混杂效应

摘要： 碳纤维与玻璃纤维混杂增强树脂基复合材料可以发挥碳纤维的高强、高模、耐疲劳性能与玻璃纤维的高应变、低成本等优势,满足工程结构应用需求.本文针对碳-玻璃纤维混杂增强环氧树脂基复合材料拉挤杆,发明了一套高效挤压-摩擦型锚固系统用于杆体力学测试,研究了纤维混杂模式(随机混杂与包覆混杂)对混杂杆体静力、湿热老化与疲劳性能的影响规律.研究表明:挤压-摩擦型锚固系统受力均匀,锚固效率高,适用于混杂杆体的力学性能测试;在一定的碳/玻璃纤维混杂比(2∶3)条件下,通过将碳纤维束随机分散到玻璃纤维束中制备的杆体可以避免包覆混杂杆体中的GFRP皮-CFRP芯界面薄弱层脱粘破坏,短梁剪切、拉伸与疲劳性能得到显著提升,实现了正混杂效应;在80°C高温浸泡下,随机混杂杆体受到碳-玻璃纤维/树脂界面劣化的影响,其界面强度保留率低于包覆混杂杆体.

摘要： 在自密实混凝土(SCC)中单掺、混掺玄武岩纤维(BF)和聚丙烯腈纤维(PAN)制备纤维SCC试件,对标准养护28 d的纤维SCC试件进行强度试验,研究单掺、混掺BF与PAN含量对SCC压拉性能的影响,探讨纤维SCC的微观结构和纤维的混杂效应。结果表明:掺入BF和PAN均能提升SCC的压拉强度,且劈裂抗拉强度的提升效果较抗压强度明显;单掺纤维对SCC抗压强度的提升效果较混掺纤维显著,混掺纤维对SCC劈裂抗拉强度的提升效果优于单掺纤维,混掺BF体积分数为0.10%、PAN体积分数为0.12%时,纤维SCC劈裂抗拉强度提升效果最显著,较SCC提高了75.45%;SCC内部裂缝较明显,掺入的纤维在SCC内部生成网状结构,对于抗压强度呈负混杂效应,对于劈裂抗拉强度呈正混杂效应。

摘要： 在研究高抗折水泥砂浆的基础上,对比聚丙烯纤维、碳纤维和钢纤维不同配合比对高抗折水泥砂浆抗冲击性能的改善效果.通过静载试验和冲击试验对高抗折混杂纤维水泥砂浆的冲击力学性能进行研究.参照美国ACI544委员会提出的落重法自制冲击试验仪,研究高抗折混杂纤维水泥砂浆的抗冲击性能和混杂效应.研究表明,高抗折混杂纤维砂浆的延性和韧性,与砂浆的绝对抗折强度大小并无关系;抗冲击性能与抗压强度的关系也不明显;在抗冲击性能的提升上,纤维的正混杂效应作用十分明显;混杂效应通过完善材料几何结构级配和材料弹性模量来提升抗冲击性能.通过试验,找到一组冲击指数166,冲压比1.44的高抗折混杂纤维配合比,为工程应用和后续研究提供参考.

摘要： 为得到力学性能较优的混杂纤维混凝土设计方法,研究纤维混杂效应及纤维最佳掺配量.选用玄武岩纤维(B纤维)和聚丙烯腈纤维(P纤维),通过对不同纤维体积掺量的混凝土试件进行抗压、劈裂抗拉和弯曲韧性等力学性能试验,得到各纤维掺量下混凝土的抗压强度、抗压弹性模量、抗拉强度、抗弯承载力和弯曲应力-应变曲线,并据此计算纤维混杂效应系数和韧度比.研究结果表明:纤维的掺入对混凝土抗压弹性模量影响很小,对抗拉、抗弯强度和韧度比有明显提升,但抗压强度略有下降.混杂纤维混凝土的抗压、抗拉、抗弯强度和韧度比等力学性能总体上优于单一纤维混凝土.纤维混杂效应系数分析表明,2种纤维间具有良好的混杂效应.当B纤维和P纤维体积掺量分别为0.15％和0.11％时,纤维混凝土力学性能综合最优.同时,该掺配量下的混凝土早龄期(3 d和7 d)的力学性能亦优于素混凝土.

摘要： 将连续PET纤维格栅与短切钢纤维混掺制备混杂纤维增强水泥基复合材料,其抗压强度高达147.7 MPa、抗折强度高达52.6 MPa.研究各纤维掺量对混凝土抗压性能及抗折性能影响,表征基体材料与纤维界面微观结构,并分析PET纤维格栅及钢纤维混杂效应.结果表明:钢纤维与PET纤维格栅对水泥基复合材料抗折性能都有增强作用,但钢纤维在抗折性能上发挥了主要作用,导致抗折性能混杂效应并不明显;对于抗压性能,PET纤维格栅对其强度增长有弊,但钢纤维的增强效应弥补了PET纤维格栅的负作用.

摘要： 研究了PP纤维、镀铜钢纤维和钢-PP混杂纤维对自密实混凝土工作性及冻融前后力学性能的影响,并探讨了冻融作用对纤维混杂增强效应系数的影响.结果表明:PP纤维对自密实混凝土工作性的影响大于钢纤维;未掺纤维的空白组经300次冻融后,其质量损失率及相对动弹性模量损失分别达到4.23％、34.8％,表观质量劣化严重;冻融作用对试件抗折强度影响最大,其次是动弹性模量和抗压强度;纤维的掺入能有效提高混凝土的抗冻性能,但钢纤维对表观质量的改善作用小于PP纤维;混杂纤维抗冻融能力明显高于单掺纤维组和空白组,纤维混杂增强效应随冻融循环次数的增加而降低.

摘要： 本文依据复合材料的混杂效应理论,对FRP筋混杂方式、混杂效应进行了分析研究,提出了CGFRP筋正向混杂效应纤维临界体积、应力-应变关系曲线、拉伸强度、弹性模量计算方法,在保证使用性能的前提下,提出了CGFRP筋设计思路,为FRP筋混凝土结构进行延性设计,提高结构的安全性提供了一个有效途径.

摘要： 为提高再生骨料混凝土的断裂性能,通过三点弯曲梁断裂试验,研究钢纤维、钢-PVA混杂纤维对高强再生骨料混凝土(RAC)断裂性能的影响.结果表明:未掺纤维的高强RAC脆性较大,断裂性能差,而钢纤维、钢-PVA混杂纤维对高强RAC的断裂破坏延缓作用明显;钢纤维与PVA纤维混杂后的高强RAC比单掺钢纤维时,其荷载-变形曲线更为饱满且下降段更为平缓;单掺钢纤维时高强RAC的失稳韧度及断裂能显著提升,但起裂韧度基本没有提高,而钢纤维与PVA纤维混杂后RAC各项断裂参数均有明显改善,对其起裂韧度的提升效果较好,在体积掺量为0.2％的PVA纤维与体积掺量为1.0％的钢纤维混杂时混杂效应较优,对高强RAC各项断裂性能的改善效果最为理想.

摘要： 在轻骨料混凝土中掺入一种新型纤维-塑钢纤维(简称HPP)或其与聚丙烯纤维的混杂,通过对不同掺量纤维混凝土的抗压、抗折、抗劈拉等试验,研究了纤维混凝土的力学性能,分析了纤维的增强、增韧机理及其混杂效应,并在考虑经济性与性能并重的基础上,寻找出了合适的纤维掺量。

摘要： 本文研究了基体强度等级为C80,钢纤维增强混凝土、钢纤维-聚丙烯纤维混杂增强混凝土单轴受压应力-应变全曲线的特征.试验表明,钢纤维掺量对高强混凝土单轴受压的应力峰值、峰值应变及韧性产生了不同程度的影响;聚丙烯纤维掺量较小时,钢纤维-聚丙烯纤维的混杂效应不明显.

摘要： 基于复合材料的设计思想，利用多种纤维的混杂效应，设计开发一种多纤维混杂增强复合制动材料，满足汽车工业的安全、舒适和环保对高性能无石棉制动材料的要求.同时利用价格极为低廉的叶蜡石粉作为复合材料的填料，不仅调节制动材料的摩擦学性能而且大幅降低成本.研究的制动材料的摩擦学性能与当前国内外优秀产品相比，摩擦系数稳定，磨损率较小，具有较大的性能价格比优势.

摘要： 现行加固中FRP含浸固化后存在运输不方便、与修复结构接口粘结不理想以及预应力无含浸纤维布张拉控制应力不高等几个缺点,本文旨在通过无含浸碳/玄武岩纤维布层间非对称混杂和间隔浸渍纤的工艺,利用高延性玄武岩纤维作为不平稳应力过渡层以提高无含浸碳纤维布的张拉性能,同时提高纤维片材的材料强度利用率及对结构外形的粘贴适应性。在此基础上进行了9个2m长小尺寸碳/玄武岩纤维层间混杂纤维布张拉试验。数据表明通过与高延性玄武岩纤维布混杂与间隔浸渍,可将碳纤维布的张拉强度提高到其设计强度的53.9%以上,张拉控制应力可提高26.8%。

摘要： 现行加固中FRP含浸固化后存在运输不方便、与修复结构接口粘结不理想以及预应力无含浸纤维布张拉控制应力不高等几个缺点,本文旨在通过无含浸碳/玄武岩纤维布层间非对称混杂和间隔浸渍纤的工艺,利用高延性玄武岩纤维作为不平稳应力过渡层以提高无含浸碳纤维布的张拉性能,同时提高纤维片材的材料强度利用率及对结构外形的粘贴适应性。在此基础上进行了9个2m长小尺寸碳/玄武岩纤维层间混杂纤维布张拉试验。数据表明通过与高延性玄武岩纤维布混杂与间隔浸渍,可将碳纤维布的张拉强度提高到其设计强度的53.9%以上,张拉控制应力可提高26.8%。

摘要： 现行加固中FRP含浸固化后存在运输不方便、与修复结构接口粘结不理想以及预应力无含浸纤维布张拉控制应力不高等几个缺点,本文旨在通过无含浸碳/玄武岩纤维布层间非对称混杂和间隔浸渍纤的工艺,利用高延性玄武岩纤维作为不平稳应力过渡层以提高无含浸碳纤维布的张拉性能,同时提高纤维片材的材料强度利用率及对结构外形的粘贴适应性。在此基础上进行了9个2m长小尺寸碳/玄武岩纤维层间混杂纤维布张拉试验。数据表明通过与高延性玄武岩纤维布混杂与间隔浸渍,可将碳纤维布的张拉强度提高到其设计强度的53.9%以上,张拉控制应力可提高26.8%。

摘要： 现行加固中FRP含浸固化后存在运输不方便、与修复结构接口粘结不理想以及预应力无含浸纤维布张拉控制应力不高等几个缺点,本文旨在通过无含浸碳/玄武岩纤维布层间非对称混杂和间隔浸渍纤的工艺,利用高延性玄武岩纤维作为不平稳应力过渡层以提高无含浸碳纤维布的张拉性能,同时提高纤维片材的材料强度利用率及对结构外形的粘贴适应性。在此基础上进行了9个2m长小尺寸碳/玄武岩纤维层间混杂纤维布张拉试验。数据表明通过与高延性玄武岩纤维布混杂与间隔浸渍,可将碳纤维布的张拉强度提高到其设计强度的53.9%以上,张拉控制应力可提高26.8%。

摘要： 现行加固中FRP含浸固化后存在运输不方便、与修复结构接口粘结不理想以及预应力无含浸纤维布张拉控制应力不高等几个缺点,本文旨在通过无含浸碳/玄武岩纤维布层间非对称混杂和间隔浸渍纤的工艺,利用高延性玄武岩纤维作为不平稳应力过渡层以提高无含浸碳纤维布的张拉性能,同时提高纤维片材的材料强度利用率及对结构外形的粘贴适应性。在此基础上进行了9个2m长小尺寸碳/玄武岩纤维层间混杂纤维布张拉试验。数据表明通过与高延性玄武岩纤维布混杂与间隔浸渍,可将碳纤维布的张拉强度提高到其设计强度的53.9%以上,张拉控制应力可提高26.8%。

摘要： 本发明提供了一种制备可用于聚烯烃的制备的负载型混杂茂金属催化剂的方法，一种使用所述方法制备的负载型混杂茂金属催化剂，以及一种使用所述负载型混杂茂金属催化剂制备聚烯烃的方法。

摘要： 一种混杂碳纤维细纱，是具有以碳纤维为主成分的芯部、和以碳纤维为主成分并且覆盖上述芯部外周面的外周部的混杂碳纤维细纱，构成上述芯部的纤维的20质量％以上是纤维长度为500mm以上的长纤维长度碳纤维，构成上述外周部的纤维的80质量％以上是纤维长度小于500mm的短纤维长度碳纤维，并且，上述长纤维长度碳纤维与上述短纤维长度碳纤维的质量比(长纤维长度碳纤维：短纤维长度碳纤维)为20：80～80：20。

摘要： 一种混杂碳纤维细纱，是具有以碳纤维为主成分的芯部、和以碳纤维为主成分并且覆盖上述芯部外周面的外周部的混杂碳纤维细纱，构成上述芯部的纤维的20质量％以上是纤维长度为500mm以上的长纤维长度碳纤维，构成上述外周部的纤维的80质量％以上是纤维长度小于500mm的短纤维长度碳纤维，并且，上述长纤维长度碳纤维与上述短纤维长度碳纤维的质量比(长纤维长度碳纤维∶短纤维长度碳纤维)为20∶80～80∶20。

摘要： 公开了混杂膜，如具有良好的耐磨性能和除雾性能的那些，包括该混杂膜的防反射膜、光学产品和恢复该混杂膜的除雾性能的方法。具有除雾性能的混杂膜可通过将一种具有亲水基团和活性基团的有机化合物与二氧化硅或与二氧化硅和氧化铝一起蒸汽沉积获得。防反射膜可作为与基材相对的最外层形成于具有混杂膜的基材上。光学产品可包括塑料基材和具有混杂膜的防反射膜。恢复光学产品的混杂膜的除雾性能的方法可包括洗涤混杂膜。

摘要： 本发明属于自动化技术与现代控制领域，公开了一种基于混杂切换正系统建模的混杂水务系统控制方法，包含如下步骤：步骤1、建立混杂水务系统的混杂切换正系统状态空间模型；步骤2、构建混杂水务系统的混杂控制器；步骤3、设计混杂水务控制系统平稳运行的条件；步骤4、验证混杂水务系统的正性；步骤5、验证混杂水务控制系统的稳定性。利用混杂切换正系统建立混杂水务控制系统的状态空间模型。本发明分别设计了连续时间和离散时间下的状态反馈控制器，保证在子系统连续时间和离散时间之间的切换下，系统仍能平稳地运行。混杂控制方法能提高水务系统资源利用率，优化了系统性能。保证了水务系统的控制效益。

摘要： 本发明公开了一种基于混杂逻辑动态模型的船舶纵向列队混杂预测控制方法，分析所有船舶在航行过程中船舶纵向合力与航速之间的关系，建立无人船纵向动力模型，得到船舶速度与螺旋桨转速之间的关系模型；建立螺旋桨转速控制模型，得到螺旋桨转速与柴油机启动装置、制动装置以及油门之间的关系模型；根据变时距策略建立跟随距离模型，得到跟随误差与柴油机启动装置、制动装置以及油门之间的连续/离散关系模型，并转换为混杂逻辑动态模型；采用分布式列队策略，以混杂逻辑动态模型作为预测模型，设计MPC控制器，以实现船舶纵向列队控制。本发明利用基于MLD模型的混杂预测控制实现船舶列队运动，提升船队在狭窄水域自主航行的安全性以及高效性。

摘要： 公开了一种包含金属化合物和木质素级分的有机‑无机混杂材料，以及用于制备所述混杂材料的工艺以及在农业和在人类和动物食品工业中作为抗微生物剂的用途。

摘要： 本发明提供了一种制备可用于聚烯烃的制备的负载型混杂茂金属催化剂的方法，一种使用所述方法制备的负载型混杂茂金属催化剂，以及一种使用所述负载型混杂茂金属催化剂制备聚烯烃的方法。

摘要： 本发明涉及一种使用同时气化制备多组分金属混杂纳米复合物的方法，其中一种多组分金属混杂纳米复合物通过一步法工艺制备，无需制作传统合金催化剂时包括的负载-干燥-焙烧-退火等步骤的复杂工艺，并且提供了一种所述方法制备的多组分金属混杂纳米复合物。本方法的优点在于，通过同时气化两种金属前驱体的简单方法就能够合成多组分金属混杂纳米复合物，并具有无需其他另外的后处理工序。

摘要： 本实用新型公开了一种在保证被加固构件的刚度和强度的前提下，能有效地提高纤维效率和被加固构件的延性，并能够显著降低造价和使用成本的土木工程用层内混杂纤维布及多层混杂纤维布。层内混杂纤维布包括高延伸率的纤维(1)、高强度和高弹模的纤维(2)、连接线(3)，所述高强度和高弹模的纤维(2)与所述高延伸率的纤维(1)通过所述连接线(3)混编在一层内成为混杂纤维布，所述高强度和高弹模的纤维(2)与所述高延伸率的纤维(1)沿长度方向平行设置，所述连接线(3)沿宽度方向设置。多层混杂纤维布包括至少两层所述土木工程用层内混杂纤维布，各层所述土木工程用层内混杂纤维布之间为层间混杂。本实用新型可广泛应用于土木工程领域。