中国汽车市场

摘要： 2022年1月6日,东风日产正式公布了2021年的销量成绩。伴随着12月获得终端销量114093辆,东风日产2021年度的销量也定格在了简34889辆,其中日产品牌的全年销量为1047073辆,连续7年销量突破百万关口。轩逸组合依然是东风日产最大的销量来源,2021年1T2月累计销量超过51万辆,其中12月的销量达到了50492辆,保住了中国汽车市场年度销量冠军的头衔。随着全新一代奇骏上市后表现疲软,逍客成为了日产SUV家族在2021年度的销量担当。根据官方数据显示,逍客在去年累计销量达到了161152辆,同比增长。

摘要： 走一段路,要回头看看。回首过去的一年,中国汽车市场的变化从未如此剧烈。在全球疫情散发以及供应链风险所带来的产能缩减背景下,汽车市场的消费水平与需求整体下降,整个行业面临着前所未有的压力和挑战。重压之下,方显王者本色。面对如此形势,一汽丰田展现出了强有力的发展韧性,在2021年交出了一份不俗的成绩单,昂首阔步向着2022年的“百万”梦想迈进。

摘要： 在疫情、芯片荒、电池短缺等因素持续影响的大背景下,2021年中国汽车市场依然表现出顽强的韧性,尤其是新能源汽车突飞猛进。我们不禁对2022年的中国车市产生更多的期待。新的一年,中国车市又将走向何方?1有利因素和不利因素展望2022年,我国汽车市场的发展面临着诸多有利因素和不利因素的共同影响。

摘要： 用一句话来总结2021年努力实现恢复和增长的中国汽车市场,那就是“汽车新能源化趋势明确,科技公司争相跨界造车”。中国汽车工业协会统计数据显示,2021年汽车产销量呈现同比增长,全年汽车生产2608.2万辆、同比增长3.4%,累计销售2627.5万辆、同比增长3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。

摘要： 中国汽车市场已经过了仅靠披一身豪华外衣就能躺赢的时代了。犹记得今年1月初,英菲尼迪被“降级”并入东风日产时,在《汽车观察》署名文章《英菲尼迪:最无奈的“搬家”》中这样发问过:下一个“搬家”的豪华车品牌会是谁呢?没想到答案来得如此之快:讴歌。

摘要： 2021年在疫情反复及芯片短缺双重因素的影响下,整个汽车行业依然顽强向前,对比此前三年的情况,2021年中国汽车市场整体呈现稳中有增的态势。其中,一汽-大众和广汽丰田皆有着不俗的表现,均是2021年度汽车品牌销量排行榜中的佼佼者,对于中国汽车市场的发展也起到了举足轻重的作用。本期我们特针对一汽-大众、广汽丰田这两个在国内拥有着庞大用户群体的合资品牌开展一次服务暗访,看产品口碑旗鼓相当的二者谁能在服务领域更胜一筹!

摘要： 随着能源问题和环境问题的日渐突出,人们开始寻找更为节能减排的生活方式。新能源汽车作为一种新型的绿色环保车型,应用也越来越广泛。近年来,随着国家的高度重视和补贴政策的出台,新能源汽车市场发展迅速,已经成为许多消费者购买车辆的首选。未来几年新能源汽车在中国汽车市场的份额还将持续增长,成为新车销售的又一驱动点。但同时它的安全性也进入人们关心的视野。近年来,电动车自燃的报道屡见不鲜,导致消费者对电动车的安全性产生担忧。

摘要： 中国汽车产业发展突破重重挑战,展现出强大的发展韧性,扭转了自2018年以来负增长的态势。中国汽车市场刚需依然强大,新一轮技术革命加速汽车产业转型,为汽车行业强劲增长提供了坚实可靠的基础。2021年,车圈风起云涌。逆全球化、疫情持续、芯片短缺和原材料价格暴涨等不利影响给汽车产业发展带来了很多不确定性。

摘要： 当诸多新品牌陷入到一切为了短期交付而无法顾及长期品牌打造的困境时,小鹏汽车已经走在了长期品牌建设与当期销量提升齐头并进、健康发展的轨道上。汽车行业开年第一场重磅发布,当属工信部召开的2021年汽车工业运行情况新闻发布会。中汽协在会上正式发布了2021年中国汽车产销数据,中国汽车市场以2627.5万辆的年度总销量和3.8%的增速,结束了自2018年以来连续3年的下降趋势,稳中有增,可喜可贺。

摘要： 2022年5月24日,霍尼韦尔宣布为智能电动旗舰轿车蔚来ET7提供超低全球变暖潜值的HFO-1234yf制冷剂。本次合作标志着蔚来成为首家在中国市场使用HFO-1234yf制冷剂的汽车企业。霍尼韦尔致力于支持中国汽车市场可持续发展,助力中国“双碳”目标的实现。HFO-1234yf是一种适用于汽车空调系统的超低全球变暖潜值(GWP)制冷剂.

摘要： 本发明公开一种结合电动汽车的日前市场和实时市场联合优化方法，包括以下步骤，S1:售电商与所负责地区的电动汽车所有者签订调度协议，S2:将参与调度的电动汽车考虑在日前市场和实时市场的购买计划中，结合储能装置以及电动汽车建立一个统一的电能交易模式，所述的电动汽车在该电能交易模式下即充当负荷也充当电源，S3:利用粒子群优化算法求解结合电动汽车的日前市场和实时市场联合优化的购电方案。本发明利用电动汽车的即可充当负荷亦可充当电源的特性，结合粒子群算法计算获取售电商的最佳购电方案，减少隐形资源的浪费，是运营成本最低。

摘要： 本发明提供一种基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法，基于贝叶斯回归模型，使用私人乘用电动汽车的运行大数据，选定具有市场特征强的因子，包括私人电动乘用车增量占比，私人电动乘用车增速水平，私人电动乘用车车桩配比，公共充电设施覆盖率，私人电动乘用车活跃率，构造成熟度评价模型，并结合市场渗透率进行交叉验证，为私人乘用电动汽车市场成熟度实现准确预测，为制定差异化的营销策略提供支撑。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车市场建模方法，步骤1：汽车智能体的建立；步骤2：消费者智能体的建立；步骤3：市场扩散的实现过程。本发明提供的一种新能源汽车市场建模方法，对多类新能源汽车与传统汽车共存的市场进行了研究，探讨了其市场扩散过程，仿真系统部分参数的初始数据来自于问卷调查结果，与我国汽车市场具有一定的贴近性。在消费者的汽车选择模型中，引入了逼近理想解排序决策方法，该方法在仿真系统中具有有效性。

摘要： 本发明涉及一种基于多代理系统的电动汽车市场演化分析方法，该方法将多代理技术应用于电动汽车的市场演化分析，基于消费者行为学理论构建了电动汽车规模演化多代理模型，通过模拟研究区域中个体用户逐年的微观购车行为，观测该区域汽车市场的宏观动态演化过程。本方法能够有效解决传统综合模型不能考虑用户之间的异质性问题，也能有效的将用户购车决策之间的相互影响纳入到模型之中，从而更真实的反应汽车市场的动态演化过程及其影响因素。

摘要： 本发明提供一种网络预约出租车市场准入机制的优化方法及系统，数据采集模块获取各样本城市的网约车准入机制及GDP、待优化城市的问题网约车准入机制及GDP，数据预处理模块对样本城市的网约车准入机制数字化处理，将数字化后的网约车准入机制通过数据类型筛选，得到连续型变量和二分类型变量，并存储在网约车准入机制库，GDP存储在各城市GDP存储库中；数据分析模块对待优化城市的问题网约车准入机制进行数据分析，得到问题准入机制的数据类型，在网约车准入机制库中找到样本城市的同类型准入机制，计算模块优化问题网约车准入机制，得到优化后的准入机制取值。本发明根据网约车运行过程的实际问题，制定更具有针对性的网约车准入机制。

摘要： 本发明公开一种二手车市场线下车辆进出管理方法及其系统，属于车辆检测管理技术领域，通过粘贴有RFID防撕标签的车辆通过大门进入市场或流出市场，在车道上方，RFID防撕标签识别设备将读取到的编号发送给道闸设备；道闸设备将车辆编号发送给道闸控制系统；道闸控制系统通过互联网告知市场管理系统，相应车辆编号的车请求进场或出场；市场管理系统在系统内部对该车辆进行核对并给出返回结果告知道闸控制系统；道闸控制系统得到返回结果后，如果符合进场或出场条件，则发送开门指令给道闸控制系统；道闸控制系统控制指定车道内的道闸设备开启，车辆即可进场或出场，本发明将RFID技术与二手货车市场的车辆管理相结合，实现二手车辆的全自动进出场管理。

摘要： 本发明提出了汽车市区行驶发动机限速装置，属于汽车附件领域，汽车在市区行驶时，利用延时控制器对发动机电脑进行控制，使汽车电脑加速缓慢、限制转速，给新手驾驶员短暂的处理时间，降低事故的发生率，汽车市区行驶发动机限速装置：包括车体、发动机、发动机电脑、延时控制器、切换开关、中控台。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车市场营销用展示架，包括工作台，工作台上设有设备槽，设备槽的一端装设有蓄电池箱，设备槽的一端装设有减速电机，设备槽的一端设有穿孔，减速电机的转子轴穿出穿孔的一端装设有展示盒，展示盒的下表面装设有滑块，工作台的上设有滑槽，滑块插入滑槽内，展示盒上表面装设有支撑杆，支撑杆的一端装设夹管，夹管内插设有连接杆，连接杆的另一端装设在展示盒的下表面，通过控制开关启动减速电机，减速电机带动展示盒进行低速转动，使得滑块在滑槽内均速滑动，从而使得展示盒内放置的展示品进行多方位的展示，解决了现有技术中展示架上的产品展示角度单一的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车市场营销用展示架，包括底板，所述底板的内部通过螺纹连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外侧转动连接有活动长板，所述活动长板的左端开设有铰接杆槽，所述铰接杆槽内固定连接有铰接钉，所述铰接钉的外侧转动连接有铰接杆，所述活动长板的表面固定连接有轴套，所述轴套的内部通过螺纹连接有第二连接轴。该铁路货车市场营销用展示架通过底座活动连接活动长板，并采用支撑杆支撑，通过在活动长板上安装五个展示板，实现多层展示，且展示板通过铰接杆支撑，当使用完后，可将展示架进行折叠，便于携带，质量较小，外观美观，适用于各类展会场景。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车市政交通安全视线扩展系统，包括摄像头、显示屏、控制处理装置、车内控制板、安装架、保护罩和驱动机构；所述安装架安装于货车尾部的门板上，所述显示屏安装于所述安装架的中间位置；所述保护罩的一侧通过转轴转动连接于安装架上，用于盖住显示屏；所述驱动机构安装于所述安装架上，用于驱动所述保护罩移动；所述摄像头安装于货车的车头上，用于获取货车前方的图像；所述车内控制板用于根据司机的操作向控制处理装置发送相应的控制指令；所述车内控制板、摄像头、显示屏、驱动机构均与控制处理装置电连接。本实用新型在一定程度上能够帮助货车后方的汽车了解货车前方的情况，避免因超车造成的安全事故。