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小型内燃机

小型内燃机

《小型内燃机与车辆技术》是由教育部主管、天津大学主办，天津内燃机研究所承办的技术性国家中文核心期刊。本刊重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修保养等方面的信息。
  • 发文量：1634
  • 被引量：2427
  • H指数：17
  • 开始收录时间：1989(1)
  • CNKI综合因子：0.184
  • 维普期刊影响因子： 0.5
  • 万方期刊影响因子：0.34
  • 创刊时间：1971
  • 国内刊号/CN：12-1440/TK
    国际刊号/ISSN：2095-8234
  • 发行周期：双月刊
    邮发代号：6-56
  • 主管单位：教育部
    主办单位：天津大学
小型内燃机-联系信息
  • 主编：王韬
  • 电话：022-27406452 27406607
  • 邮箱：jnbjb@chinamotorcycle.com
  • 地址：天津大学内燃机研究所
  • 邮编：300072
小型内燃机-获奖情况
  • • 《小型内燃机与车辆技术》文装帧设计奖（1991-1992）
  • • 天津市一级期刊（1999）
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小型内燃机 >2023年第5期

学科

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共4384条结果
  • 摘要：1.前言三菱汽车公司新开发的3G81型发动机,每个气缸有三个进气门、两个排气门,已经装在1989年的'米尼卡'车型上。现简介如下。2.主要技术参数和性能表1为3G81型双顶置凸轮轴。
  • 摘要：1.引言预计九十年代中期1.2～2.5L 的轿车汽油机的升功率将达到50kW/L,升扭矩将达到91～97N·m/L。为满足轿车对汽油机的上述动力性能要求,今后这挡汽油机将广泛采用四气门汽油机。现在市场上的第一代四气门汽油机低速区的扭矩特性均不够理想,下一代四气门机应在这方面加以改进。世界范围的排放法规将越来越苛刻。
  • 摘要：本文介绍用微机数据采集与处理系统对SD195型柴油机曲轴旋转不均匀度的实际测定,并与理论计算进行了对比分析,两者基本吻合。文中并指出在保征曲轴旋转均匀性满足要求的前提下,有减轻该机型飞轮重量、降低成本的可能性。
  • 摘要：本文采用高次方型,低次方组合型和正弦半波抛物线型三种类型函数的进、排气凸轮,在285高速柴油机上进行车用变型方面的配气系统试验,探索高速车用柴油机配气凸轮的设计。柴油机转速达3600r/min,试验结果表明,充气性能良好,磨擦副磨损正常,配气机构工作平稳,为小型高速车用柴油机配气凸轮的型线选择和参数配合提供了试验和设计的依据,同时对其他用途的小型高速柴油机也有实用或参考意义。
  • 摘要：本文论述了采用火焰离子检测法测量发动机排气中总碳氢时排气中氧的存在对HC 测量的干扰。分别试验了含有不同O_2浓度的HC 气体在分析仪的火焰燃烧条件变化的情况下,O_2对HC 测量的干扰,分析了其原因并确定了减少O_2干扰的仪器火焰燃烧最佳条件。
  • 摘要：旋转活塞式发动机使用寿命短,这一缺点限制了其在汽车上的广泛应用。近年来刊物上很少报道这方面的情况。然而,研究工作并未停止。本文介绍苏联在这方面的研究成果。
  • 摘要：美国哈利尔柴油机净化器公司(Harrier Diesel Cleaner Inc.)声称:该公司由瑞士引进一种新型排气控制装置,即哈利尔柴油机净化器(简称HDC),使用这种装置可将柴油机的排气颗粒减少60%之多。该装置减少柴油机排放颗粒的性能以及它对降低烟度,减少CO、NO_x 含量的功能,是由美国一家独立的发动机排气研究所测定的。
  • 摘要：作者用微粒取样系统和热重分析系统,在X2105型柴油机上进行了柴油机废气中微粒质量浓度测量技术的研究.试验结果表明,柴油机微粒排放的质量浓度不仅取决于发动机的运转工况,而且还与微粒取样过程中废气和空气的混合稀释状态有关.大的稀释比和高的混合温度均能降低微粒质量浓度.导致质量浓度变化的原因是微粒中可挥发组分碳氢化合物在稀释条件变化时发生的吸附、解吸、冷凝、蒸发等物理化学现象随之变化,微粒中碳粒质量不受以上条件影响.试验中的现象与Clausius-Clapeyron冷凝公式和Iangmuir吸附公式所解释的结果一致.
  • 摘要：本文在简单介绍甲醇特性的基础上,分析了甲醇及甲醇汽油(或柴油)混合物(统称甲醇燃料)作为车用燃料减少光化学反应,降低臭氧排放和减少颗粒排放,改善空气质量的优点及改进甲醇燃料发功机性能的可能性,指出甲醇燃料作为一种代用燃料,减少美国对石油进口依赖性的战略意义.同时,介绍了甲醇燃料在可见度、冷起动、排放等诸方面存在的问题.
  • 摘要：本文利用热电偶对S195型和扩缸后的S1100型柴油机进行了七种结构方案的气缸盖温度场试验研究.测量结果表明,扩缸后的S1100型柴油机气缸盖鼻梁三角区温度升高50～100℃,远高于材料热应力的极限温度,在该区域产生疲劳裂纹.通过温度场测量和电算对比分析,进行了优化选择并对扩缸后的气缸盖提出了改进措施.
  • 摘要：本文通过对国产Ⅱ号泵供油特性的试验研究,分析了影响柱塞式喷油泵供油均匀性的主要因素,并提出了在实际调试中,提高柱塞式喷油泵供油均匀性及其调试效率的方法和措施.
  • 摘要：1.前言内燃机气门座是组成燃烧室的零件之一。保证燃烧室的密封是其主要目的,所以除耐热性外,还要求气门座本身具有耐磨性及不使气门磨损。把内燃机的气门座当作重要零件来研究是一个比较新的课题。这是采用铝气缸盖之后的事。最近由于发动机的强化,即使铸铁气缸盖使用气门座的也多起来。在气门座的历史中,对其材料产生影响的主要因素是:六十年代中期。
  • 摘要：195型柴油机采用涡流室燃烧室,经济性差,我们将其改进为燃烧效率较高的直喷式燃烧室并进行了大量的试验研究。试验研究说明,这种改进是可行的,改进机型是一种有发展前途的节能新机型。
  • 摘要：为了减小汽车的质量和改进其技术性能,许多零件,例如发动机的气缸盖都采用铝合金来制造。因而,在发动机的大修中就暴露出铝气缸盖的一些缺陷:冷却水套周围的腐蚀,水套与气缸体接合面的翘曲。
  • 摘要：本文介绍了在柴油机上进行燃烧室壁面稳态温度及瞬态温度的测量方法。较详细地叙述了利用间歇传输机构与电容累积电路,可连续测取不同工况下的活塞表面温度。
  • 摘要：改善柴油机燃烧的关键是改善混合气的形成。本文用传递学原理对影响混合气形成的主要因素做了定性分析。这种分析可为改善柴油机混合气的形成和燃烧提供启示和定性的依据。
  • 摘要：汽车向电子化的发展趋势正在改变所用的传感器型式。
  • 摘要：1.前言近年来,陶瓷的优越特性引人注目,正在进行实用性的开发。陶瓷可分为功能性陶瓷和结构陶瓷。功能性陶瓷即氧化物系的陶瓷,早在70年代随着汽车排放法规的强化,已经用于各种传感器中。结构陶瓷过去只用作绝缘子,而到了80年代,已用它制造部分发动机的零部件。70年代的两次石油危机,要求改善内燃机的热效率。70年代末,R.Kamo 发表了借助绝热发动机改善热效率的论文,结构陶瓷开始引人注目,此后进一步开展了利用它的研究。本文介绍目前盛行的表面喷涂工艺,包含复合体的结构陶瓷的开发。
  • 摘要：节约金属这个重要问题可以采用先进的工艺,如精密铸造、无毛边冲压等来解决.粉末冶金在这方面展示了广阔的前景.业已证明,用IIIX15号粉末冶金钢制造滚动轴承圈时,材料和劳动量消耗最少.当然,这时压制的粉末冶金材料的密度应不低于理论值的99.6～99.8%,而其组织应保证接触强度不低于同类铸件.
  • 摘要：消声器所固有的突出特点是:消声器基本功能越好,也就是消声效果越好,损失的功率就越多(7～10%).因此,设计消声器时,设计师常采取折衷的办法,而这种办法不一定总是最恰当的,下面介绍一种《УPAЛ-375》牌轿车和《ЛИAЗ-677》牌公共汽车所采用的消声器.
  • 摘要：作者通过长时期的试验实践,提出一种在喷油器调压弹簧上粘贴应变片以确定喷油始点的方法.试验证明,这种方法简单易行,而且比较准确.它只需用一般应变片和通用的二次仪表即可,所以是一种测定喷油始点的经济实用方法.
  • 摘要：本文以大量试验数据阐述小功率单缸柴油机速度特性液力校正的诸影响因素,以及这些因素影响速度特性综合性能的一般规律和匹配关系,从而使出油阀液力校正技术便于生产使用。
  • 摘要：本文介绍日产Auster CA18i型汽油机上的单点电子喷射系统。它是一种将热线式空气流量计和喷油器组装成一体的简化系统。其特点是用氧传感器实现反馈控制与学习控制,提高了空燃比的控制精度。
  • 摘要：气缸-活塞组的零件温度值及其分布特性是决定发动机运转可靠性和使用寿命的重要因素。
  • 摘要：在小型汽油机一般设计方法中,结构参数的选择是关键问题,而结构参数的选择则依赖于对大量同类机型参数的统计。本文阐述了选择结构参数应考虑的原则,并对国内外小型汽油机的结构参数进行了大量的统计工作,供从事小型汽油机设计人员参考。
  • 摘要：本文从刚度控制和阻尼控制的角度讨论了S195型柴油机齿轮室盖板(下称盖板)噪声控制的问题。增加盖板的弯曲刚度,在噪声辐射的主要频率范围内,使盖板的模态密度明显减小,从而降低噪声辐射的声功率。本文的理论分析与试验研究均证实这一结论。最后本文还介绍了阻尼控制盖板噪声的实例。
  • 摘要：1.前言随着美国和日本汽车排放法规的贯彻,在排气净化装置上采用催化剂已经历了十余年.起初是把催化剂的性能、寿命等作为课题,这期间催化剂是与发动机及其控制技术一并改进的.现在,发动机的排放控制系统已基本研制成功.然而,由于机动化的扩大,世界各国的大气污染日趋严重,因而不断采用新的汽车排放法规或使其日趋强化.预计今后催化剂将日益发挥其作用.另外,为了提高汽车的性能,应改变汽车的零部件和降低成本等,改进催化剂的课题仍很多.本文在介绍汽车排放法规、催化剂资源和排放控制系统的基础上谈谈催化技术的动向.
  • 摘要：本文从两方面论述柴油机连杆疲劳强度的设计研究.一方面取95型柴油机连杆用应力升降法做疲劳试验,得出实物构件指定存活率时的疲劳极限σ_(ap)′(用试验测点中最大值获得),σ_(ap)″(用试验测点中平均值获得).另一方面取与上述连杆的材料及热处理都相同的95型柴油机连杆加工成试棒,也用该法做试棒疲劳试验,再由式(1)算出指定存活率时的疲劳极限σ_(ap).两种方法加以比较:σ_(ap)/σ_(ap)′为85～86%,σ_(ap)/σ_(ap)″为95～101%,其结果基本相同,故可用式(1)设计计算其它连杆的疲劳强度.
  • 摘要：本文应用小型柴油机快速模拟磨损试验方法,获取气缸-活塞组的磨损数据。分析了该组各零件的磨损特征,比较了各零件的耐磨性能,并利用磨损模型转换公式将快速试验的零件磨损方程转换为零件实际的磨损方程。

    小型内燃机的期刊信息

    • 曾用名：小型内燃机与摩托车;小型内燃机;小型内燃机与摩托车 小型内燃机
    • 创刊时间：1971
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：柴油机 发动机 汽油机 摩托车 内燃机 汽车 汽车发动机 燃烧 二冲程 噪声
    • 学科分类：

    小型内燃机的获奖情况

    • • 《小型内燃机与车辆技术》文装帧设计奖（1991-1992）
    • • 天津市一级期刊（1999）

    小型内燃机的收录情况

    • • 中国科技核心期刊

    小型内燃机的投稿信息

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    • 期刊栏目：研究·开发；设计·计算；排放技术；新能源；振动·噪声；综述
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