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第五届交通科学与计算专题研讨会

召开年：2018
召开地：贵阳
出版时间： 2018-05-25

主办单位：;上海市力学学会;;北京交通大学;;上海大学;;

会议文集：第五届交通科学与计算专题研讨会论文集

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1.局部道路容量控制策略对城市交通系统性能的影响
- 陈杰;胡茂彬;姜锐;李明
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：采用二维元胞自动机模型，对交通网络进行微观模拟，提出局部道路容量控制（LRC）路由策略，通过比较平均速度、流量和到达率结果显示性能较优，研究了车辆的密度分布，对车辆绕行特性及旅行长度的分布进行了分析。
2.同情心理对行人疏散过程的影响
- 陈煜章;李明;姜锐;胡茂彬
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：高恐慌程度，同情提高合作水平，缩短疏散时间，低恐慌程度，同情降低合作水平，不利于疏散，行人初始合作背叛比例会影响疏散时间。
3.Optimizing recharging and pricing schemes of hybrid vehicles on national motorway networks
- Zhenhua Chen;Ying-En Ge
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：本文简述了新能源汽车的优点与不足，分析了充电站加入换电池的选择，充电时间是固定并每次充电必定充满，充电时间是决策变量、允许只充部分电量。
4.各向异性交通流模型的推广数值流通量及其一阶数值格式
- 张鹏;乔殿梁
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：分析了各向异性模型及其Riemann问题，包括各向异性模型及其特征结构，Riemann问题，介绍了数值方法，包括数值格式，数值模拟。
5.行人疏散动力学与应急管理研究
- 汪秉宏
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：揭示大规模人群恐慌行为的确定性与随机性规律，构建人群紧急疏散行为模型，甄选最佳疏散方案，为恐慌群体行为分析与疏导策略设计提供科学理论依据。研究突发事件下恐慌人群行为的动力学规律和人为干预疏散策略。
6.高密度行人流中的相互作用力实验及模拟
- 翁文国
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：更多的实验研究将提供充足且系统的数据，帮助认识人群中个体间相互作用的影响和程度；相关的研究结果将为行人模型的修正提供新的角度；为评估人群中个体伤亡风险及安全管理提供科学的参考意见。
7.基于计算图方法的交通行为与交通需求状态层次性估计
- 武鑫
- 《第五届交通科学与计算专题研讨会》 | 2018年
摘要：通过类似递归神经网络(RNN)的结构估计前后数据集来求解时序序列，运用k-shell分解算法或者其他复杂网络算法，寻找城市出行关键节点。