基于安全换道理论高架出口匝道地面附加车道长度研究

摘要

随着我国城市化进程趋向大城市化与城市郊区化发展,城市跨度逐渐增大。城市高架快速路作为城市道路路网的重要组成部分,是城市道路路网的“大动脉”。针对目前我国大都将出口匝道落地点距离交叉口较近的位置,本文建立路段型出口匝道建设模型,并对模型长度指标进行研究。