特技飞行

摘要： EMAX螺栓紧固钳这款紧固钳专为大型无人机设计,主要用于拆卸机架上的固定螺栓/螺母。该钳子采用铝合金材质握柄,坚固、重量轻。其钳口处装有4个可根据螺栓/螺母直径尺寸自动调节松紧的卡扣。HRB模型直升机锂电池这款锂电池专为模型直升机设计,最大120 C的放电倍率尤其适合花式特技飞行动作。

摘要： 这张照片是在张旭竣遥控飞行工作室学习航空模型遥控飞行技术的3名学员日常训练时的合影。3名队员中,手持练习机的何英达刚开始学习遥控固定翼飞行;杨烨宁学习F3A特技飞行2年,将代表上海参加2021年全国肮空航天模型锦标赛;吴思宏学习F3A特技飞行4年,他在2019年全国青少年肮空航天模型锦标赛P3A-3项目上获得冠军。

摘要： 我来自甘肃,是一名普普通通的模型爱好者。这个爱好,源自我的小学经历。30多年前我就读的小学设有航模兴趣班,我得以第一次接触到了航空模型。在启蒙老师窦金刚的指导下,我发现一片桐木,竟能变成一架“小飞机”,从此找到了航模的乐趣。于是踏踏实实地从手掷、弹射进阶到线操纵特技飞行,再到固定翼遥控飞行。工作后,便利余时间继续坚持飞行训练。

摘要： 小学时我便迷上了F2B国际级线操纵特技模型,跟着老师和高年级同学学习制作螺旋桨、机翼翼肋、机身侧板等模型零部件。等年纪大一点,又靠着耳濡目染自学了F2B特技飞行。从此,这个模型项目便成了我的终身爱好。不久前,得知好友徐辉那里有一套俄罗斯私人工坊的国际级电动线操纵特技模型套材。因为从未做过电动的,所以我对这架模型飞机饶有兴趣,买下了这份套材。

摘要： 威利·波斯特生于美国得克萨斯州一个农民家庭,家中有7个孩子,他排行第四。一家人虽辛勤劳作,但仅仅勉强能维持生活。1913年,波斯特在博览会上看到飞机表演特技飞行,从那一刻起他决心投身航空。一战开始,他应征入伍,战后在油田当工人,收入很不错,但仍对飞行念念不忘。1918年夏天,他花25美元坐了一次开放式座舱的飞机,终于体验到飞行的滋味。

摘要： 最近几年使用套材入门线操纵项目的飞手,大抵都知道“释风”模型。全国青少年航空航天模型锦标赛的线操纵赛场上,“释风”模型可用于角逐P2B线操纵特技飞行项目。本着降低成本、节约资源、贴近“飞北”的原则,“释风”模型的设计者金力近期又开发了一款适合初学者、采用泡沫材料的电动线操纵模型--“金释风”。

摘要： 今天向大家介绍一位新朋友--蜂鸟。蜂鸟家族有三百多种成员,大多数体形都很娇小,甚至还有成员获得“世界上最小鸟类”的称号。蜂鸟家族的独特优势就是特技飞行。所有鸟类中只有蜂鸟家族可以完成倒退飞行,这源于它们特殊的肩胛骨结构。蜂鸟的翅膀能够像蜜蜂一样扇动,灵活的肩部关节让翅膀的挥动范围更大,在高速的振翅频率下,通过改变翅膀的扇动方向,蜂鸟就可以轻易实现各种不同方向的飞行需求了。

摘要： 本发明涉及气动外形jn1431‑265和1413‑362，所述气动外形不仅通过攻角而且还通过尺度效应(速度)调整所述气动外形的气动变量，所述气动外形在组合情况下将配置有所述外形的机翼的效率改进至多30％，允许所述机翼具有可预测的失速以及从这种状况的快速恢复，并且使配置有所述外形的机翼在低速下更有效，从而减少使用副翼或缝翼(“高抬升装置”)的需要，且在使用这些副翼或缝翼的情况下，所述外形的效应甚至更多地增加。另一方面，随着速度增加，气动变量调整其值的至多三分之一(在相同攻角下)，从而使所述机翼在这种高速状况下也极稳定。

摘要： 本发明提供一种用于对记录在存储介质(106)上的MPEG视频表现进行特技模式重放的方法。响应于对MPEG视频表现的一部分进行特技模式重放的命令，能够存取用于视频表现的信息文件(400)。能从信息文件(400)检索用于执行所请求的特技模式命令的信息。所检索的信息能包括来自信息文件的、识别视频表现的重放部分的I图像的至少是位置的参数。还能从信息文件中检索表示图像是逐行或非逐行图像的图像标记(565)。信息文件(400)中的参数(540)还定义在视频表现的重放部分的GOP中包含的字节数。还能使用信息文件(400)中的信息以便于快进和倒退特技模式重放。

摘要： 本发明涉及气动外形jn1431‑265和1413‑362，所述气动外形不仅通过攻角而且还通过尺度效应(速度)调整所述气动外形的气动变量，所述气动外形在组合情况下将配置有所述外形的机翼的效率改进至多30％，允许所述机翼具有可预测的失速以及从这种状况的快速恢复，并且使配置有所述外形的机翼在低速下更有效，从而减少使用副翼或缝翼(“高抬升装置”)的需要，且在使用这些副翼或缝翼的情况下，所述外形的效应甚至更多地增加。另一方面，随着速度增加，气动变量调整其值的至多三分之一(在相同攻角下)，从而使所述机翼在这种高速状况下也极稳定。

摘要： 本发明涉及机器人技术领域，更具体地，涉及一种特技机器人控制方法及其特技机器人，控制方法包括如下步骤：S1.计算期待位姿序列；S2.获取当前时间节点下的当前位姿序列；S3.通过期待位姿序列与当前位姿序列得到位姿速度的误差；S4.通过计算得到特技机器人在空中翻滚时所需要推进力、以及关节处所需的转角控制量；S5.将得到的推进力换算为推进机构的转速，并将得到的转角控制量换算为驱动组件的转角，使特技机器人的位姿得以改变；S6.获取改变位姿后的特技机器人的动作位姿序列，并与期待位姿序列进行比较。本发明能够提升机器人的越障性能，提高跳跃落地的准确性，以及提高野外勘测、灾后救援等复杂场景的适应能力。

摘要： 本发明公开了一种基于深度模仿学习的无人直升机自主特技飞行方法，包括获取直升机飞行数据构建无人直升机的系统模型并确认系统模型数据；利用系统模型数据构建数据缓存器；通过直升机特定和飞行数据构建无人直升机自主特技飞行的深度模拟学习网络模型；对飞行数据进行处理后对深度模拟学习网络模型进行训练，得到无人直升机自主特技飞行的控制量深度模拟学习网络模型；将数据缓存器、控制量深度模拟学习网络模型、无人直升机进行连接。本发明方法能够实现真正的无人直升机自主特技飞行，且控制精度高、稳定性好。

摘要： 本发明公开了一种无人机特技飞行控制系统及方法，通过惯性矩计算姿态控制角，外回路使用非线性跟踪指导控制来确定加速度指令，内环通过PI控制率来跟踪加速度指令，能够让固定翼无人机实现敏捷飞行、特技飞行等高难度飞行动作。本发明步骤为首先计算无人机的惯性矩；在导航系统中得到新的基于地面坐标系期望位置，然后在位置控制系统中利用PD控制率获取基于机体坐标系的期望姿态，进行倾斜滚转分解后，得到的姿态角误差在姿态控制环节中结合无人机的惯性矩计算无人机作动器舵机的输出。本发明在采取缩放积分的基础上利用无人机的惯性矩对姿态控制角进行计算，对于滚转角的控制响应更为快捷，而且可以根据飞机的气动外形，更好地提高飞行控制性能。

摘要： 本发明公开了一种基于深度模仿学习的无人直升机自主特技飞行方法，包括获取直升机飞行数据构建无人直升机的系统模型并确认系统模型数据；利用系统模型数据构建数据缓存器；通过直升机特定和飞行数据构建无人直升机自主特技飞行的深度模拟学习网络模型；对飞行数据进行处理后对深度模拟学习网络模型进行训练，得到无人直升机自主特技飞行的控制量深度模拟学习网络模型；将数据缓存器、控制量深度模拟学习网络模型、无人直升机进行连接。本发明方法能够实现真正的无人直升机自主特技飞行，且控制精度高、稳定性好。

摘要： 本实用新型的实施例提供一种特技飞行游乐设备，包括：底架；与所述底架固定连接的基座，所述底架支撑所述基座；与所述基座旋转连接的转筒；驱动所述转筒在进行水平回转运动的转筒回转系统；与所述转筒固定连接的横臂；与所述横臂旋转连接的转臂；驱动所述转臂在进行竖直回转运动的转臂回转系统；以及所述转臂固定连接的座舱。本实用新型的运行过程由可编程逻辑控制器PLC控制，可以满足消费者的娱乐需求，尤其符合青少年群体追求惊险刺激、健康向上的消费需求。

摘要： 本实用新型公开了一种特技飞行摩托，包括车身，所述车身上设有前轮与后轮，所述前轮与后轮中间设有电池仓，所述电池仓内安装有锂电池，所述电池仓上设有电池盖，所述电池仓与电池盖连接处设有卡槽，所述电池盖上设有卡扣，所述电池仓与电池盖通过卡槽与卡扣连接，所述电池仓内还安装有飞控电子版，所述飞控电子版与外部遥控器无线连接，本实用新型结构新颖，设有前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨，通过改变前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨的转速可以实现摩托车的抬头、后翘、左拐、右拐、弹跳、前空翻、后空翻等功能，可玩性与趣味性高。

摘要： 本实用新型涉及一种双轴旋转式特技飞行吸油通气装置，属于航空机械领域。一种双轴旋转式特技飞行吸油通气装置，所述双轴旋转式特技飞行吸油通气装置包括供油组件、通气组件、转轴；所述转轴为空心体，其两端为圆柱体，且在圆柱体的侧壁上设置有孔；所述供油组件与滑油箱滑油出口连通，套接于转轴的一端；所述通气组件与滑油箱通气孔连通，套接于转轴的另一端；所述转轴的圆柱体端口连接有堵帽，且通过锥端紧定螺钉固定。本实用新型具有如下优点：有效解决了持续负过载状态下向发动机不间断供给滑油以及滑油箱自身通气要求的问题，并且结构简单、重量轻、系统稳定性好。