轮机模拟器

摘要： 警报器特性严重影响警报器的报警效果,不佳的特性设计无法及时正确获取警报信息。为分析船员通用紧急报警不同特征的报警效果,依据承担性理论开展试验研究。应用DMS-2020轮机模拟器进行试验与数据采集,通过有序Logit模型对试验结果进行量化处理,处理后的结果进行Bonferroni校正,使用推论统计学理论进行深度分析。试验结果表明:在机舱噪音场景下,采用语言广播辅助可显著提升船员通用紧急报警器的效果;报警音声压在75 dB以下变动效果显著,但在75 dB以上变动效果微弱,过高的声压还会造成噪声污染;改变警报器音调频率的效果微弱,可忽略不计。研究结果对于船员紧急报警器的特征设计具有一定的指导意义。

摘要： 为了更好地进行轮机工程技术专业教学实践,开展机舱资源管理课程教学培训评估,履行STCW公约马尼拉修正案,提升轮机员管理水平和服务能力,依托我院轮机模拟器系统,仿真还原船舶全船失电场景,演绎应急应变操作流程,提高了学生的团队协作能力及实践技能。

摘要： 为进一步做好机舱资源管理课程教学培训工作,本文通过一体化教学实践,依托我院MC机型VLCC轮机模拟器,探索了水上运输类专业特色教学模式,为轮机工程技术专业的人才培养提供参考。

摘要： 针对轮机模拟器操作评估中指标因素的不确定性和线下确定权重方式中主观性强等缺陷,提出一种基于综合赋权的云理论评估模型。利用序关系分析法确定主观权重、指标变异性与关联性法(Criteriaimportance Though Intercrieria Correlation,CRITIC)法确定客观权重,结合博弈论的优化策略融合专家经验与数据信息计算综合权重,并引入云理论分析学员与标准操作的加权偏离度,同时,也可解决评语模棱两可的边缘性问题。以4名学员某次训练为例进行评价与对比分析,并将评价结果通过MATLAB可视化输出。结果表明:该模型更合理地对学员的轮机模拟器操作进行评估,并实现定性评语与定量数值间的转换。

摘要： 船舶机舱多通道视景仿真系统采用多通道融合技术、边缘融合技术、几何校正技术等进行计算机成像和无缝拼接,以实现宽视角和反算控制算法进行投影图象的非线性几何拼接和校正.进而方便用户在三维场景中进行自由的访问和操作,交互拾取时能够提供高效便捷的三维拾取功能和支持用户更好的交互场景和高效的人机交互行为,并能利用虚拟仪表、虚拟指示灯、虚拟指示盘台等动态的手段来展示虚拟交互结果.多通道视景仿真系统能够为用户提供高度的沉浸感和立体感.

摘要： 基于轮机模拟器,针对高职"船舶柴油机"课程实施教学改革,有效弥补传统专业课程教学模式存在的不足,在强化学生专业知识掌握程度的基础上,进一步培养学生的实操能力、设备管理能力和良好的职业素养,为学生踏上工作岗位奠定基础.

摘要： 为提高船艇机电人员培训教学水平,根据教学需求,设计轮机模拟器智能评估系统.针对智能评估系统数据通信、操作数据的记录分析、仿真过程控制和故障设置等难题,提出解决方案和实现方法;给出理论知识评估模块、故障处理评估模块等典型模块的设计方法,实现评估算法.经轮机模拟器与智能评估系统的测试和联调,证明效果良好.

摘要： 轮机模拟器平台可以让轮机工程技术专业学员在接近真实机舱设备运行情况的条件下进行训练,以便为未来走上岗位打下基础.轮机模拟器可实现多种不同任务,需要轮机工程技术专业学员严格执行相关操作规程.探讨基于轮机模拟器的船舶动力设备操作相关研究,以期为轮机工程技术专业学员操作实践能力提升提供建议.

摘要： 文章从一个全新的技术角度和数据共享理念，借助适用于网络环境的跨平台的虚拟现实技术进行三维虚拟漫游和实时人机交互，来构建基于w曲和虚拟现实的轮机模拟器网络虚拟平台，通过跨网络平台、数据共享和应用集成技术，实现对操纵船舶机电设备的远程或现场可视化操作与维护管理。

摘要： 为履行STCW(78/95)国际公约,轮机模拟器受到了广泛的重视。轮机模拟器是充分应用数学建模技术、过程仿真技术等计算机技术的大型教学实训设备,其对实时性的要求较高。文中从实时性的角度,介绍了轮机模拟器中的多进程和共享内存技术,并就它们对轮机模拟器技术性能的影响进行了分析。

摘要： 通过时远洋船舶轮机模拟器系统出现的一些故障进行分析,介绍了故障的检查和处理过程,总结分析引起故障的综合原因,提出了管理此类系统时该注意的事项.

摘要： 本文利用成熟的平台软件开发了功能齐全的应用软件,再加上完善的硬件,使COSCOQMC-Ⅰ型轮机模拟器具有良好的仿真实时性及精确性,能满足STCW78/95公约对轮机模拟器的要求,已经成功的应用于轮机长考试的实操评估训练及其它班型的训练。根据上述技术制造的轮机模拟器已有多台面世,其中一台落户于巴拿马海运学院。COSCOQMC-Ⅰ型轮机模拟器的研制成功,对利用高新技术开发的国内产品取代价格昂贵的国外产品,特别是对我国拥有自主知识产权方面具有重大意义。

摘要： 在轮机模拟器的开发中,需要维护大量物理对象的数学模型和模型输入数据。在模拟器运行中,也需要进行数学模型的调度和输入输出数据的管理以及和外部设备的数据交换,为了使开发人员从繁重的编程工作中解放出来,专门研究物理对象的数学模型。本文提出了基于Windows的模拟器仿真平台。开发人员利用C语言开发出模型动态链接库,利用仿真平台工具可将模型导入到仿真系统中并定义相应的数据变量,仿真平台即可管理模型和预定义的变量数据。

摘要： 结合国际上知名的挪威NORCON公司研发的轮机模拟器和国内大连海事大学自主研发的最先进的轮机模拟器的特点及其差异,论述了轮机模拟器的历史、现状,并分析了国内外轮机模拟器的发展规模和研究水平以及发展趋势。

摘要： 本文采用三维建模工具3DSMAX和Ogre渲染引擎实现了具有较强真实感和交互性的船舶三维虚拟机舱开发.从场景导航、视景漫游和设备操作三个方面设计了系统的人机交互功能.系统经过配置后可作为二维轮机仿真平台在视景与交互体验方面的有效扩展,通过开发与调试,该船舶虚拟机舱系统已成功应用于二维轮机模拟器中.

摘要： 船舶轮机模拟器是现代海运教育的必备设备.以MAN B&W 1OL90MC型主机及其机旁操纵设备作为仿真对象构建的主机机旁操作模拟训练系统是COSCOQMC-Ⅰ型轮机模拟器的子系统.该系统主要由仿真服务器、机旁操作工作站、实物机旁操纵台、实物主机模型等部件组成,通过上下两层计算机网络相连接.以高性能仿真平台PROSIMS为基础,开发了实时性强、仿真精确的机旁工作站应用软件,该应用软件具有良好的操作界面,逼真地模拟了实船主机机旁控制的各种操作,在各类船舶轮机人员的轮机培训中得到了成功应用.

摘要： 船舶燃油系统是轮机模拟器的主要系统,其仿真研究有着重要意义。对于燃油管路计算,提出了管网计算的方法,随着燃油管路中的阀门和泵等状态改变,能迅速准确的计算出各个节点压力和管道流量。此方法更加适合计算机枋真。在保证精度的前提下,节省了计算时间。提高了整个轮机模拟器仿真系统的性能。使用VC++6.0开发了可视化的仿真软件,包括燃油装填、驳运、主杌以及付机的燃油供给系统。具有阀操作、燃油黏度控制、油柜加热等多种控制功能。该系统已成功地应用于轮机模拟器中。

摘要： 具有模拟、仿真技术的轮机模拟器在航海类院校轮机工程技术专业领域得到了越来越广泛的应用和研究。而其柴油机系统仿真模型的建立则是柴油机转速控制系统仿真的基础。利用仿真软件MATLAB/Simulink可对柴油机整体结构的各子系统如柴油机本体模型、燃油泵模型、涡轮增压器模型、中冷器模型、进气管模型、排气管模型等分别建立仿真模型即Simulink模型。考虑到主机实际发火延迟的影响因素,故还需要用一个特殊模块来修正系统的滞后时间。

摘要： 本发明公开了一种增速飞轮惯量模拟器及利用增速飞轮惯量模拟器实现航天器转动惯量和平动惯量模拟的方法，本发明增速飞轮惯量模拟器，与传统的机械式(如多片杠铃型等)机械惯量模拟器相比，通过增速飞轮惯量模拟器模拟大型航天器机械惯量的方法，具有体积小、重量轻、结构简单、工作性能稳定性好、动态响应快、费效比低的特点，可大大减小对于气浮基础平台及其附属试验设备的结构和空间方面试验环境的要求，增速飞轮惯量模拟器可直接安装于转臂关节处来模拟航天器的转动惯量，同时只需在气浮基础平台两个侧面安装增速飞轮惯量模拟器即可模拟航天器的平动惯量。

摘要： 本发明提供了一种教控端模拟器、学员端模拟器及雷达设备综合训练模拟系统，涉及雷达设备仿真领域，其中该教控端模拟器包括雷达设备展示模块、模拟训练模块和训练导控模块，雷达设备展示模块用于对目标指示雷达设备进行三维展示以及雷达设备原理教学；模拟训练模块用于教员进行目标指示雷达设备训练科目的操作演示教学以及开展目标指示雷达设备三维场景模拟训练；训练导控模块用于设计训练考核标准和训练方案，并基于所述训练考核标准对训练过程进行监控与评估。因此，本发明实施例提供的技术方案，能够缓解现有技术中存在的仿真度不佳，训练效率较低的问题，有利于提高仿真度和训练效率。

摘要： 本发明建议了，构造用于液压的助力‑车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。

摘要： 一种处理器的模拟方法、功能模拟器、性能模拟器和模拟系统，该方法包括：功能模拟器接收性能模拟器发送的第一请求消息，其中，该第一请求消息携带预测地址，该预测地址是该性能模拟器执行第一基本块的过程中通过分支预测得到的下一个基本块的预测地址，该第一请求消息用于请求该预测地址对应的基本块，该第一基本块是该功能模拟器当前已经执行完毕的基本块，该基本块为顺序执行的指令块；如果该功能模拟器确定该预测地址与第二基本块的地址不一致，则该功能模拟器将该第二基本块及该预测地址对应的基本块发送给该性能模拟器，其中，该第二基本块为该功能模拟器执行完第一基本块确定的下一个基本块。

摘要： 本发明公开了一种水泵水轮机特性模拟方法及其模拟器，涉及抽水蓄能方针建模技术领域。本发明的水泵水轮机的特性模拟方法以空间曲面的描述方式来表征水泵水轮机的全特性，不仅可帮助解决其工作参数间强非线性关系表达这一难题，还利于准确掌握其工况转换过程中可逆性变化规律；本发明的水泵水轮机特性模拟器是一种可与实时仿真装置连接的，可以根据实际水泵水轮机数据更为高效方便地模拟水泵水轮机特性的装置。

摘要： 本发明公开了一种增速飞轮惯量模拟器及利用增速飞轮惯量模拟器实现航天器转动惯量和平动惯量模拟的方法，本发明增速飞轮惯量模拟器，与传统的机械式(如多片杠铃型等)机械惯量模拟器相比，通过增速飞轮惯量模拟器模拟大型航天器机械惯量的方法，具有体积小、重量轻、结构简单、工作性能稳定性好、动态响应快、费效比低的特点，可大大减小对于气浮基础平台及其附属试验设备的结构和空间方面试验环境的要求，增速飞轮惯量模拟器可直接安装于转臂关节处来模拟航天器的转动惯量，同时只需在气浮基础平台两个侧面安装增速飞轮惯量模拟器即可模拟航天器的平动惯量。

摘要： 本发明提供了一种呼吸模拟器，包括具有气道口的气道；与所述气道连接的气体抽排装置，所述气体抽排装置被配置为使空气从所述气道口吸入和排出所述气道，以模拟人体的吸气和呼气；热交换器，被配置为在空气被排出所述气道前，将热量传递给所述气道内的空气，以模拟人体呼出气体的温度。本发明还提供了一种包括呼吸模拟器的医学人体模拟器。本发明还提供了一种模拟呼吸场景的方法。通过本发明进行热量的传递，不仅可以冷却电子器件及其他部件，还能模拟人体呼吸及呼出空气的温度，为医学生提供了更真实的培训环境，确保了硬件组件的正常运作及使用寿命。

摘要： 本发明提供了一种教控端模拟器、学员端模拟器及雷达设备综合训练模拟系统，涉及雷达设备仿真领域，其中该教控端模拟器包括雷达设备展示模块、模拟训练模块和训练导控模块，雷达设备展示模块用于对目标指示雷达设备进行三维展示以及雷达设备原理教学；模拟训练模块用于教员进行目标指示雷达设备训练科目的操作演示教学以及开展目标指示雷达设备三维场景模拟训练；训练导控模块用于设计训练考核标准和训练方案，并基于所述训练考核标准对训练过程进行监控与评估。因此，本发明实施例提供的技术方案，能够缓解现有技术中存在的仿真度不佳，训练效率较低的问题，有利于提高仿真度和训练效率。

摘要： 本实用新型涉及用于心脏搭桥模拟器的模拟跳动机构及心脏搭桥模拟器，模拟跳动机构包括：壳体，其内部形成跳动腔，跳动腔顶部具有敞口；竖直升降部设置于跳动腔上部，通过跳动滚轮组件在模拟心跳曲面盘不同位置模拟练习血管X的跳动频率；水平移动部设置于跳动腔下部，螺杆与设于第一电机底部的滑座螺母配合带动第一电机及其以上部件沿水平方向移动模拟练习血管的跳动幅度。本实用新型能够模拟心脏搭桥手术场景下不同心率和幅度的心脏跳动，模拟心脏舒张期和收缩期的跳动特点，满足训练不停跳心脏搭桥的需求，结构紧凑，单次使用成本低，供给医生更真实的训练的心脏搭桥手术，缩短掌握心脏搭桥手术技术的周期。

摘要： 本发明公开了一种轮机模拟器中的柴油机涡轮增压器压气机体积流量模型，包括，动能增加模块，其用于通过压气机入口的传感器获取工质进入压气机的流速，根据工质的流速计算工质进入压气机后的机械能，根据工质的定压力比热容、绝热温度计算工质进入压气机前的进口焓值，根据工质获取的机械能以及工质进口焓值计算工质进入压气机后的总能；动能转内能模块，其用于根据工质进入压气机后的总能计算工质在压气机中的滞止温度和滞止压力；内能转动能模块，其用于计算工质在压气机出口处的流速，根据流速计算工质在单位时间内的质量流量，将工质的质量流量转换为体积流量。本发明降低了对压气机性能测量数据的依赖、提高了模型精度。