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    国际刊号/ISSN：1000-6982
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  • 主管单位：中国造船工程学会
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船舶工程 >2023年第9期

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共4384条结果
  • 摘要：大多数自升式钻井平台均为非自航的,当一艘非自航自升式钻井平台造好后,必然要从造船厂由拖轮拖到船东指定的地点,即使是旧平台在使用过程中也会从一个工地拖到另一个工地,这样拖曳设备的选取就非常重要。文章对"振海二号"自升式钻井平台拖曳设备的选型进行了介绍,并把"振海二号"拖曳设备的优化布置和其他JU2000型平台拖曳设备布置进行比较。
  • 摘要：针对使用气动减振装置的活动甲板室,提出一种航行锁紧系统的设计,用于大风浪或者航行状态下将活动甲板室与主船体进行刚性连接。结合一条使用该航行锁紧系统的大型自航绞吸挖泥船,阐述该锁紧系统的结构形式和工作方式等内容,并且对该系统各组成结构所承受的载荷进行分析,基于此对相应结构的强度进行有限元分析,证明该系统结构强度可以满足设计要求。研究结果对采用类似方法将甲板室与主船体进行连接的船舶设计工作具有一定参考价值,也为一些船型的开发提供新的思路。
  • 摘要："深海一号"是中国第一艘为"蛟龙"号业务化运营提供支持保障的载人潜水器支持母船。文章从船型优化、支持保障能力及功能兼容性、电力推进系统谐波抑制、环境友好、水下辐射噪声、适居性等方面对该船在设计中面临的主要挑战及其解决方案进行了分析说明,并与国内外同类船舶进行了对比。结果显示,"深海一号"的各项主要指标均优于国内外典型同类船舶。
  • 摘要：自升式平台齿轮齿条承受重载,受力情况复杂。在抬升装置实验台上进行应力测量,在ANSYS下建立整体有限元模型进行强度分析,对比测量值与计算结果,验证了有限元分析结果是有效的,为自升式平台升降系统的设计和研发提供了参考依据。
  • 摘要：以某型船用柴油机为对象,建立了柴油机控制系统的简化传递函数和执行器模型。采用PID控制,并利用遗传算法优化控制器参数,对柴油机动态调速过程进行仿真分析,和基于Z-N(Ziegler-Nichols)法的参数整定方法做了比较,结果表明遗传算法的性能远优于传统的参数整定法,对柴油机控制调速系统的性能有很大提高。
  • 摘要：采用通用有限元软件Patran/Nastran,及中国船级社按共同结构规范对散货船的直接强度计算要求而开发的CCS-Tools程序,对30000 DWT自卸式散货船进行了三舱段结构强度计算分析.按照共同散货船规范的有关要求,建立有限元模型、腐蚀余量的扣除、施加载荷,并对结构强度进行了评估.
  • 摘要：文章结合铺管工程船项目船舶定位绞车的设计、调试实践,主要介绍了西门子冗余PLC控制器的冗余技术、总线网络、现场远程I/O布置方式、硬件系统及人机界面,项目实现了PLC对整船12台船舶定位绞车的可靠控制。西门子PLC极高的处理速度以及安全可靠的性能,保证了绞车控制系统的安全、稳定、可靠的运行。
  • 摘要：基于熔盛重工承建的38万吨矿砂船从设计、建造、交船的全过程,展示了38万吨超大型矿砂船的设计特点、建造技术和关键节点等实际作业与工作经验,突出了首制船无论是在自主研发建造、安全环保、节能高效,还是主机自主装备等方面进行的有益探索和实践,实现了提高整体载重吨位和推进性能的目的。
  • 摘要：生化法生活污水处理装置已成为众多海洋平台的选择。海洋平台与船舶相比,无论在环境条件、材料要求、安装施工上都有所区别。生活污水处理装置在设计时应充分考虑到设计冗余、接口设置、设备配备、使用环境及材料选择上的特殊性以满足海洋平台的要求。
  • 摘要：2015年2月19日，斯凯孚荣获DenNorskaVeritas（DNV）颁发的ISO 50001全球认证，成为全球范围内第一家荣获ISO50001认证的企业目前，斯凯孚的能源管理体系已经在遍布全球的38家制造工厂中得以实施采用，这些工厂的能耗超过了集团总直接能源用量的90％。
  • 摘要：10月21日，由中海工业（江苏）有限公司批量承建美国TRF公司地208000t散货首制船（CIS208000-01）在该公司2#船坞顺利出坞，这是中海工业（江苏）迄今为止建造的最大散货船。
  • 摘要：以永磁同步电机调速系统为研究对象,优化其预测电流控制环节。在传统预测环节的基础上,经过一拍延时补偿后,应用无差拍控制理论减少循环寻优次数,最后将最大转矩电流比优化目标函数加入到多目标函数的构建中。在Matlab中建立仿真模型来验证优化后的控制策略,结果表明:预测电流控制优化策略可以减轻控制系统的运算负荷,提高系统效率并增强转速的控制能力,其性能相比传统预测电流控制策略具有一定的优越性。
  • 摘要：为研究船舶水润滑尾轴承材料超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在含沙水质下的摩擦学性能,利用CBZ-1摩擦磨损试验机进行试验。结果表明:在水润滑条件下,泥沙对试验材料的摩擦学性能有很大的影响,并且泥沙浓度对材料摩擦性能的影响大于泥沙粒度;材料的摩擦性能随着泥沙浓度的增加逐渐下降;泥沙粒度影响着摩擦副间的切应力和沙粒进入摩擦副间隙的难易程度。在泥沙粒度48μm/浓度1.2%的环境下,材料具有更加恶劣的摩擦学性能。适当提高滑动速度会加强摩擦副的润滑性能,但过高的速度会使泥沙颗粒严重破坏磨损表面;材料的摩擦性能随载荷的增大而逐渐恶化,在高载工况下的磨损机制主要是磨粒磨损和黏着磨损。
  • 摘要：介绍水下摄像与照明装备以及观察窗的技术现状,围绕深海载人平台观察系统开展设计,阐述深海载人平台高清摄像与水下照明系统的布置及体系架构,给出深海载人平台观察窗的类型和材质,分析深海载人平台观察窗的照明条件和厚度,为深海载人平台观察系统的设计提供参考。
  • 摘要：针对500 m水深张力腿平台实际尺寸及载荷要求,设计一种适用于40 in筋腱的筋腱连接器。顶部连接器通过抱夹卡瓦与筋腱连接,底部连接器采用旋转式锁紧机构,两者通过柔性体来提供柔性连接。柔性体采用14层钢板及15层橡胶的设计,可以在承受1 458.8kN·m转矩的同时,实现最大12°的转角。抱夹卡瓦选用10mm间距及40°夹角的卡环,可以与筋腱稳固啮合。仿真结果表明,采用现有材料的柔性体和抱夹卡瓦均满足Survival海况的使用条件,为我国首座TLP平台的筋腱设计提供了可靠的解决方案。
  • 摘要：移动型水质监测系统由无人巡航船和陆面监控平台组成。无人巡航船利用"北斗一号"传输水质信息,利用"北斗二号"和惯性导航系统输出的导航信息。无人巡航船可实现自主移动、采集水质信息和发送信息;陆面监控平台可接收水质信息,该信息能在以Lab VIEW为环境开发的上位机软件上显示、存储和查询。对系统进行了测试,3个通信试验的平均丢包率分别为2.42%、2.5%和2.3%,通信丢包率低,无人巡航船运行轨迹和预设轨迹基本重合,能准确巡迹。
  • 摘要：1—4月我国船舶出口增速放缓2011年1～4月，我国船舶进出口继续保持增长，但增速呈现放缓趋势。据海关统计，1～4月，我国船舶出口130-3亿美元，同比增长5．43％。其中，4月出口额为29．8亿美元，环比下降5．7亿美元，同比增长6．15％。
  • 摘要：分析目前国际上典型船桥综合系统的功能与发展,采用信息融合技术研究各设备与子系统的结构设计,旨在介绍在中型船舶上应用综合船桥系统的组成、特点与发展方向.结果表明,在中型船舶上使用综合船桥系统具有广泛的应用价值和发展前景.
  • 摘要：采用等效TNT方法计算了海洋平台复杂结构在油气爆炸冲击波作用下的动态响应,采用多欧拉-拉格朗日耦合方法对三种不同防爆墙结构进行数值模拟研究.模拟结果显示:在油气爆炸冲击波的作用下,平台舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口传入平台其它舱室;对海洋平台爆炸舱室的围壁采用原结构、梯形结构和半椭圆三种防爆墙结构进行数值对比研究,考虑防爆墙的能量吸收和甲板能量吸收这两个方面,半椭圆防爆墙结构具有更好的防爆效果.
  • 摘要：在收集项目可研、初步设计和施工图设计方案、目标及依据的基础上,结合江苏某地海上风电场示范项目现场运行实际情况,针对海上风电场发电量折减系数,对比分析风电机组实际运行与设计方案存在的偏差以及原因,给出设计后的评估分析和优化方案。分析结果表明,风电机组功率曲线折减修正、风电机组可利用率折减修正、叶片污染折减修正、控制和湍流折减修正、气候影响停机折减修正、运行维护不可到达折减修正、风资源不确定性折减修正、厂用电折减修正均可进一步优化。
  • 摘要：由于大部分航海院校及培训机构采用真机设备进行船用GPS设备的教学培训,而采用真机培训成本较高,受场地因素制约、偏离航向和动态航行信息显示等功能无法在实验室环境内完成。基于大圆航线算法实现了仿真设备的航线设计和绘制功能,仿真结果更符合航海实践;采用CSS技术对GPS仿真系统界面进行布局,实现了仿真界面的自动适配功能;基于HTML5技术进行系统的跨平台开发,实现了PC端和移动端JLR-7700MK2型GPS设备的仿真。该系统实现了GPS真机主要功能的基础上,有效弥补了真机受场地约束的缺陷,并能跨平台使用,可满足航海院校及培训机构学生的实操培训需求。
  • 摘要：10月22日，由大连中远船务为中海油服投资建造的五型14艘船项目——9000马力深水供应船“海洋石油661”船时125.5h，横跨黄海、东海、穿越台湾海峡，于当天下午四点顺利靠妥湛江南油码头。
  • 摘要：5月中国接新船订单居全球之首延续1-4月新接订单持续攀升的良好态势，中国新造船指数网最新消息，5月份中国承接新订单量依然大幅攀升，
  • 摘要：2015年3月5日罗尔斯·罗伊斯最新的钢质喷水推进器和MTU柴油发动机已被渡轮运营商珠海高速客轮有限公司选中．为其两艘铝质双体快速客轮提供动力。该订单是采用罗尔斯·罗伊斯高效的钢质S71—4喷水推进器的首批渡轮之一，也意味着罗尔斯·罗伊斯在华南地区竞争激烈的渡轮细分市场的影响力不断扩大。
  • 摘要：在Visual Studio 2005平台的基础上,利用ActiveX组件式开发工具MapX开发电子海图与导航雷达模拟系统,通过GDI与MapX控件相结合的方式对电子海图与导航雷达的进行图像处理,在航迹计算上采用精确的墨卡托方法保证系统长时间运行的准确性,并采用SQL Server数据库服务器与客户端数据通信方式实现电子海图与导航雷达之间的内部数据通信,经运行发现具有良好的效果。
  • 摘要：通过搜集近几年集装箱船螺旋桨相关数据,统计分析了集装箱船随装箱量增加带来的船型、主机功率及船尾伴流场的变化,以及经济因素等带来的螺旋桨负荷和相关主参数特征设计的变化,为当前集装箱船螺旋桨设计主参数的选取提供参考,具有较强的工程意义。
  • 摘要：以双联井架作业方法为指导,对目标深水钻井船上完成此种作业方法所需的双联井架作业系统的各个子系统进行阐述和对比分析。重点对双联井架作业系统结构设计的各种工况和有关载荷进行剖析,优化作业工况下不同工序的载荷,提出井架和钻台设计的最大组合载荷;分析作业系统的钻台和井架布置规划,以及深水钻井船通航过桥高度限制引起的井架设计方案。最后,基于作业系统各子系统分析和优化研究的结果,提出目标双联井架作业系统的主要技术参数和总体解决方案,作为深水钻井船开发船型的设计基础。
  • 摘要：浅水中,单点系泊系统可能存在显著的低频运动,低频大幅运动响应会给系泊系统设计带来严重影响,是系泊系统设计的控制因素之一,在水动力性能预报时必须仔细予以考虑。针对HYSY113FPSO单点系泊系统在浅水风浪流条件下的运动性能进行了物理模型试验研究和数值对比,定量分析了低频运动的运动量和产生的原因,所得结论可供今后浅水水域塔架式单点系泊系统设计参考。
  • 摘要：减摇水舱是一种减小船舶横摇,抵抗横倾的常用装置.设计减摇水舱最重要的两个参数是固有频率和阻尼.目前常用的确定减摇水舱固有频率和阻尼的方法大致分两种:一是利用流体力学理论分析或者经验公式进行计算;二是通过试验的方式来测得.由于减摇水舱内水的流动特性比较复杂,所以理论计算十分复杂,而且得到的结果误差也比较大.经验公式只可作为粗略估计.试验的方式对实验台和船模的硬件要求比较高,而且周期比较长.文章提出了一种利用CFD软件进行仿真计算确定水舱固有频率和阻尼的新方法,并且和水舱摇摆台试验结果进行了对照,证明了其可行性和准确性.
  • 摘要：钻井船凭借其灵活的机动性和良好的适应性,一直以来都是海洋油气资源勘探开发的主力军。文章结合目前钻井船的市场现状和发展趋势,概述了第1代钻井船~第8代钻井船的发展历程,探讨了闭环电力系统和混合动力等新技术在钻井船上的应用,并展望了其未来发展前景,可为新一代钻井船的研发和设计提供借鉴和参考。

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