设置方案

摘要： 针对钢筋加工场目前在设计阶段按小临工程处理存在的问题,通过对钢筋加工场开展现场调研,并结合不同单位关于临时工程标准化建设的文件,从设计阶段开展设计的需求出发,对钢筋加工场的位置选择、供应范围、设置规模、场内布置、常用机械设备等方面进行了研究并提出了相关建议。在此基础上对钢筋加工场费用计列的范围和方式进行了探讨,并通过具体工程案例进行了说明。研究可为大临工程设计规范及概(预)算编制办法的新一轮修编提供参考。

摘要： 针对兰州西动车所咽喉区纵深较长、存车线有效长较短的实际情况,根据动车所行车方式由调车改为列车,以及一条存车线存放2列动车组的运输需求,为提高兰州西动车所动车组到发及存放能力,在现行技术标准基础上通过优化行车组织,提出在咽喉区适当位置设置接发车进路信号机的方案,通过对影响存车线有效长度的有关因素分析,提出不同编组的动车均以短进路方式接入股道的存车线信号机设置方案,有效解决了兰州西动车所动车组密集到发能力受限和股道有效长度不足的问题,保证了兰州西动车所改造工程的顺利实施.

摘要： 随着社会的发展和科技的不断进步,人们的节能减排和环保意识逐渐增强.轨道交通车辆再生制动能量利用对于节约能源意义重大,国内轨道交通新建线路也多数设置再生能量吸收装置,以中压能馈型居多,但设置方案各有不同.本文重点结合工程实例及仿真对再生能量吸收装置设置方案及节能效果进行理论分析,并通过实测数据进行验证,为再生能量吸收装置方案设计提供最优思路.

摘要： 强风地区电气化铁路牵引网附加导线受大风影响,时常出现断裂、短路等故障,影响列车正常运行,需保证供电能力的同时优化牵引网结构,合理设置附加导线位置,以提高接触网的抗风能力.通过建立牵引供电系统仿真模型,对自耦变压器供电方式(AT供电方式)和带回流线的直接供电方式进行研究,对牵引网附加导线分别在取消、外移或落地后的牵引网阻抗、供电能力、钢轨电位及电磁场等进行分析.研究结果表明:当牵引网附加导线采取落地在电缆槽内敷设时,在不同的行车组织工况下,其供电能力、钢轨电位及电磁场均能满足要求,可为强风地区牵引供电系统设计及运营提供借鉴.

摘要： 对客货分离高速公路建设现状及标志设置难点进行分析,参照现行规范和标准,根据主体工程车道分配设置配套的安全设施,重点介绍了针对沈山客货分离、互通出口车辆交织、双向10车道出口预告等情况的交通标志标线设置方案.

摘要： 青山水库输水工程为单线有压管道和无压隧洞相结合的中型长距离输水工程,系统中既有压力管道,又有无压隧洞,系统较为复杂,合理的空气阀设置方案对保证输水系统安全、投资运行费用以及运行管理等均具有十分重要的意义.结合辽宁省葫芦岛市青山水库输水工程,对复合式空气阀、防水锤缓闭空气阀及真空吸气阀等各类型空气阀的设计中需要考虑的因素及应用情况进行了探讨.目前该工程已安全运行超过5年时间,运行状况良好,其结果可供类似长距离输水工程中空气阀设计做一定参考.

摘要： 2021年1月7日上午,中国轮胎循环利用协会(简称:协会)会长办公扩大会议通过腾讯会议方式召开。会议的主要议题有"总结秘书处各部门2020年度工作"、"研究2021年度各分支机构重点工作"、"研究决定协会秘书处机构设置方案"、"研究‘第二届轮胎(橡胶)循环利用国际合作会议’及‘中国轮胎资源循环利用协会第34次年会’实施方案"等。

摘要： 榜样教育意在使学生通过对周围事物以及周围人的观察和模仿，从而对自己的言行举止进行规范并促进自身内心不断发展的过程。对于学生来说，榜样教育可以起到良好的激励作用，人生的价值在于通过自身的努力不断追求改变和进步。榜样教育在一定程度上可以塑造学生的灵魂，创造精神价值，对学生的言行举止起到规范作用。本文从班级文化建设的角度出发，重点对“我们的榜样”栏的设置方案进行策略性探究，以供交流和学习。

摘要： 研究目的:整体道床无砟轨道与高等减振无砟轨道刚度差异较大,连接处钢轨垂向位移和受力变化剧烈,本文建立车辆-轨道-过渡段动力分析模型,对比8种过渡段设置方案对钢轨垂向位移、钢轨挠度变化率和车体垂向加速度的影响,研究高等减振过渡段结构最优设置方案,并分析不同车速下列车垂向加速度以及钢轨挠度变化率的变化规律。研究结论:(1)较不设置过渡段,设置过渡段后钢轨最大挠度变化率下降幅度在50%~61%,车体振动加速度下降幅度在43%-65%;(2)过渡段长度从2块板增至3块板时,同一过渡级中钢轨最大挠度、车体垂向加速度变化不甚明显;(3)建议二级过渡采用刚度为0.03N/mm^(3),三级过渡采用刚度为0.046N/mm^(3)-0.03 N/mm^(3);(4)当车体速度由80 km/h增至140 km/h时,车体最大垂向加速度由0.026 m/s^(2)增至0.046 m/s^(2),增幅为77%;(5)本研究成果可为城市轨道交通高等减振过渡段工程设计提供参考。

摘要： 本文首先介绍了4万吨/硫磺回收装置的工艺技术特点,根据工艺流程的特点说明了控制点的设置方案,并进一步阐明酸性气燃烧炉的H2S与SO2配比控制、尾气加热炉的交叉限副控制和中压汽包的三冲量控制策略,为今后类似装置的复杂控制设计提供借鉴意义.

摘要： 矿业权设置方案制度是矿业权管理中的重要顶层制度，也是三定方案赋予国土资源部的重要职责。简要回顾了矿业权设置方案制度的推进实施过程，总结了取得的初步成效，梳理了存在的主要问题和制度性短板。在提出加快推进落实矿业权设置方案制度的重点方向的同时，探索提出了完善制度和管理的建议。

摘要： 随着石油化工企业规模的逐步大型化，蒸汽系统的安全问题越来越得到各方面的重视。本文根据工程实例，介绍了某大型石化厂蒸汽系统安全设施的设置方案，供各设计单位和企业的技术人员参考。

摘要： 近年来，生态公路、景观公路越来越受到道路工作者的重视。本文针对吉林至延吉高速公路观景台设置的问题，分析了高速公路观景台选址原则，系统深入研究了观景台分级方法与设置要素，提出吉林至延吉高速公路观景台设置方案。本文部分内容已在实体工程中成功得以实施。

摘要： @@目前地铁移动通信发展较快，但地下移动通信网络内越区切换存在诸多的问题，特别是在隧道覆盖环境下，由于多种因素产生信号的快速衰落现象，切换区域的设置对越区切换的效果影响很大，故本文就隧道内移动通信切换区域的设置方案做如下分析和介绍。

摘要： 介绍了集中区与机务段联系的几种方式，根据具体的运营要求对几种方式的选 择作了论述，并对集中区与机务段之间调车信号机的设置提出了几种方案。

摘要： 介绍了集中区与机务段联系的几种方式，根据具体的运营要求对几种方式的选 择作了论述，并对集中区与机务段之间调车信号机的设置提出了几种方案。

摘要： 介绍了集中区与机务段联系的几种方式，根据具体的运营要求对几种方式的选 择作了论述，并对集中区与机务段之间调车信号机的设置提出了几种方案。

摘要： 本发明公开了一种设置寻呼方案的方法和移动性管理实体，该方法包括：从寻呼时间间隔列表中获取至少一个用户设备在预设时间段内的寻呼时间间隔值，寻呼时间间隔列表用于记录登记在对应跟踪区列表的各用户设备每次从进入空闲状态到再次被寻呼的时间间隔值；将至少一个用户设备的寻呼时间间隔值与第一时间阈值进行比较，并对比较结果进行统计；基于统计结果为当前跟踪区列表设置寻呼方案，寻呼方案的寻呼范围至少包括跟踪区列表。根据本发明实施例提供的方法，能够为一个移动性管理实体下的各跟踪区列表分别设置寻呼方案。

摘要： 一种在不同的高层楼房建筑结构中设置立体车库的方案：立体车库(U)以竖向直立的结构状态至少修建在位于任何类型高层楼房(H)中的任何至少一个部位当中或侧面；运载车辆上与下时采用中间电梯井(G)两侧停车位(D)为一组的竖向排列格局方案、并由至少一组形成了立体车库(U)的结构形式。该结构形式的基本类型有：一、以采用上述排列为一组的由前后紧贴双列为伍集成的特殊立体车库(U)，这类结构形式最适合于设置在其截面为矩形断面的高层楼房(H)当中或至少存在在其局部的两个平形垂向截面之间能够设置特殊立体车库(U)的异形高层楼房(H)中来设置。二、以采用上述排列为一组的由单列为伍集成的常规立体车库(U)。——若采用本方案就能同时解决停车难的问题。

摘要： 一种居民小区高层楼房中设置立体车库的方案：立体车库(U)以竖向直立的结构状态至少修建在位于任何类型高层楼房(H)中的任何至少一个部位当中或侧面；运载车辆上与下时采用中间电梯井(G)两侧停车位(D)为一组的竖向排列格局方案、并由至少一组形成了立体车库(U)的结构形式。该结构形式的基本类型有：一、以采用上述排列为一组的由前后紧贴双列为伍集成的特殊立体车库(U)，这类结构形式最适合于设置在其截面为矩形断面的高层楼房(H)当中或至少存在在其局部的两个平形垂向截面之间能够设置特殊立体车库(U)的异形高层楼房(H)中来设置。二、以采用上述排列为一组的由单列为伍集成的常规立体车库(U)。——若采用本发明方案就能够同时解决停车难问题。

摘要： 一种在高层楼房建筑中设置立体车库的方案：立体车库(U)以竖向直立的结构状态至少修建在位于任何类型高层楼房(H)中的任何至少一个部位当中或侧面；运载车辆上与下时采用中间电梯井(G)两侧停车位(D)为一组的竖向排列格局方案、并由至少一组形成了立体车库(U)的结构形式。该结构形式的基本类型有：一、以采用上述排列为一组的由前后紧贴双列为伍集成的特殊立体车库(U)，这类结构形式最适合于设置在其截面为矩形断面的高层楼房(H)当中或至少存在在其局部的两个平行垂向截面之间能够设置特殊立体车库(U)的异形高层楼房(H)中来设置。二、以采用上述排列为一组的由单列为伍集成的常规立体车库(U)。——若采用本发明方案就能够同时解决停车难的问题。

摘要： 本发明描述了用于使用具有多晶硅沟道和p型掺杂源极线的NAND串来减少读取干扰的方法。在NAND串中的选定存储器单元晶体管的升压读取操作期间，可将背栅偏置或位线电压施加到连接到NAND串的位线，并且可将大于该位线电压的源极线电压施加到连接到NAND串的源极线；利用这些偏置条件，可在读取操作期间从位线注入电子并且在源极线中将其根除。为了避免通过未选存储器块中的NAND串的泄漏电流，NAND串的源极侧选择栅极晶体管的阈值电压可被设置为负阈值电压，该负阈值电压的绝对电压值大于在读取操作期间施加的源极线电压。

摘要： 本发明涉及一种设置开放时间和限制请求次数的服务开放控制方案，以控制调用者使用服务的时间段和频率，实现步骤为：在服务鉴权之后，到达服务处理器之前，引入自定义的控制开放时间限流器及限制访问次数限流器；设置服务的开放时间；设置服务的限制请求次数；在调用方请求访问服务时，传入授权凭证和服务标识，进行鉴权；判断当前访问时间是否在服务的开放时间段内；根据服务标识或服务标识和授权凭证获得一个身份KEY；根据获得的KEY获取该服务在内存或redis中缓存的限流对象，判断本次访问是否将超出设定的限定次数，如果将超出上限，则请求失败，如果未超出，则允许访问服务。本发明通过提供一种设置开放时间和限制请求次数的服务开放控制方案，对服务进行流量控制，促进按规划部署服务，保证服务正常平稳的使用，可节约大量的开发成本和运维成本，高效统一规范化管理，大大提升软件的开发效率和应用的可靠性。

摘要： 本发明实施例提供一种测试点设置方案生成方法及装置，该方法包括：根据每一故障点是否设置测试点，确定多个测试方案；根据各测试方案的故障测试相关性矩阵，确定对应的故障检测率和故障隔离率；选取总测试点数最少或小于预设点数，且故障检测率和故障隔离率分别大于对应预设阈值的测试方案；其中，所述故障测试相关性矩阵，根据测试方案构建的对角矩阵和故障传播矩阵的乘积得到；所述故障传播矩阵中的元素，表示对应序号的故障之间是否有传播关系。该方法无需凭借人工经验获得，具有客观性，保证测试效果的同时，测试点最少，有效减少测试性设计的工作量。此外，有利于测试方案的自动生成，且同时保证测试方案的有效性和客观性。

摘要： 本发明提供一种机非隔离设置方案获取方法，包括以下步骤：步骤10)采集路网基础数据；步骤20)根据所述路网基础数据，搭建机非干扰元胞传输模型；步骤30)根据所述机非干扰元胞传输模型，采用遗传算法，得到路网机非隔离设置方案。本发明的一种机非隔离设置方案获取方法，能够找到合适路段的机非隔离方案，合理地建设机非硬隔离设施，减少不必要的资源浪费。

摘要： 本发明公开了一种重介旋流器主再选系统中粗精煤分级、破碎设备设置方案，对粗选重介旋流器分选获得的粗精煤进行脱水脱介的粗精煤脱介筛的前段为脱介筛板段，后段为分级筛板段，通过更换不同筛缝的分级筛板可设置粗精煤脱介筛的脱介与分级功能；采用具有翻转导料板的筛前分叉溜槽连接粗精煤脱介筛与粗精煤破碎机、粗精煤转载刮板输送机，通过设置翻转导料板的方向改变筛上物料的流向；采用具有翻板的筛下溜槽连接粗精煤脱介筛与精选混料桶，通过设置翻板的方向改变筛下物料或介质的流向；采用本发明提出的粗精煤分级、破碎设备的设置方案，可设置选煤系统的产品结构，既可生产动力煤又可生产炼焦配煤，且能保证炼焦配煤的品质与回收率。

摘要： 本发明公开了一种城市交通网络HOV车道设置方案的评选方法，用以评选城市交通网络中HOV车道的最优设置方案。首先基于HOV车道交通流运行特点，构建了包含交通效益、环境效益和经济效益的综合评价指标体系；之后结合主成分分析法和仿真模型，构建了基于上述综合评价指标体系的城市交通网络HOV车道设置方案的评选方法。利用本发明所提出的评选方法，可为相关部门和企事业单位进行可持续发展型HOV车道设置提供支持，实现城市道路交通高效、绿色、经济发展。