基于CFD的船用相继增压柴油机切换点燃烧过程对比研究

李昕光; 王银燕; 张鹏奇

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基于CFD的船用相继增压柴油机切换点燃烧过程对比研究

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利用STAR-CD和GT-Power软件对相继增压柴油机在切换点工况下一台增压器工作(1TC)和两台增压器均工作(2TC)的喷雾、燃烧过程进行了多维瞬态对比研究,通过计算得到了1TC和2TC的缸内气体流场、湍动能、温度场等信息.燃烧过程对比研究表明:相继增压柴油机在切换点工况,1TC的进气量充足,燃空当量比小,缸内燃烧情况更加平稳,因此1TC的缸内平均压力高于2TC,缸内平均温度低于2TC.

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来源
《船舶工程》 |2011年第1期|18-20|共4页
作者
李昕光; 王银燕; 张鹏奇;
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作者单位

哈尔滨工程大学动力与能源学院;

哈尔滨150001;

东北林业大学交通学院;

哈尔滨150040;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
柴油机; 计算流体动力学; 相继增压; 切换点; 燃烧;

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