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涂覆; 汽车车身; 加工性; 抛光材料; 涂料组合物;
机译:汽车工业中用于车身和车身制造的材料连接过程
机译:弥合设计-制造-材料数据鸿沟:轻型汽车钢制强化车身结构中用于最佳设计和制造性能的材料属性
机译:汽车制造技术与市场环境第1部分:先进的新材料利用方法:通过减轻车身重量促进全球环境保护
机译:用于汽车车身建筑的未涂覆硼钢的激光混合焊接
机译:基于专家系统的基于数值排名和可持续性指标的汽车白车身结构面板材料选择方法。
机译:用于汽车零部件的Kenaf复合材料:可加工性和模塑性的增强
机译:汽车车身眼睛材料与学习汽车车身改进技术(TPBO)软件包的眼材料的相关性技术测试TPBO标准BSNP的材料能力测试
机译:用mOs2涂覆工具钢减摩轴承使用抛光程序和超高真空中的一些测试,大约10 Ntorr。
机译:用于在涂漆过程中粘合到保护区域的涂料,可用于在玻璃区域(例如玻璃区域)周围涂覆车身部件,尤其是汽车车身部件。玻璃周围的密封件,最好是橡胶密封件
机译:用于汽车车身面板的铝质合金,具有出色的耐丝锈蚀性,涂层耐擦伤性和可加工性及其制造方法,用于汽车车身面板的相同的制造方法
机译:用于保护身体的挡泥板汽车,具有不同于车身的刚性保护舌,在用于将挡泥板插入车身的插入位置和用于保护车身的安装位置之间相对于车身移动
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