电子点火器

摘要： 一辆CL125T-3水冷坐式摩托车(仿本田CH125,如图1所示)行驶48000多km,出现动力下降现象,去某维修站更换了气缸、活塞及环等零件,复装后动力没有任何改善。再逐项进行检查,发现磁电机飞轮存在失磁现象,更换新件后,故障仍旧。接着,又更换了同一厂家生产的电子点火器、高压包和定子总成,仍然没有排除故障,最高车速只有40km/h左右。用户无奈之下,只得另选一正规摩托车站进行全面检查。

摘要： 为解决单纯模拟电路实现低频锯齿波需耗费巨大面积并引入更大干扰的问题,提出一种便于集成的数模混合低频锯齿波生成电路.通过数字时钟控制不同的电平按时序释放形成梯形锯齿波.通过调节时钟频率、计数周期和电平高低,实现对梯形低频锯齿波的频率和幅值的调整,增强电路的可移植性.电路由双复位分频器、数字译码器、电阻分压网络和滤波反馈网络组成,用于电子点火器控制芯片中生成低频PWM波,控制功率管导通时间的改变,保证输出电压不随电源电压的变化而变化.采用格罗方德0.18μm BCD工艺设计,实现了周期为10.6 ms的大周期梯形锯齿波.仿真结果和芯片实测结果高度一致.

摘要： 受新闻报导“酒精燃爆事件”的启发,指出教材和相关文献中爆炸实验装置的不足,从安全、废物利用、简便、趣味性等方面对爆炸实验进行改进,体现了装置的简化、现象的直观等优点。

摘要： —台好夫人JSQ24-12L型强排式恒温燃气热水器,打开热水阀后,面板上水流显示正常,随即风机转动,风压开关动作,电磁阀有吸合的声音,一会儿后屏显“E1”代码。试机发现,电子点火器未发出高压脉冲点火声。因点火应该在电磁阀吸合之前出现,所以怀疑电脑板异常。

摘要： 首先介绍丰田8A电控发动机电子点火器控制电路和工作原理,然后介绍如何巧用试灯快速判断电子点火器故障,最后以此为基础灵活运用,轻而易举地实现丰田威驰等类型轿车独立点火系统电子点火器检测.

摘要： 20世纪90年代中期，我到温州调研打火机产业。温州人把十多个零配件摊在桌子上，一个一个捏起来，告诉我温州造与日本造的价格差：电子点火器，日本造成本1．1元，温州造0．2元；密封圈，日本造成本0．2元，温州造0．01元；塑料配件，日本造成本0．6元，温州造0．08元。

摘要： 根据实物测绘出的火焰牌燃气灶电子点火器电路见图1。由于其工作在高压状态，所以故障率较高，主要故障是不打火或放电火花弱，两者实质是一样的。只是前者元件损坏严重或完全失效，后者损坏轻微而已。现将故障产生的原因及检修方法介绍如下。

摘要： 根据沼气发电系统的技术要求，阐述单片机控制的电子点火器的工作原理，设计并研制了以STC89C-52RC单片机为核心的电子点火器，完成了电子点火器的电源模块、主控模块和点火模块的硬件电路设计，对电路进行了信号测试，满足了沼气发电系统的技术要求。

摘要： 故障现象一辆单缸125踏板车行驶3．4万千米后渐感提速慢，并伴有发动机发闷的现象，特别是双人乘骑或爬坡时尤为明显。维修工清洗过化油器，更换过火花塞、点火线圈和电子点火器，未能排除故障，其原因不明。

摘要： 随着电子技术在汽车上的不断应用，汽车的安全性、动力性、舒适性和可靠性等各项性能指标都得到较大的改善。在不断更新的电子装置中，电磁也是越来越多的得到应用。

摘要： 本发明涉及一种点火电子，特别涉及一种燃气灶点火器的外壳及燃气灶点火器及燃气灶点火器的装配工艺。本发明提供了如下技术方案：一种燃气灶点火器的外壳，包括有壳体及与壳体垂直设置的导线连接管，壳体内设有放置空腔，放置空腔的轴向两端分别设有与外界导通的开口，开口分别为限位开口及安装开口，所述安装开口的直径与放置空腔的直径一致，限位开口的直径小于放置空腔的直径。采用上述技术方案，提供了一种缩短装配时间、提高生产效率、降低生产成本的燃气灶点火器的外壳及燃气灶点火器及燃气灶点火器的装配工艺。

摘要： 本发明公开了防上电自动点火的点火器控制方法及应用其的点火器，其中，防上电自动点火的点火器控制方法包括如下步骤：上电后，判断点火器旋钮开关的开合状态，进而确定保护电路是否输出频率信号；根据点火器旋钮开关的开合状态和是否获取到频率信号确定向点火器正常供电或提醒用户复位旋钮开关。本发明的防上电自动点火的点火器控制方法，上电后，首先通过判断点火器旋钮开关的开合状态确定保护电路是否输出频率信号，然后根据点火器旋钮开关的开合状态和是否获取到频率信号确定向点火器正常供电或提醒用户复位旋钮开关，从而解决了点火器在上电时旋钮开关没有复位而导致的误启动点火问题，保护用户人身财产安全。

摘要： 本发明提供不易受到向输入端子输入的导通信号电压的电压下降、浪涌电压的影响，能够使开关元件可靠地工作，防止点火不良的点火器用半导体装置、点火器系统及点火线圈单元。点火器用半导体装置，作为外部端子，至少具有输入端子(2)、与点火线圈导电连接的输出端子(3)、接地端子(4)、与点火器用半导体装置外部的稳定电源供给布线导电连接的电源端子(1)，上述点火器用半导体装置具备用于控制流过上述点火线圈的电流的开关元件(5)和经由上述电源端子(1)接收电源电力，基于从上述输入端子输入的信号驱动上述开关元件的驱动电路(7)。

摘要： 一种点火器(200)，其不设置耗尽型IGBT，将主IGBT(3)与传感IGBT(4)之间的距离设为100μm以上、700μm以下，优选为100μm以上、200μm以下。控制点火器(200)，在主IGBT(3)的过电流达到规定的上限值之前，使传感IGBT(4)的传感电流饱和。从而可以提供一种防止电流限制时主IGBT(3)的集电极电流过冲的小型点火器(200)，以及搭载该点火器(200)的小型、防止误点火的内燃机用点火装置(100)。

摘要： 本发明涉及一种点火电子，特别涉及一种燃气灶点火器的外壳及燃气灶点火器及燃气灶点火器的装配工艺。本发明提供了如下技术方案：一种燃气灶点火器的外壳，包括有壳体及与壳体垂直设置的导线连接管，壳体内设有放置空腔，放置空腔的轴向两端分别设有与外界导通的开口，开口分别为限位开口及安装开口，所述安装开口的直径与放置空腔的直径一致，限位开口的直径小于放置空腔的直径。采用上述技术方案，提供了一种缩短装配时间、提高生产效率、降低生产成本的燃气灶点火器的外壳及燃气灶点火器及燃气灶点火器的装配工艺。

摘要： 本发明公开了防上电自动点火的点火器控制方法及应用其的点火器，其中，防上电自动点火的点火器控制方法包括如下步骤：上电后，判断点火器旋钮开关的开合状态，进而确定保护电路是否输出频率信号；根据点火器旋钮开关的开合状态和是否获取到频率信号确定向点火器正常供电或提醒用户复位旋钮开关。本发明的防上电自动点火的点火器控制方法，上电后，首先通过判断点火器旋钮开关的开合状态确定保护电路是否输出频率信号，然后根据点火器旋钮开关的开合状态和是否获取到频率信号确定向点火器正常供电或提醒用户复位旋钮开关，从而解决了点火器在上电时旋钮开关没有复位而导致的误启动点火问题，保护用户人身财产安全。

摘要： 本发明涉及在电子点火器和点火器的编程及触发装置之间交换数据的方法，其特征在于：在点火器打算与所述的装置进行通信之前，用预定的时延给所述的点火回路施加一个直流电压，该电压要高于为生成信号所设定的电压；然后，利用一个比所述预先提高的电压要低的电压来产生用于生成所述点火器以应答形式进行传输的数据的信号；而且在下一点火器应答之前，重新提高所述的直流电压。

摘要： 在原材料的裂碎过程中需要执行爆破,其中按照一定的时间表依次点燃放入多个钻孔中的炸药装料。所述炸药装料的电子点火器(4a～4c)构成了一种点火系统。该电子点火器通过所谓的总线(3)被共同连接至一种用于编程及触发的装置上。然而,当点火器与该点火器的编程及触发装置(2)进行通信时,会由如下原因产生一些问题,即连接在所述总线上的其余点火器将表现为容性的电阻,而这种容性电阻势必影响数据的传输。因此本发明建议,在点火器打算与所述的装置进行通信之前,用预定的时延给所述的点火回路(1)施加一个直流电压,该电压要高于为生成信号所设定的电压;然后,利用一个比所述预先提高的电压要低的电压来产生用于生成所述点火器以应答形式进行传输的数据的信号;而且在下一点火器应答之前,重新提高所述的直流电压。

摘要： 本实用新型涉及用于电子点火器的电极保护组件和电子点火器。所述电子点火器包括电极保护组件、握持部、具有电极的点火部、设置在所述握持部和所述点火部之间的中间部。所述电极保护组件包括：电极保护件，其用于装设在所述点火部或所述中间部上并具有第一工作状态和第二工作状态，所述电极保护件在第一工作状态下至少部分地罩设保护所述电极，在第二工作状态下使所述电极向外暴露；操作件，其与所述电极保护件相连，用于供用户操作以使得所述电极保护件处于第一工作状态或第二工作状态。采用本实用新型能有效保护电子点火器的放电电极，降低潜在的安全风险，并且减少使用和维护成本。

摘要： 本实用新型提供一种电子点火器电路板及电子点火器，包括电路板本体，所述电路板本体正面焊接固定有电路元件、铜箔，及贴片三极管，所述贴片三极管粘贴于电路板本体正面，所述贴片三极管的管脚与对应铜箔焊接，本实用新型的连接结构避免了三极管管脚处铜箔的断裂现象，不需经过手动浸锡及波峰焊接的多次高温焊接，避免了元器件受高温影响而使寿命减少的问题，制作工艺简单。