多目标控制
多目标控制的相关文献在1993年到2022年内共计164篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、公路运输
等领域,其中期刊论文87篇、会议论文16篇、专利文献1484883篇;相关期刊64种,包括西安交通大学学报、兵工学报、电工技术学报等;
相关会议15种,包括中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十五届学术年会、2008电站热工控制研讨会暨自动化信息化技术交流年会、第二十四届中国控制会议等;多目标控制的相关文献由486位作者贡献,包括何德峰、刘辉、李啸骢等。
多目标控制—发文量
专利文献>
论文:1484883篇
占比:99.99%
总计:1484986篇
多目标控制
-研究学者
- 何德峰
- 刘辉
- 李啸骢
- 韦化
- 何周阳
- 年珩
- 张亮
- 徐凯
- 徐文轩
- 惠东
- 李相俊
- 杨水丽
- 杨飞凤
- 汪奂伶
- 王立业
- 胡娟
- 贾学翠
- 郑高
- 郭光朝
- 陈虹
- 孙宜标
- 孙鹏远
- 徐立鸿
- 李廉明
- 王德进
- Che Shuai
- Ren Dong
- Song Yanli
- Wang Jian
- Wang Yisong
- 丁恰
- 丁茂生
- 乔俊飞
- 乔小敏
- 付函
- 任栋
- 伍小龙
- 何墉
- 何磊
- 侯凯文
- 侯朝勇
- 刘婧楠
- 刘春芳
- 刘树博
- 刘祥
- 叶学顺
- 叶志权
- 吕济民
- 吴仕勋
- 吴文宣
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李自成;
曹海;
冯大力
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摘要:
此处提出了一种改进的有源电力滤波器(APF)模型预测电压控制(MPVC)。将模型预测电流控制(MPCC)价值函数中APF提供的补偿电流转换为逆变器输出电压,以减少逆变器输出电压代入APF的离散化数学模型的计算次数。为了减小价值函数滚动优化次数,并简化算法,提出的控制根据空间矢量脉宽调制(SVPWM)的扇区判断思想,缩小备选电压矢量范围。在价值函数中加入开关频率控制环节,以降低开关频率,减小开关损耗,实现对谐波电流和开关频率的多目标控制。仿真结果和实验结果表明:相对于APF MPVC,改进的APF MPVC的APF开关频率更低,稳态精度更高。
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阳林;
利仁滨;
骆文星;
梁绍臻
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摘要:
针对由轮胎侧偏现象引起的无人车侧向动力学系统非线性问题,采用T-S模糊建模方法,对轮胎侧偏角与其侧向力之间的非线性关系进行解析。而无人车自动转向控制过程包含了路径跟踪与侧向稳定性控制,选取横向位移偏差、航向偏差、质心侧偏角和横摆角速度四个变量作为控制目标,采用高效的多目标控制算法,即模型预测控制来设计控制器。为了进一步提高系统性能,基于路径曲率和前轮轮胎侧偏角,设计了模糊自适应观测器,在线调节预瞄时间。通过Carsim-Simulink联合仿真平台,在较低的轮胎-路面附着条件以及高速条件下进行双移线仿真,验证了所提出的控制方法有效提高了无人车的路径跟踪性和侧向稳定性。
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杨金平
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摘要:
以某流域末端的水电站为研究对象,建立日水位控制优化模型,引入最大不弃水概率,分析在多种因素影响下的水电站调度方案,并根据分析结果,对水电站的调度方案进行优化。结果表明,当时间位于6-9月份时,水电站的日水位较低,其最低水位出现在6月20日,其值为269 m。这是由于6-9月份的降雨量较大,此时为了满足防洪要求,需对水电站内的水位进行控制。在发电量、弃水概率和调峰3种因素影响下,水电站的日水位变化集中于6-8月份。其中,6月29日有最低日水位线,其值为293 m;除6-8月份外,水电站的日水位均集中于300 m左右。
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夏祥军;
宁东红;
郑敏毅;
张农
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摘要:
由于汽车负载质量变化的非线性和摩擦力等扰动因素的存在,传统方法设计的主动悬架性能会受到较大影响。文章设计了一个集成悬架主动控制系统,建立1/4车三自由度振动模型,利用TS模糊模型对非线性的负载质量建模,从而提升控制器的鲁棒性;由于悬架迟滞特性对汽车平顺性能影响较大,使用MTS试验台对悬架进行了力特性分析,建立了精确的悬架摩擦力模型,并设计了一个扰动观测器来估计由实际摩擦力引起的扰动,对摩擦力进行补偿;以人体加速度、悬架动行程和车轮动载荷为控制目标,设计了一个基于TS模糊模型和扰动观测器的集成悬架H_∞状态反馈鲁棒控制器。时域和频域的分析结果表明:与被动悬架、主动汽车悬架、主动座椅悬架相比,该文设计的主动集成悬架能够有效提升汽车平顺性;且在BUMP激励下,集成悬架系统可以快速降低冲击载荷,具有良好的鲁棒稳定性。
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夏祥军;
宁东红;
郑敏毅;
张农
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摘要:
由于汽车负载质量变化的非线性和摩擦力等扰动因素的存在,传统方法设计的主动悬架性能会受到较大影响.文章设计了一个集成悬架主动控制系统,建立1/4车三自由度振动模型,利用TS模糊模型对非线性的负载质量建模,从而提升控制器的鲁棒性;由于悬架迟滞特性对汽车平顺性能影响较大,使用MTS试验台对悬架进行了力特性分析,建立了精确的悬架摩擦力模型,并设计了一个扰动观测器来估计由实际摩擦力引起的扰动,对摩擦力进行补偿;以人体加速度、悬架动行程和车轮动载荷为控制目标,设计了一个基于TS模糊模型和扰动观测器的集成悬架H∞状态反馈鲁棒控制器.时域和频域的分析结果表明:与被动悬架、主动汽车悬架、主动座椅悬架相比,该文设计的主动集成悬架能够有效提升汽车平顺性;且在BUMP激励下,集成悬架系统可以快速降低冲击载荷,具有良好的鲁棒稳定性.
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方华为
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摘要:
文章分析了一种基于多目标的高性能低油耗汽车发动机的设计方案的热力学性能,该汽车发动机能够在对空气进行压缩和内燃运行两种情况下实现良好的汽车发动机动能供给.借助于对不同运行模式下的汽车发动机热力学性能的分析,得出发动机性能在不同动力状况下的稳定发挥的结果,为基于多目标控制的高性能低油耗汽车发动机的进一步深入应用与研究奠定基础.
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张开利;
李俊
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摘要:
传统软件运行风险控制方法忽略了对软件属性实现排序和权重排查,导致无法获取软件运行的潜在风险.为解决上述问题,提出基于属性排查的软件运行风险多目标控制方法.将软件可信度作为软件质量评估标准,计算软件属性之间的直接影响数值,完成软件属性排查.以风险损失预期值最小与风险控制成本最小为目标,组建软件运行风险多目标控制模型,利用Choquet积分计算风险目标相关性水平.构建多目标粒子群算法,求解软件运行风险多目标控制模型.实验结果验证了所提方法可有效分析出软件运行潜在风险,并以最小风险控制代价完成风险控制.
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何德峰;
李海平;
王青松;
李廉明
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摘要:
针对具有非线性、耦合和约束等复杂特性的循环流化床锅炉(CFBB)燃烧过程,考虑经济性能指标可变情况下其多目标优化控制问题,提出一种变经济性能多目标经济模型预测控制(MPC)策略.为了保证经济性能指标发生改变后CFBB燃烧过程在稳态工况下的稳定性和燃烧经济性,首先引入关于最优经济稳态点的正定辅助函数作为最高优先级目标,其次考虑床温设定值跟踪目标和经济性目标.进一步,应用广义终端约束、字典序多目标优化和滚动时域控制原理,设计CFBB燃烧过程变经济性能多目标经济预测控制器.最后,通过仿真验证了本文提出策略的可行性和有效性.
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粟时平;
刘桂英
- 《中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十五届学术年会》
| 2009年
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摘要:
控制目标多样化是提高有源电力滤波器应用效能的重要措施,而如何快速、精确检测出有源电力滤波器控制所需的各种指令信号是保证有源电力滤波器高性能工作的基础。本文提出了一种基于广义正交变换的指令信号检测新方法,详细阐述了广义正交变换的基本理论及检测各种指令信号的实现原理,最后给出了仿真结果。理论分析和仿真结果证明了该方法的有效性,为开发多目标控制的有源电力滤波器提供很有效的信号检测新方法。
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- 《2008电站热工控制研讨会暨自动化信息化技术交流年会》
| 2008年
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摘要:
舰船工况大范围变化时,蒸汽动力装置的快速响应与安全性之间的矛盾,决定了舰船蒸汽动力装置控制的特殊性。为此本文在结合舰船蒸汽动力装置的安全运行要求的基础上,论述了舰船蒸汽动力装置的调节,保护的基本思想,给出了舰船蒸汽动力装置调节/保护的控制结构,并提出了一种基于Max/Min的切换规则并在此基础上设计PI控制器。最后通过仿真验证了-基于切换控制的舰船蒸汽动力装置调节/保护的控制方法能够较好的解决舰船蒸汽动力装置工况大范围变化时的快速响应与安全性之间的矛盾。
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贺亮;
孙德波;
段广仁
- 《2005中国控制与决策学术年会》
| 2005年
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摘要:
本文针对一类线性范数有界不确定系统,讨论H∞干扰抑制和鲁棒特征结构配置的多目标控制问题.基于扩展的有界实定理,所设计的状态反馈控制器对所有允许的不确定性,同时满足H∞范数界和极点配置要求.采用线性矩阵不等式的方法,将问题转化为一个线性凸优化算法.数值例子说明了该方法的可解性和有效性.
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张昆;
段其昌;
张从力
- 《中国仪器仪表学会第六届青年学术会议》
| 2004年
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摘要:
针对目前绝大多数群控系统都采用厅呼叫分配方法来调度电梯,文中提出一种基于模糊控制的多目标控制算法,该算法不仅考虑了候梯时间和乘梯时间,还考虑了电梯拥挤度.并且以重庆大学罗克韦尔自动化实验室的4台电梯模型为对象,采用罗克韦尔自动化先进的工业控制网络来控制整个系统的运行,验证了算法的有效性.
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杨志红;
马广富;
胡庆雷
- 《2003中国控制与决策学术年会》
| 2003年
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摘要:
根据近年来多目标控制的研究成果,给出了一种多目标控制综合算法.为了减少保守性,采用独立的Lyapunov函数.利用Youla参数化方法构造基于观测器结构的控制器,通过变量代换将相应的非线性矩阵不等式转化为线性矩阵不等式来描述性能约束.对Benchmark问题进行仿真,证明了该方法的有效性.
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王德进
- 《第二十四届中国控制会议》
| 2005年
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摘要:
本文讨论了连续时间线性范数有界不确定系统多目标保代价控制的极大极小法.所设计的状态反馈控制律,对所有允许的不确定性,保证闭环系统的稳定性,同时,在极大极小的意义下,优化多目标代价函数.通过引入一加权因子向量,来解决不同目标之间的竞争问题.采用线性矩阵不等式技术,将问题转化为一线性凸优化算法,可得问题的全局最优解.仿真结果说明了本文方法的有效性.
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王德进
- 《第二十四届中国控制会议》
| 2005年
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摘要:
本文讨论了连续时间线性范数有界不确定系统多目标保代价控制的极大极小法.所设计的状态反馈控制律,对所有允许的不确定性,保证闭环系统的稳定性,同时,在极大极小的意义下,优化多目标代价函数.通过引入一加权因子向量,来解决不同目标之间的竞争问题.采用线性矩阵不等式技术,将问题转化为一线性凸优化算法,可得问题的全局最优解.仿真结果说明了本文方法的有效性.