流量特性

摘要： 为获得过热蒸汽三偏心蝶阀的流量特性并对其优化,文章建立三偏心蝶阀CFD模型,使用3参数S-R-K状态方程模拟过热蒸汽密度,采用多项式拟合比热容、导热系数、黏度系数在工况中的变化,将求解计算后得到的流量系数绘制成流量特性曲线图。由曲线图可知,在开度为80°~90°时三偏心蝶阀的流量特性严重偏离等百分比特性。针对这一问题,考虑改变三偏心蝶阀外形结构,形成了消去凸台、减小锥面斜度、增减偏心距等10个方案,并分别将不同方案计算后得到的流量系数拟合成曲线进行比较,找出最优的方案,然后通过分析压力场和速度场进一步验证优化方案的有效性。研究结果表明,改变蝶板底面与压板外端面的距离最有利于流量特性的优化。该研究可为设计人员提供参考方向。

摘要： 在分析某型双级保护大流量安全阀工作原理的基础上,建立双级保护安全阀的数学模型;借助AMESim16.0软件建立双级保护大流量安全阀及包含安全阀的支架液压仿真模型,进行仿真分析,得到安全阀开启压力、流量特性曲线。为进一步探究影响双级保护大流量安全阀开启压力、流量特性的因素,改变一级直动阀的直径、二级差动阀进液口直径及二级差动阀芯小端直径并在支架液压模型中进行仿真分析。结果表明:一级直动阀阀芯直径为11.5 mm时,开启压力为40 MPa;给定进液口为直径34 mm、二级差动阀芯小端直径为30 mm时,二级差动阀开启压力约为45 MPa。仿真结果为更好地应用双级保护大流量安全阀提供参考。

摘要： 组合循环发动机的进气道特性是决定整体方案可行性的关键因素之一。本文针对XTER(Xiamen Turbine Ejector Ramjet)组合动力总体需求,详细梳理了XTER内收缩组合进气道的设计理念及设计要素,在此基础上重点分析了该组合进气道的流动结构及特性规律。结果表明,XTER组合进气道各设计要素及设计约束相互耦合,分流调节机构是组合进气道设计的核心,其设计难度高且使设计要素的相互制约问题更为突出。在全速域马赫数0~6范围内,XTER内收缩组合进气道的流动结构差异显著,但总流量系数均维持在0.75以上,有效保障了组合发动机的流量捕获,且分流调节机构能够实现模态转换过程中流量的平稳过渡。在马赫数2.5涡轮-引射亚燃模态转换过程中,引射亚燃通道及超燃通道总压恢复均稳定上升,在模态转换完成时总压恢复均接近或超过0.85。在区间马赫数3~4.5的引射亚燃-超燃模态转换过程中,进气道总流量系数由0.81提升至0.90,引射亚燃通道在前62.5%的进程中保持较高的总压恢复性能,表明该通道在前半程的模态转换过程中仍具有较强的工作能力。综合来看,XTER内收缩组合进气道的气动特性能够满足动力方案总体需求,全速域范围内流量系数变化缓和,模态转换过程中通道性能过渡平稳,具备宽速域连续正常工作能力。

摘要： 设计一套工业用电磁阀流量特性试验平台,完成配套测试处理软件的开发。该试验台的流量测试范围为0.2~100 m;/h,被测电磁阀进出口压差测量范围为0~200 kPa,被测电磁阀适用口径范围为3.175~76.2 mm(1/8~3英寸)。试验台按被测电磁阀流量、口径规格的差异,共设置3个工位,可用于开展不同类型工业用电磁阀流量系数和流阻系数的测试。通过试验研究,确定流量特性测试中选用120 s的稳流时间较为合理。依据流量系数和流阻系数的计算公式和数据采集方法,计算得到流量系数和流阻系数的合成不确定度。该试验台的技术参数符合标准JB/T 7352—2010,已用于工业用电磁阀产品的第三方检验检测。

摘要： 最小流量循环阀是保护给水泵安全运行的重要流量控制部件。通过对两种迷宫流道以及两种最小流量循环阀整体模型进行模拟分析和对比,检验了不同流道通流面积和不同流道数量对其性能的影响。结果表明,迷宫盘降压结构具有良好的压降控速效果,可以有效避免汽蚀现象的产生;采用12流道迷宫盘降压结构的最小流量循环阀的综合性能更优,压力分布更为均匀,压降效果更好,且具有良好的通流能力。研究结果可以为最小流量循环阀或同类产品的研发提供一定参考。

摘要： 为了研究现有比例喷雾阀的流量特性,设计并搭建了试验台.通过实验研究在不同的压差下的固有流量特性,使用Fluent仿真进行辅助研究.通过对仿真的不断改进,使仿真结果与实验结果总体符合较好.最终由仿真的改进过程分析可知,小尺寸阀芯形面的微小变化会对阀门的流量特性产生较大的影响.

摘要： 以某机型多路阀变幅联为分析对象,推导V型槽、V+U型槽通流面积公式,利用MATLAB分析计算获取通流面积数据,并采用AMESim元件库搭建变幅联多路阀仿真分析模型,分析计算得出阀芯位移流量特性曲线、压损特性参数以及控制压力流量特性曲线,为分析系统流量压力特性提供分析结论参考。

摘要： 建立顶导向套筒单座调节阀三维模型,基于Fluent对其进行数值模拟,通过对比不同开度下的压力云图、速度云图和流线图分析其流动规律,得到不同开度的流量系数和流阻系数;开展阀门流量流阻试验,将数值模拟结果与试验结果进行对比,数值模拟的可行性和准确性得以验证。

摘要： 以某内滑阀内部流场为研究对象,利用Fluent软件的Standard k-ε湍流模型对液压冲击机构进行仿真分析。通过改变节流槽的深度、宽度及半圆轴长度等,分析节流槽结构参数对其流量特性的影响。利用拉丁方试验设计获得相应结构参数下的特征试验方案与仿真结果,利用Kriging插值法求得在整个尺寸范围内的试验结果,再利用遗传优化算法得到满足流量快速响应特性和压力冲击性能的U型节流槽Parato解集,选取特定节流槽结构参数对优化结果进行验证。仿真结果表明:优化后的U型节流槽结构可在保证流量快速性要求的同时降低阀口的压力冲击。

摘要： 为了研究三偏心蝶阀的流场特征以及流量特性变化规律,本文以某公司生产的超低温三偏心蝶阀为研究对象,采用计算流体力学软件对阀门在不同开度下内部流场进行仿真计算,获得了阀门在开启过程中的流场速度和压力分布的变化规律,并通过计算得到三偏心蝶阀的流量特性曲线。结果表明:三偏心蝶阀的流量特性为近似等百分比流量特性,当阀门相对开度大于50%时,具备良好的调节能力,当相对开度低于50%时,不具有调节能力。

摘要： 通过台架对比试验,研究不同流量特性喷油器对汽车发动机排放性能的影响.作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能，对喷油器的选型，直接影响到发动机的燃烧及排放，喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。

摘要： 通过台架对比试验,研究不同流量特性喷油器对发动机排放性能的影响.作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重地影响发动机的性能，对喷油器的选型，直接影响到发动机的燃烧及排放，喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。选用不当，会导致动力性能下降，油耗增大并伴随尾气排放恶化。

摘要： 对舱壁喷头的流量特性进行试验测试,将试验结果与理论计算进行对比.结果表明,喷头的流量与压力成正比;缝隙宽度对喷头喷淋角度有较大影响,在缝隙宽度较小时,由于摩擦等原因,舱壁喷头的喷淋角度小于其实际开口角度,导致喷头的实际流量与理论计算存在一定差距.在类似喷头设计时应保证缝隙宽度,通过调整缝隙长度来实现流量的调节.

摘要： 本文对云冈热电#2机组运行过程中存在的负荷响应慢、调门晃动大等问题进行了分析,指出阀门流量特性差是机组存在问题的根本原因,并提出了优化方案,对采用新华控制DEH系统的国产200MW机组的阀门优化有借鉴意义.

摘要： 蒸汽温度控制回路的调节品质对火电机组的安全、经济运行至关重要,而执行机构的流量特性直接影响控制系统调节品质.通过分析常用的线性阀门、等百分比阀门和抛物线阀门流量静态特性,并结合控制系统和控制参数的整定分析方法,指出了选用线性调节阀可使控制系统在不同阀门开度下系统调节性能不变,对提高调节系统稳定性最为有利.为了提高实际运行过程阀门开度与流量的线性度,给出了调节阀门流量特性的补偿原理和阀门流量特性补偿函数的求取方法.以某660MW亚临界机组为例,利用历史数据求取了两侧调节阀门流量修正函数,并对控制回路进行了流量补偿优化.运行实际表明,锅炉过热汽温调节回路经过流量补偿优化后,过热汽温调节品质有了明显的改善.最后,指出了对阀门流量特性进行补偿校正应作为设备检修、维护的定期工作之一.

摘要： 电网“两个细则”的实施对火电机组功率控制品质的要求愈加严格.DEH阀门流量特性是反映机组蒸汽流量指令与阀门开度的函数.本文通过基于阀门流量特性的机组做功模型,研究DEH阀门流量特性函数对机组功率控制品质的影响.研究结果表明:DEH阀门流量特性与实际特性不相符是造成机组功率控制不能达到期望值的直接原因,通过试验方法得到与实际流量特性相一致的DEH流量特性函数至关重要.

摘要： 利用上海光源的同步辐射高能X射线测试系统对两只液力研磨程度不同的双层八孔柴油喷嘴进行了三维断层扫描,并对其喷孔孔径及入口圆角半径等结构尺寸参数进行了测量,分析和比较了两只喷嘴经液力研磨后的内部结构尺寸差异及由此产生的喷嘴流量差异.实验结果表明:液力研磨使上层喷孔的入口圆角明显大于下层喷孔,但较长的研磨时间会减小两层喷孔间的差异;液力研磨使喷孔上圆角明显大于下圆角,且较长的研磨时间会扩大喷孔上下圆角之间能的差异;液力研磨在较短的研磨时间下对上层喷孔扩孔更明显,并使其孔径一致性更好,但在较长的研磨时间下,液力研磨对两层喷孔的扩孔效应没有明显差异;液力研磨对喷嘴内部结构的改变有助于提高喷嘴流量.

摘要： 对目前国内舰艇使用的一种超压控制阀的性能进行数值模拟来确定其流量特性,在此基础上,提出一种简化型控制阀,通过对简化型阀和原型阀的对比分析,将原型阀的阀瓣形状进行优化设计,提出优化方案,以此来提高超压控制阀的使用性能.

摘要： 利用上海光源的同步辐射高能X射线测试系统对两只液力研磨程度不同的双层八孔柴油喷嘴进行了三维断层扫描,并对其喷孔孔径及入口圆角半径等结构尺寸参数进行了测量,分析和比较了两只喷嘴经液力研磨后的内部结构尺寸差异及由此产生的喷嘴流量差异.实验结果表明:液力研磨使上层喷孔的入口圆角明显大于下层喷孔,但较长的研磨时间会减小两层喷孔间的差异;液力研磨使喷孔上圆角明显大于下圆角,且较长的研磨时间会扩大喷孔上下圆角之间能的差异;液力研磨在较短的研磨时间下对上层喷孔扩孔更明显,并使其孔径一致性更好,但在较长的研磨时间下,液力研磨对两层喷孔的扩孔效应没有明显差异;液力研磨对喷嘴内部结构的改变有助于提高喷嘴流量.

摘要： 介绍了靖海电厂1000MW超超临界机组SCR脱硝喷氨控制系统存在的问题,包括控制对象不准确、测量参数可靠性低、喷氨调节阀特性差、CEMS反吹和标定干扰自动调节等,并对不同煤种与脱硝入口NOx浓度关系、磨的启停方式对脱硝入口NOx生成的影响进行了分析,采用基于模糊预测控制的SCR脱硝自适应控制优化策略,实现了脱硝喷氨控制策略的优化与改进.实践表明,经优化后喷氨控制自动控制全程投入,出口NOx浓度可以控制在50mg/m3以内,波动较小,SCR脱硝系统控制效果良好.

摘要： 在对置活塞发动机的空气处理系统中，质量空气流量传感器运转通过比较由传感器测量的质量空气流量与通过机械增压器的质量空气流量来进行监测。

摘要： 基于负阻特性的流量测量方法，测量流场内液体两定点间电阻的变化量及对应的液体的平均流速，通过标定，找出不同液体的电阻R与平均流速V的关系V＝f(R)，进而由Q＝AV＝Af(x)而计算得流量，利用欲测定其流量的管道内所设的两个电极间由被测液体构成的液体可变电阻R测量流量。基于负阻特性的电阻流量计包括有：流量传感器，前置放大转换器，流量积算仪，显示、记录仪，接口电路及电源。本发明可广泛应用于导电或微导电液体，如水或各种酸、碱、盐溶液的流量测量，在纯水液压传动，环保水处理系统、化工行业中酸、碱溶液的流量测量，生产过程自动控制方面，可有广泛的应用。应用前景良好。

摘要： 一种科里奥利(Coriolis)流量计，它的流量管至少部分是由非均质材料，如纤维加强的复合物制成。复合材料是通过使纤维取向在一个方向以便增加材料在那个方向上的拉伸强度而组成。由这种复合物构成流量管所选定的区域，以便增加流量计的灵敏度和使所需的流量计的振动频率与不需要的振动频率分离。圆周方向取向的纤维增加流量管容纳内部压力的能力。固定在流量管的应变表随流量管变形而弯曲，以便指示内部的流量管压力。

摘要： 在对置活塞发动机的空气处理系统中，质量空气流量传感器运转通过比较由传感器测量的质量空气流量与通过机械增压器的质量空气流量来进行监测。

摘要： 基于负阻特性的流量测量方法，测量流场内液体两定点间电阻的变化量及对应的液体的平均流速，通过标定，找出不同液体的电阻R与平均流速V的关系V＝f(R)，进而由Q＝AV＝Af(x)而计算得流量，利用欲测定其流量的管道内所设的两个电极间由被测液体构成的液体可变电阻R测量流量。基于负阻特性的电阻流量计包括有：流量传感器，前置放大转换器，流量积算仪，显示、记录仪，接口电路及电源。本发明可广泛应用于导电或微导电液体，如水或各种酸、碱、盐溶液的流量测量，在纯水液压传动，环保水处理系统、化工行业中酸、碱溶液的流量测量，生产过程自动控制方面，可有广泛的应用；应用前景良好。

摘要： 一种科里奥利斯(Coriolis)流量计,它的流量管至少部分是由非均质材料,如纤维加强的复合物制成。复合材料是通过使纤维取向在一个方向以便增加材料在那个方向上的拉伸强度而组成。由这种复合物构成流量管所选定的区域,以便增加流量计的灵敏度和使所需的流量计的振动频率与不需要的振动频率分离。圆周方向取向的纤维增加流量管容纳内部压力的能力。固定在流量管的应变表随流量管变形而弯曲,以便指示内部的流量管压力。

摘要： 本实用新型公开了一种刻度流量调解式输液器流量控制特性测试系统，属于医疗器械检验技术领域，主要解决目前的输液器流量控制特性测试在操作方便性和结果的准确性等方面存在诸多不足的问题。其结构包括顶板和底板，所述底板和顶板之间通过支撑架连接起来；所述顶板上设置有一个或多个用于储存实验介质的密封容器，所述底板上设置有称重装置，所述称重装置与所述密封容器一一对应设置，称重装置上设置有收集瓶；密封容器与收集瓶之间能够相对移动。本实用新型示例的测试系统，能够实现输液器的流量控制特性试验，并且能够减轻操作人员的劳动，提高效率和准确率。

摘要： 本发明目的在于提供一种电磁比例阀的流量特性调整机构以及使用该机构的流量特性调整方法，即使在产品组装后也能容易地调整电磁比例阀的流量特性。电磁比例阀1A具有：绕线管16，卷绕有线圈17；第三芯部15，固定在绕线管16中；主体2，具有入口流路3和出口流路4；阀座6，使入口流路3和出口流路4连通；阀封12，开闭阀座6；动铁芯10，与阀封12一体化；板簧8，向阀座6方向对动铁芯10施力；第一芯部9，位于绕线管16和主体2之间；和阀盖19，可装卸地覆盖于绕线管16上，第三芯部15、第一芯部9和阀盖19围绕在线圈17的周围形成磁回路，其中，旋转固定螺钉22而使阀盖19沿轴方向移动，改变磁回路。

摘要： 本发明公开一种基于等效流量差幅的汽轮机组调门流量特性诊断方法，所述方法以调节级压比标幺值作为汽轮机等效流量，经过修正计算后，得到单一数值形式的等效流量差幅的汽轮机组调门流量特性诊断数学模型；将等效流量差幅添加至DCS系统历史数据库，在DCS系统历史趋势中呈现随时间而变化的单一参数的折线趋势图，以实现汽轮机组调门流量线性度的准确评估和实时预警功能。

摘要： 本实用新型涉及一种参数可调的气动流量阀流量特性实验装置，包括工装、实验系统，工装包括工装底座、工装上件、调节结构，工装底座上表面上设置有孔槽，工装底座侧壁设置有两进出气口，工装上件安装在工装底座上，其下表面上设置有柱状凸起，调节结构连接工装上件；非成品气动流量阀由阀体、支撑座、阀座组成，其安装在工装底座上的槽孔内，工装底座上的两进出气口分别连接非成品气动流量阀的进气口、出气口；工装上件上的柱状凸起伸入非成品气动流量阀内，与其阀座配合，调节结构驱动工装上件上下移动，调整非成品气动流量阀的开度；实验系统连接工装底座上的两进出气口，测试非成品气动流量阀的流量特性。参数可调，方便。