转子

摘要： 为探究某型起动机转子悬臂支撑结构设计的合理性,利用有限元软件ANSYS对比分析了轴承的支承刚度和支点跨距对转子的模态、临界转速及不平衡响应的影响。分析结果表明:当支承刚度增加时,转子各阶固有频率和一阶临界转速均增加,高阶固有频率和振幅增加显著;当支点跨距增加时,转子各阶振型和振幅无明显变化,各阶固有频率略有增加,一阶临界转速增大;轮盘端轴承位置的改变对临界转速和不平衡响应峰值的影响更大,轮轴末端轴承位置的改变对固有频率和不平衡响应峰值处频率的影响更大。

摘要： 为解决采用在转子升降速过程中产生的非平稳信号难以进行故障诊断的问题,提出一种基于2维时频脊线和阶次分析的转子故障诊断方法。采集转子升降速信号,采用2维时频分布的峰值脊线提取法获得信号脊线特征,结合脊线特征与等角度重采样技术依次获得信号角度域、角-阶域和阶次域图像,将信号阶次域内的特征参数作为故障敏感特征,输入人工神经网络诊断模型,对转子信号的故障类型进行分类。利用实测信号验证所提方法的实际应用效果,并与传统特征提取法的结果进行对比。结果表明:阶次分析方法的测试准确率约为99.8%,标准差小于0.09%,均优于传统特征提取法。基于时频脊线和阶次分析的转子故障诊断方法具有更高的诊断准确率,在非平稳信号特征提取过程中具有很好的可行性和准确性。

摘要： 为确定小间隙永磁转子磁钢固定方法的可靠性,本文首先根据电机所运行的环境对EP型环氧胶的性能进行了测试与分析,确定了用于本文小间隙磁钢固定粘接胶的型号,然后对粘接工艺的产品进行推力测试,并对比电机试验前后转子动平衡量的变化情况确定了粘接工艺的可靠性,经过多次批量的生产证明,此粘接工艺完全能满足产品的设计要求。

摘要： 针对旋转机械中转子不平衡-不对中耦合振动问题,提出了基于离散PD算法并采用电磁力抑制转子耦合振动的控制策略。建立转子-轴承-AMA系统模型,引入转子不平衡和联轴器平行不对中故障力,对离散PD控制策略控制效果仿真分析。搭建试验台,从频域角度对不同频率成分进行选择性控制,针对不平衡-不对中耦合故障以及振动信号中的噪声成分,以振动信号的一二倍频成分为靶向抑制目标,采用可根据转速实时调整陷波频率的陷波滤波器提取测点振动信号的一二倍频成分。仿真分析及试验均说明离散PD控制算法能有效抑制转子不平衡和不对中耦合故障引起的多频振动。

摘要： 由于高/超高增压比需要,民用航空发动机转子级数达到10级及以上,数值计算规模在百万自由度以上,需通过并行计算提高设计效率。针对民用航空发动机转子的并行数值计算方法开展研究,从区域分解模式、并行计算模式角度进行分析,结果表明:采用基于图理论的分区方式优于基于贪婪法的分区方式;相对于共享内存式并行计算模式,采用分布内存式并行计算模式可获得更短的计算耗时;针对百万自由度级民用航空发动机转子的并行计算,采用基于分布内存式并行计算模式、基于图理论的分区模式、计算核数为16核时,可以获得最佳并行计算效果。确定了针对百万自由度计算规模的民用发动机转子的最优并行计算配置,为实现民用发动机转子的快速设计提供了参考。

摘要： 针对小型无轴承永磁薄片电动机的设计要求,基于理论计算与有限元仿真设计定、转子,并以转矩和悬浮力为目标设计电动机转矩绕组与悬浮绕组,以转子旋转坐标系为基础设计转子悬浮力直接控制策略。建立仿真模型对转子起浮及电动机升速过程进行仿真,仿真分析表明电动机起浮响应速度快,运行稳定。并搭建试验台进行验证,试验结果表明转子静浮时振动不超过±5μm,转速达到2000 r/min时振动不超过±40μm,实现了电动机的稳定悬浮及旋转。

摘要： 为了提高车用永磁同步电机在行驶过程中的性能,降低齿槽转矩,将永磁同步电机转子结构的多重复杂关系归约为三个变量。以转子磁钢的厚度、气隙和槽口宽度为优化参数,通过正交实验方法得到的最优变量组合对齿槽转矩、电磁转矩进行分析设计。在此基础上,使用Maxwell软件对电机进行了有限元仿真实验,优先选择齿槽转矩最低的设计变量组合。实验结果表明,与优化前相比,电机的齿槽转矩明显降低,运行性能得到了有效提升,在实际应用中具有可行性和有效性。

摘要： 航空发动机转子不平衡是引起发动机试车振动故障的主要因素之一,在发动机生产和修理过程中,研究转子动平衡校正技术来降低发动机振动是十分有必要的。探索3种动平衡校正方法来降低某型发动机转子不平衡量,研究结果表明:当转子剩余不平衡量较大时,应选择双面同时校正,在一定程度上可使转子的不平衡量迅速降低;当转子剩余不平衡量较小且对平衡精度要求较高时,双面校正很难保证理论与实际一致,会造成2个校正面相互影响,转子重心容易偏移,平衡校正次数增加,应选择单面分别校正,可使转子更稳定、更快速达到平衡要求。

摘要： 针对主动磁悬浮轴承-储能飞轮转子系统的不平衡振动控制,提出一种基于最小均方误差(LMS)的自适应变步长算法实现全工作转速范围内的振动控制方法。在标准LMS算法的基础上采用一种新的步长因子迭代公式,基于该步长因子下的LMS算法实时识别转子位移信号中与转速同频的振动分量,在位移信号进入控制器之前,通过反馈对这一分量进行不平衡补偿,以实现转子的不平衡振动控制。将该方法应用于基于有限单元法建立的多质量弹性储能飞轮转子仿真模型中,结果表明该方法可显著抑制主动磁悬浮轴承-储能飞轮转子系统的振动。

摘要： 以490 kW天然气压差发电机为研究对象,对其高速电动机的主动磁轴承-转子系统进行稳定性分析。首先,根据实际工况给出的转子系统各部分物理参数设计了三维模型;其次,依据主动磁轴承的支承原理、结构参数和控制系统的相关理论得到转子系统的径向支承刚度和轴向支承刚度;最后,运用ANSYS-Workbench对转子系统进行模态分析得到其一阶弯曲临界转速,确认转子系统在工作转速范围内处于安全状态。

摘要： 模态仿真及验证是电机振动噪音评估分析流程中一个重要环节,常规的加速度计法模态测试会破坏对称结构的重根模态.本文以某型号DD电机转子为研究对象,采用声振互易法进行模态测试,获取高精度的模态测试结果.并基于HyperWorks软件建立DD电机转子有限元模型并根据该测试结果修正有限元模型,转子组件模态测试与仿真结果的前7阶模态振型吻合且频率误差在5.4％以内.模态试验和有限元仿真结果相关性分析的MAC结果验证了该DD电机转子有限元模型具有较高的精度,为DD电机的NVH分析、噪音故障诊断及声学仿真提供理论依据.

摘要： 碰摩故障是汽轮发电机组的常发故障,本文在以往汽轮机转子与轴封碰摩的研究基础上,利用FMEA(故障模式和效应分析)与FTA(故障树分析)相结合的方法,从机组轴封段的结构、碰摩故障特征及碰摩故障原因三方面进行汽轮机转子与轴封碰摩故障的详细分析.其结果为大型汽轮发电机组安全运行提供了技术参考与借鉴依据,同时为汽轮发电机组碰摩故障智能诊断系统的知识库构建奠定基础.

摘要： 无刷直流电机在家用电器领域中得到广泛应用,但同时它也存在着齿槽转矩、转矩脉动导致与负载发生共振,产生噪音的缺点.本文针对无刷直流电机降噪进行研究，对比传统电机降噪手段及缺陷，研究新的转子减震降噪降方案，研究的转子减震结构能够大幅削弱或消除电机齿槽转矩或转矩脉动通过转轴直接传递至负载侧，通过转子的分离式结构十弹性材料缓冲过渡结构，使得电机输出更加平缓、稳定。通过实际测试电机测试对比减震效果，为无刷直流电机降噪研究提供一定方向、参考。

摘要： 本文介绍了某抽水蓄能机组转子磁极结构及磁极端部线圈压板松动缺陷情况.本文从磁极设计结构特点、安装工艺及日常检修维护等方面,分析可能引起该电厂磁极端部线圈压板松动的原因,并从磁极设计结构方面提出了改造建议,为今后新建电厂磁极结构设计选型及同类电厂发电机转子磁极端部线圈压板松动缺陷的分析提供参考.

摘要： 本文通过对两台发电机转子匝间短路故障的分析,阐述应用RSO测试方法对发电机转子状态进行诊断以及故障查找的过程,并对两例发电机转子匝间短路故障形成原因进行分析.

摘要： 某抽水蓄能电站的发电电动机所采用的的塔形向心磁极,在大修期间发现磁极线圈压块存在翘曲变形的故障.线圈压块的故障容易引发线圈松动,进而引发各种严重故障.本文介绍了该电站发电机转子在异常工况运行时,磁极线圈受到径向向心电磁力,从而使得磁极线圈压块变形的故障,并阐述了变形原因分析及故障处理过程,为类似的处理提供参考.

摘要： 汽轮发电机转子线圈匝间短路故障是汽轮发电机转子的常见多发故障.其危害性较大,影响发电机的正常运行.本文介绍使用一种简单实用的匝间短路检测定位方法,对一台200MW空冷汽轮发电机静态匝间短路故障进行诊断、检测和定位.

摘要： 本文设计并提供了一种基于无线传感网络技术的先进的、功能完善的模拟试验转子风速测量系统,并在文中论述了该测量系统的设计方案及其实现方法.该测量系统实现了对转子支架入口以及极间风速的测量,经试验结果表明,该系统具有测量与控制精度高、实时性、稳定性高以及抗干扰能力强等优点.

摘要： 本文介绍了6500MVA冲击发电机转子护环温度在线监测系统采用红外测温和红外光纤技术,解决了在冲击发电机现有的狭窄空间和强电磁场影响下非接触测温以及辐射能的传输问题,从而实现对转子护环温度的在线监测.

摘要： 本文针对水轮发电机容量等级不断提高带来转子热负荷不断加大的问题,介绍了两种转子线圈冷却结构.通过有限元法计算对比不同线圈结构对转子散热影响,总结出适应转子高热负荷发电机转子冷却结构型式,从而有效地解决了转子发热问题.

摘要： 转子铁芯具有相对于中心轴线沿径向扩展的层叠钢板。所述层叠钢板具有：基座部，其位于所述中心轴线的径向外侧；以及多个片状部，它们隔着贯通部而分离地配置于所述基座部的径向外侧，多个该片状部沿周向按照规定的间隔而排列配置。在该转子铁芯中，多块所述层叠钢板沿轴向层叠，配置于轴向的上端的所述层叠钢板具有从所述基座部的外缘部朝向径向外侧延伸的朝外突起部或者从所述片状部的内缘部朝向径向内侧延伸的朝内突起部中的至少一方，配置于轴向的下端的所述层叠钢板具有介于所述基座部与所述片状部之间的介入部。

摘要： 本发明公开一种绕线式转子电机的转子。绕线式转子电机的转子包括：转子芯部，包括形成在转子芯部的中央部分中并且联接到轴的中空部；齿部，径向地形成在转子的外侧表面上；以及极靴，被形成为在一个方向上从齿部的端部延伸并且极靴的外侧表面的截面的一部分被形成为具有第一半径(r1)的第一假想圆(C1)的弧形形状，该第一半径(r1)为从中空部的中心点(CP1)到极靴的最外位置(P1)的距离。

摘要： 本发明涉及具有非对称设计的组装式转子轴和电机的具有该组装式转子轴的转子，该组装式转子轴仅包括两个转子轴部件。第一转子轴部件是包括管部段和法兰部段的轴部，并且第二转子轴部件是法兰元件，其中，管部段包括具有成型部的管外表面。此外，本发明涉及用于制造组装式转子轴的方法以及用于制造转子的方法。

摘要： 转子铁芯具有相对于中心轴线沿径向扩展的层叠钢板。所述层叠钢板具有：基座部，其位于所述中心轴线的径向外侧；以及多个片状部，它们隔着贯通部而分离地配置于所述基座部的径向外侧，多个该片状部沿周向按照规定的间隔而排列配置。在该转子铁芯中，多块所述层叠钢板沿轴向层叠，配置于轴向的上端的所述层叠钢板具有从所述基座部的外缘部朝向径向外侧延伸的朝外突起部或者从所述片状部的内缘部朝向径向内侧延伸的朝内突起部中的至少一方，配置于轴向的下端的所述层叠钢板具有介于所述基座部与所述片状部之间的介入部。

摘要： 本发明涉及一种用于制造用于开放式纺纱转子（1）的转子座（10）的方法，在该方法中，转子座（10）的端侧边缘（16）设有用于中断和准备接上线团端部（5a）的分离结构（17），其中，分离结构（17）通过非机械制造方法、尤其通过非机械烧蚀方法来涂覆。此外，本发明涉及一种用于开放式纺纱转子（1）的转子座（10），其带有内转子壁（12）和外转子壁（13）、转子底部（14）和与转子底部（14）相对的端侧边缘（16），该边缘设有用于中断和准备接上线团端部（5a）的分离结构（17），其中，分离结构（17）具有带有微型轮廓（20）的表面。

摘要： 本发明公开一种绕线式转子电机的转子。绕线式转子电机的转子包括：转子芯部，包括形成在转子芯部的中央部分中并且联接到轴的中空部；齿部，径向地形成在转子的外侧表面上；以及极靴，被形成为在一个方向上从齿部的端部延伸并且极靴的外侧表面的截面的一部分被形成为具有第一半径(r1)的第一假想圆(C1)的弧形形状，该第一半径(r1)为从中空部的中心点(CP1)到极靴的最外位置(P1)的距离。

摘要： 本申请提供一种发动机转子的转子单体结构、转子及转子发动机，其中，转子单体结构具有沿轴向相对的第一表面和第二表面；转子单体结构的中心处具有贯穿第一表面和第二表面的轴孔；第一表面具有凹陷部，凹陷部的底壁上设有若干弧形加强筋，弧形加强筋由轴孔连接至凹陷部的侧壁上。根据本申请提供的发动机转子的转子单体结构、转子及转子发动机，能够提升冷却机油在转子内的流动速度，使得冷却机油能够快速达到转子的侧壁附近，有效提升了对转子的冷却效果。

摘要： 本申请提供一种发动机转子的转子单体结构、转子及转子发动机，其中，转子单体结构具有沿轴向相对的第一凹陷面和第二凹陷面；转子的中心处具有贯穿第一凹陷面和第二凹陷面的轴孔；轴孔的外周设有螺纹孔，螺纹孔用于安装连接花键轴套，花键轴套用于套设与花键的外周。根据本申请提供的一种发动机转子的转子单体结构、转子及转子发动机，能够提升方便在转子上安装花键轴，从而提升了转子的安装效率，提高生产效率，节省生产成本。

摘要： 本实用新型涉及一种外转子电机转子铸铝工装，包括铸铝底座，铸铝顶盖，组装芯棒座，外圆护板，锁紧件；其中，所述外圆护板分成2块各180°的护板，分别为第一护板，第二护板；所述铸铝底座的外缘设有外圆护板衬，所述外圆护板衬上套设有所述外圆护板，所述外圆护板内放置有待浇铸铝合金的转子铁芯，所述转子铁芯上的齿槽形成的齿槽通道与所述铸铝底座内的底部铝端环槽及所述铸铝顶盖内的顶部铝端环槽相贯通；在所述外圆护板的其中一块护板上设有斜槽嵌条，所述转子铁芯上的定位槽形成的斜槽嵌入到所述斜槽嵌条上。本实用新型利用护板结合斜槽嵌条，从外侧对冲片进行整理及固定，提高了准确度和可靠性。

摘要： 本实用新型公开一种内转子无刷电机转子及使用该转子的内转子无刷电机，包括磁铁、锁紧组件及转轴，磁铁的两端分别开设有第一动平衡槽和第二动平衡槽，且磁铁上还开设有安装孔，安装孔分别与第一动平衡槽和第二动平衡槽连通；锁紧组件包括锁紧铜套、锁紧铜环、电木介子及垫圈，锁紧铜套的端部贴附于第一动平衡槽的底部，垫圈贴附于第二动平衡槽的底部，电木介子贴附于垫圈上，锁紧铜环贴附于电木介子上；转轴顺序穿设锁紧铜套、安装孔、垫圈、电木介子及锁紧铜环。本实用新型提供一种结构更加简单紧凑、安装所占用空间更小、降低原材料成本和加工成本、提高转子的动平衡以及提高电机的输出功率和效率的内转子无刷电机转子及使用该转子的内转子无刷电机。