支护设计

摘要： 针对西铭矿49709皮带巷煤层赋存特征和巷道施工目的,对49709皮带巷工作面的皮带巷断面和切眼断面进行支护设计研究,皮带巷、切眼、回风联络巷都选择架棚支护,设计相应支护参数并进行验算,同时进行矿压数据监测,检验支护设计能够满足49709皮带巷工作面安全生产的需求,并对其他皮带巷支护工作提供一定指导意义。

摘要： 根据白洞煤矿8114综采工作面的实际设备情况,对回采巷道的断面进行了设计,并确定了回采巷道的支护方式。在进行巷道支护设计时,采用了大量的公式对支护设计参数进行了验算,可以为煤矿回采巷道的支护提供一定的借鉴。

摘要： 随着现代化经济的飞速发展,城市空间使用率不断提高,高楼大厦日益增多,人们对于建筑物的功能要求逐渐增多,对基坑开挖也越来越深。随之,深基坑支护的问题凸显,支护结构设计难度也越来越大,满足深基坑工程的安全性、经济性、合理性的要求也变得日益强烈。因此,先对比分析护壁桩的性能特性,再以9.4m深基坑实例介绍设计计算要点,监测布置要点。

摘要： 项目所在南沙地区地质复杂,地勘报告指出本项目超厚的淤泥土流塑强且不均匀。土质离散较大,压缩模量差异较大,地基均匀性差,在施工过程中极易产生不均匀沉降,影响基坑稳定。拉森钢板桩施工在深厚流塑淤泥地质应用技术可靠、经济适用。

摘要： 深基坑施工质量和结构稳定性关系到工程施工的整体稳定性,对工程施工具有重要意义。深基坑支护与加固相结合的施工技术的应用,既能加固深基坑的基础结构,又能支护深基坑,使得复杂环境下深基坑支护结构在一定程度下越来越稳定,从而大大促进当前深基坑工程结构稳定性能的提高。

摘要： 边坡支护设计一直是岩土研究中的重点问题。随着城市建设的需要,在现状边坡坡脚下重新开挖,形成新的边坡,更值得研究和分析。本文通过对某现状挡土墙坡脚的开挖及加固支护设计的一系列摸索和尝试,对此类边坡支护的设计思路和方法以及采取的支护体系予以研究,为类似工程提供一定的借鉴。

摘要： 针对复杂条件下巷道围岩支护困难问题,以斜沟煤矿18505工作面胶带巷地质条件为基础,采用理论分析方法对大断面巷道围岩失稳机理进行了分析,并采用窥视分析、矿物成分鉴定等方法,对巷道围岩破坏原因进行了研究,从锚杆(索)长度、密度、预紧力等方面对支护设计进行了优化,并增加W钢带强化锚杆联锁支护作用。根据矿压监测结果,支护设计优化后巷道围岩稳定性提升较大,支护系统承载状态良好。

摘要： 基于某公司新建大楼基坑工程的东高西低支护体系大偏压受力这一显著特点,首先对多个支护方案对比分析并采用弹性支点法进行支护结构单元设计并优化方案,确定了灌注桩加混凝土角撑及对撑这一受力支护结构体系。为了进一步保证基坑及周边环境的施工安全,对基坑开挖工况进行了有限元模拟分析以验证场地高差是否会产生不平衡土以致支撑体系失稳。对比分析工程实测数据与计算结果,对比显示,计算结果与实测数据基本吻合,表明本基坑工程支护设计方案选型合理,计算方法合适,计算结果可信,对后续类似工程具有一定的借鉴和参考意义。

摘要： 页岩地层高边坡具有层状结构明显、节理裂隙发育、岩体浸水易软化崩解、抗滑能力差等特点。实际设计和施工中,往往由于工程技术人员的认识深度和重视程度不够,设计方案或施工工况过于冒险,导致边坡支护失效,从而造成严重后果。分别选取了炭质页岩、泥质页岩两种典型地层的高边坡工程实例,详细介绍了边坡支护设计的整个过程,主要包括:边坡特征调查、方案选型、工程重难点分析、设计及施工注意事项等内容,可为类似工程提供借鉴和积累经验。

摘要： 为了解决巷道支护过当或支护不足的问题,利用数值模拟软件对不同支护参数下巷道应力场分布情况进行研究,确定最佳锚杆长度为2 m,最佳锚杆间距为0.8 m。根据模拟所得参数进行支护方案设计,对设计方案进行现场实践,发现顶板及底板最大变形量分别为522 mm和94 mm,巷道顶板及底板的移近量为616 mm,巷道支护方案可行,从而保证了巷道开采安全。

摘要： 西南地区山区机场因复杂的地质、地形及净空条件,导致出现大量的挖填量巨大、填料极为复杂、施工条件恶劣等工程难度巨大的高填方机场,对这类典型案例进行分析总结对类似工程具有很大的借鉴意义.本文以西南某高填方机场为例,系统地分析了边坡出现裂缝的原因,经过理论分析提出了坡脚反压、铺设土工材料、边坡下部设置抗滑桩、改造排水系统及增设仰斜排水孔的治理措施,治理后超过1.5a的监测资料表明上述措施大幅地减小了边坡变形速率,工程措施可靠有效.本文对机场高填方边坡变形原因的探讨、理论计算方法及治理措施对类似工程具有较大的借鉴意义.

摘要： 根据土洞的地质条件,从支护设计、开挖方案拟定到实施过程中的优化调整几方面对洞室变形控制措施进了系统介绍,明确了变形控制需要从设计、施工两方面统筹考虑.

摘要： 锦屏二级水电站地下厂房洞室群规模庞大、地质条件复杂,安装有8台单机600MW的水轮发电机组.本文从基本地质条件、地下厂房洞室群布置、防渗排水设计、支护设计、施工期围岩稳定分析等方面介绍电站地下厂房的设计和施工实践,并结合运行期的围岩监测、渗流量监测、边坡监测等,对电站的安全运行及应对措施进行思考和研究.

摘要： 以海外桥梁项目为依托,在海外基础设施规范严格要求下,结合项目当地沼泽地区与潮汐环境,桥梁下部结构桩基及承台施工需要挡水挡土结构,整体支护设计难度很大,创新提出了挡土墙与围堰施工一体化设计的新形式,从结构选型、材料参数的确定、荷载和荷载组合系数确定、构件设计细节的验算过程等方面对结构设计全过程进行研究,为项目施工提供技术保障,同时为同类海外桥梁项目的施工开展提供必要的参考和技术储备.

摘要： 本工程位于山西省中部某县东南,场地含有湿陷性黄土,湿陷性等级为一级.为消除地基土的湿陷性,综合考虑安全性、经济性、施工工期要求以及对周边环境的影响等多种因素,地基处理采用强夯法进行加固处理,以满足工程设计的要求.同时该场地地形复杂,整平后形成高挖填方边坡.为了防止边坡失稳,对边坡进行边坡支护设计.运用Flac3D软件对边坡支护方案进行数值模拟,得出的结果与其他方法计算的数值相符合,验证了边坡支护方案的可实施性和安全性.

摘要： 在泥质围岩条件下采用钻爆法开挖隧洞,通常面临收敛变形大、爆破效果难以控制、支护时机不易掌握等难题;当遇有地下水时,支护难度进一步加大,常规的支护手段难以适应其大变形的地质特性.本文介绍了泥岩条件下隧洞支护的设计和施工技术,在数值模拟计算的基础上,采用经优化设计的断面形式、快速便捷的一次支护和经济合理的二次衬砌,保障洞室的安全稳定,并结合实际工程的监测数据,分析判定支护措施的效果,为同类工程项目提供设计参考.

摘要： 在泥质围岩条件下采用钻爆法开挖隧洞,通常面临收敛变形大、爆破效果难以控制、支护时机不易掌握等难题;当遇有地下水时,支护难度进一步加大,常规的支护手段难以适应其大变形的地质特性.本文介绍了泥岩条件下隧洞支护的设计和施工技术,在数值模拟计算的基础上,采用经优化设计的断面形式、快速便捷的一次支护和经济合理的二次衬砌,保障洞室的安全稳定,并结合实际工程的监测数据,分析判定支护措施的效果,为同类工程项目提供设计参考.

摘要： 在泥质围岩条件下采用钻爆法开挖隧洞,通常面临收敛变形大、爆破效果难以控制、支护时机不易掌握等难题;当遇有地下水时,支护难度进一步加大,常规的支护手段难以适应其大变形的地质特性.本文介绍了泥岩条件下隧洞支护的设计和施工技术,在数值模拟计算的基础上,采用经优化设计的断面形式、快速便捷的一次支护和经济合理的二次衬砌,保障洞室的安全稳定,并结合实际工程的监测数据,分析判定支护措施的效果,为同类工程项目提供设计参考.

摘要： 在泥质围岩条件下采用钻爆法开挖隧洞,通常面临收敛变形大、爆破效果难以控制、支护时机不易掌握等难题;当遇有地下水时,支护难度进一步加大,常规的支护手段难以适应其大变形的地质特性.本文介绍了泥岩条件下隧洞支护的设计和施工技术,在数值模拟计算的基础上,采用经优化设计的断面形式、快速便捷的一次支护和经济合理的二次衬砌,保障洞室的安全稳定,并结合实际工程的监测数据,分析判定支护措施的效果,为同类工程项目提供设计参考.

摘要： 本文结合工程实例,对商城县战勤保障消防大队建设用地边坡治理工程进行了边坡治理的设计工作;根据场区岩性分布特征,分析边坡不稳定性和影响因素,计算了边坡稳定性系数和剩余下滑力;为边坡支护提供了设计方案.

摘要： 本发明涉及沿空留巷巷旁支护结构的设计方法、支护结构及施工方法，包括以下步骤：步骤1：确定工作面一侧基本顶的岩梁下沉量；步骤2：确定待设计支护结构的压缩变形量；步骤3：根据得到的压力计算待设计的支护结构能够抵抗基本顶岩梁压力的最小刚度；步骤4：根据步骤3得到的刚度反推待设计的支护结构的构成材料的孔隙率；步骤5：将待设计的支护结构划分为由下向上且孔隙率成梯度变化的多层，得到支护结构最底层材料的最小孔隙率和最顶层材料的最大孔隙率，进而得到支护结构每层材料的孔隙率；步骤6：根据待支护结构每层材料的孔隙率计算浇注时每层材料的泡沫掺入量，使用本发明设计方法得到的支护结构具有让压吸能的功能，且结构稳定。

摘要： 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。

摘要： 本发明涉及沿空留巷巷旁支护结构的设计方法、支护结构及施工方法，包括以下步骤：步骤1：确定工作面一侧基本顶的岩梁下沉量；步骤2：确定待设计支护结构的压缩变形量；步骤3：根据得到的压力计算待设计的支护结构能够抵抗基本顶岩梁压力的最小刚度；步骤4：根据步骤3得到的刚度反推待设计的支护结构的构成材料的孔隙率；步骤5：将待设计的支护结构划分为由下向上且孔隙率成梯度变化的多层，得到支护结构最底层材料的最小孔隙率和最顶层材料的最大孔隙率，进而得到支护结构每层材料的孔隙率；步骤6：根据待支护结构每层材料的孔隙率计算浇注时每层材料的泡沫掺入量，使用本发明设计方法得到的支护结构具有让压吸能的功能，且结构稳定。

摘要： 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。

摘要： 一种隧道初期支护承担全部设计荷载的初期支护设计计算方法，其特征在于，以“两铰拱+2×2链杆+弹性抗力”、“两铰拱+10×2链杆”两种方法对隧道初期支护承担全部设计荷载的初期支护设计计算，该法的计算使得“结构”完全对应“荷载”，使得现场制定的“措施”与“问题”的对应关系更清晰，目的更明确；该法采用力法计算，可以得出完整的结构内力以及位移函数关系，明白反映结构内力以及位移的变化规律；采用为大众熟悉的普通理论，可以方便现场的技术人员对隧道初期支护进行设计计算，制定施工方案有了理论依据。

摘要： 本发明公开了一种基于弱面剪切支护理论的巷帮支护设计方法，通过建立半煤岩巷道周围岩体在外力作用下沿某一弱面α滑移破坏的受力平衡力学模型，判定半煤岩巷道帮部围岩发生剪切破坏的临界条件，确定巷道里侧45°角方向上剪切强度最大，基于锚杆加强支护后岩体应抵住最大剪切块上最大剪切弱面上的剪切强度原理，建立半煤岩巷道围岩帮部支护力学模型，给出巷道帮部弱面处锚杆的数量n以及第i根锚杆长度l

摘要： 本发明提出了一种Π型支座设计方法、应用Π型支座的支护方法和支护设计系统。Π型支座设计方法根据基坑周边环境、土层性质针对性设置Π型支座，实现了安全稳定的基坑支护结构，提高了基坑支护可靠性。本发明中，设置斜撑角度θ和支撑力目标值F，定义设计参数集合{Lx,D,B,b,d,l}，其中Lx表示支座桩高度，D表示支座桩直径；B表示台座的长度，b表示台座宽度，d表示台座高度；两根支座桩沿着台座长度方向排列，l表示两根支座桩的轴心净距；针对设计参数集合中的各参数选取不同的值，构建多个作为样本集的设计参数集合；计算各样本集对应的支撑力预测值Fθ，获取最接近支撑力目标值F且大于F的Fθ作为支撑力设计值Fu，从而得到Fu所对应的样本集作为目标参数集合。

摘要： 该隧道超前支护设计方法基于经典楔形体模型，通过对比掌子面的稳定性系数K与掌子面设计稳定系数[K]之间的大小关系，指导超前支护措施的设计，若掌子面的稳定性系数K小于或者等于掌子面设计稳定系数[K]，则依次增加掌子面喷射混凝土超前支护措施、超前管棚支护措施、掌子面锚杆超前支护措施以及掌子面注浆超前支护措施，直至稳定性系数K大于掌子面设计稳定系数[K]，建立了软弱围岩隧道机械化全断面施工的超前支护体系设计方法，实现了隧道超前支护定量化设计。

摘要： 一种隧道初期支护承担全部设计荷载的初期支护设计计算方法，其特征在于，以“两铰拱+2×2链杆+弹性抗力”、“两铰拱+10×2链杆”两种方法对隧道初期支护承担全部设计荷载的初期支护设计计算，该法的计算使得“结构”完全对应“荷载”，使得现场制定的“措施”与“问题”的对应关系更清晰，目的更明确；该法采用力法计算，可以得出完整的结构内力以及位移函数关系，明白反映结构内力以及位移的变化规律；采用为大众熟悉的普通理论，可以方便现场的技术人员对隧道初期支护进行设计计算，制定施工方案有了理论依据。

摘要： 本发明公开了一种基于弱面剪切支护理论的巷帮支护设计方法，通过建立半煤岩巷道周围岩体在外力作用下沿某一弱面α滑移破坏的受力平衡力学模型，判定半煤岩巷道帮部围岩发生剪切破坏的临界条件，确定巷道里侧45°角方向上剪切强度最大，基于锚杆加强支护后岩体应抵住最大剪切块上最大剪切弱面上的剪切强度原理，建立半煤岩巷道围岩帮部支护力学模型，给出巷道帮部弱面处锚杆的数量n以及第i根锚杆长度l