大功率气体发动机空燃比闭环控制策略研究

摘要

基于玉柴某大型单点改多点电喷天然气气体发动机进行研究,使用BOSCH公司的LSU4.9宽域氧传感器测量化学当量比Lambda,并使用CJ125驱动芯片完成对宽域氧传感器的控制.主要针对燃气发动机瞬态变化(急加速,急减速)过程中的反馈时间延迟,构建了一种基于PID算法的空燃比闭环控制策略,解决了发动机瞬变工况下空气与燃气的精确匹配问题;针对策略生成的代码的有效性与合理性,进行发动机台架试验.结果表明基于PID控制算法的空燃比闭环控制策略能够进一步提高燃气发动机的排放效率和动力性.