人为事故

摘要： 2019年以来,委内瑞拉、阿根廷、美国、印尼、英国等多国相继发生多起大停电事故,电网安全成为各方关注的焦点与舆论热点.通过梳理近30年138件主要大停电事件,发现2008年后大停电进入高发期,主要经济体是大停电事故的"重灾区".自然灾害原因占比56％,影响范围相对明确可控;电力管理体制原因占31％,易与其他诱发因素伴发,具有全局性、系统性影响,可能危害到整个国家和地区的能源安全;意外或人为事故原因占10％;网络攻击成为新兴原因占3％,具有隐蔽性、复杂性强、防御难度大、物理伤害大等特点.深入剖析4类大停电事故发生的原因,根据中国国情和网情,提出防范中国大停电事故发生的措施和建议.

摘要： 城市安全是城市现代文明的重要标志,也是城市经济、社会发展的重要保障,然而随着城市复杂性程度的不断提升,我国城市安全也面临更严峻的挑战,因而亟需更强力的干预和更有效的治理.研究表明:地震、洪水等自然灾害对于城市的威胁依然存在,极端气候事件的增加更加剧了城市遭受自然灾害侵袭的风险,中国对于自然类灾害的治理方式主要有法规、规划、监测、预报、预防和灾后管理等途径,这些治理路径在一定程度上减低了自然灾害对城市的危害,但还需继续努力提升相关规划的协调度和监测预报的准确度.目前,火灾、重大事故和袭击破坏等人为类灾害对城市安全的威胁更为突出,近10年数据显示有关部门对于事故类灾害的管理成效初显,因灾死亡人数和财产损失大致呈稳步降低的趋势.未来在应对城市安全问题方面,还需充分利用海量数据和先进城市建设理念,继续完善法规和城市安全规划,强化避难空间等应急处置系统,并加强对人为类灾害的预防、灾情研判和应对能力.

摘要： 焦点事件是指突发、罕见和造成极大社会关注,并引发一系列社会和政治后果的自然灾害和人为事故。近年来,在灾难政治领域内,焦点事件的研究或从前因端关注危机事件的发生发展逻辑,或从后果端考察事件对政策议程和政策变化的影响。前者如大量的公共危机演化机理研究,后者如影响广泛的金登(Kingdon)的多源流模型,以及中国学界提出的''回应(焦点事件)式议程设置''理论。然而,从事中(事件发生和处置期间)政治传播的视角切入,专门考察政府对焦点事件''话语表达''的研究非常薄弱。

摘要： 交通事故对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难.高速公路上的事故,一般都是人为事故,而人为事故往往是可以避免的.如何避免猛于虎的高速车祸,是驾乘人员人人关心的一个现实课题.本文对此进行了分析研究.

摘要： 交通事故对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。高速公路上的事故,一般都是人为事故,而人为事故往往是可以避免的。如何避免猛于虎的高速车祸,是驾乘人员人人关心的一个现实课题。本文对此进行了分析研究。

摘要： ＂细节不仅决定成败,细节也关系生死安危。＂＂敬畏致命细节,是一种价值理念、一种人生修行、一种命运定制,也是交通参与者的一种智慧选择。＂＂交通参与者要知危险会避险,即知晓致命细节之危害,学会预防和避免致命细节之危险。＂——李学田他是一位有着近20年驾龄的驾驶人,也曾是交通事故的肇事者、受害者和幸存者。2016年底,他编著的交通安全警示书《细节决定生死安危——预防道路交通人为事故的66个警示》,于中国人民公安大学出版社出版并在全国公开发行。2015年至今,他积极奔走于交通安全公益讲座,并利用报刊、微信公众号等媒体,宣传交通安全知识。他,就是河北省唐山市迁西县一名普通的公务员李学田,虽然已经退休五年,但一直倾心于交通安全宣传事业。

摘要： 安全行为科学首先可应用于深入、准确地分析事故原因和责任,以使我们科学、有效地控制人为事故。同时,安全行为科学可应用于安全管理、安全教育、安全宣传、安全文化建设等,也可以为提高安全专业人员和职工的素质服务。

摘要： 钻探施工孔内事故分人为事故和自然事故两类,从事故处理难易分为一般事故、复杂事故、重大事故.大多事故都与人的主观因素有关,针对钻探施工孔内事故预防应贯彻"安全第一,预防为主"的方针.结合工作实际提出针对事故发生时的处理步骤和处理事故的一些体会.

摘要： 现代社会，世界各国无论是发达国家还是发展中国家随时都面临着重大自然灾害或是人为事故、公共卫生或社会危机等突发性公共事件，它们是公共安全的最大威胁，给人类带来的灾难是沉重的。在信息社会里，信息沟通将独立的个人、群体、组织贯通起来成为一个整体，信息沟通的及时、准确和客观为突发公共事件的应急管理提供响应平台，也为成功解决突发公共事件起到了关键作用。

摘要： 本文根据资料统计分析,得出船舶事故中人为的不安全行为产生的各种因素条件,并总结了各种人为失误形成的规律,提出了强化安全行为,预防船舶人为失误所造成事故的基本措施。

摘要： 多年的海事管理实践证明，专项整治是有效消除水上安全隐患，遏制水上重特大事故发生的法宝。交通部和部海事局为遏制2007年以来我国水上交通事故频发的严峻安全形势，先后作出了开展“两防”和“两船”专项整治活动的部署。本文对人为因素这个事故源头进行了原因剖析，并对如何抓住人为因素这个关键节点来遏制事故的发生势头，提出了对策和观点。

摘要： 多年的海事管理实践证明，专项整治是有效消除水上安全隐患，遏制水上重特大事故发生的法宝。交通部和部海事局为遏制2007年以来我国水上交通事故频发的严峻安全形势，先后作出了开展“两防”和“两船”专项整治活动的部署。本文对人为因素这个事故源头进行了原因剖析，并对如何抓住人为因素这个关键节点来遏制事故的发生势头，提出了对策和观点。

摘要： 多年的海事管理实践证明，专项整治是有效消除水上安全隐患，遏制水上重特大事故发生的法宝。交通部和部海事局为遏制2007年以来我国水上交通事故频发的严峻安全形势，先后作出了开展“两防”和“两船”专项整治活动的部署。本文对人为因素这个事故源头进行了原因剖析，并对如何抓住人为因素这个关键节点来遏制事故的发生势头，提出了对策和观点。

摘要： 多年的海事管理实践证明，专项整治是有效消除水上安全隐患，遏制水上重特大事故发生的法宝。交通部和部海事局为遏制2007年以来我国水上交通事故频发的严峻安全形势，先后作出了开展“两防”和“两船”专项整治活动的部署。本文对人为因素这个事故源头进行了原因剖析，并对如何抓住人为因素这个关键节点来遏制事故的发生势头，提出了对策和观点。

摘要： 多年的海事管理实践证明，专项整治是有效消除水上安全隐患，遏制水上重特大事故发生的法宝。交通部和部海事局为遏制2007年以来我国水上交通事故频发的严峻安全形势，先后作出了开展“两防”和“两船”专项整治活动的部署。本文对人为因素这个事故源头进行了原因剖析，并对如何抓住人为因素这个关键节点来遏制事故的发生势头，提出了对策和观点。

摘要： 本文通过分析一些典型的继电保护人为误动事故的实例,着眼于变电站运行维护管理创新,查找现场防范继电保护误投退和"三误"事故的薄弱环节,提出现场防范继电保护误投退和"三误"事故的对策和具体措施.

摘要： 本文通过分析一些典型的继电保护人为误动事故的实例,着眼于变电站运行维护管理创新,查找现场防范继电保护误投退和"三误"事故的薄弱环节,提出现场防范继电保护误投退和"三误"事故的对策和具体措施.

摘要： 本文通过分析一些典型的继电保护人为误动事故的实例,着眼于变电站运行维护管理创新,查找现场防范继电保护误投退和"三误"事故的薄弱环节,提出现场防范继电保护误投退和"三误"事故的对策和具体措施.

摘要： 本发明提供一种事故概率计算装置、事故概率计算方法及存储有事故概率计算程序的介质。死角确定部(21)对在车辆周围的区域内产生死角的多个障碍物进行确定。个别计算部(231)以死角确定部(21)所确定的各障碍物为对象物，对相对于该对象物的位置的对象位置的交通事故的发生概率进行计算，以作为个别概率。合成计算部(232)根据由个别计算部(231)所计算出的个别概率，对相对于多个障碍物的对象位置处的交通事故的发生概率进行计算，以作为合成概率。

摘要： 本申请提供一种交通事故责任评估方法、交通事故责任评估装置以及交通事故责任评估系统，其应用于行车记录仪，其包括：获取视频画面以及行车信息；结合行车信息分析视频画面中的交通事故；展示分析结果以作为交通事故的责任评估的依据。本发明能够为认定交通责任提供依据，快速地处理交通责任，避免引发二次交通事故。

摘要： 本发明实现高精度地推定驾驶员的事故风险的结构。事故风险诊断装置存储表示多个车辆各自的每个日期时间的行驶状态的数据即行驶数据、以及与多个车辆的过去的事故相关的信息，提取行驶数据中的、事故当天之前的预定期间的所述行驶数据和事故当天的行驶数据，并基于提取出的行驶数据，生成车辆启动到结束为止的期间即每个行程的训练数据，使用训练数据生成诊断事故风险的机器学习模型即事故风险诊断模型，将成为事故风险的诊断对象的车辆的行程中的特征量输入到事故风险诊断模型来诊断事故风险，将诊断结果发送给搭载于车辆的车载机。

摘要： 本发明涉及一种用于在事故参与者(200)与机动车(100)发生事故时确定事故参与者(200)的识别特征(210)的方法。在此，所述方法具有：确定(10)事故时刻(310)，其中，事故时刻(310)的确定借助于机动车(100)的接触传感器(110)进行。并且在此，接触传感器(110)设置为用于探测机动车(100)的外部接触。从所确定的事故时刻(310)起将机动车(100)的环境(120)记录(20)为事故数据(320)，其中，环境(120)的记录(20)基于视觉拍摄装置(130、400)的拍摄而进行。基于所记录的事故数据(320)确定(30)事故参与者(200)。以及基于所识别的事故参与者(200)和所记录的事故数据(320)确定(40)事故参与者(200)的识别特征(210)。本发明还涉及一种相应的设备(600)和一种相应的机动车(100)。

摘要： 本发明提供的方法基于模糊集概念的数学方法计算事故发生的模糊概率，有助于分析多种不确定性人因因素对电力事故、误操作事故与违章操作事故的规律和特征的影响，从而更加充分地利用数据。同时，考虑到电力事故、误操作事故与违章操作事故的数据中存在大量线性不可分数据，因此使用核k‑均值聚类方法，首先将原空间的样本数据映射到一个高维空间，即核空间，使得样本数据变得线性可分（或近似线性可分），然后在核空间中进行分类。分类的结果能够帮助用户确定导致电力事故、误操作事故与违章操作事故的高风险行为，有助于推演事故事件的薄弱环节，制定针对性的预防措施与预控策略，从而降低或避免重复电力事故、误操作事故与违章操作事故的发生概率。

摘要： 死角确定部(21)对在车辆周围的区域内产生死角的多个障碍物进行确定。个别计算部(231)以死角确定部(21)所确定的各障碍物为对象物，对相对于该对象物的位置的对象位置的交通事故的发生概率进行计算，以作为个别概率。合成计算部(232)根据由个别计算部(231)所计算出的个别概率，对相对于多个障碍物的对象位置处的交通事故的发生概率进行计算，以作为合成概率。

摘要： 本发明涉及一种基于神经网络的电力人身事故、误操作事故与违章操作事故的预测方法，包括以下步骤：S1.采集各种电力人身事故、误操作事故、违章操作事故的历史数据；S2.搭建神经网络，利用各种电力人身事故、误操作事故、违章操作事故的历史数据对神经网络进行训练；S3.将测试数据输入至训练好的神经网络中，得到预测结果。

摘要： 本申请提供一种交通事故责任评估方法、交通事故责任评估装置以及交通事故责任评估系统，其应用于行车记录仪，其包括：获取视频画面以及行车信息；结合行车信息分析视频画面中的交通事故；展示分析结果以作为交通事故的责任评估的依据。本发明能够为认定交通责任提供依据，快速地处理交通责任，避免引发二次交通事故。

摘要： 一种综合内容制作环境，包括：连接服务框架，提供到用于制作媒体工业的内容的一组应用的连接。承担职责的用户使用综合环境来执行建立、插入、记录、选择、编辑、检查、播放、分发和归档动作。当请求用户的动作时，向用户动态触发通知。通知可以是即时消息、电子邮件、语音邮件等。在整个制作内容的过程中，跟踪用户和应用的动作并将其存储在用于进行处理的日志文件中。日志文件中的动作数据可包括来自消息的净荷数据。当一个或多个应用或者当环境的一个或多个用户具有超额能力时，可以对该能力进行调节。外部用户可以购买或者投标超额能力，然后还可以通过可用的网络服务来访问该环境。

摘要： 框架结构抗连续倒塌的设计方法，涉及建筑结构设计方法。提供一种简便易行、可靠性高的框架结构抗连续倒塌的设计方法，包括地震作用抗连续倒塌的设计方法和人为事故抗连续倒塌的设计方法。采用有限单元法，根据框架结构倒塌的特点，考虑材料非线性和大位移情况下几何非线性的影响，对平面框架进行静力非线性倒塌的分析计算；进行前述两类连续倒塌的抗倒塌分析，提出与中国设计规范背景相适宜、具有工程应用可操作性的抗连续倒塌设计方法，包括地震作用抗连续倒塌的设计方法和人为事故抗连续倒塌的设计方法。