某车型正面碰撞后排假人下潜问题的结构改进

摘要

下潜不仅会对人体的腹部造成严重伤害,更会因为假人运动形态的异常引起其他部位受到伤害.故在2015版C-NCAP的正面碰撞中,增加了后排5％女性假人下潜扣分评价.某车型在车体结构设计初期,考虑了后排座垫的下潜问题,但在实车碰撞中,仍出现了两种工况都下潜现象.针对此问题对车体及后排坐垫进行结构改进,并通过约束系统仿真进行优化,确定防下潜方案.并在台车试验中进行验证,最终解决了整车正面试验后排假人下潜问题.