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基坑稳定性

基坑稳定性的相关文献在1991年到2022年内共计121篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程 等领域,其中期刊论文77篇、会议论文14篇、专利文献174560篇;相关期刊57种,包括绍兴文理学院学报、科学技术与工程、中国西部科技等; 相关会议13种,包括2015城市地下空间综合开发技术交流会、第四届全国地基基础与地下工程技术交流会、第十届全国桩基工程学术会议等;基坑稳定性的相关文献由312位作者贡献,包括付长春、周华勇、唐述林等。

基坑稳定性—发文量

期刊论文>

论文:77 占比:0.04%

会议论文>

论文:14 占比:0.01%

专利文献>

论文:174560 占比:99.95%

总计:174651篇

基坑稳定性—发文趋势图

基坑稳定性

-研究学者

  • 付长春
  • 周华勇
  • 唐述林
  • 张同波
  • 戴喜林
  • 仉文岗
  • 其他发明人请求不公开姓名
  • 刘全林
  • 叶林
  • 孙振华
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 刘阳; 皮亚东
    • 摘要: 随着城市管廊的发展,管廊基坑不断向外形尺寸更大、开挖深度更深、围护结构更复杂的方向发展,基坑和围护结构的稳定性以及周围土体变形情况更为人们所关注。异形基坑由于断面变化,必然出现基坑内外侧土压力不平衡的现象。在多种因素的共同影响下,与规则形状基坑相比,异形基坑围护结构和周边地层还会产生一些特性的变形。各地大型综合管廊正处于起步阶段,亟须结合地域特点开展综合管廊大断面异形基坑稳定性及支护技术的研究。
    • 赵俊友
    • 摘要: 深基坑支护是基坑施工的必要环节,其主要目的是提高基坑稳定性,为后续施工打好基础,保证工程总体稳定。在现代工程工艺研究中,地下连续墙技术是一种应用效果良好、技术优势明显的基坑支护技术,该技术具有坚实紧固、防噪音、负荷能力强等优势,更适合现代工程施工。但在实际工程建设中,应用地下连续墙技术。
    • 商兆涛; 姚家李; 夏琴; 姚华彦
    • 摘要: 文章结合深基坑实例,采用FLAC软件,模拟分析孔隙水压力作用条件下基坑开挖过程中的变形规律,并通过强度折减法计算基坑各工况下的安全系数,分析地下连续墙入土深度对基坑稳定性的影响。研究表明:地下连续墙能够很好地控制基坑变形,保证基坑的稳定性;采用强度折减法可以很好地获得基坑的安全系数与失稳破坏面,且随着开挖深度增加,安全系数不断降低并逐渐趋于平缓;围护结构的深度对基坑稳定性有一定的影响,随着地下连续墙深度增大,安全系数先有明显增大,之后变化不明显。
    • 蔡涛; 何翔; 张广; 徐雪梅
    • 摘要: 文章用ABAQUS数模软件,针对武汉某扩建项目基坑开挖问题,在放坡及护坡桩支护的条件下,进行基坑在开挖过程中边坡的应力、应变及稳定性分析,并进行基坑隆起量以及荷载区沉降量的计算。仿真结果表明:基坑开挖与放坡施工过程中边坡相对稳定,但基坑隆起量与边坡水平位移量超出预警值,必须对基坑及坡面进行加固处理,对护坡桩增加支护措施。
    • 张航; 谌小丽
    • 摘要: 文章根据南京地铁5号线科宁路站一期基坑围护项目,对采用地下连续墙围护形式下的基坑进行受力分析,根据内力分析结果对基坑的稳定性进行了研究.结果表明:采用地下连续墙的基坑围护形式在地铁车站深基坑中应用较好,基坑的稳定性较高,各项验算结果符合规范要求,这对后期主体结构施工安全至关重要.
    • 陈永杰
    • 摘要: 以绍兴地区某基坑工程设计为例,结合区域水文地质条件及基坑周围环境,并依据规范要求和区域经验,介绍说明了基坑结构的支护形式.通过参与到勘察中试验参数的获取及后期监测数据统计分析,进一步利用土层参数和监测统计数据来整体且系统性分析围护方案.根据现场勘察和室内试验,筛选基坑设计中土层参数,提高计算参数准确性,并将基坑具体部位支护与监测值一一对应分析存在的问题.利用区域工程经验与数据统计分析对方案的优化,并为绍兴地区类似工程提供方案参考.
    • 吴波; 张子仪; 黄惟
    • 摘要: 为提高砂土地层中基坑开挖工程参数设计的合理性,确保基坑开挖的稳定和安全,采用正交试验方法研究在砂土层中基坑深度、地下水位、围护结构插入比、土体加固系数、钢支撑数量和支挡强度共同作用下对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值等基坑稳定性指标的影响,通过对试验结果的分析确定各因素对指标影响大小的排序,由进一步方差和参数敏感性分析得出各因素对基坑稳定性作用大小的排序.结果表明:各因素对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值3个基坑稳定性指标的影响主次分别为:基坑深度>地下水位>支挡强度>钢支撑数量>土体加固系数>插入比;基坑深度>地下水位>支挡强度>土体加固系数>钢支撑数量>插入比;基坑深度>地下水位>插入比>支挡强度>土体加固系数>钢支撑数量;对基坑稳定性按作用程度由大至小排序为:基坑深度>地下水位>支挡强度>插入比>土体加固系数>钢支撑数量.
    • 陈芃
    • 摘要: 地铁施工建设过程中,基坑施工是非常重要的环节,对于地铁施工稳定性和安全性都有非常重要的影响,而在实际的地铁基坑施工中,施工前期要设计到临时堆载问题,会对施工造成一定的影响.文章针对基坑施工周边堆载问题进行分析研究,简要阐述了S地铁基坑施工的主要情况,对基坑堆载问题进行监测分析,研究了基坑周边堆载对基坑稳定性的影响.
    • 李金奎; 高家宁; 庄文
    • 摘要: 为研究被动区溶洞对地铁车站深基坑稳定性影响规律,依托大连某地铁车站深基坑工程,基于弹性地基梁理论和尖点突变理论建立了被动区溶洞侧板最小安全厚度表达式,并进行了工程计算.采用FLAC3D软件建立数值模型,分别模拟了被动区溶洞不同侧板厚度、长度、埋深对基坑稳定性的影响.以桩体最大水平位移的模拟结果为具体数据,应用灰色关联分析法对影响基坑稳定的各因素进行了敏感性分析.结果表明:以溶洞侧板厚度为指标,根据数值模拟结果验证了被动区溶洞侧板最小安全厚度表达式的合理性,并可将溶洞侧板厚度对基坑稳定性的影响分为平缓区、明显区和剧烈区,剧烈区内的溶洞须对其进行加固处理;随着溶洞长度的增大,桩体最大水平位移和地表最大沉降位移的增值将加速增大;溶洞埋深与桩体嵌固深度相同时,桩体最大水平位移和地表最大沉降位移变化剧烈,应采取相应的处理措施;在影响基坑稳定性的各因素中,敏感性大小排序为:溶洞长度>溶洞侧板厚度>溶洞埋深.可见,在施工前通过理论分析、数值计算、统计分析等方法研究被动区溶洞对基坑稳定性的影响是必要的.
    • 庞小军; 王昊鹏; 陈桂森
    • 摘要: 结合工程实际,对地铁保护区范围内深基坑的支护施工进行了研究.通过采用钻孔灌注桩+预应力锚索+钢支撑组合支护方式,顺利完成了地铁保护区范围内的深基坑支护工作,实施效果良好,既保证了深基坑的稳定,又减小了对既有地铁的影响.实践证明,该支护方式技术工艺完善,具有安全、经济、施工方便等优势.
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