公路新型钢底板和波形腹板连续组合梁桥方案设计

摘要

钢底板和波形腹板连续组合梁桥具有结构轻型、跨中正弯矩区域无需配置预应力索、中间支座负弯矩区域可以在钢底板上铺设混凝土加强底板、无腹板开裂问题和施工简易快捷等突出优点.文章结合 (62+105+62) m公路钢底板和波形腹板连续组合梁桥方案设计, 研究确定梁高变化和钢底板、波形钢腹板、混凝土桥面板等的厚度和预应力索配置.根据公路桥涵设计规范, 利用Midas/Civil有限元软件, 计算分析桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态在荷载组合作用下的应力、内力和变形, 并进行结构验算.同时, 将桥梁方案与原设计同等跨度与宽度的预应力混凝土连续梁桥方案进行性能、材料用量和施工特点等方面的比较, 结果表明钢底板和波形腹板连续组合梁桥具有较大优势.