四段抽汽改造为五段抽汽，无需更换暖风器设备及管道系统，系统简单、施工方便，投资费用极低，具有较好的经济效益。对普遍安装暖风器的火电厂具有较强的借签意义。

摘要： 本文分析电蓄冷空调系统经济性的主要影响因素,基于全寿命周期分析方法对电蓄冷空调系统的经济性进行分析,从电网侧、用户侧、第三方投资商等不同视角进得出电蓄冷空调系统的经济性分析数学模型.最终采用某办公楼算例分析不同蓄冷策略(冰蓄冷,水蓄冷)不同投资主体(电网侧、用户侧、第三方投资商)情况下的投资收益,给出电蓄冷空调系统的投资建议及结论.

摘要： CO2-ECBM可提高煤层CH4开发和利用效率,同时达到封存CO2目的,是一种长期有效的温室气体减排途径.本文较为系统地总结了影响CO2煤层封存的地质因素,同时对封存潜力评估、封存选址和经济效益评估方法进行探讨,指出了当前研究存在的问题和发展趋势.结果表明:煤层赋存条件、储层条件和区域地质条件均是影响CO2煤层封存的重要因素;如何理清影响CO2-ECBM的地质因素,筛选关键因素以及加强评估方法的创新和完善是今后努力的方向;加强CO2-ECBM技术和经济研究,全面评估经济效益以及开展必要的特色示范项目是CO2煤层封存大规模应用的重要前提.

摘要： CO2-ECBM可提高煤层CH4开发和利用效率,同时达到封存CO2目的,是一种长期有效的温室气体减排途径.本文较为系统地总结了影响CO2煤层封存的地质因素,同时对封存潜力评估、封存选址和经济效益评估方法进行探讨,指出了当前研究存在的问题和发展趋势.结果表明:煤层赋存条件、储层条件和区域地质条件均是影响CO2煤层封存的重要因素;如何理清影响CO2-ECBM的地质因素,筛选关键因素以及加强评估方法的创新和完善是今后努力的方向;加强CO2-ECBM技术和经济研究,全面评估经济效益以及开展必要的特色示范项目是CO2煤层封存大规模应用的重要前提.

摘要： CO2-ECBM可提高煤层CH4开发和利用效率,同时达到封存CO2目的,是一种长期有效的温室气体减排途径.本文较为系统地总结了影响CO2煤层封存的地质因素,同时对封存潜力评估、封存选址和经济效益评估方法进行探讨,指出了当前研究存在的问题和发展趋势.结果表明:煤层赋存条件、储层条件和区域地质条件均是影响CO2煤层封存的重要因素;如何理清影响CO2-ECBM的地质因素,筛选关键因素以及加强评估方法的创新和完善是今后努力的方向;加强CO2-ECBM技术和经济研究,全面评估经济效益以及开展必要的特色示范项目是CO2煤层封存大规模应用的重要前提.

摘要： CO2-ECBM可提高煤层CH4开发和利用效率,同时达到封存CO2目的,是一种长期有效的温室气体减排途径.本文较为系统地总结了影响CO2煤层封存的地质因素,同时对封存潜力评估、封存选址和经济效益评估方法进行探讨,指出了当前研究存在的问题和发展趋势.结果表明:煤层赋存条件、储层条件和区域地质条件均是影响CO2煤层封存的重要因素;如何理清影响CO2-ECBM的地质因素,筛选关键因素以及加强评估方法的创新和完善是今后努力的方向;加强CO2-ECBM技术和经济研究,全面评估经济效益以及开展必要的特色示范项目是CO2煤层封存大规模应用的重要前提.

摘要： 随着电网安全稳定运行要求日益提高及电力变压器要考虑的运行经济性和合理性,常常采取将两台或多台变压器并列运行或解列运行.

摘要： 随着电网安全稳定运行要求日益提高及电力变压器要考虑的运行经济性和合理性,常常采取将两台或多台变压器并列运行或解列运行.

摘要： 随着电网安全稳定运行要求日益提高及电力变压器要考虑的运行经济性和合理性,常常采取将两台或多台变压器并列运行或解列运行.

摘要： 随着电网安全稳定运行要求日益提高及电力变压器要考虑的运行经济性和合理性,常常采取将两台或多台变压器并列运行或解列运行.

摘要： 蓄电池的经济性估计装置以及其经济性估计方法，使用预先求得的放电电压和充电上限电压的差电压，估计通过二次电池的满充电容量和充放电电量而被关联的经济性指标。

摘要： 燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a)的偏差值。显示控制装置(15a)基于检测到的加速器操作量来计算加速器下压速度，并根据计算得到的加速器下压速度来可变地显示所述偏差值。

摘要： 本发明涉及一种燃料经济性得分管理装置及燃料经济性得分管理方法。燃料经济性得分管理装置具备取得在驾驶中由搭载于车辆的传感器类检知到的驾驶信息的取得部。另外，得分决定部基于取得的驾驶信息来决定与二氧化碳的排出削减量相当的燃料经济性得分，由得分存储部存储燃料经济性得分。而且，奖励赋予部根据存储的燃料经济性得分而降低车辆的利用费用，因此，能够对管理的车辆的利用者催促二氧化碳的排出量削减。

摘要： 蓄电池的经济性估计装置以及其经济性估计方法，使用预先求得的放电电压和充电上限电压的差电压，估计通过二次电池的满充电容量和充放电电量而被关联的经济性指标。

摘要： 燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a)的偏差值。显示控制装置(15a)基于检测到的加速器操作量来计算加速器下压速度，并根据计算得到的加速器下压速度来可变地显示所述偏差值。

摘要： 燃料电池汽车车载经济性测试系统及工况经济性测试方法，属于燃料电池汽车车载测试技术领域。针对现有系统存在的问题，本发明公开了一种硬件可靠、功能全面的燃料电池汽车车载经济性测试系统，该系统包括便携式工控机，插在所述便携式工控机PCI扩展槽内的双口隔离型CAN接口卡和多功能数据采集卡，信号调理单元，车速、温度、压力传感器，司机液晶屏，以及分屏器。本发明还公开了一种采用上述测试系统的工况经济性测试方法，该方法通过司机液晶屏显示预先设定的工况及误差带曲线，司机按照该曲线驾驶，所述系统能够实现工况经济性测试，更准确地反映燃料电池汽车实际运行工况下的经济性情况。

摘要： 本发明提供一种考虑安全性校核和经济性分析的输电线路增容方法，包括确定输电线路增容需求、温度约束校核，得到满足温度约束的最大负载率、故障率约束校核，得到满足故障率约束的最大负载率、选取同时满足温度约束和故障率约束的输电线路负载率、进行经济性校验、得到最终输电线路增容方案。根据热平衡方程计算线路实时温度，建立基于PHM的输电线路短期故障率模型计算线路短期故障率，通过输电收益、线路损失成本和寿命损失成本三个指标评估输电线路增容运行收益。本发明属于输变电设备可载性评估领域。

摘要： 本发明公开了一种基于现金流出法的核电厂改造类变更项目经济性分析方法，包括以下几个步骤：步骤一：判定变更项目不是强制性变更；步骤二：设定变更前后费用边界，以便简化变更前后费用统计；步骤三：计算变更前现金流出量Fb；步骤四：计算变更后现金流出量Fa；步骤五：计算变更前后现金流出量折现，即将项目寿命期内各年的净现金流量换算到建设起点的换算过程；步骤六、利用变更前后现金流出量作比，得出变更现金流出比值P。本发明的有益效果在于：本发明相较于其他经济性分析方法更便于变更责任工程师快速、简单的分析变更项目的经济价值，进而更加科学的降低运维成本。

摘要： 本发明公开了一种基于历史数据的医院后勤设备经济性分析方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及医院后勤设备运维技术领域。本发明获取设备的至少两年的历史能耗数据和历史维保数据，计算历年能耗成本和历年维保成本，对其进行通货膨胀基准化和数据校正处理后进行拟合预测，得到设备运行成本预测值；获取设备指导使用年限和采购价格，计算折旧额，从而计算归一化运行成本，计算得到年平均成本，年平均成本最低时，当年为经济寿命最佳年份，此时的综合运行和维护成本最低，为设备后续的运维提供参考及建议。

摘要： 本发明公开了一种基于双层混合启发式优化算法的配电网馈线经济性分析及选型最优规划方法，包括如下步骤：1)初始化种群，2)从第二代开始，采用改进型自适应遗传算法进行参数比较与设定，3)下层优化模块通过交流最优潮流分析(AC‑OPF)模型进行电力系统潮流分析并判断是否满足约束条件，淘汰或替换不能满足电力系统运行约束条件的个体，直至获取最佳适应值，4)双层混合启发式优化算法在达到最大迭代次数或满足收敛条件时，将结束进程并输出优化结果，改进后的算法突破了现有配电网规划方法难以同时兼顾各时间尺度上的经济效益和规划过程保守等问题，优化了配电网运行和调度，降低了配电网运行成本。