旅游集散中心

摘要： 全面增强城市承载功能,充分发挥引领、辐射、带动作用,构筑区域性产业中心、旅游集散中心、科技创新中心、交通物流中心、消费中心、教育中心、医疗中心,打造“襄十随神”城市群区域性中心城市和襄(阳)随(州)南(阳)毗邻地区中心城市。

摘要： 文章针对国内旅游集散中心规模设计不当与造型设计缺乏对环境呼应这两点不足,通过对丹江口交通、经济现状和远期发展的综合分析以及设计规模的理论计算,对计算结果进行适当调整,得到规模设计的依据;充分考虑丹江口环境优美的特点,并结合与丹江口南站站房关系,设计出以生态、绿色为主题的旅游集散中心。项目以当地实际情况进行全设计周期思考,以期给国内旅游集散中心设计提供借鉴。

摘要： 高速铁路的相续开通和私家车的快速增长,对道路客运造成很大的冲击。西安市公路旅客运输量自2016年以来均呈现负增长,公路客运行业面临转型升级的迫切要求。同时,西安市是中国最佳旅游目的地、中国国际形象最佳城市之一,拥有丰富的旅游资源,接待国内外游客数量和旅游业总收入一直保持较高的增长速度。旅游人数大量增长对旅游交通的运输和组织能力提出了更高的要求。

摘要： 交通运输业与旅游业的融合发展(简称"交旅融合")是顺应国家全域旅游战略、更好满足旅游市场个性化变革下的需要,也是传统交通运输业(尤其是公路客运业)进行转型发展的现实选择.通过实地调研考察重庆交运控股集团有限公司(以下简称"重庆交运集团")旗下的重庆旅游集散中心体系建设现状,发现其存在诸如整合力不强、产品创新力不够、资源闲置浪费多、营销手段乏力等问题;在借鉴上海、杭州旅游集散体系建设经验基础上,提出重庆旅游集散中心体系的优化目标、优化重点和支撑保障等,以期为重庆旅游业提档升级、建设国际知名旅游目的地提供智力支持.

摘要： 2020年12月29日,黄陂区第五届人民代表大会第六次会议审议通过的《黄陂区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目,标纲要(草案)》明确提出,把长轩岭街建成黄陂中部旅游集散中心和人口聚集中心,成为黄陂重要的副中心。

摘要： 应用分形理论进行地城性建筑创作,旨在延续和传承地城文化的分形基因,拓展建筑师的创作思路和认知维度.该文从分形的分维一致性、自相似、尺度层级、时空分形、文化分形五个角度出发,以赣州南部旅游集散中心项目为例,探讨分形地域性建筑创作途径和设计策略,总结分形空间生成规律和设计方法,为今后的地城性建筑创作提供参考.

摘要： 近年来,即墨市龙泉镇抢抓乡村振兴战略机遇,紧乘党支部领办合作社“东风”之势,为彻底解决当前农村集体穷、支部弱,群众散、产业衰等难题,创新成立以党支部领办的“龙之泉农业农民专业合作社联合社”,建成总面积800平方涵盖旅游集散中心、合作社产品展销、直播孵化基地、快递仓储物流等多功能为一体的联合社服务站。

摘要： 福建省陈章辉福信慈善基金会--寿宁县下党乡:一是协调社会资源助力下党乡发展特色产业,协助下党乡建设旅游集散中心,将产业发展、红色旅游辐射下党乡上党村、碑坑山村、杨溪头村、下屏峰村等下属村落;二是助力下党乡建立功能完善、规模适度、覆盖乡村的助餐服务体系,有效关爱乡村老年人、残疾人等弱势群体;三是以公益项目为载体,在下党乡引入专业社工服务,推动当地社会组织的发展,完善基层服务体系。

摘要： 曾经走出大山求学只为摆脱贫困,而今回到大山致力家乡脱贫,李丹舟被称为宁德扶贫干部队伍中的“拼命三娘”,2021年,她获评“全国脱贫攻坚先进个人”。脱贫攻坚战打响后,作为周宁县七步镇后洋村挂职干部,李丹舟以黄振芳家庭林场为模板,探索出“林养、林种、林游”相结合的产业发展新路子,在周宁率先开展扶贫开发整村推进,力促立面改造、智慧农村、旅游集散中心等20多个基础设施项目的建设,推动牧业、铁皮石斛种植、林下养蜂、农家乐等产业项目的落地实施,为全村12户贫困户逐户量身制定脱贫增收计划。

摘要： 道路客运面临的竞争压力是空前的,但是尽管这样,传统运输也有自己的优势,比如发往旅游景点,这些地方都是民航、高铁覆盖不了,到达不了的地方,这就充分发挥了客车的灵活性、机动性,成为了激活企业再生能力的突破口.同时随着汽车客运站客流的减少,也造成了设施设备、人力资源的闲置与浪费,因此,传统客运站场升级改造为旅游集散中心是刻不容缓.

摘要： 海南省于2009年开始启动国际旅游岛建设的步伐,2010年正式被国家批准为国际旅游岛.经过几年的全力推动,国际旅游岛建设上升为国家战略,赢得重大发展机遇.一系列新法规、新政策的出台,加快和促进了国际旅游岛的建设步伐.颁布实施了旅游价格管理规定、游艇管理试行办法等一系列地方性旅游法规和规章;实行免签证政策,免签国家由21个扩大到26个;购物退免税政策全面启动,三亚、海口免税店先后建成营业;体育彩票"飞鱼"游戏上市销售.旅游业空间不断得到优化,旅游宣传促销成效显著,国际旅游岛的影响不断提升.旅游过夜人数达3320.4万人次,旅游收入379.1亿元,分别是2007年的1.8倍和2.2倍.旅游业逐渐成为了海南经济支柱.随着建设国际旅游岛的不断深入,游客逐年增多,特别是散客团、自由团等增加突显.但由于建省时间不长,启动国际旅游岛建设不久,很多配套的旅游基础薄弱,一直没有象上海北京等城市,专门为游客建立一个集旅游租车、购物、餐饮、订房及衔接娱乐度假等为一体的综合平台.笔者认为构建旅游集散中心对海南建设国际旅游岛具有重要的意义,以下权当抛砖引玉,以资共同学习研究.

摘要： 上海旅游集散中心的成立在中国引发了旅游集散中心建设与研究热潮.当前,城市旅游集散中心功能正由原来的散客组织向综合公共服务平台转变.立足于优化城市旅游集散中心、旅游景区构成的等级系统,以创造游客总体满意度最大为目标,构建了单流、单目标、嵌套式、同调性的等级设施选址模型,并用SAPHIIER1算法求解.把所建模型应用于石家庄市,得出其新建市级、区县级旅游集散中心数目和等级优化配置结果,确定了旅游集散中心与旅游景区的空间等级联系,绘出配置图,提出相关政策建议.

摘要： 上海旅游集散中心的成立在中国引发了一股旅游集散中心热,很多城市纷纷建立了旅游集散中心,与之相关的研究不断地升温,成为中国旅游学界关注的热点问题之一。笔者基于设施选址分析视角,提出城市旅游集散中心优化配置的基本研究框架。提出应当结合城市旅游集散中心优化配置的实际需要,通过设施优化选址模型的甄选、构建、算法设计,以及决策支持系统技术支持,合理配置城市旅游集散中心,努力实现其决策的定量化、客观化、科学化。

摘要： 作为海峡西岸经济区重要中心城市的厦门，在对台交流方面特别是对台旅游方面，具有得天独厚的优势。如何在两岸关系日趋活跃，两岸经贸交流持续增强，大陆居民赴台旅游已实施，两岸“大三通”将于年底实现的重要机遇期，构建大陆对台旅游集散中心，已成为厦门进一步做强做大旅游产业，全面提升旅游业发展水平的重要课题。本文介绍了厦门对台湾旅游合作现状，浅谈了构建对台旅游集散中心的SWOT分析，提出构建对台旅游集散中心的对策建议。

摘要： 旅游集散中心作为一种新的旅游基础设施和经营模式,对于整合旅游资源,提升城市旅游竞争力,方便散客出游,具有重要意义.长沙也具有成立旅游集散中心的必要和条件.本文介绍长沙旅游集散中心可采用较好政府与市场结合的模式,分阶段逐步完善,并不断构建网络,加强营销,创建品牌.

摘要： 本发明公开了一种城市货物集散中心，包括：专用道路和集散场地，所述集散场地包括左区和右区，所述左区和右区分别设置于专用道路两侧，所述专用道路与左区和右区相接处均具有大型货车出入口，所述左区和右区之间设置有可供大型货车和转运车通行的左右区交互通道，所述左区和右区均设有供转运车通往城区的转运车出入口，大型货车依托专用道路到达离城区最近的位置，且不需进入城市普通道路以对城市交通造成影响、减少运输绕行距离、使货物运输路径大幅缩短、城市配送效率高的货物集散系统及集散方法。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件物流多集散中心选址方法、系统、终端及存储介质，属于物流管理技术领域，包括：获取集散中心个数和供应商信息，通过所述集散中心个数和供应商信息按集散中心数量对供应商随机聚类得到初始组别；对每一类供应商进行单集散中心选址得到所有供应商到各集散中心的距离，通过所述集散中心个数和供应商信息按所述所有供应商到各集散中心的距离重新聚类得到过程组别；判断所述过程组别与初始组别是否相同，若是，则将所述过程组别按供货商数量或货量阈值判断并调整集散中心组得到最终组别，将所述最终组别进行单计算中心选址得到各集散中心数据。本专利基于集散中心理论坐标选址所实现的运输成本最小化更贴合实际运营情况。

摘要： 本实用新型涉及物流分拣设备技术领域，且公开了一种物流集散中心分拣用储物篮；本物流集散中心分拣用储物篮包括篮框，所述篮框的内腔前后侧均开设有安装孔，两个安装孔的内腔设置有阻尼转轴，所述阻尼转轴左侧设置有移动板，所述移动板的左侧设置有前后对称设置的把手，本实用新型在对大型物品进行分拣后，可通过抬起移动板以带动物品移动，从而便于人工拿取，避免因为物品过大或篮框过深，人工拿取物品无法施力，从而造成物品滑脱或损坏的状况，在对小型物品进行分拣时，可通过插入分类隔板进行篮框内部空间的分隔，从而使得一个篮框可进行多地址或多尺寸的物品的分拣，减少了储物篮的使用，在后期移动时也更加方便。

摘要： 本实用新型涉及物流辅助装置技术领域，且公开了一种便于堆叠的物流集散中心用金属丝网托盘，包括金属丝网托盘本体，所述金属丝网托盘本体的左、右侧壁均设有滑轨，所述滑轨的底面连接有滑块，所述滑块活动卡装于滑轨内，所述滑轨的一端连接有安装块和插装块，所述安装块内设有插装槽，所述插装块活动卡装于插装槽内，所述安装块上设有固定稳定机构，所述固定稳定机构用于将多个金属丝网托盘本体堆叠后进行固定；本新型方案通过固定稳定机构，方便将多个金属丝网托盘本体稳定卡装在一起，防止多个金属丝网托盘本体堆叠在一起导致错位，容易散落，加大了工作人员的工作强度。

摘要： 本实用新型公开了一种物流集散中心用物流高空作业台，包括底板，所述底板的顶部一端固定设有安装杆，所述安装杆的两侧顶部对称固定设有L型杆，所述L型杆远离安装杆的一端底部固定设有固定杆，所述安装杆位于底板的一侧固定设有移动槽，所述移动槽内转动插设有丝杆，所述丝杆上螺纹转动套设有移动块，所述移动块位于底板的一端固定设有承载框，所述承载框位于固定杆的两侧对称固定设有连接块，所述承载框内位于移动块一侧固定设有滑杆，所述滑杆上活动套设有滑块，所述滑块上固定设有紧固带。该种物流集散中心用物流高空作业台可增加承载框上下移动时的稳定性，并通过紧固带对人员进捆绑，从而提高人员使用承载框进行上下移动时的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，包括周转箱本体，所述周转箱本体上装设有箱门，且箱门的表面装设有第一锁扣，所述周转箱本体的侧面装设有侧门，且侧门的表面装设有第二锁扣，所述周转箱本体的侧面设置有记录板,所述周转箱本体的内部装设有底座，且底座上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定安装滑块，且滑块插设在套筒内部，所述套筒固定安装在周转箱本体内壁上，所述支撑杆上套设有套块，且套块的内部装设有轴杆座。该种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，针对不同尺寸的物流包裹进行放置，具有较高的实用价值。

摘要： 本实用新型公开了一种新型物流集散中心用移动式货篮，包括底板，所述底板下表面的边角处固定连接有万向轮，所述底板上表面的边缘处固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆外表面的中部固定连接有第一垫片。该一种新型物流集散中心用移动式货篮，通过第一伸缩杆、第一弹簧、第二伸缩杆和第二弹簧的设置，物件放置时，承重板会有一个向下的力，使第一伸缩杆压缩，第一弹簧被压缩，对承重板起到较好的缓冲作用，加大承重板的承载能力，货篮移动时，物件会产生不同的力，使得第二伸缩杆通过两端的第一连接耳和第二连接耳进行转动，在第二弹簧的弹性作用下进行反弹，避免物件受损，延长了货篮的使用寿命，满足了人们的使用需求。

摘要： 本实用新型提出了一种物流集散中心用便于堆码的物流周转箱，涉及物流周转箱技术领域。包括底板和若干支撑柱共同形成并位于底板上方区域的存储空间，若干支撑柱均与底板相连；底板的两端对称设置有与支撑柱连接的侧板，存储空间内设置有若干分别与两侧板连接的间隔板层，且通过间隔板层将存储空间分隔为多层的储物仓；底板的另外两端均转动连接有若干挡板，并能够分别将储物仓的开口端封住；通过间隔板层形成的若干储物仓，能够达到分层、分类存放的目的，若干的货物分别位于若干的储物仓中，避免出现进行堆码物流包裹的时候需要一层一层堆放，由此也避免了对易碎物品的包裹造成损坏的情况，提高物流包裹分类放置的安全性、灵活性和便捷性。

摘要： 本发明针对跨区域旅游集散中心营运系统，将班次(班车)作为一种独立资源，不同线路(旅游产品)可以共同使用该资源。线路与班次不再是一对多的关系，而是多对多的关，车辆的安排将跟随班车而定。基于本发明的班次编排方法，可将旅游班车视为纯粹的交通工具，一辆车可以有多个旅游产品的乘客，而且可以随时增加旅游产品。通过来同班车的组合可以形成特定旅游产品，即去程使用某班车，同程使用另外一辆班车，满足各种排班需要。

摘要： 本专利针对跨区域旅游集散中心电子商务平台。旅游集散中心电子商务平台涉及跨区域、跨行业实体，各个实体之间具有层次关系。本发明所提出的角色管理模型，基于角色层次模型，可满足旅游集散中心涉及实体之间的角色管理与协作。在系统实现上，本发明所提出的角色管理模式可以满足动态权限分配要求。