论约束系统零件在汽车平台化中的模块化运用

摘要

本文主要阐述了在平台化车型划分中,约束系统零部件如何进行模块化设计,以达到减少设计难度、控制设计状态、降低开发成本的目的.并通过简化零部件的状态来达到覆盖更多车型的性能要求.基于对整车碰撞试验及仿真结果的分析，通过仿真分析和实物测试，使得约束系统零部件的模块性能指标，完全可以满足现阶段和未来3~5年内国内市场对不同级别乘用车在碰撞安全方面的要求。在产品的结构设计方面，创新性的采用“可变”和“不变”两种类别对零部件进行分解重组，达到了零部件结构系统、标准、易优化的目标。