导流装置

摘要： 系统介绍智慧海绵系统主要由雨水收集与利用基础设施、监测运维服务智慧设施两大部分组成。雨水收集与利用基础设施产品包括:智能化碳纤雨水收集模块、智能化碳纤雨水收集模块包裹布(TW高强力耐酸碱滤透表层布)、雨水净化导流装置、排气装置。监测运维服务智慧设施产品包括:TW318数据传输装置、成熟的信息化管理后台、手机移动端(IOS、Android)、时空数据可视化大屏。

摘要： 导流装置是船用脱硫系统的重要组成元件,其流场和阻力特性将直接影响脱硫系统管路布局和能效特性。针对典型导流装置,结合一维管网分析方法和三维数值模拟方法计算优势,分析其流动特征和阻力特性,研究表明:导流装置总压损失系数随来流雷诺数变化较小,因而可在脱硫系统管网分析中将导流装置损失系数设置为3.64。研究结果可为脱硫系统管网计算和管路布置提供指导。

摘要： 一、系统介绍智慧海绵系统主要由雨水收集与利用基础设施、监测运维服务智慧设施两大部分组成。雨水收集与利用基础设施产品包括:智能化碳纤雨水收集模块、智能化碳纤雨水收集模块包裹布(TW高强力耐酸碱滤透表层布)、雨水净化导流装置、排气装置。监测运维服务智慧设施产品包括:TW318数据传输装置、成熟的信息化管理后台、手机移动端(IOS、Android)、时空数据可视化大屏。

摘要： 针对600 MW直接空冷凝汽器单元在受到环境风影响下,轴流风机进风量减少以及翅片管束出口温度分布不均匀的现象,采取在空冷单元风机出口和挡风墙底部同时加装平直矩形导流板的措施加以改善。运用Fluent软件对内部和外部加装不同数量导流板后的空冷单元进行了数值模拟。结果表明,在环境风影响下,空冷单元内部和外部同时加装导流板,不仅能够增加轴流风机进风量,降低翅片管束出口局部高温区的温度,而且能够使空冷单元内部流场更加均匀。

摘要： 一、系统介绍智慧海绵系统主要由雨水收集与利用基础设施、监测运维服务智慧设施两大部分组成。雨水收集与利用基础设施产品包括:智能化碳纤雨水收集模块、智能化碳纤雨水收集模块包裹布(TW高强力耐酸碱滤透表层布)、雨水净化导流装置、排气装置。监测运维服务智慧设施产品包括:TW318数据传输装置、成熟的信息化管理后台、手机移动端(IOS、Android)、时空数据可视化大屏。

摘要： 一、系统介绍智慧海绵系统主要由雨水收集与利用基础设施、监测运维服务智慧设施两大部分组成。雨水收集与利用基础设施产品包括:智能化碳纤雨水收集模块、智能化碳纤雨水收集模块包裹布(TW高强力耐酸碱滤透表层布)、雨水净化导流装置、排气装置。监测运维服务智慧设施产品包括:TW318数据传输装置、成熟的信息化管理后台、手机移动端(IOS、Android)、时空数据可视化大屏。

摘要： 输送路多通承担将贮箱推进剂均分后供给发动机使用的功能,其内部流场稳定性、结构强度可靠性均直接影响运载火箭动力系统的正常工作。多通球体内增加导流装置有利于稳定内部流场,但破坏了球体结构完整性,对多通产品的结构强度可能产生不利影响。为探明增加导流装置对多通结构强度的影响规律,对增加了导流装置的多通产品开展静、动强度试验研究,并利用ABAQUS和n Code软件对多通产品的疲劳特性开展仿真分析。研究结果显示增加导流装置主要影响了球体在高内压载荷下的应力分布,而对低内压、随机振动载荷下结构的动响应和疲劳寿命影响不大。结果对新一代运载火箭输送路多通产品设计具有借鉴意义。

摘要： 金属波导内腔空间小,电镀时存在严重的浓差极化现象,导致镀层厚度分布不均。在电镀金时通过增加导流装置来加快波导内腔镀液的流动和更新,获得的电镀金层厚度在1μm以上,并且分布均匀。

摘要： 智慧海绵系统主要由雨水收集与利用基础设施、监测运维服务智慧设施两大部分组成。雨水收集与利用基础设施产品包括:智能化碳纤雨水收集模块、智能化碳纤雨水收集模块包裹布(TW高强力耐酸碱滤透表层布)、雨水净化导流装置、排气装置。监测运维服务智慧设施产品包括:TW318数据传输装置、成熟的信息化管理后台、手机移动端(IOS、Android)、时空数据可视化大屏。

摘要： 以新型短流程选择性催化还原(SCR)烟气脱硝系统为研究对象,通过模拟计算了系统内催化剂层入口截面(截面B)上烟气速度和NH;与NO浓度比的分布。分析了导流板布置对烟道流场分布均匀性的影响,以及喷氨格栅喷嘴的布置、数量和直径对截面B上NH;与NO浓度比均匀性的影响。结果表明:无导流板时,截面B上烟气速度相对标准偏差为27.00%,速度分布不均;沿Z方向均匀布置12块导流板、沿X方向均匀布置6块导流板后,能消除变截面引起的烟气低速回流现象,此时截面B上烟气速度相对标准偏差为13.60%,烟气速度均匀性提高。保持喷氨量不变,喷嘴直径为35 mm,增加喷嘴数量有利于提高截面B上NH;与NO浓度比分布的均匀性,进而提高脱硝效率,但会增加加工成本。增加喷嘴直径,截面B上NH;与NO浓度比相对标准偏差先减小后增大,最佳喷嘴直径为35 mm。优化后,截面B上NH;与NO浓度比相对标准偏差为4.56%,满足工程要求。

摘要： 基于风力发电机前风场对风轮转速的影响原理,提出了一种提高风能利用率的导流装置.以相似模型实验以及CFD数值计算为研究方法,对影响风力发电机转速的核心因素进行了验证,实验结果表明,该装置能使正面风利用率提高25％到54％,同时能提高侧面风利用率,并且能够减少侧面风对正面风的扰动,保证系统进风的稳定性,从而提高了风力发电机在相同自然环境下的发电量.且该装置结构简单、安装简便,能有效解决大型风力发电机组风能利用率较低的现状,具有较大的节能减排效益与经济实用价值.

摘要： 通过探讨加导流装置对内聚光真空管内的流场和效率性能的影响,设计一种结构合理、简单高效的导流管,并对在内聚光太阳能热水器中的应用进行了一系列对比测试,结果表明,加装导流装置后可以大大改善内聚光真空管的内部换热,并杜绝高温时的气泡、沸腾、喷涌等现象,能有效解决产品的市场问题.

摘要： 生产工艺或工业炉窑废气排放需采用高位排气口以利于大气扩散，排气烟囱高度增加，受到的风载作用也就加大。考虑风载作用大小与烟囱风管两侧作用的静压差有直接关系，研究采用导流装置引导风流，改变迎风面、背风面静压分布，起到降低风载的作用。本文用流体动力学数值模拟方法来研究某排气烟囱外部近壁面空间的流场状况，并研究加装烟囱外部导流装置的优化结构配置。结果表明，排气烟囱带有导流装置后对减少风载具有一定作用。

摘要： 对单元下部加装导流装置后在大空间的流场与温度场进行了数值研究,分析了导流层数、导流角度对单元流动传热特性的影响.结果表明:加装导流装置后能有效削弱环境横向风的不利影响,当X向风速度为9m/s时,加装导流装置后的轴流风机通风量比无导流时增大32.4%;通风量随着导流层数的增加而增大,但增加的幅度逐渐减小;在所研究的范围内,同一风速下,导流角度越大,轴流风机的吸风量越多,回流率也越大.

摘要： 通过对空冷单元冷却空气流场进行有效引导，可改善空冷凝汽器的传热性能。针对600MW机组空冷凝汽器典型结构，设计了一种空冷单元导流装置，建立了空冷单元内冷却空气流动传热过程的物理数学模型。通过CFD模拟，分析了不同环境因素影响下加装空气导流装置后凝汽器单元内流动传热特性的变化规律。结果表明：在空冷单元内安装导流装置能提高空气流场的均匀性，降低管束表面局部高温区的温度，为空冷单元的优化设计提供一定依据。

摘要： 对环境风场进行有效组织引导，可削弱其对空冷岛流动传热过程的不利影响，改善空冷系统的运行特性。为某2×600MW直接空冷电站设计了环境风场导流装置，并对风场导流装置设置前后的空冷岛冷却空气流动传热特性进行了CFD模拟，获得了不同风速、风向下冷却空气的流场和温度场，计算得到了空冷岛迎面风速、进口空气温度、热风回流率的变化规律。结果表明：通过在空冷平台和平台支撑之间安装环境风场导流装置，可提高不同气象条件下的空冷岛迎面风速，降低空冷岛进口空气温度，减少热风回流，改善直接空冷系统的流动传热特性。

摘要： 选择性催化还原(SCR)烟气脱硝系统中烟气行为的均一性、还原剂氨与烟气中NOx的混合程度是影响SCR系统脱硝效率及稳定运行的重要因素.本文针对某燃煤电厂300MW机组SCR脱硝系统,运用计算流体力学软件进行CFD模拟,通过布设导流装置改善流场均匀性,对比分析不同氨混合系统的工作特点及混合效果.结果表明,不同氨混合方案中方案1需要的混合距离最短,混合效果最优,方案2对上游烟气条件的适应性较好,而方案3所需的喷嘴数目最少.

摘要： 针对1000MW汽轮发电机组提高凝汽器真空存在的因素逐一进行研究,通过优化#7汽轮机排汽在凝汽器内的流场分布，在凝汽器接颈内的适当位置，安装导流及导流装置，在保证汽缸安全的前提下尽可能注水至高位，缸温低于50°C对真空系统进行注水查漏，清洗换热管，提高换热效率，按照“时间作为参考、参数确定方式变换”的原则，优化循泵运行时间，并通过良好的检修维护、运行管理，有效提高了凝汽器真空。

摘要： 随着世界能源危机日益严峻，波浪能作为一种可再生资源日益受到重视。碟型越浪 式波能发电装置作为一种新型越浪式波能转换装置，具备转换效率高、适应性好及可靠性高 等优点。本文基于前期研究中出现得问题——装置提供的水头较低，现有水轮机难以正常工作。本文提出曲面叶片式低水头水轮机，并通过自行设计的水轮机物理模型试验，分析导流 装置的设置对水轮机转速、扭矩及输出功率等性能参数的影响，最终选取合理的导流装置。

摘要： 经对汽轮发电机低压缸与凝汽器相连接的排汽通道进行研究,并用试验证明,凝汽器管束传热系数随蒸汽温度上升而上升,当蒸汽速度达到50m/s时传热系数不再变化.根据试验结论进行实践改造,对排汽通道优化、使凝汽器入口蒸汽相对均匀合理,在凝汽器与低压缸接颈内安装导流及均流装置,对汽流进行适度引导、对蒸汽流场进行优化可提高总体换热系数,最终达到提高凝汽器换热性能、提高真空、降低排汽压力以提高机组经济性的目的.

摘要： 本发明公开了一种导流装置、导流方法及导流装置的用途，涉及流体力学技术领域，能够保证流体物质上下均匀混合。本发明公开的导流装置，包括：至少一个隔流装置以及至少一个分流板，且所述隔流装置与所述分流板间隔设置，所述隔流装置与所述分流板之间形成独立空间；曝气装置，所述曝气装置设置在至少一个所述独立空间的下部，以推动所述独立空间中的流体物质环绕所述分流板循环运动。本发明公开的导流装置、导流方法及导流装置的用途适用于流体物质的均匀混合过程中。

摘要： 本发明提供了一种导流装置、导流控制系统、导流控制方法及车辆，其中导流装置，包括：固定支架，固定安装于车辆贴近地面的一端的固定装置上；挡风板，挡风板的第一端与固定支架转动连接，挡风板上与第一端相对的第二端与车辆的底护板对应设置，在挡风板绕固定支架转动时，挡风板在第二端与底护板搭接密封的第一状态，与第二端与底护板非搭接的第二状态之间切换。本发明的技术方案中导流装置通过挡风板的状态切换，使得该导流装置具有防护板的防护、优化整车NVH性能、提升了车辆前端的通过性的功能，以及减少气流进入汽车内部形成乱流、调整车辆底部气压，使车辆具有良好的空气动力性能的功能，满足用户在不同环境对不同功能的需求。

摘要： 本发明公开了一种导流装置及应用该导流装置的污油水分离装置，包括污油水分离器、导流装置和真空泵。污油水分离器上被设置抽气口和用于污油水流入的输入口，其内置有用于粗过滤的呈筒状的第1过滤芯，该第1过滤芯直立布置。导流装置包括输入部和用于导引污油水流向的导流部，导流部的输出口沿逆时针或顺时针方向分布。导流装置装配于第1过滤芯的顶部侧，导流部的输出口位于第1过滤芯的内部。真空泵的输入口和污油水分离器的抽气口连通。本发明的导流装置对流向第1过滤芯的污油水的流向进行导引，同时对污油水进行油、水预分离处理，并及时移除第1过滤芯上聚集的污油滴，减少过滤芯的过滤负荷，且在真空条件进行油水分离，有利提高分离装置的分离效果和分离效率。

摘要： 本发明公开一种导流装置及具有该导流装置电子装置。导流装置设置于电子装置，用以导引风扇装置产生的风流到电子装置内的至少一电子元件。导流装置包括第一固定部及多个条状结构。第一固定部用以固定于电子装置的适当位置。每一条状结构的一端连接于第一固定部，且每一条状结构皆可独立受压变形，使各条状结构可在不受压的第一形状与受压的第二形状间变形；据此，当导流装置安装在电子装置的适当位置而邻近电子元件时，至少其中一条状结构将接触电子元件而从第一形状变形为第二形状，据以引导风流吹向电子元件。

摘要： 本发明公开了一种导流装置、导流方法及导流装置的用途，涉及流体力学技术领域，能够保证流体物质上下均匀混合。本发明公开的导流装置，包括：至少一个隔流装置以及至少一个分流板，且所述隔流装置与所述分流板间隔设置，所述隔流装置与所述分流板之间形成独立空间；曝气装置，所述曝气装置设置在至少一个所述独立空间的下部，以推动所述独立空间中的流体物质环绕所述分流板循环运动。本发明公开的导流装置、导流方法及导流装置的用途适用于流体物质的均匀混合过程中。

摘要： 本发明提供了一种导流装置、导流控制系统、导流控制方法及车辆，其中导流装置，包括：固定支架，固定安装于车辆贴近地面的一端的固定装置上；挡风板，挡风板的第一端与固定支架转动连接，挡风板上与第一端相对的第二端与车辆的底护板对应设置，在挡风板绕固定支架转动时，挡风板在第二端与底护板搭接密封的第一状态，与第二端与底护板非搭接的第二状态之间切换。本发明的技术方案中导流装置通过挡风板的状态切换，使得该导流装置具有防护板的防护、优化整车NVH性能、提升了车辆前端的通过性的功能，以及减少气流进入汽车内部形成乱流、调整车辆底部气压，使车辆具有良好的空气动力性能的功能，满足用户在不同环境对不同功能的需求。

摘要： 本发明公开了一种导流装置及应用该导流装置的污油水分离装置，包括污油水分离器、导流装置和真空泵。污油水分离器上被设置抽气口和用于污油水流入的输入口，其内置有用于粗过滤的呈筒状的第1过滤芯，该第1过滤芯直立布置。导流装置包括输入部和用于导引污油水流向的导流部，导流部的输出口沿逆时针或顺时针方向分布。导流装置装配于第1过滤芯的顶部侧，导流部的输出口位于第1过滤芯的内部。真空泵的输入口和污油水分离器的抽气口连通。本发明的导流装置对流向第1过滤芯的污油水的流向进行导引，同时对污油水进行油、水预分离处理，并及时移除第1过滤芯上聚集的污油滴，减少过滤芯的过滤负荷，且在真空条件进行油水分离，有利提高分离装置的分离效果和分离效率。

摘要： 本发明提供了一种底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置，其中，该底部导流装置包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；导流板上安装有旋转轴和角度控制杆；角度控制杆上安装有安装座；导流板，通过安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；角度控制杆，用于控制导流板的导流角度。通过本发明实施例提供的底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置，无需对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行重新设计，就可以改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能。

摘要： 本发明公开一种导流装置及具有该导流装置电子装置。导流装置设置于电子装置，用以导引风扇装置产生的风流到电子装置内的至少一电子元件。导流装置包括第一固定部及多个条状结构。第一固定部用以固定于电子装置的适当位置。每一条状结构的一端连接于第一固定部，且每一条状结构皆可独立受压变形，使各条状结构可在不受压的第一形状与受压的第二形状间变形；据此，当导流装置安装在电子装置的适当位置而邻近电子元件时，至少其中一条状结构将接触电子元件而从第一形状变形为第二形状，据以引导风流吹向电子元件。

摘要： 一种前导流装置及带有该前导流装置的涡轮气体流量测量装置，包括外壳、前导流装置、叶轮、固定套和支架总成组成，其中前导流装置通过固定套固定在固定套和支架总成之间，叶轮穿在支架总成所包括的轴上，所述前导流装置包括导流主体和导流凸缘，其特征在于，所述导流主体上均匀、对称地设置有多个导流肋，其特征在于，所述导流主体同轴设置一流线形导流凸缘。与现有技术相比，可明显抑制分离涡的产生、降低压力损失；测量灵敏度提高，最低限度地减小了环形通道表面上由气流摩擦和涡流引起的损失。