Schutzpotenzial von Fahrzeugsitzen beim Heckaufprall Teil 1: Grundlagen zu Versuchszenarien, Messmitteln und Sitzbewertungskriterien

摘要

Die AZT Automotive GmbH untersucht bereits seit vielen Jahren das Schutzpotenzial von Fahrzeugsitzen beim Heckaufprall. Hierzu werden einerseits RCAR-Standardcrashversuche und auch immer wieder Fahrzeug-Fahrzeug-Versuche gefahren und analysiert, um die Insassenbelastung mithilfe des BioRid-Il-Dummys auf dem Fahrersitz zu ermitteln. Dabei wird uberpruft, ob und inwieweit sich die heute ublichen Fahrzeugstrukturelemente auf die Insassenbelastung bei Auffahrkollisionen auswirken. Dieser Beitrag will immer wiederkehrende Fragestellungen in Bezug auf leichte Heckkollisionen gemass dem aktuellen Entwicklungsstand der Fahrzeuge beantworten: - Ist die Gefahr einer HWS-Distorsion heute grosser als fruher? - Welches Schutzpotenzial bieten aktuelle Fahrzeugsitze? - Welche physikalische Grosse der Fahrzeugbewegung hat den grossten Einfluss auf die Insassenbelastung? Die Beantwortung der Fragen basiert auf der Auswertung von 58 Crashreparaturtests und 14 Bumper-Versuchen nach RCAR-Standard in den Jahren 2006 bis 2019 sowie von vier Fahrzeug-Fahrzeug-Versuchen mit Fahrzeugen aus dem Baujahr 2012.