间隙密封

摘要： 线性压缩机内部的活塞与气缸内壁面之间存在间隙,而间隙的厚度对压缩机运行效率影响甚大。间隙过小会导致磨损的可能,减少压缩机使用寿命;间隙过大又起不到密封工作流体的作用,造成相当一部分损失。基于分子动力学方法,建立了线性压缩机的物理模型,研究了线性压缩机在做正弦交变运动时,活塞运行频率、活塞行程、间隙宽度及间隙长度对间隙密封泄漏的影响关系。研究发现:泄漏量随频率和行程的增大而减小,且两者都使压缩机压比增大。在气缸总尺寸不变时,活塞宽度减小即间隙宽度增加时,泄漏量增大,压比以平方关系下降;活塞长度增加时即间隙密封长度增大,但是泄漏量和压缩机压比几乎没有变化。研究表明间隙宽度及活塞行程对泄漏量影响较大。

摘要： 间隙传热以及气体泄漏问题,容易使制冷机运行效率进一步降低,影响制冷性能和制冷效果,为此间隙密封属于气动分置斯特林制冷机实际运行中的重要技术。文章先分析了间隙密封特点和间隙密封整体结构设计,随后介绍了间隙密封相关数值模拟,希望能给相关人士提供有效参考。

摘要： 在微纳尺度下的间隙密封中,流体流经不同润湿特性的界面时固液交界处会产生不同程度的边界滑移,进而影响其流动状态及泄漏量。为深入研究密封副润湿特性与泄漏量关系,基于分子动力学原理,建立间隙密封模型,模拟在不同润湿性的壁面上,以不同壁面运动速度剪切下表层水分子的边界滑移及其单向泄漏情况。研究结果:表明壁面上的最大剪应力随壁面运动速度的提高呈线性增加,在高速的剪切作用下,亲水性壁面上依然会产生轻微的边界滑移;随着剪切速率的增加,滑移长度与泄漏量趋于稳定;在实际生产中通常剪切速率较小,剪应力不足以引起边界滑移,水分子易吸附于壁面之上导致更大的泄漏量,因此在低剪切速率下,壁面润湿性对于单向剪切泄漏的影响很小;而在剪切速率较高时,润湿性较差的壁面上泄漏更小,因此可以通过在密封表面采用疏水涂层处理以达到更好的密封效果。

摘要： 在自由活塞斯特林机动力活塞间隙密封中,间隙内的气体泄漏会引起工作腔内压力和气体质量的变化,进而影响斯特林机的工作效率。为研究在压缩循环过程中气体泄漏量对压力的动态影响,建立间隙密封长度不变、间隙密封长度单侧变化和间隙密封长度双侧变化3种不同的间隙密封物理模型,采用时间推进法,分析求解不同形式的密封对泄漏量的影响。结果表明:间隙密封在启动阶段时单向泄漏量最大,随着时间的推进,泄漏量逐渐减小后达到稳定,间隙密封长度不变的模型相较于其他2种模型的单向泄漏量最少。基于间隙密封长度不变的模型,分析气膜厚度、背压、密封长度对泄漏量的影响,对气膜间隙和背压进行优化设计。结果表明:气体质量的泄漏随气膜厚度和背压的增加而增加,随活塞长度的增加而减小;当气膜间隙为20~30μm,活塞长度为10~15cm,背压在3~5 MPa时,间隙密封泄漏量在3%以内,符合动力活塞间隙密封的设计要求。分析结果为自由活塞斯特林机动力活塞间隙密封提供了设计依据。

摘要： 为分析斯特林制冷机间隙密封泄漏量影响因素权重,结合同心环形缝隙流动理论,确定影响因素包括间隙厚度、密封长度、间隙两端压差、转速、间隙内径以及活塞冲程.通过正交试验搭建32组数学模型,基于计算流体CFD数值模拟的方法,研究分析不同密封间隙的泄漏情况.利用方差分析对仿真结果进行处理,结果表明间隙厚度对斯特林制冷机的泄漏量影响最大;压差、密封长度、活塞冲程以及转速对泄漏量影响依次减小;间隙内径对泄漏量影响最小.这对斯特林制冷机间隙密封减小泄漏量的设计提供了参考.

摘要： 气体泄漏及间隙传热会导致制冷机性能恶化,因此间隙密封技术是气动分置式斯特林制冷机的一项关键技术.对三种不同间隙密封结构展开研究,搭建Sage模型分析结构参数对制冷机性能的影响,模拟结果显示:间隙高度H不仅影响泄漏率,还与穿梭损失及泵气损失相关;双段式间隙密封的密封1长度比例越大,制冷量越大.当长度比例及密封1、间隙1高度分别为0.7-0.3,10 μm,500 μm时,双段式间隙密封结构性能达到最优.与单段式间隙密封相比,双段式间隙密封结构的制冷量与COP提高9％和21％;与三段式间隙密封相比,双段式间隙密封结构简单,加工方便,因此在设计膨胀气缸与活塞间隙密封时,优选该结构作为斯特林制冷机密封结构.

摘要： 密封是影响高压柱塞泵可靠运行的关键因素.首先,建立柱塞组件数学模型,对柱塞组件的动态泄漏量与容积效率进行理论分析与计算;其次,为揭示水的压缩性对柱塞泵泄漏量与容积效率的影响机理,利用Fluent对以水为介质的高压柱塞泵的柱塞组件内部流场进行仿真分析.结果 表明:随着压力增大,水的可压缩性对间隙泄漏的影响程度呈非线性增大,当压力超过50 MPa时,其影响程度变得更大.该研究方法与结果为设计水为介质的高压径向柱塞泵的间隙密封提供了理论依据.

摘要： 考虑织构参数对零件表面性能影响的多变性和复杂性,以间隙密封液压缸为研究对象,在液压缸的缸筒内壁构造椭圆微织构形貌,采用循环迭代法研究椭圆织构的长短轴比、椭圆率以及面积占有率等多个椭圆形状参数同时变化对缸筒表面动压润滑和摩擦性能的影响;同时在获得最优椭圆织构参数后进一步分析了液压缸与活塞间隙以及活塞运动速度对织构表面摩擦特性的影响.结果表明:此种方法可以得到最优椭圆织构参数即优势区间,即当椭圆织构的长短轴尺寸分别为a∈[0.43,0.46]mm,b∈[0.29,0.32]mm,使得缸筒表面产生最大动压和最佳润滑特性,且存在一个最佳间隙值为2μm使得织构表面油膜承载力最大;而活塞运动速度对缸筒表面的摩擦性能影响较小.

摘要： 间隙密封技术在完成密封作用的同时消除磨损成为为长寿命型斯特林制冷机关键技术之一.但是由于密封间隙的存在产生了泄漏损失、泵气损失、穿梭损失等,旱致制冷量降低.文中分析了层流工况下膨胀机内部密封间隙对上述各损失的影响.针对60K斯特林制冷机结构,分析了工程中影响密封间隙的因素,提出了冷、热端不同位置间隙密封设计要求.开展了膨胀机密封间隙专题实验,获得了最佳密封间隙.通过膨胀机密封间隙优化,制冷机制冷量提升14％.质量小于2.0kg,95W输入功率时获得1.8W/60K@23°C制冷量.

摘要： 本文以一种动磁式线性斯特林制冷机为研究对象,分析了压缩活塞间隙密封对制冷机性能的影响。试验加工了几组不同间隙的活塞,计算分析了间隙密封损失,通过整机性能测试分析了压缩活塞间隙密封对制冷机性能的影响,介绍了一种工程化生产中流量控制间隙的测试方法。

摘要： 回热器是斯特林制冷机冷头的重要组成部分.传统的回热器使用接触式滑动密封,存在磨损,限制制冷机的使用寿命.间隙密封的应用则可以在完成密封作用的同时消除接触磨损和因此而产生的污染.但由于间隙内气体的泄漏,引起了冷量损失,使制冷量减少.本文建立了间隙密封式斯特林制冷机间隙泄漏率的数学物理模型,并获得了密封间隙的泄漏率的表达式.

摘要： 回热器是斯特林制冷机冷头的重要组成部分。传统的回热器使用接触式滑动密封，存在磨损，限制制冷机的使用寿命。间隙密封的应用则可以在完成密封作用的同时消除接触磨损和因此而产生的污染。但由于间隙内气体的泄漏，引起了冷量损失，使制冷量减少。本文建立了间隙密封式斯特林制冷机间隙泄漏率的数学物理模型，并获得了密封间隙的泄漏率的表达式。

摘要： 线性压缩机技术是低温制冷机长寿命的可靠保证。与传统的旋转式压缩机相比,线性压缩机消除了旋转压缩机造成的侧向力及连杆带动活塞引起的压缩机振动,使得整个低温制冷机的振动减小、寿命提高。本文根据低温制冷机用线性压缩机的技术要求,从直线压缩机发展历史、压缩机基本结构及理论分析、直线电机设计、柔性支撑系统、间隙密封、压缩机减振降噪和性能参数测试方法等七个方面,介绍了国内外线性压缩机的相关研究成果。

摘要： 自由活塞斯特林制冷机采用了直线电机驱动、板弹簧支撑、间隙密封、气动驱动等先进技术，具有结构紧凑、重量轻、无油、运动部件少、可靠性高、低噪音、低振动、不易磨损、寿命长、制冷量方便可调等优点。随着系统集成度的不断提高，自由活塞斯特林制冷机在空间观测、侦察、固体电子学及低温生物方面有着日益广泛的应用前景。本文概述了国内外在自由活塞斯特林制冷机方面的研究情况和发展趋势，对自由活塞斯特林制冷机在低温和制冷的应用进行了展望。

摘要： 混流式水泵水轮机的工作水头较高,比转速较低,其泄露量大小决定机组的容积损失,直接关系到机组能量特性,以及运行的稳定性和安全性.本文以国内某两个高水头水泵水轮机研究为背景,针对其中的转轮间隙密封进行数值模拟分析.从间隙密封的种类、数量和布置方式出发,分析各自对内部流动和泄漏量的影响作用.研究结果表明流体内部流动状态会对泄漏量有较为明显作用,进行密封结构设计时应促进涡的形成来达到密封的效果.

摘要： 本发明提供一种密封间隙测量装置及密封间隙测量系统，该密封间隙测量装置包括基座(1)和设在所述基座(1)上的压力传感器(2)，所述压力传感器(2)的感压部与所述基座(1)间隔设置，多个所述密封间隙测量装置可首尾拼接，以对不同长度的密封处的密封间隙进行同时测量。本发明的密封间隙测量装置结构简单，通过将压力值转化为距离实现间隙的测量，操作简便，能够快速测得车门密封间隙，而且基础测量结构以单元形式存在，可以测量局部点位，也可以通过拼接多个单元，对一段区域甚至整圈门洞测量，同时因长度可调节，能多次使用且适用于不同车型。

摘要： 本发明涉及一种用于密封两个部件(13，15)之间的间隙的密封装置(11)，其中所述两个部件在间隙侧彼此平靠并且可以仅通过横向移动来装配，其中每个部件(13，15)在间隙侧具有台阶(26)，以便形成重叠止挡部，并且所述台阶(26)沿其边缘(27)弯曲。为了提供一种改进的密封装置(11)，其在一方面通过上述的两个相应部件(13，15)的相对于彼此的横向移动确保了容易的装配，并且在另一方面尽管所述部件(13，15)的两个间隙侧表面(30，32)可能分离，仍然确保特别可靠地密封存在于所述两个间隙侧(24)之间的间隙，提供了，所述两个部件(13，15)中的一个(13)具有以与所述弯曲边缘(27)类似的方式延伸并被布置在上述部件(13)的间隙侧(24)的后缩局部表面中的第一沟槽(40)，并提供了，所述两个部件(13，15)中的另一个(15)具有位于所述沟槽(40)对面的凹槽(34)，并且还提供了包括密封条(54)和螺旋条(56)的模块化密封元件(52)，其利用其从所述沟槽(40)突出的第一密封部(50)抵靠所述凹槽(34)的侧面。

摘要： 本发明涉及对密封间隙加以密封的密封件和制造这种密封件的方法。为了完成一种对密封间隙加以密封的密封件和制造这种密封件的方法，该密封间隙是在第一构件与第二构件之间的密封间隙，所述密封件包括：带有至少一个密封区段的密封体和至少一个用于将密封区段相对于至少一个待密封的构件预紧的弹簧元件，其中，弹簧元件至少部分布置在密封体的容纳腔中，这种密封件能简单地构造且简单地制造并且确保了将弹簧元件可靠地阻挡在容纳腔中的密封件，则提出：弹簧元件具有至少一个爪形元件，弹簧元件借助该爪形元件与密封体抓紧。

摘要： 为了完成一种对密封间隙加以密封的密封件和制造这种密封件的方法，该密封间隙是在第一构件与第二构件之间的密封间隙，所述密封件包括：带有至少一个密封区段的密封体和至少一个用于将密封区段相对于至少一个待密封的构件预紧的弹簧元件，其中，弹簧元件至少部分布置在密封体的容纳腔中，这种密封件能简单地构造且简单地制造并且确保了将弹簧元件可靠地阻挡在容纳腔中的密封件，则提出：弹簧元件具有至少一个爪形元件，弹簧元件借助该爪形元件与密封体抓紧。

摘要： 本发明涉及一种尤其是在涡轮机械中，在间隔的第一部件(2)和第二部件(3)之间，用以密封间隙(5)的密封件(1)，上述第一部件(2)具有一第一表面(9)，第二部件(3)具有一相对的第二表面(10)。密封件(1)包括支撑结构(4)，以及覆盖至少部分上述支撑结构(4)的密封结构(6)，支撑结构(4)包括至少两个接触件(8)，每一接触件(8)用以将密封结构(6)和一个面(9，10)相接触，并随动于上述面(9，10)的运动和/或变形。本发明还进一步涉及一种燃气轮机(22)，其中在第一表面(9)和第二表面(10)之间形成有一间隙(5)，间隙(5)由上述密封件(1)密封。

摘要： 本发明提供一种密封间隙测量装置及密封间隙测量系统，该密封间隙测量装置包括基座(1)和设在所述基座(1)上的压力传感器(2)，所述压力传感器(2)的感压部与所述基座(1)间隔设置，多个所述密封间隙测量装置可首尾拼接，以对不同长度的密封处的密封间隙进行同时测量。本发明的密封间隙测量装置结构简单，通过将压力值转化为距离实现间隙的测量，操作简便，能够快速测得车门密封间隙，而且基础测量结构以单元形式存在，可以测量局部点位，也可以通过拼接多个单元，对一段区域甚至整圈门洞测量，同时因长度可调节，能多次使用且适用于不同车型。

摘要： 本发明涉及一种用于密封两个部件(13，15)之间的间隙的密封装置(11)，其中所述两个部件在间隙侧彼此平靠并且可以仅通过横向移动来装配，其中每个部件(13，15)在间隙侧具有台阶(26)，以便形成重叠止挡部，并且所述台阶(26)沿其边缘(27)弯曲。为了提供一种改进的密封装置(11)，其在一方面通过上述的两个相应部件(13，15)的相对于彼此的横向移动确保了容易的装配，并且在另一方面尽管所述部件(13，15)的两个间隙侧表面(30，32)可能分离，仍然确保特别可靠地密封存在于所述两个间隙侧(24)之间的间隙，提供了，所述两个部件(13，15)中的一个(13)具有以与所述弯曲边缘(27)类似的方式延伸并被布置在上述部件(13)的间隙侧(24)的后缩局部表面中的第一沟槽(40)，并提供了，所述两个部件(13，15)中的另一个(15)具有位于所述沟槽(40)对面的凹槽(34)，并且还提供了包括密封条(54)和螺旋条(56)的模块化密封元件(52)，其利用其从所述沟槽(40)突出的第一密封部(50)抵靠所述凹槽(34)的侧面。

摘要： 本发明涉及对密封间隙加以密封的密封件和制造这种密封件的方法。为了完成一种对密封间隙加以密封的密封件和制造这种密封件的方法，该密封间隙是在第一构件与第二构件之间的密封间隙，所述密封件包括：带有至少一个密封区段的密封体和至少一个用于将密封区段相对于至少一个待密封的构件预紧的弹簧元件，其中，弹簧元件至少部分布置在密封体的容纳腔中，这种密封件能简单地构造且简单地制造并且确保了将弹簧元件可靠地阻挡在容纳腔中的密封件，则提出：弹簧元件具有至少一个爪形元件，弹簧元件借助该爪形元件与密封体抓紧。

摘要： 为了完成一种对密封间隙加以密封的密封件和制造这种密封件的方法，该密封间隙是在第一构件与第二构件之间的密封间隙，所述密封件包括：带有至少一个密封区段的密封体和至少一个用于将密封区段相对于至少一个待密封的构件预紧的弹簧元件，其中，弹簧元件至少部分布置在密封体的容纳腔中，这种密封件能简单地构造且简单地制造并且确保了将弹簧元件可靠地阻挡在容纳腔中的密封件，则提出：弹簧元件具有至少一个爪形元件，弹簧元件借助该爪形元件与密封体抓紧。

摘要： 一种用于船坞调平系统的密封件，包括布置在凹部内的可移动斜坡。该密封件用于密封可移动斜坡的侧面与凹部的壁之间的间隙，并且包括由柔性材料形成的柔性条，以及在柔性条的每个纵向边缘上的用于连接柔性条至可移动斜坡的侧面的连接条。密封件布置成当连接条彼此相邻地连接到可移动斜坡的侧部时，连接条之间的柔性条的材料形成从可移动斜坡的侧部向外延伸到凹部的壁的闭合环路，以密封可移动斜坡的侧部与凹部的壁之间的间隙。