降噪措施

摘要： 本文从电容器噪声产生的机理进行阐述,列举了降低噪声和抑制噪声的措施,通过降噪效果剖析,为今后高压直流输电及其他工程单元噪声控制及研究方向提供参考依据。

摘要： 在人们的生产和生活领域中,暖通空调系统对改善人们生活环境以及保护居民的健康等有着非常重要的作用,但是与此同时,暖通空调系统在使用过程中出现的噪声问题也变得越发严重,由此严重影响了人们居住的舒适度。所以在暖通空调系统中如何采用有效的方法对暖通空调系统进行降噪处理,已经成为当前暖通空调系统噪声控制研究的重要方向,对暖通空调系统的良好运行有着至关重要的作用。因此在文中我们主要对暖通空调系统的降噪措施进行详细的分析与探讨,以供参考。

摘要： 为实现同区域内全户内变电站设计、施工同步进行,避免后期噪声治理的高投入,监测西北某330kV户内变电站主要声源设备,分析其源强及频谱特征。采用Sound PLAN噪声软件对330kV/110kV合建户内变电站建立三维仿真模型,预测分析主要声源对站外声环境的影响,进行降噪设计兼顾去工业化设计,结果表明拟建330kV/110kV合建户内变电站站界及站外声环境敏感目标均能满足相应标准要求,为同类工程噪声控制提供参考。

摘要： 【案例】李某购买了一套房产,入住后发现房屋存在电梯噪声问题,遂自行委托某环境检测实验室进行检测。检测报告显示该房屋电梯噪声严重超标。李某据此诉至法院,要求开发公司、物业公司进行减震降噪改造。法院审理后判决物业公司须对该房屋所在楼宇电梯采取降噪措施,使上述电梯的运行噪声达到国家规定标准,并给付李某噪声检测费用6000元。

摘要： 以声品质最优为目标,以直升机舱内噪声烦恼度评价结果为依据,通过多元线性回归方法构建舱内声品质模型,利用计算声学软件模拟直升机舱内添加不同种类降噪措施后的双耳可听声信号,从不同角度对典型降噪措施的效果进行测评及对比分析。结果表明:在舱内添加穿孔板(穿孔率13%,空腔厚0.5m,前部填充0.1m岩棉)后的声品质优化效果最好,添加毛毡乳胶黏合泡沫橡胶和5mm厚针刺毡对声品质的优化效果最差。从吸声措施类型来看,吸声结构对声品质的优化效果最好,吸声材料次之,阻尼材料最差。

摘要： 地铁车内噪声关系到乘坐舒适性,与轨道、隧道、车辆设备等多种因素密切相关。通过测试洛阳地铁车辆在隧道内不同速度工况下车内不同位置噪声,判断其是否符合标准规范要求并研究噪声源及产生途径,从车辆角度提出车内降噪措施。研究表明,车内噪声在标准范围内但临近限值,空调口附近噪声值>车门附近噪声值>车辆中心位置噪声值,车辆加速阶段噪声值>减速阶段噪声值>匀速运行阶段噪声值。

摘要： 随着现代科学的快速发展,不同学科的理论观点相交融,各领域的内容也在不断的融合,因此文章将人因工程相关理论应用于现代企业的管理中,以求更好的解决实际问题。在纺织车间中噪音问题已严重地影响工人的劳动效率及身心健康。将人因工程理论应用到纺织车间降噪,通过调查访问,并借助症状自评量表(SCL-90)了解纺织车间的噪音现状以及员工的心理健康状态,有针对性地全面实施降噪措施,从而达到降低纺织车间噪音,提高工作效率的目的。

摘要： 随着城市化进程的推进及居民生活品质的提升,城市的用电需求量急剧增长,电力用户对供电质量的要求不断提高,电力系统的用电负荷和负荷峰谷差持续增大,导致电力系统的规模不断扩大。变电站作为电力系统中对电压和电流进行变换、汇集和分配的重要场所,同时也是输变电工程中的主要噪声源之一。变电站中的噪声包括变压器本体噪声、冷却装置中油泵和风扇的噪声、输电线路噪声、电抗器噪声、电容器噪声等。由于输电线路等其他次要声源所产生的噪声的声强远低于主变压器,故可将主变压器视为变电站内的唯一噪声源。若变压器噪声防治不当,势必会对变电站内的工作人员、附近居民及当地环境造成负面影响。因此,对变电站中变压器噪声的控制方法进行深入研究显得尤为重要。基于此,阐述了控制变压器噪声的重要性,分析了变压器噪声产生和传播的过程,介绍了变压器噪声的检测和计算方法,并总结了近年来在变压器噪声治理方面的研究进展,以期为后续变压器噪声污染的防治提供相关理论支持。

摘要： 2.1.3磨辊动平衡。对磨辊动平衡要提出严格要求,磨辊加工完后必须进行动平衡实验,合格后方可进入装配,不平衡允许量≤5g。动平衡误差越小,磨辊运转振动越小。2.1.4磨辊轴承台阶设计。改进磨辊轴承台阶设计,磨辊轴承和磨辊轴头直接用锥面联接,提高磨辊回转精度,从而减少噪声。2.1.5提高磨辊材质。提高磨辊的刚度、强度和阻尼。提高磨辊的刚度和强度可以提高其固有频率,使之不易发生共振,磨辊轴头材料可以选用合金调质钢(通常用45钢),因为调质钢具有高的耐热性、耐磨性,并具有高强度与良好的塑性及韧性的配合,即具有良好的综合机械性能;增加阻尼可使振动很快衰减,最简单的方法是在端面开槽、粘贴橡胶或在辊体端面上钻消声孔。2.1.6校平磨辊。用平磨板严格对磨辊校平,提高其运转平稳性,从而降低噪声。

摘要： 对冷却塔机房噪声源进行声学分析,并基于声学分析的结果,以数个敏感点的声压值为考核指标对机房进行整体降噪处理。在对机房进行缝隙封堵、增设降噪片后,取得了符合设计要求的降噪效果。结果表明,噪声敏感点的声压值由85 dB(A)降低到53 dB(A)。

摘要： 按照商用燃气灶的燃烧器分类,商用燃气灶一般可分为全预混、半预混和扩散式三种,而噪音最大的商用燃气灶,主要是扩散式燃烧方式的商用燃气灶,这和燃烧器有着密切的联系.本文主要从商用燃气灶的燃烧器和主体构造上分析噪音的起源,在文末对灶具的降噪措施提出了一些有效的建议.

摘要： 本文阐述了并联电抗器的基本功能,运行原理以及合理的容量选取,并对电感值的计算、铁心设计以及降噪措施做了一个较为详尽的说明.

摘要： 高压直流工程中,滤波电容器装置是主要的噪声源之一.对装置中各部分的噪声贡献量的分析对装置的整体降噪有重要意义.本文基于电容器外壳振动数据计算噪声的公式推导了电容器装置噪声贡献系数的计算公式,并利用某换流站的实测数据对电容器装置中电容器外壳及钢架的噪声贡献进行了分析.结果表明电容器外壳振动是电容器装置噪声的主要来源,装置整体的降噪应从降低单台噪声入手;另一方面电容器固定钢架的噪声贡献也不可忽视,可以从减少振动传递的角度提出降噪措施.

摘要： 针对某型混合动力轿车怠速工况转向助力泵噪声及车内噪声进行了试验测试，利用谱分析和相干分析方法对转向助力泵噪声的频谱分布及其对车内噪声的影响进行了分析,并根据分析结果分别采取转向助力泵隔声和防火墙隔声的措施进行控制。通过比较噪声控制前、后转向助力泵近场和防火墙近场的1/3 倍频程频谱，证明了所采取降噪措施的有效性。

摘要： 城市轨道交通因其运量大、速度快、准时、环保等特点,逐步成为城市交通发展的重要趋势.轨道交通车辆噪声主要包括轮轨噪声、空调设备噪声、集电系统噪声、牵引系统噪声等.其中轮轨噪声作为车底噪声及通过噪声的主要声源之一,为降低轮轨噪声,通过对实验室测试的橡胶轨道轮胎声功率进行拟合、类比、插值等计算,预测橡胶轨道车辆以不同车速匀速通过时的车底噪声及通过噪声,为原有轨道车辆提供降噪的方法.

摘要： 城市轨道交通因其运量大、速度快、准时、环保等特点,逐步成为城市交通发展的重要趋势.轨道交通车辆噪声主要包括轮轨噪声、空调设备噪声、集电系统噪声、牵引系统噪声等.其中轮轨噪声作为车底噪声及通过噪声的主要声源之一,为降低轮轨噪声,通过对实验室测试的橡胶轨道轮胎声功率进行拟合、类比、插值等计算,预测橡胶轨道车辆以不同车速匀速通过时的车底噪声及通过噪声,为原有轨道车辆提供降噪的方法.

摘要： 城市轨道交通因其运量大、速度快、准时、环保等特点,逐步成为城市交通发展的重要趋势.轨道交通车辆噪声主要包括轮轨噪声、空调设备噪声、集电系统噪声、牵引系统噪声等.其中轮轨噪声作为车底噪声及通过噪声的主要声源之一,为降低轮轨噪声,通过对实验室测试的橡胶轨道轮胎声功率进行拟合、类比、插值等计算,预测橡胶轨道车辆以不同车速匀速通过时的车底噪声及通过噪声,为原有轨道车辆提供降噪的方法.

摘要： 城市轨道交通因其运量大、速度快、准时、环保等特点,逐步成为城市交通发展的重要趋势.轨道交通车辆噪声主要包括轮轨噪声、空调设备噪声、集电系统噪声、牵引系统噪声等.其中轮轨噪声作为车底噪声及通过噪声的主要声源之一,为降低轮轨噪声,通过对实验室测试的橡胶轨道轮胎声功率进行拟合、类比、插值等计算,预测橡胶轨道车辆以不同车速匀速通过时的车底噪声及通过噪声,为原有轨道车辆提供降噪的方法.

摘要： 针对直喷汽油机怠速噪声问题,本文通过分析高压油泵的工作原理,总结了高压油泵噪声产生的原因,并在某增压直喷汽油机发动机上通过增加反向控制电流逻辑、合理匹配标定参数及增加隔音罩和装饰罩等4种途径进行了怠速噪声改善工作,通过零部件单体测试、发动机搭载测试等试验验证,以上措施取得了良好效果,对直喷汽油机怠速噪声改善具有指导意义.

摘要： 针对直喷汽油机怠速噪声问题,本文通过分析高压油泵的工作原理,总结了高压油泵噪声产生的原因,并在某增压直喷汽油机发动机上通过增加反向控制电流逻辑、合理匹配标定参数及增加隔音罩和装饰罩等4种途径进行了怠速噪声改善工作,通过零部件单体测试、发动机搭载测试等试验验证,以上措施取得了良好效果,对直喷汽油机怠速噪声改善具有指导意义.

摘要： 本发明涉及耳机技术领域，特别涉及一种监测降噪耳机降噪效果的装置和可调节降噪效果的主动降噪耳机。监测降噪耳机降噪效果的装置内置在主动降噪耳机内，直接监测并获取降噪前后的噪声信号，根据生成时间相匹配的噪声信号A和噪声信号B比较结果，直观地判断降噪耳机的降噪效果。该监测降噪耳机降噪效果的装置结构简单，并且具有良好的降噪效果监测性能。用户在公共交通、健身房等不同环境下使用降噪耳机时选择外界环境，该主动降噪耳机识别到用户对降噪效果需求的变化，就能调整主动降噪电路输出的反相噪声信号强度，为用户提供与使用环境匹配的降噪效果。

摘要： 本发明涉及耳机技术领域，特别涉及一种监测降噪耳机降噪效果的装置和可调节降噪效果的主动降噪耳机。监测降噪耳机降噪效果的装置内置在主动降噪耳机内，直接监测并获取降噪前后的噪声信号，根据生成时间相匹配的噪声信号A和噪声信号B比较结果，直观地判断降噪耳机的降噪效果。该监测降噪耳机降噪效果的装置结构简单，并且具有良好的降噪效果监测性能。用户在公共交通、健身房等不同环境下使用降噪耳机时选择外界环境，该主动降噪耳机识别到用户对降噪效果需求的变化，就能调整主动降噪电路输出的反相噪声信号强度，为用户提供与使用环境匹配的降噪效果。

摘要： 本发明提供了一种振动压实辊压机，该振动压实辊压机具有预张紧机构，该预张紧机构在辊轮与马达壳体之间施加抑制每个驱动马达的输出轴与相关联的马达壳体之间的相对轴向运动的预张紧力或偏置力，因而显著降低了在机器操作期间将会另外生成的噪音的产生。预张紧机构可以采取一个或更多个弹簧的形式，所述一个或更多个弹簧定位在辊轮与还支承马达的辊轮支承件之间。在弹簧与辊轮之间设置有衬套，以适应每个弹簧与辊轮之间的旋转运动。替代性地，预张紧机构可以设置在辊轮的与马达相反的一侧上并且预张紧机构可以将辊轮拉离马达。

摘要： 一种主动降噪方法、主动降噪装置以及主动降噪系统，应用主动降噪方法的主动降噪耳机、车载头靠装置，以及包含主动降噪装置的汽车。该主动降噪方法包括：获取用户的目标音频信号、环境音频信号以及初始参考信号，其中，目标音频信号用于表示用户关注的音频信息，环境音频信号用于表示用户所处环境的音频信息，初始参考信号用于对环境音频信号进行主动降噪处理(S210)；根据目标音频信号与初始参考信号，得到目标参考信号，目标参考信号中不包括目标音频信号(S220)；根据目标参考信号与环境音频信号，得到降噪信号，降噪信号用于抵消目标参考信号(S230)。该方法能够根据用户的需求进行选择性的降噪处理，从而使得主动降噪方法满足用户的个性化需求。

摘要： 有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，包括连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩及消声的空气过滤网，车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱；另外，为坐骑操作者的个人防护，本发明附件配有耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔。还介绍了调高四边形结构；及割草部分的图解设计和优选思维方法，以及降噪措施在整车综合应用的方法。

摘要： 本发明提供一种悬挂式单轨交通的减振降噪措施及采用该措施的轨道梁，包括轨道梁顶板、轨道梁腹板和轨道梁底板，轨道梁腹板竖直设置于轨道梁顶板和轨道梁底板之间，轨道梁腹板和轨道梁底板均设置有两组，对称设置在轨道梁顶板中线的两侧；轨道梁腹板内侧设置护面板，护面板固定连接在轨道梁腹板和轨道梁底板之间，护面板上设置有开孔；轨道梁腹板和护面板之间设置有降噪材料，降噪材料将轨道梁腹板和护面板柔性连接。本发明的有益效果是能够有效控制悬挂式单轨交通的运行噪声级水平和振级水平，将减振降噪集为一体，同时发挥降噪和减振作用，最大限度的减少工程投资，并且结构设计紧凑合理。

摘要： 一种防护围栏设有降噪措施且包括支承纵向防护围栏横梁的多个大致竖立的杆。此外，该防护围栏设有附接到支承性的大致竖立的杆上的板形降噪模块。有利的是，防护围栏可以是穿孔的，以容许声音穿入在后方的降噪模块中。

摘要： 有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，包括连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩及消声的空气过滤网，车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱；另外，为坐骑操作者的个人防护，本发明附件配有耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔。还介绍了调高四边形结构；及割草部分的图解设计和优选思维方法，以及降噪措施在整车综合应用的方法。

摘要： 一种防护围栏设有降噪措施且包括支承纵向防护围栏横梁的多个大致竖立的杆。此外，该防护围栏设有附接到支承性的大致竖立的杆上的板形降噪模块。有利的是，防护围栏可以是穿孔的，以容许声音穿入在后方的降噪模块中。

摘要： 本实用新型提供一种建筑工地文明施工降噪措施，涉及建筑工地技术领域，以解决在建筑工地文明施工降噪措施使用时，降噪措施中没有安装上下滑动的安装拆卸方式和自由调节内部隔音夹层的结构装置，导致降噪装置的安装效率低，而且还存在不能二次利用的弊端，同时还具有不能自由调节隔音加层的问题，既降低了降噪装置便捷拆装的特性和绿色环保的特性，同时还大大降低了降噪装置自由调节降噪的实用性的问题，包括主框架；所述主框架居中内侧竖向垂直固定安装不规则交叉菱形状的隔音槽板。本实用新型中由于主框架上的底座板的上端顶部连接安装在隔音槽板的居中底部，上顶板的下端底部连接安装在隔音槽板的居中上端。